Tragt Euren KM-Stand ein. "C30, S40, V50 (ab 2004), C70 II"
Hallo C30, C70II, S40II, V50-Forum!
RuPo-NMS und ich haben beschlossen, unsere Erhebung der Kilometerstände und Wewehchen unserer Elche vom S/V40-Unterforum auf das gesamte Volvo-Forum auszudehnen. Mich trifft dabei die Aufgabe, Eure Kilometerstände zu verwalten.
Wer also Lust hat, kann nach dem folgenden Muster seinen km-Stand und eventuelle Probleme posten. Diese Angaben werden in eine Liste übertragen, die jeden Sonntagabend hier im Forum veröffentlicht wird.
Also hier (m)ein Beispiel:
Baujahr*: 2004
Modell*: V40
Motor*: 2.0T
Probleme: Vorwiderstand Lüftung defekt, neue Bremsen bei 100'000km, Standlicht vorne rechts Wackelkontakt
Daten mit einem * sollten angegeben werden, sonst hat die Sache irgendwie keinen Sinn...
Ich freue mich auf Eure Einträge!
Edit: [ H I E R ] findet ihr als Muster die Liste aus dem S/V40-Forum!
Gruss wamic
EDIT: Die Liste ist exklusiv für Mitglieder von MOTOR-TALK.de gedacht!
Beste Antwort im Thema
Liste der C30, C70II, S40II, V50 Fahrer -- 8'462'426 km total
Geführt von wamic -- km/Fahrzeug -- 63'627 km
Letzte Aktualisierung am: -- 01.06.2010
Anzahl Fahrzeuge -- 133
Baujahr -- km-Stand -- Modell -- Motor -- Username -- Probleme
2004 -- 242'800 km -- V50 -- 2.0D -- volvocrasher -- Probleme hier
2004 -- 222'222 km -- V50 -- 2.0D -- crossie_v50 -- Probleme hier
2004 -- 190'000 km -- V50 -- 2.0D -- mark121volvo -- Probleme hier
2004 -- 188'000 km -- V50 -- 2.0D -- Supra66 -- 3 Probleme
2004 -- 135'000 km -- S40 -- 2.4 -- good news -- 52'000km auf LPG
2004 -- 132'000 km -- V50 -- T5 -- Darkane1977 -- Probleme hier
2004 -- 109'000 km -- V50 -- 2.0D -- coolermaster -- Probleme hier
2004 -- 107'500 km -- V50 -- 2.0D -- moz -- Probleme hier
2004 -- 107'000 km -- V50 -- 2.0D -- powLiii -- Probleme hier
2004 -- 100'000 km -- V50 -- 2.0D -- jan323i -- Probleme hier
2004 -- 98'000 km -- V50 -- 2.0D -- Flocker -- Probleme hier
2004 -- 94'000 km -- S40 -- 2.4i -- MusixP -- Schalter Rückfahrscheinw. getauscht
2004 -- 87'000 km -- S40 -- 2.4 -- Frank.Mei -- Probleme hier, verkauft
2004 -- 83'000 km -- V50 -- 2.0D -- Lebkuchen -- Probleme hier
2004 -- 76'800 km -- V50 -- 2.4 -- sebi211 -- mit LPG
2004 -- 75'000 km -- S40 -- T5 -- Trey Force -- Probleme hier
2004 -- 64'000 km -- V50 -- 2.4i -- comander cool -- 3 Probleme
2004 -- 62'000 km -- V50 -- 2.4 -- Erzgebirger -- Probleme hier
2004 -- 51'000 km -- V50 -- 2.4 -- KaeptnKaracho -- Probleme hier
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2005 -- 191'000 km -- V50 -- 2.4 -- Elchtest -- 2 Probleme
2005 -- 190'000 km -- V50 -- 2.0D -- Stam2004 -- Probleme hier
2005 -- 170'000 km -- V50 -- 2.0D -- karlkarl80 -- Probleme hier
