Tragt Euren KM-Stand ein. "C30, S40, V50 (ab 2004), C70 II"
Hallo C30, C70II, S40II, V50-Forum!
RuPo-NMS und ich haben beschlossen, unsere Erhebung der Kilometerstände und Wewehchen unserer Elche vom S/V40-Unterforum auf das gesamte Volvo-Forum auszudehnen. Mich trifft dabei die Aufgabe, Eure Kilometerstände zu verwalten.
Wer also Lust hat, kann nach dem folgenden Muster seinen km-Stand und eventuelle Probleme posten. Diese Angaben werden in eine Liste übertragen, die jeden Sonntagabend hier im Forum veröffentlicht wird.
Also hier (m)ein Beispiel:
Baujahr*: 2004
Modell*: V40
Motor*: 2.0T
Probleme: Vorwiderstand Lüftung defekt, neue Bremsen bei 100'000km, Standlicht vorne rechts Wackelkontakt
Daten mit einem * sollten angegeben werden, sonst hat die Sache irgendwie keinen Sinn...
Ich freue mich auf Eure Einträge!
Edit: [ H I E R ] findet ihr als Muster die Liste aus dem S/V40-Forum!
Gruss wamic
EDIT: Die Liste ist exklusiv für Mitglieder von MOTOR-TALK.de gedacht!
Beste Antwort im Thema
Liste der C30, C70II, S40II, V50 Fahrer -- 8'462'426 km total
Geführt von wamic -- km/Fahrzeug -- 63'627 km
Letzte Aktualisierung am: -- 01.06.2010
Anzahl Fahrzeuge -- 133
Baujahr -- km-Stand -- Modell -- Motor -- Username -- Probleme
2004 -- 242'800 km -- V50 -- 2.0D -- volvocrasher -- Probleme hier
2004 -- 222'222 km -- V50 -- 2.0D -- crossie_v50 -- Probleme hier
2004 -- 190'000 km -- V50 -- 2.0D -- mark121volvo -- Probleme hier
2004 -- 188'000 km -- V50 -- 2.0D -- Supra66 -- 3 Probleme
2004 -- 135'000 km -- S40 -- 2.4 -- good news -- 52'000km auf LPG
2004 -- 132'000 km -- V50 -- T5 -- Darkane1977 -- Probleme hier
2004 -- 109'000 km -- V50 -- 2.0D -- coolermaster -- Probleme hier
2004 -- 107'500 km -- V50 -- 2.0D -- moz -- Probleme hier
2004 -- 107'000 km -- V50 -- 2.0D -- powLiii -- Probleme hier
2004 -- 100'000 km -- V50 -- 2.0D -- jan323i -- Probleme hier
2004 -- 98'000 km -- V50 -- 2.0D -- Flocker -- Probleme hier
2004 -- 94'000 km -- S40 -- 2.4i -- MusixP -- Schalter Rückfahrscheinw. getauscht
2004 -- 87'000 km -- S40 -- 2.4 -- Frank.Mei -- Probleme hier, verkauft
2004 -- 83'000 km -- V50 -- 2.0D -- Lebkuchen -- Probleme hier
2004 -- 76'800 km -- V50 -- 2.4 -- sebi211 -- mit LPG
2004 -- 75'000 km -- S40 -- T5 -- Trey Force -- Probleme hier
2004 -- 64'000 km -- V50 -- 2.4i -- comander cool -- 3 Probleme
2004 -- 62'000 km -- V50 -- 2.4 -- Erzgebirger -- Probleme hier
2004 -- 51'000 km -- V50 -- 2.4 -- KaeptnKaracho -- Probleme hier
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2005 -- 191'000 km -- V50 -- 2.4 -- Elchtest -- 2 Probleme
2005 -- 190'000 km -- V50 -- 2.0D -- Stam2004 -- Probleme hier
2005 -- 170'000 km -- V50 -- 2.0D -- karlkarl80 -- Probleme hier
2005 -- 151'000 km -- V50 -- 1.6D -- ronnyv50 -- Probleme hier
