Tragt Euren KM-Stand ein. "C30, S40, V50 (ab 2004), C70 II"
Hallo C30, C70II, S40II, V50-Forum!
RuPo-NMS und ich haben beschlossen, unsere Erhebung der Kilometerstände und Wewehchen unserer Elche vom S/V40-Unterforum auf das gesamte Volvo-Forum auszudehnen. Mich trifft dabei die Aufgabe, Eure Kilometerstände zu verwalten.
Wer also Lust hat, kann nach dem folgenden Muster seinen km-Stand und eventuelle Probleme posten. Diese Angaben werden in eine Liste übertragen, die jeden Sonntagabend hier im Forum veröffentlicht wird.
Also hier (m)ein Beispiel:
Baujahr*: 2004
Modell*: V40
Motor*: 2.0T
Probleme: Vorwiderstand Lüftung defekt, neue Bremsen bei 100'000km, Standlicht vorne rechts Wackelkontakt
Daten mit einem * sollten angegeben werden, sonst hat die Sache irgendwie keinen Sinn...
Ich freue mich auf Eure Einträge!
Edit: [ H I E R ] findet ihr als Muster die Liste aus dem S/V40-Forum!
Gruss wamic
EDIT: Die Liste ist exklusiv für Mitglieder von MOTOR-TALK.de gedacht!
Beste Antwort im Thema
Liste der C30, C70II, S40II, V50 Fahrer -- 8'462'426 km total
Geführt von wamic -- km/Fahrzeug -- 63'627 km
Letzte Aktualisierung am: -- 01.06.2010
Anzahl Fahrzeuge -- 133
Baujahr -- km-Stand -- Modell -- Motor -- Username -- Probleme
2004 -- 242'800 km -- V50 -- 2.0D -- volvocrasher -- Probleme hier
2004 -- 222'222 km -- V50 -- 2.0D -- crossie_v50 -- Probleme hier
2004 -- 190'000 km -- V50 -- 2.0D -- mark121volvo -- Probleme hier
2004 -- 188'000 km -- V50 -- 2.0D -- Supra66 -- 3 Probleme
2004 -- 135'000 km -- S40 -- 2.4 -- good news -- 52'000km auf LPG
2004 -- 132'000 km -- V50 -- T5 -- Darkane1977 -- Probleme hier
2004 -- 109'000 km -- V50 -- 2.0D -- coolermaster -- Probleme hier
2004 -- 107'500 km -- V50 -- 2.0D -- moz -- Probleme hier
2004 -- 107'000 km -- V50 -- 2.0D -- powLiii -- Probleme hier
2004 -- 100'000 km -- V50 -- 2.0D -- jan323i -- Probleme hier
2004 -- 98'000 km -- V50 -- 2.0D -- Flocker -- Probleme hier
2004 -- 94'000 km -- S40 -- 2.4i -- MusixP -- Schalter Rückfahrscheinw. getauscht
2004 -- 87'000 km -- S40 -- 2.4 -- Frank.Mei -- Probleme hier, verkauft
2004 -- 83'000 km -- V50 -- 2.0D -- Lebkuchen -- Probleme hier
2004 -- 76'800 km -- V50 -- 2.4 -- sebi211 -- mit LPG
2004 -- 75'000 km -- S40 -- T5 -- Trey Force -- Probleme hier
2004 -- 64'000 km -- V50 -- 2.4i -- comander cool -- 3 Probleme
2004 -- 62'000 km -- V50 -- 2.4 -- Erzgebirger -- Probleme hier
2004 -- 51'000 km -- V50 -- 2.4 -- KaeptnKaracho -- Probleme hier
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2005 -- 191'000 km -- V50 -- 2.4 -- Elchtest -- 2 Probleme
2005 -- 190'000 km -- V50 -- 2.0D -- Stam2004 -- Probleme hier
2005 -- 170'000 km -- V50 -- 2.0D -- karlkarl80 -- Probleme hier