2005 -- 151'000 km -- V50 -- 1.6D -- ronnyv50 -- Probleme hier
2005 -- 130'000 km -- V50 -- 2.0D -- EisiT -- Probleme hier
2005 -- 130'000 km -- S40 -- 1.6D -- lafranconi -- Probleme hier
2005 -- 128'000 km -- V50 -- 1.6D -- grzeski -- Keine Probleme
2005 -- 125'850 km -- V50 -- 2.0D -- olebole -- In Zahlung gegeben
2005 -- 119'526 km -- S40 -- 1.6D -- Philipp Leitner -- Turboschlauch geplatzt, sonst OK
2005 -- 115'000 km -- V50 -- 1.6D -- V50D -- Probleme hier
2005 -- 112'000 km -- S40 -- 2.0D -- t3chn0 -- Probleme hier
2005 -- 110'000 km -- V50 -- 2.0D -- polarlicht79 -- div. Probleme
2005 -- 100'500 km -- V50 -- 2.0D -- mc-fischli -- Probleme hier
2005 -- 98'000 km -- V50 -- 2.4 -- arndt1306 -- Probleme hier
2005 -- 97'000 km -- V50 -- 2.0D -- ural-mathias -- Probleme hier
2005 -- 79'000 km -- V50 -- 2.0D -- LanciaThema832 -- Keine Probleme
2005 -- 78'000 km -- S40 -- 2.0D -- MIsterFloppy -- diverse Probleme
2005 -- 69'124 km -- V50 -- 2.4i -- succy -- Probleme hier
2005 -- 68'000 km -- S40 -- 1.8 -- pafro's Frau -- Keine Probleme
2005 -- 66'000 km -- V50 -- 2.4 -- willy_bene -- Probleme hier
2005 -- 66'000 km -- V50 -- 2.4 -- Angelino -- Probleme hier
2005 -- 47'000 km -- V50 -- 1.8 -- mimmo82 -- Öldruckschalter defekt, Klimaanlage brummt
2005 -- 44'000 km -- V50 -- 2.4 -- chris9487 -- Getriebe neu (12Tkm), klappernde Laderaumabdeckung
2005 -- 42'000 km -- V50 -- 2.4 -- EikeST -- 5 Probleme
2005 -- 32'000 km -- V50 -- T5 -- pazzo -- Keine Probleme
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2006 -- 173'000 km -- V50 -- 2.0D -- mzw1 -- Probleme hier
2006 -- 163'000 km -- V50 -- 2.0D -- roller_newbie -- http://www.motor-talk.de/.../...0-v50-ab-2004-c70-ii-t2039065.html?...
2006 -- 122'000 km -- V50 -- 2.0D -- Simon190 -- keine Probleme bis auf's RTI Navi
2006 -- 117'000 km -- V50 -- 1.6D -- janmdl -- Probleme hier
2006 -- 103'000 km -- V50 -- 2.4i -- 60omecu8 -- Probleme hier
2006 -- 101'000 km -- V50 -- 2.0D -- Jackal84 -- Probleme hier
2006 -- 94'500 km -- C70 -- D5 -- swiss c70 -- Keine Probleme
2006 -- 92'000 km -- V50 -- 1.6D -- Volvofan1234 -- Probleme hier
2006 -- 80'800 km -- V50 -- 2.0D -- holle9 -- Probleme hier
2006 -- 68'500 km -- C30 -- 2.0 -- der_deppen_daemel -- Probleme hier
2006 -- 68'000 km -- V50 -- 2.0D -- x-trao -- Kapitaler Motorschaden bei 68Tkm
2006 -- 66'000 km -- V50 -- 1.6D -- Schirmie -- 3 Probleme
2006 -- 50'250 km -- V50 -- D5 -- D5 Fan -- knackender Beifahrersitz
2006 -- 50'000 km -- V50 -- 2.0D -- Richard3108 -- Tankdeckel und Radlager hinten getauscht
2006 -- 48'000 km -- V50 -- 2.4i -- baeri01 -- Lichtmaschine getauscht da Ladestrom zu niedrig
2006 -- 46'000 km -- S40 -- T5 -- $id -- Probleme hier