2005 -- 130'000 km -- V50 -- 2.0D -- EisiT -- Probleme hier
2005 -- 130'000 km -- S40 -- 1.6D -- lafranconi -- Probleme hier
2005 -- 128'000 km -- V50 -- 1.6D -- grzeski -- Keine Probleme
2005 -- 125'850 km -- V50 -- 2.0D -- olebole -- In Zahlung gegeben
2005 -- 119'526 km -- S40 -- 1.6D -- Philipp Leitner -- Turboschlauch geplatzt, sonst OK
2005 -- 115'000 km -- V50 -- 1.6D -- V50D -- Probleme hier
2005 -- 112'000 km -- S40 -- 2.0D -- t3chn0 -- Probleme hier
2005 -- 110'000 km -- V50 -- 2.0D -- polarlicht79 -- div. Probleme
2005 -- 100'500 km -- V50 -- 2.0D -- mc-fischli -- Probleme hier
2005 -- 98'000 km -- V50 -- 2.4 -- arndt1306 -- Probleme hier
2005 -- 97'000 km -- V50 -- 2.0D -- ural-mathias -- Probleme hier
2005 -- 79'000 km -- V50 -- 2.0D -- LanciaThema832 -- Keine Probleme
2005 -- 78'000 km -- S40 -- 2.0D -- MIsterFloppy -- diverse Probleme
2005 -- 69'124 km -- V50 -- 2.4i -- succy -- Probleme hier
2005 -- 68'000 km -- S40 -- 1.8 -- pafro's Frau -- Keine Probleme
2005 -- 66'000 km -- V50 -- 2.4 -- willy_bene -- Probleme hier
2005 -- 66'000 km -- V50 -- 2.4 -- Angelino -- Probleme hier
2005 -- 47'000 km -- V50 -- 1.8 -- mimmo82 -- Öldruckschalter defekt, Klimaanlage brummt
2005 -- 44'000 km -- V50 -- 2.4 -- chris9487 -- Getriebe neu (12Tkm), klappernde Laderaumabdeckung
2005 -- 42'000 km -- V50 -- 2.4 -- EikeST -- 5 Probleme
2005 -- 32'000 km -- V50 -- T5 -- pazzo -- Keine Probleme
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2006 -- 173'000 km -- V50 -- 2.0D -- mzw1 -- Probleme hier
2006 -- 163'000 km -- V50 -- 2.0D -- roller_newbie -- http://www.motor-talk.de/.../...0-v50-ab-2004-c70-ii-t2039065.html?...
2006 -- 122'000 km -- V50 -- 2.0D -- Simon190 -- keine Probleme bis auf's RTI Navi
2006 -- 117'000 km -- V50 -- 1.6D -- janmdl -- Probleme hier
2006 -- 103'000 km -- V50 -- 2.4i -- 60omecu8 -- Probleme hier
2006 -- 101'000 km -- V50 -- 2.0D -- Jackal84 -- Probleme hier
2006 -- 94'500 km -- C70 -- D5 -- swiss c70 -- Keine Probleme
2006 -- 92'000 km -- V50 -- 1.6D -- Volvofan1234 -- Probleme hier
2006 -- 80'800 km -- V50 -- 2.0D -- holle9 -- Probleme hier
2006 -- 68'500 km -- C30 -- 2.0 -- der_deppen_daemel -- Probleme hier
2006 -- 68'000 km -- V50 -- 2.0D -- x-trao -- Kapitaler Motorschaden bei 68Tkm
2006 -- 66'000 km -- V50 -- 1.6D -- Schirmie -- 3 Probleme
2006 -- 50'250 km -- V50 -- D5 -- D5 Fan -- knackender Beifahrersitz
2006 -- 50'000 km -- V50 -- 2.0D -- Richard3108 -- Tankdeckel und Radlager hinten getauscht
2006 -- 48'000 km -- V50 -- 2.4i -- baeri01 -- Lichtmaschine getauscht da Ladestrom zu niedrig
2006 -- 46'000 km -- S40 -- T5 -- $id -- Probleme hier
2006 -- 20'030 km -- V50 -- T5 -- bine7012 -- inzwischen keine Probleme mehr