2005 -- 151'000 km -- V50 -- 1.6D -- ronnyv50 -- Probleme hier
2005 -- 130'000 km -- V50 -- 2.0D -- EisiT -- Probleme hier
2005 -- 130'000 km -- S40 -- 1.6D -- lafranconi -- Probleme hier
2005 -- 128'000 km -- V50 -- 1.6D -- grzeski -- Keine Probleme
2005 -- 125'850 km -- V50 -- 2.0D -- olebole -- In Zahlung gegeben
2005 -- 119'526 km -- S40 -- 1.6D -- Philipp Leitner -- Turboschlauch geplatzt, sonst OK
2005 -- 115'000 km -- V50 -- 1.6D -- V50D -- Probleme hier
2005 -- 112'000 km -- S40 -- 2.0D -- t3chn0 -- Probleme hier
2005 -- 110'000 km -- V50 -- 2.0D -- polarlicht79 -- div. Probleme
2005 -- 100'500 km -- V50 -- 2.0D -- mc-fischli -- Probleme hier
2005 -- 98'000 km -- V50 -- 2.4 -- arndt1306 -- Probleme hier
2005 -- 97'000 km -- V50 -- 2.0D -- ural-mathias -- Probleme hier
2005 -- 79'000 km -- V50 -- 2.0D -- LanciaThema832 -- Keine Probleme
2005 -- 78'000 km -- S40 -- 2.0D -- MIsterFloppy -- diverse Probleme
2005 -- 69'124 km -- V50 -- 2.4i -- succy -- Probleme hier
2005 -- 68'000 km -- S40 -- 1.8 -- pafro's Frau -- Keine Probleme
2005 -- 66'000 km -- V50 -- 2.4 -- willy_bene -- Probleme hier
2005 -- 66'000 km -- V50 -- 2.4 -- Angelino -- Probleme hier
2005 -- 47'000 km -- V50 -- 1.8 -- mimmo82 -- Öldruckschalter defekt, Klimaanlage brummt
2005 -- 44'000 km -- V50 -- 2.4 -- chris9487 -- Getriebe neu (12Tkm), klappernde Laderaumabdeckung
2005 -- 42'000 km -- V50 -- 2.4 -- EikeST -- 5 Probleme
2005 -- 32'000 km -- V50 -- T5 -- pazzo -- Keine Probleme
--------------------
2006 -- 173'000 km -- V50 -- 2.0D -- mzw1 -- Probleme hier
2006 -- 163'000 km -- V50 -- 2.0D -- roller_newbie -- http://www.motor-talk.de/.../...0-v50-ab-2004-c70-ii-t2039065.html?...
2006 -- 122'000 km -- V50 -- 2.0D -- Simon190 -- keine Probleme bis auf's RTI Navi
2006 -- 117'000 km -- V50 -- 1.6D -- janmdl -- Probleme hier
2006 -- 103'000 km -- V50 -- 2.4i -- 60omecu8 -- Probleme hier
2006 -- 101'000 km -- V50 -- 2.0D -- Jackal84 -- Probleme hier
2006 -- 94'500 km -- C70 -- D5 -- swiss c70 -- Keine Probleme
2006 -- 92'000 km -- V50 -- 1.6D -- Volvofan1234 -- Probleme hier
2006 -- 80'800 km -- V50 -- 2.0D -- holle9 -- Probleme hier
2006 -- 68'500 km -- C30 -- 2.0 -- der_deppen_daemel -- Probleme hier
2006 -- 68'000 km -- V50 -- 2.0D -- x-trao -- Kapitaler Motorschaden bei 68Tkm
2006 -- 66'000 km -- V50 -- 1.6D -- Schirmie -- 3 Probleme
2006 -- 50'250 km -- V50 -- D5 -- D5 Fan -- knackender Beifahrersitz
2006 -- 50'000 km -- V50 -- 2.0D -- Richard3108 -- Tankdeckel und Radlager hinten getauscht
2006 -- 48'000 km -- V50 -- 2.4i -- baeri01 -- Lichtmaschine getauscht da Ladestrom zu niedrig
2006 -- 46'000 km -- S40 -- T5 -- $id -- Probleme hier
