Tragt Euren KM-Stand ein. "C30, S40, V50 (ab 2004), C70 II"

[wamic]

Hallo C30, C70II, S40II, V50-Forum!

RuPo-NMS und ich haben beschlossen, unsere Erhebung der Kilometerstände und Wewehchen unserer Elche vom S/V40-Unterforum auf das gesamte Volvo-Forum auszudehnen. Mich trifft dabei die Aufgabe, Eure Kilometerstände zu verwalten.

Wer also Lust hat, kann nach dem folgenden Muster seinen km-Stand und eventuelle Probleme posten. Diese Angaben werden in eine Liste übertragen, die jeden Sonntagabend hier im Forum veröffentlicht wird.

Also hier (m)ein Beispiel:

Baujahr*: 2004
Modell*: V40
Motor*: 2.0T
Probleme: Vorwiderstand Lüftung defekt, neue Bremsen bei 100'000km, Standlicht vorne rechts Wackelkontakt

Daten mit einem * sollten angegeben werden, sonst hat die Sache irgendwie keinen Sinn...

Ich freue mich auf Eure Einträge!

Edit: [ H I E R ] findet ihr als Muster die Liste aus dem S/V40-Forum!

Gruss wamic

EDIT: Die Liste ist exklusiv für Mitglieder von MOTOR-TALK.de gedacht!

[wamic]

Zitat:

Original geschrieben von volvocrasher

Baujahr: 10/2004
km-Stand: 207.000
Modell: v50
Motor: 2.0D
Probleme: neues AGR bei ca. 185.000, einziger mangel bei meinen bisher 30.000 gefahrenen kilometern.

Zitat:

Original geschrieben von volvocrasher

so, kleines update: 214.000 km. auf einer 1500 km autobahnetappe bei frost (= klima und sitzheizung an) und wenn möglich tempo 160 Ø-verbrauch von 7 litern diesel au 100. ich mag den kleinen.

Zitat:

Original geschrieben von volvocrasher

Kurzes Update: 219000 Km.
220000er Service problemlos für ca. 380E erledigt. Reifen gut, Bremsen gut, kein Ölverbrauch.
Edith; 380 inkl. Miet-C30, der gebuchte xc60 wurde wenige Tage vorher verkauft 😠

Zitat:

Original geschrieben von volvocrasher

So, tagesaktuell ein kurzes Update:
Irgendwie war es mir etwas zu warm im Elch, also Klima an.... und fast nix, nur laues Lüftchen. Ein unangemeldeter Pitstop beim 🙂 , der den Elch trotz voller Werkstatt sofort mit neuem Kühlmittel versorgte. Super Service! Die laue Sommerluft kam nicht von irgendwo, es befanden sich noch genau 40 Gramm Kühlmittel im System. Nun herrschen wieder angenehme Temperaturen im V50.
Die Winterreifen sind in 2000 Km auch abgerubbelt, dann kommen die Sommeralus drauf. Aktueller KM-Stand: 224500.

Zitat:

Original geschrieben von volvocrasher

So,
kleines Update. 232.000 KM und weiter geht es.
Mittlerweile habe ich ein neues Radlager hi-re, der Klimakondensator hat 2 defekte Lamellenbahnen/-reihen im unteren Bereich, vermutlich is ein hochgewirbelter Stein die Ursache. Neuer Kondensator ist vorrätig und wird in 2-3 Wochen zuammen mit dem Zahnriemen gewechselt. Dank der Rabattweitergabe eines befreundeten Mechanikers beim Teilehändler kosten ZR, Wapu und Klimakons. zusammen ca. 200E 🙂 + Einbau in der freien Werkstatt, macht insgesamt unter 500E. Das hätte allene der Klimakondensator + Einbau beim 🙂 gekostet.
Das Radlager lag bei 300E beim 🙂. Ich glaube allerdings, daß die beiden vorderen auch bald fällig sind: rubbelndes/mahlendes Geräusch und unruhiges beschleunigen bei leichtem Radeinschlag. Die linke vordere Sitzwange des Vordersitzes ist nun erneut brüchig, der 🙂 hatte dieses vor dem Verkauf an mich durch smart repair richten lassen, hat wohl nicht so gut gehalten. 🙁 Ein Parknachbar hat mir zudem ein paar Macken in die Tür gehauen, aber das sind wohl normale Kampfspuren. Mein Zwischenfazit: alles Kleinigkeiten, die nicht ausbleiben. Turbo und Motor, Kupplung und Getriebe fühlen sich noch gut an *holz klopf*. Alles bestens also mit dem belgisch-französichen Kleinelch.