2006 -- 20'030 km -- V50 -- T5 -- bine7012 -- inzwischen keine Probleme mehr
2006 -- 14'700 km -- S40 -- 1.6 -- markus_el -- KA
2006 -- 10'000 km -- V50 -- 2.4i -- diehappy_dortmund -- Probleme hier
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2007 -- 135'000 km -- V50 -- 1.6D -- suedwikinger -- Keine Probleme
2007 -- 80'000 km -- C70 -- T5 -- Ticinella -- keine Probleme
2007 -- 74'000 km -- C30 -- 1.6D -- Juxiiie -- Probleme hier, neues AGR, verkauft
2007 -- 70'000 km -- V50 -- 1.6D -- pgreiff -- Keine Probleme
2007 -- 60'000 km -- C30 -- D5 -- gaswolle -- Probleme hier
2007 -- 60'000 km -- C70 -- 2.4i -- BECK C70 -- Abgaskontrollleuchte leuchtet immer wieder
2007 -- 58'000 km -- C30 -- 2.0D -- FASchmidt -- keine Probleme
2007 -- 50'000 km -- C70 -- 2.4 -- volvo-fahrer -- Probleme hier
2007 -- 50'000 km -- C30 -- 1.8 -- edermario123 -- knarzender Sitz, defekte Klimaanlage
2007 -- 43'000 km -- C30 -- 2.4i -- volvofan85 -- Keine Probleme
2007 -- 42'000 km -- S40 -- 2.4i -- Blubber112 -- Probleme hier
2007 -- 42'000 km -- C70 -- D5 -- EikoRD D Molfsee -- Probleme hier
2007 -- 38'000 km -- V50 -- 1.6D -- Tommy1424 -- Keine Probleme
2007 -- 35'000 km -- V50 -- 1.8F -- DasP1978 -- Probleme hier
2007 -- 33'700 km -- C70 -- 2.4i -- UweV70C70 -- KA
2007 -- 23'500 km -- V50 -- 2.0D -- 6thGear -- Keine Probleme
2007 -- 22'800 km -- S40 -- 2.0D -- TDI-User -- Keine Probleme
2007 -- 21'300 km -- C30 -- 1.6D -- worpsweder Elch -- Simmerring am Getriebe defekt
2007 -- 21'600 km -- C70 -- 2.0D -- webmichl -- quietschende Fensterdichtung -> einfetten, klapperndes Dach
2007 -- 19'500 km -- C30 -- 1.6 -- Seelze 01 -- Probleme hier
2007 -- 19'000 km -- C30 -- 2.4i -- nismo23 -- knarzender Fahrersitz, sonst OK
2007 -- 15'000 km -- C30 -- 2.4i -- Skitzofrenix -- Zweimassenschwungrad defekt
2007 -- 7'120 km -- C30 -- 2.4i -- darkomen88 -- keine Probleme
2007 -- 3'000 km -- V50 -- D5 -- Faustus01 -- keine Probleme
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2008 -- 93'000 km -- C30 -- 1.6D -- Ransom -- Kühlmittel in Klimaanlage nachgefüllt
2008 -- 70'000 km -- C70 -- D5 -- C70treiber -- diverse Probleme
2008 -- 61'000 km -- C70 -- 2.0D -- Elkman -- relativ problemlos
2008 -- 60'000 km -- V50 -- 2.0D -- turbobastler -- Probleme hier
2008 -- 59'948 km -- V50 -- 1.6D -- VolvoHabenFertig -- Probleme hier
2008 -- 55'000 km -- V50 -- D5 -- Ie1234 -- Probleme hier
2008 -- 44'500 km -- C30 -- 1.6D -- WRatte -- Kleinigk. (Garantie), Klappern im Armaturenbrett, ZV Beifahrertür getauscht
2008 -- 43'400 km -- V50 -- 1.6D -- Nubbs -- Keine Probleme
2008 -- 41'500 km -- V50 -- D5 -- TDIQUATTRO -- Keine Probleme