2006 -- 20'030 km -- V50 -- T5 -- bine7012 -- inzwischen keine Probleme mehr
2006 -- 14'700 km -- S40 -- 1.6 -- markus_el -- KA
2006 -- 10'000 km -- V50 -- 2.4i -- diehappy_dortmund -- Probleme hier
--------------------
2007 -- 135'000 km -- V50 -- 1.6D -- suedwikinger -- Keine Probleme
2007 -- 80'000 km -- C70 -- T5 -- Ticinella -- keine Probleme
2007 -- 74'000 km -- C30 -- 1.6D -- Juxiiie -- Probleme hier, neues AGR, verkauft
2007 -- 70'000 km -- V50 -- 1.6D -- pgreiff -- Keine Probleme
2007 -- 60'000 km -- C30 -- D5 -- gaswolle -- Probleme hier
2007 -- 60'000 km -- C70 -- 2.4i -- BECK C70 -- Abgaskontrollleuchte leuchtet immer wieder
2007 -- 58'000 km -- C30 -- 2.0D -- FASchmidt -- keine Probleme
2007 -- 50'000 km -- C70 -- 2.4 -- volvo-fahrer -- Probleme hier
2007 -- 50'000 km -- C30 -- 1.8 -- edermario123 -- knarzender Sitz, defekte Klimaanlage
2007 -- 43'000 km -- C30 -- 2.4i -- volvofan85 -- Keine Probleme
2007 -- 42'000 km -- S40 -- 2.4i -- Blubber112 -- Probleme hier
2007 -- 42'000 km -- C70 -- D5 -- EikoRD D Molfsee -- Probleme hier
2007 -- 38'000 km -- V50 -- 1.6D -- Tommy1424 -- Keine Probleme
2007 -- 35'000 km -- V50 -- 1.8F -- DasP1978 -- Probleme hier
2007 -- 33'700 km -- C70 -- 2.4i -- UweV70C70 -- KA
2007 -- 23'500 km -- V50 -- 2.0D -- 6thGear -- Keine Probleme
2007 -- 22'800 km -- S40 -- 2.0D -- TDI-User -- Keine Probleme
2007 -- 21'300 km -- C30 -- 1.6D -- worpsweder Elch -- Simmerring am Getriebe defekt
2007 -- 21'600 km -- C70 -- 2.0D -- webmichl -- quietschende Fensterdichtung -> einfetten, klapperndes Dach
2007 -- 19'500 km -- C30 -- 1.6 -- Seelze 01 -- Probleme hier
2007 -- 19'000 km -- C30 -- 2.4i -- nismo23 -- knarzender Fahrersitz, sonst OK
2007 -- 15'000 km -- C30 -- 2.4i -- Skitzofrenix -- Zweimassenschwungrad defekt
2007 -- 7'120 km -- C30 -- 2.4i -- darkomen88 -- keine Probleme
2007 -- 3'000 km -- V50 -- D5 -- Faustus01 -- keine Probleme
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2008 -- 93'000 km -- C30 -- 1.6D -- Ransom -- Kühlmittel in Klimaanlage nachgefüllt
2008 -- 70'000 km -- C70 -- D5 -- C70treiber -- diverse Probleme
2008 -- 61'000 km -- C70 -- 2.0D -- Elkman -- relativ problemlos
2008 -- 60'000 km -- V50 -- 2.0D -- turbobastler -- Probleme hier
2008 -- 59'948 km -- V50 -- 1.6D -- VolvoHabenFertig -- Probleme hier
2008 -- 55'000 km -- V50 -- D5 -- Ie1234 -- Probleme hier
2008 -- 44'500 km -- C30 -- 1.6D -- WRatte -- Kleinigk. (Garantie), Klappern im Armaturenbrett, ZV Beifahrertür getauscht
2008 -- 43'400 km -- V50 -- 1.6D -- Nubbs -- Keine Probleme
2008 -- 41'500 km -- V50 -- D5 -- TDIQUATTRO -- Keine Probleme
2008 -- 39'600 km -- C30 -- 2.0D -- solenogastres -- Probleme hier