Zitat:

Original geschrieben von volvocrasher

Moin,
kurzes Update: die 240000 sind fotolos voll. Der Klimakondensator, der ja seit dem Ausfall wegen Steinschlags vor einigen Wochen nicht mehr funktionierte, ist nun auch getauscht; hat etwas gedauert, da das Teilesystem den vom Cmax als volvotauglich aufführte, merkt man natürlich erst, wenn die ganze Front demontiert ist. Der neue hatte dann Lieferverzögerung, paßt aber und hält auch dicht. Der Zahnriemen ist ebenfalls gewechselt und sah laut Mechaniker nicht nach 235000 KM aus, evtl. wurde der in Verbindung mit einem restlos reparierten Frontschaden vor Ankauf ausgetauscht; das kann ich meinen 🙂 aber nicht mehr fragen, da dieser nach Insolvenz geschlossen ist.

Habe mich entschlossen, demnächst das Fahrzeug zu wechseln, dann folgt irgendwann eine abschließende Kostenrechnung.

Bisher dennoch sehr zufriedene Grüße,
Sascha

Zitat:

Original geschrieben von volvocrasher

Und noch ein kleines Update. Bin mit dem Verkauf immer noch nicht weiter, da der Wagen noch ein paar kleinere Finishaufgaben verdient hat. Der Sitz ist nun fachmännisch per Smart Repair repariert worden. Hierbei wird die poröse/aufgerissene Stelle "gereinigt bis sauber gepult" und dann in einem Mehrschichtverfahren mit Flüssigvinyl(?) ausgebessert, eingefärbt und anschließend versiegelt und ausgehärtet. Wie die das ganz genau machen, habe mir nicht merken können, das Dala-Sitzeckstück sieht allerdings wieder fast aus wie neu. Superarbeit für 80 Euro. Die Radlager vorne sind jetzt auch neu (300 Euro Material), der Ölwechsel mit Sichtprüfung aller relevanten Flüssigkeitsstände und der wichtigen Karrosserie-, Fahrwerks- und sonstigen Verschleißteilen lag bei 100 Euro. Mit dem frischen Öl und den neuen Radlagern zieht der kleine auch wieder ganz anständig. Die Barumreifen wummern allerdings recht laut, das merke ich nun, wo die Radlager nicht mehr synchron atonal mitjammern 😁 Verkauft wird er also auf WR, die anders als meine Prognose vor ein paar Monaten noch sicherheitskonform 5000 KM leisten können, vor allem hier im Norden, wo es kaum friert, schon gar nicht vor Anfang November.

BG

Sascha

p.s KM-Stand derzeit kurz über 242000.

[coolwater1]

Dann mache ich aus aktuellem Anlass hier mal den Benjamin:

Kilometer: 1111
Modell: V50 mom
MJ: 2009
EZ: 08/09
Motor: 2.0D
Probleme: kommen hoffentlich noch nicht so schnell

LG Jürgen

[ronnyv50]

Hi,
kleines Update meinerseits: Kilometerstand 140.000 km.
Hab den V50 eben von der Inspektion abgeholt. Keine Defekte, Kosten für die Inspektion 380,00€ inkl. Winterreifen aufziehen auf Stahlfelge.
Bin sehr zufrieden mit meinem V50.

Bis denne
ronnyv50

[Volvofan1234]

Baujahr: 2006
km-Stand: 83000Km
Modell: V50 Kinetik, Electric Silber
Motor: 1,6d, 109 PS, DPF
17.01.2009:
Probleme bisher:
Klimaanlage zu Beginn neu programmiert
~68000km kleine Störung am Turbolader, wurde in ca. 60 Minuten durch den Tausch eines Teils (Druckregelventil?) behoben

Status 29.09.2009
km-Stand: 92000 km
keine weiteren Probleme

[Spurverbreiterung4902]

Kleines Update von mir:
V50 2.0D
BJ 2006
88.000km
keine weiteren Mängel. So soll es sein!

Greets Jack

[Schattenparker8689]

Heute 100.000 km ! 😎

[Spiralschlauch15014]

Modell: V50 Summum
Baujahr: 2007 (Mj 08)
Motor: 2.0D
Kilometer: 23500

War gestern beim Service, alles in Ordnung.
275€

Auch sonst bisher keine Probleme😁😁

Schöne Grüße 6thGear

[volvocrasher]

Zitat:

Original geschrieben von volvocrasher

Baujahr: 10/2004
km-Stand: 207.000
Modell: v50
Motor: 2.0D
Probleme: neues AGR bei ca. 185.000, einziger mangel bei meinen bisher 30.000 gefahrenen kilometern.