2006 -- 14'700 km -- S40 -- 1.6 -- markus_el -- KA
2006 -- 10'000 km -- V50 -- 2.4i -- diehappy_dortmund -- Probleme hier
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2007 -- 135'000 km -- V50 -- 1.6D -- suedwikinger -- Keine Probleme
2007 -- 80'000 km -- C70 -- T5 -- Ticinella -- keine Probleme
2007 -- 74'000 km -- C30 -- 1.6D -- Juxiiie -- Probleme hier, neues AGR, verkauft
2007 -- 70'000 km -- V50 -- 1.6D -- pgreiff -- Keine Probleme
2007 -- 60'000 km -- C30 -- D5 -- gaswolle -- Probleme hier
2007 -- 60'000 km -- C70 -- 2.4i -- BECK C70 -- Abgaskontrollleuchte leuchtet immer wieder
2007 -- 58'000 km -- C30 -- 2.0D -- FASchmidt -- keine Probleme
2007 -- 50'000 km -- C70 -- 2.4 -- volvo-fahrer -- Probleme hier
2007 -- 50'000 km -- C30 -- 1.8 -- edermario123 -- knarzender Sitz, defekte Klimaanlage
2007 -- 43'000 km -- C30 -- 2.4i -- volvofan85 -- Keine Probleme
2007 -- 42'000 km -- S40 -- 2.4i -- Blubber112 -- Probleme hier
2007 -- 42'000 km -- C70 -- D5 -- EikoRD D Molfsee -- Probleme hier
2007 -- 38'000 km -- V50 -- 1.6D -- Tommy1424 -- Keine Probleme
2007 -- 35'000 km -- V50 -- 1.8F -- DasP1978 -- Probleme hier
2007 -- 33'700 km -- C70 -- 2.4i -- UweV70C70 -- KA
2007 -- 23'500 km -- V50 -- 2.0D -- 6thGear -- Keine Probleme
2007 -- 22'800 km -- S40 -- 2.0D -- TDI-User -- Keine Probleme
2007 -- 21'300 km -- C30 -- 1.6D -- worpsweder Elch -- Simmerring am Getriebe defekt
2007 -- 21'600 km -- C70 -- 2.0D -- webmichl -- quietschende Fensterdichtung -> einfetten, klapperndes Dach
2007 -- 19'500 km -- C30 -- 1.6 -- Seelze 01 -- Probleme hier
2007 -- 19'000 km -- C30 -- 2.4i -- nismo23 -- knarzender Fahrersitz, sonst OK
2007 -- 15'000 km -- C30 -- 2.4i -- Skitzofrenix -- Zweimassenschwungrad defekt
2007 -- 7'120 km -- C30 -- 2.4i -- darkomen88 -- keine Probleme
2007 -- 3'000 km -- V50 -- D5 -- Faustus01 -- keine Probleme
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2008 -- 93'000 km -- C30 -- 1.6D -- Ransom -- Kühlmittel in Klimaanlage nachgefüllt
2008 -- 70'000 km -- C70 -- D5 -- C70treiber -- diverse Probleme
2008 -- 61'000 km -- C70 -- 2.0D -- Elkman -- relativ problemlos
2008 -- 60'000 km -- V50 -- 2.0D -- turbobastler -- Probleme hier
2008 -- 59'948 km -- V50 -- 1.6D -- VolvoHabenFertig -- Probleme hier
2008 -- 55'000 km -- V50 -- D5 -- Ie1234 -- Probleme hier
2008 -- 44'500 km -- C30 -- 1.6D -- WRatte -- Kleinigk. (Garantie), Klappern im Armaturenbrett, ZV Beifahrertür getauscht
2008 -- 43'400 km -- V50 -- 1.6D -- Nubbs -- Keine Probleme
2008 -- 41'500 km -- V50 -- D5 -- TDIQUATTRO -- Keine Probleme
2008 -- 39'600 km -- C30 -- 2.0D -- solenogastres -- Probleme hier
2008 -- 38'208 km -- V50 -- 2.0D -- BlueSin -- Innenraumbeleuchtung auf Garantie getauscht
2008 -- 37'000 km -- C30 -- 1.6D -- quotie -- keine Probleme