2008 -- 38'208 km -- V50 -- 2.0D -- BlueSin -- Innenraumbeleuchtung auf Garantie getauscht
2008 -- 37'000 km -- C30 -- 1.6D -- quotie -- keine Probleme
2008 -- 32'000 km -- C70 -- D5 -- bluediamond -- Probleme hier
2008 -- 27'000 km -- V50 -- 2.0D -- Rennelch -- Probleme hier
2008 -- 24'000 km -- C30 -- D5 -- neunter -- Scheppern, klappern
2008 -- 23'500 km -- C30 -- 1.6D -- cuex99 -- Keine Probleme
2008 -- 22'000 km -- C30 -- 1.6 -- janmdl -- Keine Probleme
2008 -- 22'000 km -- C30 -- 1.8F -- golftsi -- knackender Fahrersitz
2008 -- 21'000 km -- V50 -- 1.6D -- Arni81 -- Keine Probleme
2008 -- 21'000 km -- C30 -- 2.4i -- SirLord -- knarzender Fahrersitz (behoben) und Domlager (ersetzt)
2008 -- 20'600 km -- C70 -- D5 -- volvobruno -- Probleme hier
2008 -- 17'000 km -- C30 -- 1.6D -- Bl@ck-H@wk -- Fahrersitz, Easy-Entry defekt
2008 -- 15'000 km -- S40 -- 2.0D -- teddy1x -- Probleme hier und hier
2008 -- 11'400 km -- S40 -- 1.6D -- worpsweder Elch -- Keine Probleme
2008 -- 9'700 km -- C70 -- D5 -- SQ7500 -- Keine Probleme
2008 -- 6'700 km -- C30 -- 1.6 -- Juxiiie -- Keine Probleme
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2009 -- 41'000 km -- V50 -- 1.6D -- suedwikinger -- DRIVe St/St keine Probleme
2009 -- 35'000 km -- C70 -- D5 -- havaru -- Probleme hier
2009 -- 33'333 km -- C70 -- 2.0D -- Olli the Driver -- Keine Probleme
2009 -- 31'000 km -- S40 -- 1.6D -- necati87 -- Rücklicht auf Garantie getauscht
2009 -- 31'000 km -- V50 -- D5 -- Volvo_F -- Probleme hier
2009 -- 25'000 km -- V50 -- 2.0D -- Stam2004 -- Keine Probleme
2009 -- 12'000 km -- C30 -- 2.0D -- hareka -- Powershift, keine Probleme
2009 -- 6'000 km -- V50 -- 1.6D -- Kickdown169 -- DRIVe, keine Probleme
2009 -- 5'700 km -- C30 -- 1.6D -- hw_driver -- DRIVe, keine Probleme 5-5.5L/100km @150km/h
2009 -- 5'000 km -- V50 -- 1.6D -- V50drivE -- DRIVe, keine Probleme
2009 -- 3'250 km -- C70 -- 2.0D -- rempp -- Keine Probleme
2009 -- 2'000 km -- V50 -- 2.0D -- Stam2004 -- Erster Eindruck
2009 -- 1'111 km -- V50 -- 2.0D -- coolwater1 -- keine Probleme
2009 -- 111 km -- V50 -- D5 -- drbene -- Keine Probleme
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2010 -- 10'000 km -- C30 -- 2.0D -- Juxiiie -- Klappern in Türen, Motor ruckelt bei 50km/h im 4. Gang
2010 -- 5'100 km -- C30 -- 1.6D -- Lehning -- DRIVe, keine Probleme
2010 -- 2'800 km -- C30 -- 1.6D -- ahuebenett -- DRIVe, St/St, keine Probleme
2010 -- 1'500 km -- V50 -- 1.6D -- 8bit-mikroProzessor -- DRIVe, St/St, keine Probleme
2010 -- 743 km -- C70 -- 2.0D -- vdotinga -- Powershift, keine Probleme
2010 -- 100 km -- V50 -- 2.0 -- Frank.Mei -- Keine Probleme
Modelle
C30 -- 27 Stk.