2008 -- 39'600 km -- C30 -- 2.0D -- solenogastres -- Probleme hier
2008 -- 38'208 km -- V50 -- 2.0D -- BlueSin -- Innenraumbeleuchtung auf Garantie getauscht
2008 -- 37'000 km -- C30 -- 1.6D -- quotie -- keine Probleme
2008 -- 32'000 km -- C70 -- D5 -- bluediamond -- Probleme hier
2008 -- 27'000 km -- V50 -- 2.0D -- Rennelch -- Probleme hier
2008 -- 24'000 km -- C30 -- D5 -- neunter -- Scheppern, klappern
2008 -- 23'500 km -- C30 -- 1.6D -- cuex99 -- Keine Probleme
2008 -- 22'000 km -- C30 -- 1.6 -- janmdl -- Keine Probleme
2008 -- 22'000 km -- C30 -- 1.8F -- golftsi -- knackender Fahrersitz
2008 -- 21'000 km -- V50 -- 1.6D -- Arni81 -- Keine Probleme
2008 -- 21'000 km -- C30 -- 2.4i -- SirLord -- knarzender Fahrersitz (behoben) und Domlager (ersetzt)
2008 -- 20'600 km -- C70 -- D5 -- volvobruno -- Probleme hier
2008 -- 17'000 km -- C30 -- 1.6D -- Bl@ck-H@wk -- Fahrersitz, Easy-Entry defekt
2008 -- 15'000 km -- S40 -- 2.0D -- teddy1x -- Probleme hier und hier
2008 -- 11'400 km -- S40 -- 1.6D -- worpsweder Elch -- Keine Probleme
2008 -- 9'700 km -- C70 -- D5 -- SQ7500 -- Keine Probleme
2008 -- 6'700 km -- C30 -- 1.6 -- Juxiiie -- Keine Probleme
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2009 -- 41'000 km -- V50 -- 1.6D -- suedwikinger -- DRIVe St/St keine Probleme
2009 -- 35'000 km -- C70 -- D5 -- havaru -- Probleme hier
2009 -- 33'333 km -- C70 -- 2.0D -- Olli the Driver -- Keine Probleme
2009 -- 31'000 km -- S40 -- 1.6D -- necati87 -- Rücklicht auf Garantie getauscht
2009 -- 31'000 km -- V50 -- D5 -- Volvo_F -- Probleme hier
2009 -- 25'000 km -- V50 -- 2.0D -- Stam2004 -- Keine Probleme
2009 -- 12'000 km -- C30 -- 2.0D -- hareka -- Powershift, keine Probleme
2009 -- 6'000 km -- V50 -- 1.6D -- Kickdown169 -- DRIVe, keine Probleme
2009 -- 5'700 km -- C30 -- 1.6D -- hw_driver -- DRIVe, keine Probleme 5-5.5L/100km @150km/h
2009 -- 5'000 km -- V50 -- 1.6D -- V50drivE -- DRIVe, keine Probleme
2009 -- 3'250 km -- C70 -- 2.0D -- rempp -- Keine Probleme
2009 -- 2'000 km -- V50 -- 2.0D -- Stam2004 -- Erster Eindruck
2009 -- 1'111 km -- V50 -- 2.0D -- coolwater1 -- keine Probleme
2009 -- 111 km -- V50 -- D5 -- drbene -- Keine Probleme
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2010 -- 10'000 km -- C30 -- 2.0D -- Juxiiie -- Klappern in Türen, Motor ruckelt bei 50km/h im 4. Gang
2010 -- 5'100 km -- C30 -- 1.6D -- Lehning -- DRIVe, keine Probleme
2010 -- 2'800 km -- C30 -- 1.6D -- ahuebenett -- DRIVe, St/St, keine Probleme
2010 -- 1'500 km -- V50 -- 1.6D -- 8bit-mikroProzessor -- DRIVe, St/St, keine Probleme
2010 -- 743 km -- C70 -- 2.0D -- vdotinga -- Powershift, keine Probleme
2010 -- 100 km -- V50 -- 2.0 -- Frank.Mei -- Keine Probleme
Modelle
C30 -- 27 Stk.