2008 -- 32'000 km -- C70 -- D5 -- bluediamond -- Probleme hier
2008 -- 27'000 km -- V50 -- 2.0D -- Rennelch -- Probleme hier
2008 -- 24'000 km -- C30 -- D5 -- neunter -- Scheppern, klappern
2008 -- 23'500 km -- C30 -- 1.6D -- cuex99 -- Keine Probleme
2008 -- 22'000 km -- C30 -- 1.6 -- janmdl -- Keine Probleme
2008 -- 22'000 km -- C30 -- 1.8F -- golftsi -- knackender Fahrersitz
2008 -- 21'000 km -- V50 -- 1.6D -- Arni81 -- Keine Probleme
2008 -- 21'000 km -- C30 -- 2.4i -- SirLord -- knarzender Fahrersitz (behoben) und Domlager (ersetzt)
2008 -- 20'600 km -- C70 -- D5 -- volvobruno -- Probleme hier
2008 -- 17'000 km -- C30 -- 1.6D -- Bl@ck-H@wk -- Fahrersitz, Easy-Entry defekt
2008 -- 15'000 km -- S40 -- 2.0D -- teddy1x -- Probleme hier und hier
2008 -- 11'400 km -- S40 -- 1.6D -- worpsweder Elch -- Keine Probleme
2008 -- 9'700 km -- C70 -- D5 -- SQ7500 -- Keine Probleme
2008 -- 6'700 km -- C30 -- 1.6 -- Juxiiie -- Keine Probleme
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2009 -- 41'000 km -- V50 -- 1.6D -- suedwikinger -- DRIVe St/St keine Probleme
2009 -- 35'000 km -- C70 -- D5 -- havaru -- Probleme hier
2009 -- 33'333 km -- C70 -- 2.0D -- Olli the Driver -- Keine Probleme
2009 -- 31'000 km -- S40 -- 1.6D -- necati87 -- Rücklicht auf Garantie getauscht
2009 -- 31'000 km -- V50 -- D5 -- Volvo_F -- Probleme hier
2009 -- 25'000 km -- V50 -- 2.0D -- Stam2004 -- Keine Probleme
2009 -- 12'000 km -- C30 -- 2.0D -- hareka -- Powershift, keine Probleme
2009 -- 6'000 km -- V50 -- 1.6D -- Kickdown169 -- DRIVe, keine Probleme
2009 -- 5'700 km -- C30 -- 1.6D -- hw_driver -- DRIVe, keine Probleme 5-5.5L/100km @150km/h
2009 -- 5'000 km -- V50 -- 1.6D -- V50drivE -- DRIVe, keine Probleme
2009 -- 3'250 km -- C70 -- 2.0D -- rempp -- Keine Probleme
2009 -- 2'000 km -- V50 -- 2.0D -- Stam2004 -- Erster Eindruck
2009 -- 1'111 km -- V50 -- 2.0D -- coolwater1 -- keine Probleme
2009 -- 111 km -- V50 -- D5 -- drbene -- Keine Probleme
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2010 -- 10'000 km -- C30 -- 2.0D -- Juxiiie -- Klappern in Türen, Motor ruckelt bei 50km/h im 4. Gang
2010 -- 5'100 km -- C30 -- 1.6D -- Lehning -- DRIVe, keine Probleme
2010 -- 2'800 km -- C30 -- 1.6D -- ahuebenett -- DRIVe, St/St, keine Probleme
2010 -- 1'500 km -- V50 -- 1.6D -- 8bit-mikroProzessor -- DRIVe, St/St, keine Probleme
2010 -- 743 km -- C70 -- 2.0D -- vdotinga -- Powershift, keine Probleme
2010 -- 100 km -- V50 -- 2.0 -- Frank.Mei -- Keine Probleme
Modelle
C30 -- 27 Stk.
C70 -- 16 Stk.
S40 -- 16 Stk.
V50 -- 74 Stk.
Motoren
1.6 -- 4 Stk.
1.8 -- 3 Stk.
1.8F -- 2 Stk.
2.0 -- 2 Stk.
2.4 -- 12 Stk.
2.4i -- 14 Stk.
T5 -- 6 Stk.
1.6D -- 30 Stk.
2.0D -- 45 Stk.
D5 -- 15 Stk.
KA -- 0 Stk.