C70 -- 16 Stk.
S40 -- 16 Stk.
V50 -- 74 Stk.
Motoren
1.6 -- 4 Stk.
1.8 -- 3 Stk.
1.8F -- 2 Stk.
2.0 -- 2 Stk.
2.4 -- 12 Stk.
2.4i -- 14 Stk.
T5 -- 6 Stk.
1.6D -- 30 Stk.
2.0D -- 45 Stk.
D5 -- 15 Stk.
KA -- 0 Stk.
1169 Antworten
Hallo,
mal wieder Zeit für einen Zwischenbericht. Am Donnerstag habe ich die 100.000 voll gemacht, der Einfahrvorgang ist also fast abgeschlossen😉. Am Freitag dann zur Inspektion: keine Beanstandungen, mit knapp 330€ im Rahmen. Auch die letzten 20.000 km waren problemlos. So soll ein Auto sein!
Allerdings graut mir vor der nächsten Inspektion, die wird es in sich haben. Ich befürchte, daß dann neben dem planmäßigen RPF-Tausch auch noch die Bremsen dran sind in mehr oder minder großem Umfang...
Außerdem hat noch seine Winterreifen und einige andere Winteraccessoires bekommen.
Gute Fahrt
turbobstler
Zitat:
Original geschrieben von turbobastler
Baujahr*: 2007, EZ 03/2008
Modell*: V50 Momentum
Motor*: 2.0D
km: 50.500
Verbrauch: 5,8 laut BC, 5,7 gerechnet. Viel Autobahnanteil mit ca. 110-120 (Berufsverkehr)
Bremsenverschleiß minimal, Reifenverschleiß niedrig.
Probleme: Scheibenwaschwasserpumpe war bei km 45.000 kaputt, wurde Samstags ohne Voranmeldung ausgetauscht, Garantie. Sitzfläche Fahrersitz löst sich an der Naht auf, wird demnächst auf Garantie getauscht.Ich habe heute auch die Scheinwerferbirnen gewechselt, gestern hat sich eine verabschiedet. Hat immerhin 50 TKM mit Dauerlicht gehalten (Philips). Bin mal gespannt, wie lange die x-treme Power, auch von Philips, halten und wie das Licht ist. in der Garage sieht es vielversprechend aus!
Außerdem habe ich mir vorhin die 3-jährige Anschlußgarantie (299 €) gegönnt. In der Hoffnung, sie nie in Anspruch nehmen zu müssen.Allen gute Fahrt. Nich puttmachen!
turbobastler
Zitat:
Original geschrieben von turbobastler
So, Zeit für ein Update:
Mittlerweile knapp 83.000 km auf der Uhr, und das Fahren mit dem Volvo macht immer noch Spaß.Die 80.000er Inspektion hat einschließlich Öl, Filter usw. sowie einer Klimawartung und dem Austausch der hinteren Waschdüse knapp 580 € gekostet.
Außerdem hat er kürzlich den TÜV ohne Mängel geschafft.
Und gestern habe ich die neuen Sommerreifen abgeholt, hängen aber noch in der Garage.Obwohl ich diese Jahr bereits ca. 1.800 € (einschl. Versicherung und Steuern; ohne Tanken) in das Auto gesteckt habe, kann ich mich insgesamt nicht beklagen. Liegengeblieben bin ich noch nie, und die meisten Reparaturen gingen auf Garantie bzw. Garantieverlängerung und Kulanz. Was mich am meisten nervt ist die Unzuverlässigkeit meiner Werkstatt in terminlicher Hinsicht. Kein Werkstattbesuch mehr ohne verbindlichen schriftlichen Abholtermin!!!!