C70 -- 16 Stk.
S40 -- 16 Stk.
V50 -- 74 Stk.
Motoren
1.6 -- 4 Stk.
1.8 -- 3 Stk.
1.8F -- 2 Stk.
2.0 -- 2 Stk.
2.4 -- 12 Stk.
2.4i -- 14 Stk.
T5 -- 6 Stk.
1.6D -- 30 Stk.
2.0D -- 45 Stk.
D5 -- 15 Stk.
KA -- 0 Stk.
1169 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Ie1234
Update
Leider hat es doch den Kondensator der Klimaanlage "getroffen".
Laut 2 Werkstaetten ein bekanntes Probelm, da das Ding relativ ungeschuetzt im Fahrwind steht.Donnerstag gibts Ersatz, soll ca. 800 Euro kosten.
Frank
Ich hab meinen Klimakondensator selbst gewechselt.
Siehe folgenden Thread.
http://www.motor-talk.de/.../...densator-selber-wechseln-t3942839.html
War wirklich kein Hexenwerk und hat mich nur ca. 150€ gekostet. Die Klima kühlt jetzt wie die Hölle. So hat die noch nie gekühlt.
Ansonsten hab ich jetzt 103.000 km runter und vor kurzem wieder selbst das Öl und den Filter gewechselt.
Ansonsten schnurrt mein 2,0 D wie ein Kätzchen.
Er macht immer noch so viel Spaß wie am ersten Tag.
Zitat:
Original geschrieben von BECK C70
Baujahr*:05/2007
Modell*: C70
Motor*: 2.4i
km-Stand:100100 km
Probleme: Die Fahrertür öffnet sich nach ca.1Std bei Kurvenreichen unebenen Strecken.VG BECK C70
Hallo BECK C70,
lass mal die Schlösser prüfen, denn die Tür wird sich eine Stufe geöffnet haben. Laut meinem 🙂 ist es eine Einstellungssache vom Türschloss (beim Einbau). Das dumme ist nur, wenn dieser Fehler auftaucht bringt eine Einstellung nichts mehr, bei mir wurde 2x das Beifahrer, 1x das Fahrertürschloss gewechselt, zum Glück auf Garantie bzw. jetzt gerade Kulanz. Sonst Schloss + Wechsel 300 Euro...
Es fängt erst ab und zu an, dann wird es Stück für Stück häufiger... Und dann bringt das einstellen nichts mehr...
Gruß
EikoRD
so hatte meinen elch letzte woche im service ( 140`000km ) aber erst 79`000km auf der uhr 😁
unter anderem auch komplett die ganze bremsen gemacht
bremsscheiben V / H & bremsklötze V / H gewechselt.
software 2.0 aufgespielt 😕
kühlflüss. aufgefüllt
und der normale ölwechsel
gruss
stef
Hallo alle,
Baujahr*: 2006 (MY07) occ.
Modell*: V50 Stockholm
Motor*: 2.0 Benzin
km*: <45'000
Probleme: Das grösste Problem ist, dass ich nicht früher draufkam, wie genial die Modellreihe ist... 🙄
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Hallo,
nun hatte ich mit meinem V50 1.6D BJ 2008 leider meinen ersten außerplanmäßigen Aufenthalt beim 🙂
KM-Stand 152000, davon bin ich selbst 80000 in 2 Jahren gefahren...
BC meldete auf der AB "Stabilitätskontrolle - Wartung erforderlich", Motor nahm kein Gas mehr, Panne.
Ursachen laut 🙂 : Ansaugschlauch porös/rissig/auf jeden Fall defekt, Dieselfilter musste erneuert werden, Stecker am Motorsteuergerät waren oxidiert. Fehlersuche, Teile, Arbeitszeit ergaben eine Rechnungssumme von gerundet € 680,-- .
Ein Lob und Danke geht an dieser Stelle nochmals aber an den ÖAMTC und Volvo Assistance für die kompetente Betreuung! Und natürlich an den 🙂 für die schnelle Instandsetzung!