1169 Antworten
Nun ein Kilometer Update nach meinem Urlaub:
C70 D5 GT : 88.000 km
Gruß
EikoRD
auf von mir ein Update.
Kilometerstand 30000km ohne weitere Probleme
Gruß
Kai
Modell: V50
Baujahr: Juni 2004
km-Stand: 116345
Motor: 2.0D
Probleme: keine bisher, da erst vor 3 Wochen gekauft.
Baujahr: 12/2006
km-Stand: 39047 km
Modell: C30
Motor: 1.8er 125 PS
Probleme: keine nur die blöden T/Tech Sitzbezüge
Steht seit einer Woche beim Subaruhändler zum Kauf zur Verfügung.
Ähnliche Themen
Baujahr: 12/2008
km-Stand: 76.500
Modell: v50
Motor: 2.0D
Probleme: fahre den wagen erst seit dem 10.07.12. nachdem ich den beim volvo händler abgeholt hatte, direkt keine leistung. nach 2 tagen wieder hin, turboschlauch war ab... danach war alles gut. *klopf* *klopf* aufs holz ;-)
V50 T5, Mj. 2005, vor 10 Monaten gekauft mit 67tkm, nun 97tkm, seitdem:
1. Vordere Bremssattel defekt, undicht. Wartezeit 4-6 Wochen, weil nicht lieferbar. Das Kuriose dabei.. ich hatte meinen Wagen schon verkauft, aber der Neue stand so lange bei dem Händler auf dem Hof. Schlussendlich habe ich mich um Teile bemüht, diese zusenden lassen und dann endlich war er meiner.
2. KGE Schlauch undicht. Kann passieren, aber finde ich trotzdem recht früh.
3. Motorlager ausgeschlagen und Querlenker so arg hinüber dass die Spur verstellt wurde.
Das haben drei Volvo-Händler nicht gemerkt bei Probefahrten, O-Ton: "Alles super".
4. Spiel in der Antriebswelle. Komische Schalt- und Anfahrverhalten.
Das Getriebe (oder was auch immer) knallt regelrecht in niedrigen Gängen beim schnellen schalten.
Ominöses Ruckeln im Leerlauf bei bestimmten Drehzahlen.
Ein Softwareupdate, Antriebswelle einkleben und Motorlagertausch hat etwas (wirklich nur eine Spur) Besserung gebracht, aber auch mein Konto geleert.
Stand der Technik bei Volvo, damit ärgern sich ja mehrere rum.
Das ist der Stand nach 9 Monaten und 20tkm.
5. Seit nun 3 Wochen ärgere ich mich mit meinem "kaputten" MOST Bus rum und fahre mit einem Campingradio durch die Gegend. Diagnosesoftware bei Volvo... naja. Raten kann ich auch...
Das was nicht im Fehlerspeicher steht... ist fast unlösbar und trotzdem teuer. Ich bin gespannt ob ich unter 500-1000 Euro bleibe.
Dabei ein recht aktueller Witz ..
Ich: "Wie teuer wird es die Software X aufzuspielen?"
Techniker: "zwischen 50 und 300 Euro, je nach Aufwand".
Verscherzt habe ich es dann mit der Frage, ob dafür jemand aus Schweden eingeflogen kommt..
Es kann auch nicht jede Werkstatt mit dem Wagen umgehen aufgrund der grandiosen, tollen, ars..teuren Diagnosesoftware und Gerätschaften. Bremsentausch etc. kein Thema, aber sobald es an die Software geht... naja, wird's eben Volvo typisch teuer.
Von der "Qualität" und der Kompetenz der Werkstätten, die in KEINEM Verhältnis zum Stundenlohn stehen, möchte ich mal gar nicht großartig reden. Würde ich so arbeiten, könnte ich mir einen neuen Job suchen.
Mittlerweile habe ich "Die" Werkstatt gefunden. Eigentlich sind es zwei.
Ist zwar immer 2,5 Tagesmärsche entfernt, aber was solls..
Anscheinend wird auch unterschieden zwischen den Märkten. Wenn man ließt welche Probleme häufiger auftauchen und exakt diese Probleme auf Kulanz (oder Rückruf) in anderen Ländern (UK, USA) behoben wurden... kann man sich auch seinen Teil bei denken.