Schönen Sonntag noch!
Zitat:
Original geschrieben von turbobastler
Hallo,
mal wieder Zeit für einen Zwischenbericht. Am Donnerstag habe ich die 100.000 voll gemacht, der Einfahrvorgang ist also fast abgeschlossen😉. Am Freitag dann zur Inspektion: keine Beanstandungen, mit knapp 330€ im Rahmen. Auch die letzten 20.000 km waren problemlos. So soll ein Auto sein!Allerdings graut mir vor der nächsten Inspektion, die wird es in sich haben. Ich befürchte, daß dann neben dem planmäßigen RPF-Tausch auch noch die Bremsen dran sind in mehr oder minder großem Umfang...
Außerdem hat noch seine Winterreifen und einige andere Winteraccessoires bekommen.
Gute Fahrt
turbobstler
Ich will auch nochmal.
C30 D2
12/2010
**17.000km**
Jetzt wird er auffällig. Vor ein paar Wochen setzte (bei knapp 30°C draußen) die Klimaanlage auf der Beifahrerseite aus. Es kam nur kochend heiße Luft, also wirklich wie von der Heizung bei "Hi". Man konnte drehen und machen, was man wollte, es kam nur heiß. Auf der Fahrerseite kam zeitgleich eiskalte Luft, also richtig gekühlt. Dass der mittlere Ausströmer keinen Spannungsriss bekommen hat, ist ein Wunder. Geschätzte Temperaturdifferenz bei gleicher Einstellung: rund 50°C!! Das Problem verschwand genauso schnell wieder, wie es aufgetreten ist und ist seitdem verschwunden. 😕
Seit drei Wochen fahre ich jetzt die A40 jeden Tag wieder 60km. Das heißt schleichen und schleichen und, ähhh, schleichen. 😁 Mittlerweile habe ich zwei Tankfüllungen mit unter 6l/100km geschafft, die aktuelle steht bei 5,1l laut BC. So darf er bleiben. 😉
So inzwischen 17.500km und weiterhin störungsfreie Fahrt 🙂
Ähnliche Themen
Baujahr: 2008
Modell: V50
Motor: 1.6 Benziner
Kilometer: 75000
Probleme: bisher keine 😁
MFG Kenan
Update von mir:
Volvo V50 2.0 D.
Bj. 11/2008
Bis jetzt 75.000 km runter. Im Jahr 2011 diese absolut störungsfrei zurückgelegt
Bei ca. KM-Stand 62.000 meldete sich das Infosystem das der Ölwechsel fällig wird. Diesen dann bei KM-Stand 63.000 selbst durchgeführt.
Hatte Zwischendurch einen richtig heftigen Hagelschaden von über 7.000 € der aber fachmännisch mit zwei wöchiger Dauer repariert wurde. Nun sieht er wieder richtig schick aus.
Hab bei ca. 70.000 km das Additiv in Eigenregie nachgefüllt, was recht einfach war.
War dann auf Großbritannien-Rundfahrt, alles ok.
Diese Woche dann bei KM-Stand 75.000 Bremsbeläge vorne und hinten selbst gewechselt.
Innerer Bremsbelag hinten rechts war auf der Verschleißgrenze. Dabei dann gleich die Winterreifen aufgezogen.
Bei KM-Stand um die 80.000 wird wohl in diesem Jahr noch weiterer Ölwechsel anstehen. Dabei werde ich dann auch den Luft- und Kraftstoffilter wechseln.
So Problemlos kanns weitergehen.
