Umbau Passat 3C -> Passat 3C Facelift B7
Was meint Ihr, kann alles ohne grosse Probleme vom neuen Passat Facelift B7 in den B6 umgebaut werden?
Ich mache mal den Anfang:
- Armaturenbrett:
Dekorleiste scheint bis zur Uhr und danach ein Teil zu sein. Daher vermute ich, dass ein Umbau auf diese Leiste nicht möglich ist. Die Frage ist auch, ob jemand seine Schubladen gegen eine 50 Cent Analoguhr tauschen will?
Dann fällt auch der Umbau des Warnblinklichtschalter unter das Radio flach.
- Schaltknaufrahmen Mittelkonsole:
Der Schalter für die Parkbremse ist im B7 endlich da, wo er hingehört. Nämlich neben dem Schalthebel (bitte keine Diskussion, ob er wirklich dahin gehört!). Auch ist dort der Start-Knopf hingekommen. Ausserdem ist auf der linken Seite noch der Taster für Auto-Hold und ESP off.
Auf der Rechten Seite sind mittlerweile 5 Taster, u.a. PDC, Reifendruckkontrolle, ...
Der Rahmen selbst scheint die gleiche Größe und die gleichen Aufnahmen zu haben. Da der B6 aber den Taster der Parkbremse neben dem Lichtschalter hat, dürfte alleine der Umbau schon reichlich kompliziert werden.
Auch der Start-Knopf bliebe dann ausser Funktion. Ich vermute, dass die Stecker der anderen Kabel passen dürften.
- Luftausströmer mit Chrom:
Ich vermute mal, dass das Grund-Armatrenbrett das alte sein dürfte. Daher wird man die Luftausströmer ohne Probleme gegen die neuen mit Chrom tauschen können. Bitte keine Diskussion, on Chom schön oder nicht. Muss jeder selbst entscheiden.
- Türpappen/Türverkleidung:
Da die Tür die gleiche geblieben ist, sollte auch hier ein Tausch gegen die neue kein Problem darstellen.
Kann sein, dass die Innenaufnahme und der Seilzug auch geändert werden muss, da sehe ich aber keine Probleme.
Genauso wenig wie bei:
- Aussenspiegel:
Auch hier dürfte es kein grosses Problem darstellen, da die Spiegel ja an der alten Tür befestigt werden.
Kosten/Nutzen steht hier ausser Frage.
- Front/Heck:
Ein Umbau ohne Unfall kommt hier wohl kaum in Frage.
Wer dennoch sich daran traut, muss auf jeden Fall einplanen: Stoßstangen, Scheinwerfer/Rückstrahler, Kotflügel/Seitenteile, Motorhaube, Grill, ...
Ich denke allerdings kaum, dass sich da jemand dran wagt.
- Automatische Öffnung Heckklappe Limo:
Andere Schlüssel, Antennen, Steuergerät, Sensor, usw. Ist mit Sicherheit möglich. Bin mal gespannt, wer sich traut.
- Panorama Dach Variant:
Ist zwar richtig klasse, aber Nachrüsten/Umbau wohl kaum möglich
- Dachreling Variant:
Sollte auch kein grosses Problem darstellen. Himmel leicht lösen, alte runter, neue drauf.
Die Bohrungen werden sie wohl kaum neu gesetzt haben.
Was denkt Ihr, was noch möglich ist?
Was habe ich vergessen?
Beste Antwort im Thema
Habe mich heute nacht dank der Anleitung im Forum dran gemacht, meinen umzubauen. Ich denke, das Ergebnis kann sich sehen lassen.
Hier ein erstes Bild:Umgebauter Passat
1345 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von muntega
Not exactly the same under the radio...Zitat:
Original geschrieben von mr.wichtig
B7 und B6 Amaturenbrett sind gleich.
Die Frage war aber ob die Amaturenbretter gleich sind und nicht ob die Mittelkonsole gleich ist. Und das reine Amaturenbrett ist gleich.
Anbauteile und Co. lassen sich von beiden Modellen verwenden.
Zitat:
Original geschrieben von bronken
Was willst du machen? eine B7 Mittelkonsole mit den Schaltern vom B7 betreiben? Welch äußerst verwegenes Vorhaben 😉Zitat:
Original geschrieben von firara
... or is it possible to use with b7 "mittelkonsole" the application (swith etc) from b7??
B7 Mittlekonsole mit B6 Schalter (ich glaube hast dich nur vertippt)
kein bxxk auf nochmehr umbauarbeiten, armaturenbrett wird schon reichen. ich machs auch nur weil ich nicht unbedingt auf grau steh und das brett vom B7 günstig kriegen kann.
Zitat:
Original geschrieben von mr.wichtig
Die Frage war aber ob die Amaturenbretter gleich sind und nicht ob die Mittelkonsole gleich ist. Und das reine Amaturenbrett ist gleich.Zitat:
Original geschrieben von muntega
Not exactly the same under the radio...
Anbauteile und Co. lassen sich von beiden Modellen verwenden.
dann sollte auch die ganze dekorleisten kompatibel sein und meine weiter verwenden. die uhr usw sieht alles sehr geil aus aber momentan muss ich sowas nicht haben. evtl später. 😉
Wheee 🙂
Just got the lights working in the analog clock from the new Passat B7. Now I just need to install it.