Wünsche allen eine gute Weiterfahrt,
Volvo Sapiens
Guten Abend Volvogemeinde ! 🙂
Baujahr: MY2010
Modell : V50
Motor: 2.0D
km-Stand: 27 000
Probleme: Bis gestern hätte ich nur - ( einen Strich ) hingeschrieben doch als ich heute den Wagen meines Vaters für eine kurze Fahrt ausgeliehen hab ist folgendes Problem aufgetreten : Durchrutschende Kupplung im 4. und 5. Gang (fast Vollgas) und dass bei gerade mal 27 000 Km 😕
Ich als großer Fan von Volvo ( wie schon der Name sagt 😁 ) bin da ein bisschen enttäuscht , klar kann das ein Produktionsfehler sein und mir ist bewusst , dass man bei so einer großen Stückzahl paar Autos dabei sind die eben hier und da einen Produktionsfehler aufweisen aber dass die Werkstätten dafür noch Geld verlangen ( für einen Fehler den man an den Kunden untergejubelt hat ) macht mich stutzig und traurig denn so verliert man Kunden 🙁
Ich werde egal was passiert hoffentlich immer bei einem Volvo als Auto bleiben doch meine Eltern die schon seit ca 20 Jahren Volvofahrer sind , denken über andere Alternativen nach .
P.S: Was ich meinen Eltern versucht habe zu erklären : Bei der Konkurrenz wie z.B: Audi schaut es nicht besser aus . Freunde von uns haben einen neuen A4 Avant 2.0D (Baujahr:2010 ) und haben schon das 3 Getriebe und 2 Motorausfälle ( Störungen) gehabt.
km 121.000
Neuer Kondensator ist drin, letztendlich waren es 750 Euro.
Zusaetzlich habe ich die gebrochene Halterung der Heckschuerze mit einer Glasfasermatte repariert.
Der 1. Versuch mit 2 Komponentenkleber war leider nicht von Dauer.
Danach durch die Waschanlage und einige versteckte Ecken von Hand nachbehandelt (Auspuff, Felgen, Tueren innen).
Wenn die polierten Felgen und die Chromendrohre sauber sind, sieht das alte Ding immer noch klasse aus 😰.
Frank
V50 Momentum 2,4
136000km
Kundendienst immer
Meines Wissens nach keine größeren Reparaturen
evtl. steht Luftmassenmesser an
C70 D5 GT: Aktueller Kilometerstand 90.000
und macht jeden Tag freude 😁!
Gruß
EikoRD
Kurzes Update meinerseits:
Mittlerweile hab ich rund 63.000 km runter.
Vor gut eineinhalb Jahren (nach ca. 45.000 km) war meine Klimaanlage defekt (undichter Kondensator), welche im Rahmen der Anschlussgarantie repariert wurde. Ansonsten hatte ich hin und wieder auch immer mal das schon häufiger beschriebene Ruckeln bei gleichmäßiger Fahrweise (ca. 50 km/h innerorts im 4. Gang, also relativ niedrige Drehzahl). In letzter Zeit hatte ich jedoch glücklicherweise keine Probleme mehr... toi toi toi :-)
Gruß,
Arni81
Zitat:
Original geschrieben von Arni81
Kurzes Update meinerseits:Mittlerweile hab ich rund 63.000 km runter.
Vor gut eineinhalb Jahren (nach ca. 45.000 km) war meine Klimaanlage defekt (undichter Kondensator), welche im Rahmen der Anschlussgarantie repariert wurde. Ansonsten hatte ich hin und wieder auch immer mal das schon häufiger beschriebene Ruckeln bei gleichmäßiger Fahrweise (ca. 50 km/h innerorts im 4. Gang, also relativ niedrige Drehzahl). In letzter Zeit hatte ich jedoch glücklicherweise keine Probleme mehr... toi toi toi :-)Gruß,
Arni81
Hallo Arni,
wär' vielleicht noch interessant zu erfahren auf welchen der C30, S40 II, V50, C70 II sich deine Erfahrung bezieht (zumal auch nix derartiges aus Deinem Prolfil hervorgeht)... - Also einfach kurze Angabe wie C30, 2.0 D, Momentum, Summum etc. und dann wird's für uns andere klarer.