Moin,
Volvo S40 / 2,4 ( ehemals 140ps - jetzt 180ps)
Bj. 05/2005
heute werden im laufe des tages die 130.000km geknackt, ich habe ihn am 30.09.2009 mit 80.000km gekauft, bin der 2. Bestzer.
außerplanmäßige Probleme: Kabelsrang für die Heckklappe gebrochen - war auf Garantie, die Beleuchtung für die Fahrer- bzw. Beifahrer Bedienelemte fällt des öfteren aus, Fehler von der Werkstatt nicht zu finden, eingerissener fahrersitz ( schon bei 95.000km ), Querlenker und Traggelenke an der Vorderachse auf beiden Seiten neu.
planmäßige Vorkommnisse: 2 Inspektionen
Aktueller Kilometerstand meines C70II D5:
75.000 Kilometer
ohne irgendwelche Probleme, schnurrt wie ein Elch...
Gruß
EikoRD
Baujahr: 2005 (MY 2006)
Modell: V50
Motor: 1.6D (DPF)
157.000 km
Neue Probleme :
- Luftmassenmesser getauscht da völlig mit Öl verschmutzt
- Luftfilter getauscht da auch mit Öl verschmutzt
- Luftschläuchen vor und hinter Turbo getauscht wegen Schlitzen
- Erfolgloser, gezwungen RPF-Regeneration + Ölwechsel
- RPF nach nur 17.000km wieder getauscht, hilft leider nicht
- Druckklappe Scheibenwaschanlage kaputt (L+R)
- Abdeckkappe auf Ölreservoir Servolenkung verschwunden beim Inspektion und getauscht mit die Kappe von die Ölkanne !
Anhaltende Probleme :
- RPF Regeneration jeder 200 km, seit 30.000km ohne Lösung
- Zu viel Öl durch Ölverdünnung wegen häufige RPF-Regeneration
- Schütteln bei Leerlauf mit Klima eingeschaltet
- Aussentemperatur spint häufig
Behoben :
+ Rücklen beim freibrennen DPF (bis 80.000km)
+ Quetschen Kupplung (kommt langsam wieder, wird ohne Nachfrage nachgebessert bei Wartung)
+ Warnung Abgasreinigungsanlage (Software-Update Fehler)
+ Korrodierte Scotia-Felgen (getauscht für Cordelia auf Kulanz)
+ Undichtheit an einer Einspritzdüse (nur 20 euro Teile, leider 400 euro Arbeitskosten)
+ Ein Glühkerze war defekt - alle 4 getauscht
+ Ladedruck Regelklappe getauscht
+ Druckklappe Scheibenwaschanlage kaputt (hinten)
Historik :
http://www.motor-talk.de/.../...0-v50-ab-2004-c70-ii-t2039065.html?...
Hi,
dann gebe ich auch mal meinen Senf dazu.
Volvo S40 II 2,4i
Laufleistung: 126.000km
Baujahr: 04/2004
2. Halter (in Besitz seit 05/2009 / 63.000km)
Bisherige Probleme (seit dem ich der Besitzer bin):
- RTI fuhr nicht mehr aus -> kompletter NAVI Tausch (06/2009)
- Klimaanlage defekt durch Steinschlag (06/2009)
- Nockenwellenverstellventil defekt - dabei wurde folgendes bemerkt (09/2010):
* Fehler im Kabelbaum - keine Fehlerdiagnose machbar (09/2010)
- Reifen (Vredestein) weisen Sägezahnbildung (ich glaube man nennt das so) auf -> bisher noch keine Fehlerdiagnose von Volvo (09/2011)
- Klimaanlage stinkt und lässt dadurch die Scheibe beschlagen - bisherige Reperation deswegen:
* Magnetkupplung (04/2011)
* nächste Woche neuer Termin in der Werkstatt (11/2011)
Finde ich für 2 Jahre schon happig!!
Habe also bisher noch nicht die besten Erfahrungen mit Volvo gemacht.