It's connected to the following way:
1: 12V
3: Ground
No 3 from the top is the interior light 🙂
On the Passat B7 pin 2 is connected to the gateway, but since it's quite a big job installing the gateway B7 in a B6, this is the way easiest way...
Im already working on a CAN-LIN Converter
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von bronken
Im already working on a CAN-LIN Converter
And when it's done, will you sell it to me 🙂
IF Im successfull, youll know by visiting my site. In that case, just contact me.
warum kauft man(n) sich nicht gleich ein Auto wie man(n) es haben will?Gibt doch heutzutage doch genug Modelle.Erinnert mich immer ein bißchen an DDR-Zeiten,wo man aus einen 69ziger Modell versucht hat, ein 89ziger Modell zu machen, um es dann teuer weiter zu verkaufen oder selbst zu fahren.
Mfg.
Weil Elektronik/Mikroprozessortechnik mein großes Hobby ist. Und weil ich es einfach schaffen will. Du wirst lachen, aber ich weiß nichtmals ob ich die B7 Uhr einbauen will. Ich will sie aber auf dem Schreibtisch und testweise mal im Auto mal ans laufen kriegen und das Modul erfinden.
Weil ich es kann 😉
Und wenns geht baue ich sie vielleicht ein, mal sehen
Also ich denke mal das es jedem selbst überlassen ist was derjenige mit seinem Autowagen machen will.
Es geht hier -eigentlich- nicht darum den Wert des Autos zu steigern, sondern es so zu modifizieren wie es einem passt/hilft/gefällt.
Ich habe mir vor einem Jahr einen gebrauchten Sportline MJ.'09 gekauft und mittlerweile juckt es mich auch in den Fingern etwas zu machen...
Warum?
Einige NEUERUNGEN würden den Alltag einfacher mache und der Aufwand der dahinter steckt ist mir da auch egal.
Eine Analoguhr vom B7 wäre SUPER ... wie oft wurde ich schon gefragt wie spät es sei und die Digitaluhr im Roten MFA (JA, noch das Rote) ist eher versteckt als gut postiert. Die Lösung von "diskoboy" gefällt mir sehr gut und ist eine Überlegung Wert!
Desweiteren wären Leuchten im Fußraum schick usw. ... 😁
Die Liste meiner Wünsche ist recht lang und daher geht es bei mir im Sommer los ... ich muss mir nur noch jemanden mit VCDS anlächeln 😁
Und auch sonst kann man sagen: "Jedem das seine"
Vg
Flo
PS: Passt die Analoguhr in den Platz des Warnblickers, oder muss ich auf die Schubläden verzichten?! 🙁
Edit: gerade noch einmal die Bilder vergleicht ... müsseb wohl die B7 Dekorleisten rein
Zitat:
Original geschrieben von diskoboy
Wheee 🙂Just got the lights working in the analog clock from the new Passat B7. Now I just need to install it.
It's connected to the following way:
1: 12V
3: GroundNo 3 from the top is the interior light 🙂
On the Passat B7 pin 2 is connected to the gateway, but since it's quite a big job installing the gateway B7 in a B6, this is the way easiest way...
Wow! You are my best friend! 🙂
I even bought a second clock to make experiments, but you were faster. 🙂 Will light up my clock on a weekend!
Zitat:
Original geschrieben von bronken
Im already working on a CAN-LIN Converter
You will be my best friend when you finish this project. 🙂 Good luck! Hope I will be able to set the time normally 🙂
Zitat:
Original geschrieben von muntega
Wow! You are my best friend! 🙂
I even bought a second clock to make experiments, but you were faster. 🙂 Will light up my clock on a weekend!
You can just ship the clock to me, since I've broke mine testing. Adding 12v to the wrong pins is not a good idea ... then smoke came up the clock 🙁 Lights are still working though 🙂
Zitat:
Original geschrieben von diskoboy
You can just ship the clock to me, since I've broke mine testing. Adding 12v to the wrong pins is not a good idea ... then smoke came up the clock 🙁 Lights are still working though 🙂Zitat:
Original geschrieben von muntega
Wow! You are my best friend! 🙂
I even bought a second clock to make experiments, but you were faster. 🙂 Will light up my clock on a weekend!
I have to connect mine first 🙂 But i think I broke the mechanical part of my test-clock (I opened by accident the black plastic box where the clock mechanics sit and something went wrong when closing it); the micro-electronics parts should be good though.
Shouldnt we outsource this in a new thread?
Im mean, basically its part of the whole B6->B7 thing, but that way the B7 Clock discussion isnt splitted by other retrofitting discussions and doesnt interrupt other retrofitting discussions here.
http://www.motor-talk.de/forum/analog-clock-from-b7-in-b6-t3116325.htmlZitat:
Original geschrieben von bronken
Shouldnt we outsource this in a new thread?Im mean, basically its part of the whole B6->B7 thing, but that way the B7 Clock discussion isnt splitted by other retrofitting discussions and doesnt interrupt other retrofitting discussions here.
🙂
so, hat zwar nicht direkt mit dem thema zu tun, ein einfaches ja oder nein sollte reichen.
das das a.brett vom b7 ins b6 passen sollte war bereits geklärt, wir siehts mit ddm brett vom cc aus? das sollte auch gehen, oder??