Danke für's Posten auf jeden Fall schon mal.
VGe
Sammy
Achso, stehe ja schon länger drin in der Liste... aber die ist in der Tat sehr lang geworden 🙂
Bei mir ist's ein V50, 1.6D, Bj 08.
Hallo zusammen!
Mein Elch:
V50
D2
R-Design
BJ: 12
EZ: Dienstag
KM: 205
Probleme: zuwenig Zeit ihn zufahren!! 😁😁
*stolz wie Oskar*
Zitat:
Original geschrieben von Ie1234
V50 D5 Handschalter, 55.000 km, eigentlich sehr zufrieden, aber :
Seit gestern feine, hochfrequente Vibrationen schon im Leerlauf und im gesamten Drehzahlbereich.
(vorher nur die niederfrequenten 5 Zylinder Vibrationen im Leerlauf, die oberhalb der Leerlaufdrehzahl sofort verschwinden).
Führt bei mir zu Kribbeln in den Händen und Füßen.
Vielleicht bin ich aber im Moment nur etwas überempfindlich, aktuell kribbelt es auch am Schreibtisch... !?
Der Händler forscht auf jeden Fall nach (Anfrage an Volvo geschickt).
Mal sehen was daraus wird.PS. Wo ich schon mal beim Händler war.... Ölstand kontrolliert -> war etwas zu hoch -> Öl abgelassen und neue "große" Software aufgespielt.
Wobei ich der Meinung bin, dass bei der letzten Inspektion wohl etwas zuviel Öl aufgefüllt wurde, meiner Erinnerung nach ist der Ölstand seitdem zu hoch aber es ist nichts "hinzugekommen". Der Händler sieht das aber anders, mal sehen, werde jetzt mal häufiger nachschauen.Frank
Zitat:
Original geschrieben von Ie1234
V50 D5 MY09, Handschalter 56.000 Km
- vor ca. 2000 km Öl abgelassen und neue Software -> Ölstand unverändert, ich bleibe bei der Vermutung, dass bei der letzten Inspektion etwas großzügig Öl aufgefüllt wurde
- Vibrationsproblem -> neues oberes Motorlager eingebaut und die anderen Lagerpunkte "eingewippt" (Motorlager gelöst und neu justiert, sprich verspannungsfrei eingebaut) -> die feinen, hochfrequenten Vibrationen sind abgestellt, jetzt nur noch das normale, niederfrequente "tuckern" des 5-Zylinders im Leerlauf, das den Charme des Alteisens ausmacht.Bin wieder voll zufrieden mit dem Auto.
Frank
Zitat:
Original geschrieben von Ie1234
Letzte Woche Mittwoch wurde die 90 T.Km durchgeführt (km-Stand 87.000).
Bis auf einen defekten Stellmotor der Klimaregelung keinerlei Probleme.Kleines Update bei km 89.000 :
Ca. 1 Woche nach dem Austausch des Stellmotors habe ich festgestellt, dass sich die Luftverteilung nicht mehr manuell verändern ließ.
Auto wurde untersucht, letztlich musste die komplette Klimaeinheit ("Klimator"😉 ausgetauscht werden.
Die gesamte Aktion dauerte 9 Tage und die Kosten belaufen sich auf 2.100 Euro. Volvo hat davon die Hälfte auf Kulanz übernommen.
Ein rundum sorglos Firmenwagen hat doch was für sich.
Zitat:
Original geschrieben von Ie1234
So, gestern hat unser V50 120.000 km geschafft.
Kurz vorher gab es ein kleines Problem, die Klimaanlage kuehlte nicht mehr.
Also im Navi nach der naechsten Volowerkstatt gesucht und vorbeigefahren.
Das Auto wurde untersucht und die Klimaanlage war leer.
Neu befuellt (incl. Kontrastfluessigkeit) auf Leckagen untersucht, nichts gefunden.