Alles in Allem.. ein schönes Auto, es hat Charme, Schwedisches Understatement, gefällt mir deutlich besser als die breiten, teuren, Vertreterproletenkarren der deutschen Hersteller.
Ich habe geschwankt zwischen einem Saab 9-5 und diesem Volvo. Mittlerweile bereue ich meine Entscheidung.
Vermutlich hatte ich nur Pech. Ist ja eher die Regel statt Ausnahme bei mir.
Davor bin ich einen 98er A3 gefahren, mit über 200tkm runter.
Mittlerweile lächle ich über den Motorschaden bei ca. 200tkm und wünsche ihn mir zurück.
In diesen Wagen habe ich in 6 Jahren ungefähr genau so viel Nerven und Geld reingesteckt wie in diese Blechbüchse in 9 Monaten, dabei dachte ich eigentlich, dass es nicht schlimmer geht, da Audi ja, wie man weiß, auch nur mit Wasser kocht.
In diesem Sinne:
Ha en bra dag!
Daniel
Daniel
Um Gottes Willen, bei den Erfahrungen des Vorposters muss ich jetzt einfach auch wieder ein Update geben, um die Welt gerade zu rücken:
C30 1.6 D DrivE, neu gekauft mit 0 km im Nov 2009 als EU-Import.
Aktueller km-Stand 104.500.
In dieser Zeit 5 mal zur Routine-Inspektion gewesen, jeweils ohne Probleme nur die Standardarbeiten gemacht.
Gut, ich fahre nur Langstrecke auf einer meistens freien AB mit Tempomat bei 130-140, d.h. noch auf den ersten Sätzen Sommer-/Winterreifen, und mit den originalen, ersten Bremsbelägen.
Einziger außerplanmäßiger Werkstattaufenthalt: Klimakondensator (war undicht) getauscht bei km 101.000, auf Anschlussgarantie mit 20% Selbstbeteiligung auf das Material lt. Vertrag wg. km-Stand.
Allen hier weiterhin gute Fahrt.
Zitat:
Original geschrieben von Darkane1977
UPDATESo, wir beide sind jetzt bei rund 118.000KM und haben die 140TKM-Inspektion hinter uns gebracht. Eine Achsmanschette vorne und die Bremsbeläge hinten waren fällig.
Vor der Inspektion ist auf der AB bei >200KM/H die Servo-Pumpe ausgefallen. Der Wagen stand dann fast 3 Wochen in der Werkstatt weil das Ersatzteil nicht lieferbar war.
Die letzen Woche waren sehr teuer :-( hoffe das wird besser :-(V50 T5
Baujahr: 2004 EZ 6/2004
km-Stand: 118.000km
Modell: V50 Momentum
Motor: T5, HandschaltungProbleme:
Gelöste Probleme:
- Windgeräusche auf Autobahn (Türdichtungen)
- Schloss hinten links getauscht
- Auspuff(-bleche?) vibrieren beim anmachen/gasgeben (ist im Auspuff, nur durch komplett Tausch zu beheben, daher bleibts)
- "Klacken" beim schalten-> muss wohl so sein/Lt. Volvo-Meister alles ok
- Rückwärtsgang bei kaltem Wagen unwillig -> vorher in den dritten schalten, dann gehts ohne probleme :-(
- Türgriff im Kofferraum rausgebrochen
- Servopumpe ersetztAktuelle Problemchen:
- Zisch-Geräusche der Klimaanlage und "Froschgeräusche" beim bewegen der Klima-Stellmotoren
- Motorlauf im Stand erinnert mich zeitweise an meinen 2.0D
- Pfeif-Geräusche aus dem Turbo/Ansaug/Krümmer-Bereich :-(
Zitat:
Original geschrieben von Darkane1977
Hallo,
mein V50 hat nun die 160000KM voll. Die Inspektion inkl. neuer Frontscheibe/Zahnriemenwechsel und paar Kleinigkeiten hat ca. 2100€ gekostet... bin nun Pleite aber sehr zufrieden mit dem Auto :-)Allerdings fällt derzeit die Klimaanlage durch unmotiviert kühle Luft im Innenraum verteilen auf. Zudem beschlägt es sehr stark (nur auf der Autobahn bei schneller als 100KMh)? Lt. Werkstatt aber alles i.O.