Zitat:

Original geschrieben von volvocrasher

so, kleines update: 214.000 km. auf einer 1500 km autobahnetappe bei frost (= klima und sitzheizung an) und wenn möglich tempo 160 Ø-verbrauch von 7 litern diesel au 100. ich mag den kleinen.

Zitat:

Original geschrieben von volvocrasher

Kurzes Update: 219000 Km.
220000er Service problemlos für ca. 380E erledigt. Reifen gut, Bremsen gut, kein Ölverbrauch.
Edith; 380 inkl. Miet-C30, der gebuchte xc60 wurde wenige Tage vorher verkauft 😠

Zitat:

Original geschrieben von volvocrasher

So, tagesaktuell ein kurzes Update:
Irgendwie war es mir etwas zu warm im Elch, also Klima an.... und fast nix, nur laues Lüftchen. Ein unangemeldeter Pitstop beim 🙂 , der den Elch trotz voller Werkstatt sofort mit neuem Kühlmittel versorgte. Super Service! Die laue Sommerluft kam nicht von irgendwo, es befanden sich noch genau 40 Gramm Kühlmittel im System. Nun herrschen wieder angenehme Temperaturen im V50.
Die Winterreifen sind in 2000 Km auch abgerubbelt, dann kommen die Sommeralus drauf. Aktueller KM-Stand: 224500.

Zitat:

Original geschrieben von volvocrasher

So,
kleines Update. 232.000 KM und weiter geht es.
Mittlerweile habe ich ein neues Radlager hi-re, der Klimakondensator hat 2 defekte Lamellenbahnen/-reihen im unteren Bereich, vermutlich is ein hochgewirbelter Stein die Ursache. Neuer Kondensator ist vorrätig und wird in 2-3 Wochen zuammen mit dem Zahnriemen gewechselt. Dank der Rabattweitergabe eines befreundeten Mechanikers beim Teilehändler kosten ZR, Wapu und Klimakons. zusammen ca. 200E 🙂 + Einbau in der freien Werkstatt, macht insgesamt unter 500E. Das hätte allene der Klimakondensator + Einbau beim 🙂 gekostet.
Das Radlager lag bei 300E beim 🙂. Ich glaube allerdings, daß die beiden vorderen auch bald fällig sind: rubbelndes/mahlendes Geräusch und unruhiges beschleunigen bei leichtem Radeinschlag. Die linke vordere Sitzwange des Vordersitzes ist nun erneut brüchig, der 🙂 hatte dieses vor dem Verkauf an mich durch smart repair richten lassen, hat wohl nicht so gut gehalten. 🙁 Ein Parknachbar hat mir zudem ein paar Macken in die Tür gehauen, aber das sind wohl normale Kampfspuren. Mein Zwischenfazit: alles Kleinigkeiten, die nicht ausbleiben. Turbo und Motor, Kupplung und Getriebe fühlen sich noch gut an *holz klopf*. Alles bestens also mit dem belgisch-französichen Kleinelch.

Zitat:

Original geschrieben von volvocrasher

Moin,
kurzes Update: die 240000 sind fotolos voll. Der Klimakondensator, der ja seit dem Ausfall wegen Steinschlags vor einigen Wochen nicht mehr funktionierte, ist nun auch getauscht; hat etwas gedauert, da das Teilesystem den vom Cmax als volvotauglich aufführte, merkt man natürlich erst, wenn die ganze Front demontiert ist. Der neue hatte dann Lieferverzögerung, paßt aber und hält auch dicht. Der Zahnriemen ist ebenfalls gewechselt und sah laut Mechaniker nicht nach 235000 KM aus, evtl. wurde der in Verbindung mit einem restlos reparierten Frontschaden vor Ankauf ausgetauscht; das kann ich meinen 🙂 aber nicht mehr fragen, da dieser nach Insolvenz geschlossen ist.

Habe mich entschlossen, demnächst das Fahrzeug zu wechseln, dann folgt irgendwann eine abschließende Kostenrechnung.