Jetzt funktioniert die Klimaanlage wieder 1a.
Alles in allem 1 Stunde Aufenthalt und 60 Euro Kosten.
Super Service, Danke an die Werkstatt in Erkelenz !Werde morgen die Stammwerkstatt in Aachen bitten, nach einer Leckage zu suchen.
Ich nehme aber an, dass es sich nach nun fast 4 Jahren bei Dauerstellung auf Automatik um normalen Kuehlmittelverlust handelt. Das Auto wurde zwar regelmaessig gewartet, aber die Fuellung der Klima wurde noch nie geprueft (muss wohl extra beauftragt werden).Klasse Auto, dass bei jedem Kilometer Fahrfreude vermittelt.
Bei deutschen Strassenverhaeltnissen ziehe ich den V50 klar dem XC60 vor, der faehrt Kreise um den XC.
Aber der XC wurde halt auch fuer andere Einsatzbedingungen angeschaft, und dafuer ist er wiederum ideal.Frank
PS. In Erkelenz konnte ich mir einen V40 ansehen. Mir gefaellt er nicht, Design zu verspielt, koennte optisch insbesondere von schraeg hinten auch ein Koreaner sein. Aber das ist halt Geschmacksache.
Zitat:
Original geschrieben von Ie1234
Update
Leider hat es doch den Kondensator der Klimaanlage "getroffen".
Laut 2 Werkstaetten ein bekanntes Probelm, da das Ding relativ ungeschuetzt im Fahrwind steht.Donnerstag gibts Ersatz, soll ca. 800 Euro kosten.
Frank
Zitat:
Original geschrieben von Ie1234
km 121.000
Neuer Kondensator ist drin, letztendlich waren es 750 Euro.Zusaetzlich habe ich die gebrochene Halterung der Heckschuerze mit einer Glasfasermatte repariert.
Der 1. Versuch mit 2 Komponentenkleber war leider nicht von Dauer.Danach durch die Waschanlage und einige versteckte Ecken von Hand nachbehandelt (Auspuff, Felgen, Tueren innen).
Wenn die polierten Felgen und die Chromendrohre sauber sind, sieht das alte Ding immer noch klasse aus 😰.Frank
Zitat:
Original geschrieben von BECK C70
So, nun mal ein Update meinerseits:
C70II ,2.4i, Bj.2007 68.000kmZu dem bereits vorhandenen, und noch nicht gelösten Problem mit der gelben Lampe für das Abgasreinigungssystem, die mal wieder leuchtet....gesellt sich nun das nächte :
An beiden Scheinwerfern (Xenon) ist das Glas an der selben Stelle gerissen 😠 ....dumm nur, das die Garantie und die Kulanzzeit abgelaufen sind....€€€€€....
Und auf der Rückfahrt vom C70 Teffen :
Ein kurzzeitiger Totalausfall des Navi´s.....ein knacksen, Bildschirmdisplay und Radiodisplay schwarz...😠 ist aber nach ein paar Sekunden ( aber gefühlten Stunden)wieder angelaufen.Grüße Beck C70
Zitat:
Original geschrieben von BECK C70
Update: C70 2.4i Bj.2007 83.500km
Problem: Gelbe Motorleuchte brennt - KAT defekt- 😠
Bremsklötze vorne gewechselt und Batterie Fernbedienung,
gleich mal €1.100 weg..... 😰😰😰
Aber was muss, das muss!!!!Gruß Angelika
Zitat:
Original geschrieben von BECK C70
So, frisch aus der Wartung zurück, mit neuen Zündkerzen und neuen Stoßgummis der Stoßdämpfer hinten und frischer Bremsflüssigkeit ein neues Update:Baujahr*:05/2007
Modell*: C70
Motor*: 2.4i
km-Stand:100100 km
Probleme: Die Fahrertür öffnet sich nach ca.1Std bei Kurvenreichen unebenen Strecken.
Das Navidisplay verfärbt sich von Zeit zu Zeit blau.VG BECK C70