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Welcher Motor? Euro 2?
Moin,
ich bin neu hier und habe seit gestern einen Golf 2 1.3 Baujahr 1991.
Allerdings habe ich den Wagen noch nicht gesehen. Aber er hat wohl noch nicht
Euro 2, deshalb möchte ich gerne einen Minikat nachrüsten.
Geht das bei allen 1.3 Motoren? Hab ein Bild rangehängt, kann man da sehen welcher
Motor es ist? Mir wurde gesagt, dass das einer mit Vergaser sein soll, aber den Vergaser kann
ich hier nicht finden. Wäre natürlich super, wenn der mit Euro 2 laufen könnte!
Freue mich auf euer Wissen und eure Tipps!
Gruß
grfrei
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@mikelknight2000 schrieb am 8. Februar 2016 um 10:53:47 Uhr:
Es gibt doch verschiedene Tüv Organisationen ,
meiner Meinung nach sind die roten mit dem G..
besser für alte Autos als z.B. der blaue T..
( weil nich ganz so streng )
Traust du dich nicht GTÜ und TÜV auszuschreiben?
Das eine Organisation weniger Streng wäre als eine andere ist nichts weiter als ein Mythos. Das kommt einzig und alleine auf den Prüfer an, Arschlöcher gibt es überall.
Wenn die nichts finden dann schreiben die halt die berühmte Pluspol Abdeckung oder Motor leicht feucht auf um ihre Quote zu erfüllen.
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65 Antworten
Der Nz hat doch eh schon nen Kat und Euro 2 ( grüne Plakette )
für den Zusatzkat müßte doch extra die Abgasanlage aufgeschnitten werden.
Viellleicht könntest Du was zu den Drehzahlen sagen ?
@ mikelknight2000
Der NZ hat einen geregelten Kat mit dem er auch die Grüne Umweltplakette bekommt.
Unabhängig davon hat er ohne Kaltlaufregeler oder MiniKat die Besteuerung über die Abgaseinstufung Euro1.
Mit diesen Abgassystem Änderungen ist eine Umschlüsselung auf die sogenannte Euronorm 2 möglich.
Benannte Norm bietet für den Bürger in erster Linie eine Steuervergünstigung.
Inwieweit die Abgase durch aufgeführte technische Mittel "besser" werden, ist öffentlich umstritten.
Gibt es eigentlich auch die Möglichkeit den Wagen auf die D3 Norm zu bekommen?
Mit KLR. Aber wozu? D3 kostet doch nur ein paar Cent weniger im Jahr Steuern, der KLR kostet aber fast das 3-fache vom MiniKat und greift in den Motor ein.
Nur der KLR von GAT-Kat erreichte D3. Bestenfals gibt es noch irgendwo Restposten, denn diese Firma gibt es schon seit 5-6 Jahren nicht mehr (Stichwort Partikelfilterskandal).
Klr ist nicht zu empfehlen, weil er des öfteren Fehler im Motorlauf produziert.
Aber Euro2 beim NZ ist von den Steuern wirklich OK.
Und ein Minikat könnte fast schon selber nachgerüstet werden.
kopiert ( vorher 195 Euro)
hallo, ich bezahle nur 95€ nach einbau und eintragen eines minikats
hier mal einen link:
Ok, dann Minikat und Euro 2. Die 8 Euro sind zu verschmerzen.
Bin schon gespannt auf das Auto. Am Samstag oder Sonntag werde ich ihn sehen.
Mal sehen was der Zustand macht. Aber auf ein wenig basteln freue ich mich auch
schon. Deshalb ja auch ein Golf 2, da man da noch einiges selbst machen kann.
Das war bei meinem V70 nicht so einfach möglich!
Es bleibt spannend. Sommerreifen brauche ich auch noch... Am liebsten auf silbernen Stahlfelgen.
Gruß,
grfrei
Ich habe z.B. für unbenutzte sempetit Sommerreifen auf Tellerminen komplett ausgewuchtet 40€ für den Satz gezahlt. Das selbe nochmal für MS Satz.
Schnapper gibts ne Menge für g2.
Hast Du den blind gekauft?
Solch Reifen wären natürlich prima.
Ja, den Wagen hab ich blind gekauft! :)
Deshalb bin ich so gespannt.
Noch mal zu den Reifen: Beim 2er Golf passen Felgen mit einer Einpresstiefe von ET35 und ET38?
Auch noch andere?
Gruß,
grfrei
Passen tun viele. Aber am besten nach Felgenmodellen des Golf2 gucken. Nicht jede Felge darf auf jedes Auto ohne Eintragung...
Hier mal 2 Bilder :)
Im Polo Forum hast dich jaleider nicht mehr gemeldet:rolleyes:
Zitat:
@max.tom schrieb am 2. Februar 2016 um 22:28:04 Uhr:
Hier mal 2 Bilder :)
Im Polo Forum hast dich jaleider nicht mehr gemeldet:rolleyes:
Mäxle, du solltest dringend lernen, wie man Screenshots macht....
Die Kabel sehen stark nach Marderarbeit aus. :-O
Könnte mir gut vorstellen, dass der Wagen noch einiges anderes zu tun "bietet".
Aber man kauft ja keinen alten Golf in der Absicht damit jahrelang zu fahren, ohne dass was dran gemacht werden muss. :)