Warscheinlich wird damit mein erster Volvo auch mein letzter bleiben
Gruß
Plogen87
Zitat:
Original geschrieben von Plogen87
- Reifen (Vredestein) weisen Sägezahnbildung (ich glaube man nennt das so) auf -> bisher noch keine Fehlerdiagnose von Volvo (09/2011)
Dieser Fehler ist Reifen-gebunden.
Baujahr: 2009 (MY 2010)
Modell: V50
Motor: 2.0D (Handrührer)
Aktuell bei km 58500
- diverse Kabelhalterungen selbt angepasst, da ab Werk Kabelbäume an scheuernden Kanten verlegt waren
- Batteriekontakte mit Polfett eingesprüht, da die Kontakte ab Werk unbehandelt waren
- schlecht entgratetes Hartplastik der Mittelkonsole selbst nachbehandelt
- Klappe/Sichtbelnde vom Verriegelungsbolzen Kofferaumschloss abgefallen. Selbst behoben bei KM 28000
- Defektes CD Laufwerk - Tausch des Radios auf Garantie bei KM 28000
- Tausch Bremsscheiben und Klötze vorne sowie Klötze hinten bei KM 28000
- Defekter Temperatursensor (weiss nicht welcher, aber Auto ging in Notlauf) - Tausch auf Garantie bei KM 30000
- Ruckeln beim Einschalten vom Tempomat über 100 KM/H bei KM 28000 - Werkstatt kann nichts finden (lt. Tachostand haben sie auch keine entsprechende Probefahrt gemacht)
- Risse in Sitzbezug Fahrersitz - Tausch des Sitzbezuges auf Garantie bei KM 50000
- Ruckeln beim Einschalten vom Tempomat über 100KM/H seit KM 28000 - Getriebehalter auf Garantie getauscht bei KM 50000, keine Verbesserung
- Ruckeln beim Einschalten vom Tempomat über 100KM/H seit KM 28000 - Getriebehalter erneut auf Garantie getauscht bei KM 51000, keine Verbesserung. Dafür eine viel zu lange Schraube benutzt die gegen das Lenkgetriebe drückt.
- manchmal rutschende Kupplung unter Volllast seit KM 30000 - Tausch der Kupplung bei KM 57200 dabei wurde festgestellt, dass das Zweimassenschwungrad grosses Axialspiel hat, also auch Zweimassenschwungrad getauscht. Damit ist das Ruckeln im Tempomatbetrieb auch endlich weg. Teuer, weil keine Garantie mehr.
To be continued.
Viele Grüsse,
gekvas
Mein letzter Beitrag in diesem Thread 🙂:
2006 -- 159'000 km -- V50 -- 1.6D -- janmdl
Ende der Woche verkaufe ich den V50 an einen Privatkäufer, zum Jahreswechsel kommt der Nachfolger (XC60).
Abgesehen von zwei Reparaturen innerhalb der Garantiezeit (Stellmotor Lüftung, Turboladergeräusche) lief der Wagen knapp 6 Jahre lang absolut problemlos und hat mich nie im Stich gelassen. Innenraum und Sitze sehen auch nach fast 160 tkm noch aus wie neu. Ich hatte keinen einzigen Cent an Reparaturkosten und über die Jahre einen Durchschnittsverbrauch von 5,6 l / 100 km. Kurzum: das beste Auto, das ich je hatte.
Zitat:
Original geschrieben von janmdl
Ich hatte keinen einzigen Cent an Reparaturkosten
Kurzum: das beste Auto, das ich je hatte.
Ich bin fröhlich für Sie, aber erstaunt daß es solches Unterschied gibt in die Qualität.
Update für meinen V50 2,0D 68000km Bj 2007
Weiter störungsfreier Dienst, bei der Inspektion wurde ein Sensor erneuert (ca 130€), seitdem ist auch das leichte Ruckeln bei der DPF-Regeneration weg. Ein bisher perfektes Fahrzeug, bin sehr zufrieden. Verbrauch bei 70-80% Autobahnbetrieb: um 6,5 Ltr/100kim.
Gruß
Hilmar