Bisher dennoch sehr zufriedene Grüße,
Sascha

Zitat:

Original geschrieben von volvocrasher

Und noch ein kleines Update. Bin mit dem Verkauf immer noch nicht weiter, da der Wagen noch ein paar kleinere Finishaufgaben verdient hat. Der Sitz ist nun fachmännisch per Smart Repair repariert worden. Hierbei wird die poröse/aufgerissene Stelle "gereinigt bis sauber gepult" und dann in einem Mehrschichtverfahren mit Flüssigvinyl(?) ausgebessert, eingefärbt und anschließend versiegelt und ausgehärtet. Wie die das ganz genau machen, habe mir nicht merken können, das Dala-Sitzeckstück sieht allerdings wieder fast aus wie neu. Superarbeit für 80 Euro. Die Radlager vorne sind jetzt auch neu (300 Euro Material), der Ölwechsel mit Sichtprüfung aller relevanten Flüssigkeitsstände und der wichtigen Karrosserie-, Fahrwerks- und sonstigen Verschleißteilen lag bei 100 Euro. Mit dem frischen Öl und den neuen Radlagern zieht der kleine auch wieder ganz anständig. Die Barumreifen wummern allerdings recht laut, das merke ich nun, wo die Radlager nicht mehr synchron atonal mitjammern 😁 Verkauft wird er also auf WR, die anders als meine Prognose vor ein paar Monaten noch sicherheitskonform 5000 KM leisten können, vor allem hier im Norden, wo es kaum friert, schon gar nicht vor Anfang November.

BG

Sascha

p.s KM-Stand derzeit kurz über 242000.

Moin,

tja die Ausgaben aus dem letzten Post hätte ich mir allesamt sparen können. Habe Freitag zu Testzwecken ein Inserat bei Mobile geschaltet, 2 Minuten später ging das Telefongewitter los, letztlich war dann schnell klar, daß Auto-Alis es immer eilig haben und auf schnelle Geschäfte drängen. Fazit: der V50 hat mich heute leider? spontan und unvorbereitet verlassen, nachdem die Käufer per Bahn anreisten, die beiden um das Auto schlichen, klopften, guckten, sabbelten, prüften, feilschten etc. Habe einen akzeptablen Preis bekommen, wenn ich bedenke, daß die ABS-Leuchte ein störrischen Eigenleben führt, der Heckwischer kaputt ist (Motor, Relais?), die Reifen runter waren, im Dezember TÜV wäre... Der Händler-EK für 200000 KM und alles andere gut/funktionstüchtig liegt irgendwo bei 5000 VHB, hätte ich eh nicht bekommen, insofern ist es gut so, wie es ist, auch wenn der V50 imho nicht schlecht war, trotz seiner für einen angeblich schon bei Produktion schrottreifen MY05 2.0D utopischen Laufeistung von 242800 bei Abgabe.

Ich werde mir sicher wieder einen Volvo kaufen, einen habe ich ja noch für den Übergang 😁, allerdings werde ich nicht mehr bei 175000 KM in einen Autodeal einsteigen, um dann 30-35TKM/anno zu schrubben. Der V50 und ich haben, wie oben nachzulesen ist, sehr problemlose 1 3/4 Jahre verlebt, außer Öl und Diesel hat der nichts bekommen, die Inspektionen waren preiswert, der Verschleiß hielt sich sehr in Grenzen, was sich sicherlich innerhalb der nächsten paar 10000 KM in schleichenden Defekten bemerkbar gemacht hätte. Das Motorschnarren bei starker Beschleunigung deutet auf so etwas hin. Den Wertverlust, die Reparaturkosten, den Sprit und was sonst noch so war, werde ich demnächst mal ausrechnen und noch anfügen. Als ungefähren Richtwert kommt ein V50 2.0D auf 11,2 Cent/KM Wertverlust 😰🙁 und zieht sich 6,5 -7 Liter durch, je nach Strecke, Ehrgeiz und Dieselqualität.

Der V50 ist ein komfortabler Streckengleiter, das HP ist echt gut für ein Seriensystem, die Sitze sind sehr bequem, oft haben mich Mitfahrer ungläubig gefragt, ob der KM-Stand echt sei. Der Wagen sah auch nicht nach der Laufleistung aus, zeugt von guter Pflege. 😎 😉

Kleiner, ich werde Dich vermissen!

BG
Sascha

[Turboschlumpf33557]

oh. liesst sich mit einem lachenden und einem weinenden auge das ganze... schade dass du ihn abgegeben hast, ich bin/war immer zufrieden mit meinem 2.0D - der inzwischen minimal unter 200.000km laufleistung ist.
rein von den kosten eines für-mich-neuwagens (sprich: gebrauchter) werd ich den elch wohl noch ein oder zwei jahre fahren, und so wahrscheinlich auf 300.000km laufleistung kommen.

noch steht die kiste innen sowie aussen echt gut da - auch am unterboden ist nicht wirklich was sichtbar was irgendwie auf 200.000km hindeuten würde.

rein interessehalber (kannst mir auch ne nachricht schreiben) - was hast du denn für deinen noch bekommen?

cheers!