gruß, Dennis
Zitat:
Original geschrieben von Darkane1977
Hi, derzeit 173.000KM runter... auto läuft auf den neuen Sommerreifen klasse...
bis Jahresende wird die 200000er Marke anvisiert ...
gruß, Dennis
Zitat:
Original geschrieben von Darkane1977
Hallo, meinen V50 'Volvi' fährt nun meine Freundin weiter... ich aktualisiere das einfach trotzdem mal.Baujahr*: 2004
Model*: V50
Motor*: T5
KM-stand*: 197 000
Probleme: Krümmerriss 4cm mit lautem heulen/pfeifen, da von Volvo nur als Teil MIT TURBO FÜR 1400€ zu bekommen, haben wir es auf einen Reparatur-Versuch ankommen lassen (freie Werkstatt/keine Erfolgsgarantie). Hat wohl geklappt Wagen ist seit 4TKM unterwegs und alles gut. Allerdings kühlt die Klimaanlage nur noch 3-4 Minuten und dann kommt warme Luft. Werde mich mal hier im Forum informieren ob es der Klimakondensator ist von dem alle reden....Allen eine gute Fahrt
DennisPS: Der Volvo V50 T5 ist und bleibt ein sehr schönes und dezent/edles Auto mit grandioser Schaltung/Motor-Kombination :-)
Zitat:
Original geschrieben von TITANIUM 2.5T
Zitat:
Original geschrieben von TITANIUM 2.5T
[/quoteZitat:
Original geschrieben von TITANIUM 2.5T
Bord-lElektronik Fehler wurde behoben --> Grund: Die 1. Batterie hatte einen Zellen-Schluss :-(
gruss
Stef aus der CHZitat:
Original geschrieben von wamic
ein kurzes Update beim km Stand 78`000km drauf und nicht mehr gravierende prob.Zitat:
Original geschrieben von TITANIUM 2.5T
[/quoteZitat:
Original geschrieben von TITANIUM 2.5T
Hallo V50 - Drivershabe schon fast 70`00km drauf
andere Prob`s wurden behoben wie Sitz knarzen, GT-Update, Bord-Elektrik absturz u.s.w
mein grosses prob. immer noch der Aussentemp.-fühler => wurde schon ausgewechselt aber spinnt trotzdem -10C* obwohl es 1*C war
habe mir dafür ein kleines FL für mein Elch gegönnt => S40-Kühlergrill, und die wunderschönen 17"Zaurak für im Winter
gruss Stef
Hallölle
meld mich kurz, habe soeben die 70`000km - Marke erreicht
.... aber immer noch prob. mit temp.-fühler. what else => endlich nach langem behoben😁
also meld mich dann wenns was neues gibt
euch allen einen guten rutsch und schöne festtage
gruss
stef
morgen geht`s zum Elch-Doktor (Inspektion => 140`000km)Bremsklötze und Scheiben müssen ersetzt werden das 1.mal
werde weiteres berichten wenn er zurück ist
gruss
stef
Hab so 197000 km drauf -- dachte bis zum Zahnriemen - Wechsel wird nicht wirklich was passieren. Pech gehabt, Lager vorne links kaputt, bei www.mechanics4you.at neues gekauft und sozusagen leider nicht die 200er Marke ohne große Probleme erreicht. Trotzdem Fazit, super Schüssel der 50er... bin zufrieden.
lg
Moin!
Seit ein paar Stunden bin ich stolzer Besitzer eines neuen Partikelfilters...mit anderen Worten: die 120.000 km-Inspektion wurde gemacht, einschließlich Partikelfilter und Regenerationsflüssigkeit. Kosten komplett 1.388 €. Ouch!
Ansonsten war die Inspektion Routine und keine weiteren Zusatzarbeiten erforderlich, es reicht ja auch. Die Bremsen (erster Satz!) sind auch noch im grünen Bereich.
Trotzdem gibt es was zu meckern, denn seit der letzten Inspektion im Herbst 2011 hat es 2 außerplanmäßige Werkstattaufenthalte gegeben:
Zuerst hatte der Differenzdrucksensor den Geist aufgegeben, siehe hier.