[volvocrasher]

Die sind bei guter Pflege schon sehr haltbar - und es ist erschreckend, was man für die Dinger vom 🙂 noch geboten kriegt. Für einen selbst hat ein Auto ja immer den Kaufpreiswert, nur der Markt altert. Im Grunde hätte ich jetzt noch einiges mehr reinstecken müssen, Reifen, evtl. Injektoren, Messfühler aus aller Welt etc. Der ABS-Fehler ist nach dem Radlagerwechsel aufgetaucht, kann der Kontakt sein, kann der Ring im Radlager sein, oder etwas Ernstes wie das Steuergerät.

Das Inserat war ja ein Testballon, ich habe nicht im Traum daran gedacht, daß der Wagen innerhalb von 20 Stunden verkauft und abgeholt wird. Dachte, ein Wagen mit der KM-Leistung steht wie Blei, so wie es zwei Verglichskandidaten bei Mobile tun. Hatte nicht mal richtig Zeit, mich von ihm zu verabschieden 😠🙁

Mein Fazit ist ja auch: gute und günstige Werkstatt an der Hand, immer warm fahren, gutes Öl der Verwendung entsprechend, ab und zu eine Wäsche und eine Politur, dann hält der ewig. Rost am Unterboden hatte meiner z.B. keinen, der in den nächsten 10 Jahren relevant wäre.

Hätte mehr kriegen können, wenn ich gewartet und gefeilscht hätte, aber irgendwie wären das auch nur wenige Euronen mehr geworden, bei steigender Laufleistung, also relativ. Würde allerdings gerne wissen, welche Gewinnspanne Ali und Hassan damit noch erzielen, denn auch in Rumänien werden sie keine 9000 Steine dafür kriegen.

BG
Sascha

[suedwikinger]

Hier nun der erste Zwischenstand mit meinem Neuen:

V50 1,6D DRIVe Start/Stop SUMMUM - mit fast allem und noch einigen Extras...

BJ: 07/2009

km-Stand: 10.000

Probleme: keine 🙂

Nach den äußerst positiven Erfahrungen mit dem "alten" 1,6 D über 135.000 km in zwei Jahren bin ich äußerst zuversichtlich, dass es auch so bleibt!
Der Verbrauch liegt z.Zt. zwischen 4,7 und 5,7 l/100 km - damit gut 0,5 l unter dem 1,6 D bei gleicher Laufleistung. Nach etwa einem Jahr (> 50.000 km) könnte also ein Verbrauch von unter 4,5 l/100 km problemlos erreicht werden - ich bin gespannnt.

Grüße, südwikinger

[Standspurpirat51228]

Hej in die Runde,
jetzt kommt ein neuer Benjamin ;-)
V50 D5 R-Design MJ2010
Bluetooth
High Performance
Standheizung (in Schweden umsonst ;-))
Airbag Beifahrer abschaltbar
Schwarz metallic
solche Dinge wie Tempomat, Regensensor, Bi-Xenon, Fußmatten, Dachreling etc gehören in Schweden ja auch zum guten (R-Design-)Ton
111km
Zugelassen und abgeholt am 9.10.09
Wunderschön
Er gehört allerdings meiner Frau ;-)
Leider zwei Ärgernisse: ich hatte Volleder bestellt - gekommen ist er mit dem R-Design-Teilleder. Außerdem ist kein Iso-Fix drin - hatte ich vorher extra danach gefragt. Werde Mittwoch nochmal mit dem Chef des vermittelnden Autohauses sprechen, wie sich diese kleinen Ärgernisse sinnvoll angehen lassen...
Grüße!
drbene

[Spiralschlauch11740]

So... Wieder sind einige Kilometer um und es scheint jetzt besser geworden zu sein...

Kein Klappern oder Quietschen mehr...
Kein Poltern oder Knacken...
Keine Elektrik Probleme...
Alles jetzt wie es sein sollte 🙂 Weiter so Sörtie! 😁

Also, jetzt:

56.000 km

Hat jetzt in den letzten 4 Tagen mehr als 1000 km ohne das geringste Problemchen bewältigt... Vielleicht weil der Wagen "durchrepariert" ist? 😉

[PS-Schnecke49780]

Modell: V50 Kinetic
Baujahr: 20007 (Mj 08)
Motor: 1.6D
Kilometer: 38.000

Probleme: bislang GsD KEINE

[holle9]

Zitat:

Baujahr: 20007 (Mj 08)

Boah, das nenne ich mal einen Erlkönig! :-)