Dann war im Frühjahr auch noch der Klimakondensator hinüber, Kosten insgesamt ca. 850,-/mein Anteil 320,-/Ersatzwagen ohne Berechnung.
Die Garantieverlängerung (3 Jahre für 300 €) hat sich für mich also mehr als gelohnt, den es hat sich mittlerweile so Einiges angesammelt, glücklicherweise war noch kein Super-Gau dabei.
wamic hat "meine" bisherigen Mängel freundlicherweise hier zusammengefaßt.
Trotz Allem: Der Volvo bereitet mir nach wie vor eine Menge Spaß und ermüdungsfreies Fahren. Das wünsche ich auch allen anderen V50-Fahrern!
Gruß
turbobastler
So, gestern hat unser V50 120.000 km geschafft.
Kurz vorher gab es ein kleines Problem, die Klimaanlage kuehlte nicht mehr.
Also im Navi nach der naechsten Volowerkstatt gesucht und vorbeigefahren.
Das Auto wurde untersucht und die Klimaanlage war leer.
Neu befuellt (incl. Kontrastfluessigkeit) auf Leckagen untersucht, nichts gefunden.
Jetzt funktioniert die Klimaanlage wieder 1a.
Alles in allem 1 Stunde Aufenthalt und 60 Euro Kosten.
Super Service, Danke an die Werkstatt in Erkelenz !
Werde morgen die Stammwerkstatt in Aachen bitten, nach einer Leckage zu suchen.
Ich nehme aber an, dass es sich nach nun fast 4 Jahren bei Dauerstellung auf Automatik um normalen Kuehlmittelverlust handelt. Das Auto wurde zwar regelmaessig gewartet, aber die Fuellung der Klima wurde noch nie geprueft (muss wohl extra beauftragt werden).
Klasse Auto, dass bei jedem Kilometer Fahrfreude vermittelt.
Bei deutschen Strassenverhaeltnissen ziehe ich den V50 klar dem XC60 vor, der faehrt Kreise um den XC.
Aber der XC wurde halt auch fuer andere Einsatzbedingungen angeschaft, und dafuer ist er wiederum ideal.
Frank
PS. In Erkelenz konnte ich mir einen V40 ansehen. Mir gefaellt er nicht, Design zu verspielt, koennte optisch insbesondere von schraeg hinten auch ein Koreaner sein. Aber das ist halt Geschmacksache.
So, frisch aus der Wartung zurück, mit neuen Zündkerzen und neuen Stoßgummis der Stoßdämpfer hinten und frischer Bremsflüssigkeit ein neues Update:
Baujahr*:05/2007
Modell*: C70
Motor*: 2.4i
km-Stand:100100 km
Probleme: Die Fahrertür öffnet sich nach ca.1Std bei Kurvenreichen unebenen Strecken.
Das Navidisplay verfärbt sich von Zeit zu Zeit blau.
VG BECK C70
Update
Leider hat es doch den Kondensator der Klimaanlage "getroffen".
Laut 2 Werkstaetten ein bekanntes Probelm, da das Ding relativ ungeschuetzt im Fahrwind steht.
Donnerstag gibts Ersatz, soll ca. 800 Euro kosten.
Frank
Zitat:
Original geschrieben von Ie1234
Update
Leider hat es doch den Kondensator der Klimaanlage "getroffen".
Laut 2 Werkstaetten ein bekanntes Probelm, da das Ding relativ ungeschuetzt im Fahrwind steht.Donnerstag gibts Ersatz, soll ca. 800 Euro kosten.
Frank
Du weißt ja, dass es hier in diesem Forum ein paar Threads zum Thema gibt, wie sich die 800 EUR doch deutlich drücken lassen,
z.B. hier:
http://www.motor-talk.de/.../...age-kondensator-hat-loch-t3238665.html
Es sei denn natürlich, du bist noch unter Garantie/Anschlussgarantie.
Wenn nicht, würde ich das Teil von Skandix, von Hella, von sonstwem nehmen und gern beim Volvo-Service einbauen lassen, wenn der das mitmacht. Wenn nicht, bei jeder beliebigen freien Werkstatt.