S205 C250 Benziner erreicht vmax (auch) nicht!
Hallo zusammen,
ich bin Mercedes-Neuling - habe den S205 als C250 mit AMG-Line und 19-Zoll AMG-Mischbereifung.
Der Wagen ist jetzt 3 Monate alt und hat 12.000km auf der Uhr.
Nach langem Hoffen, dass es vielleicht mit der Zeit noch besser wird, steht nun fest:
Das Auto erreicht auf gerader Strecke die angegebene Höchstgeschwindigkeit (244 km/h) nicht.
Bis 120 ok, bis 200 erträglich, bis 220 träge quält er sich dann auf 235 laut Tacho - und dann ist Feierabend!
Da ich überwiegend Autobahn fahre, nervt das natürlich.
Würde mich sehr über eure Rückmeldungen freuen, ob ihr ähnliche Erfahrungen habt.
VG
Christian
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Der_Landgraf schrieb am 11. Februar 2016 um 21:55:33 Uhr:
Hä?Zitat:
@_Tuono_ schrieb am 11. Februar 2016 um 19:57:01 Uhr:
Den gibt es aber nicht als 6er, klar kann er nicht die 250 knacken in real!
Von was genau redest Du hier!?Klar kann der C 250 in "real" die 250 km/h erreichen, er ist deshalb ja auch elektronisch abgeregelt, weil er sogar ein paar km/h schneller wäre.
Mir ist gleich ob das jemand glaubt oder nicht, nur Mist erzählen den dann am Ende andere noch glauben, das kann man dann leider nicht so stehen lassen! 🙂
Wahrscheinlich schafft das Auto mit Rückenwind, Heimweh und im freien Fall 251 km/h. Kann man schon verstehen das der dann elektronisch auf 250 km/h begrenzt wird.
edit: Du als Fanboy und Möchtegern Daimler-Pressesprecher bist sowieso nicht glaubwürdig.
150 Antworten
Mein C200 Benziner schafft 243km/h laut Tacho mit 19 Zoll AMG Mischbereifung.
Zitat:
@RageAlucard schrieb am 3. Februar 2016 um 16:31:32 Uhr:
Wie soll ein Auto mit 211 PS auch schneller als 250 km/h werden? Der c250 ist auch mit ziemlicher Sicherheit nicht bei 250 abgeregelt. Der wird die 250 km/h mit ach und Krach schaffen, wenn überhaupt. Da fehlt einfach Leistung.
Was für ein Quatsch!
Nur weil es ein Vierzylinder ist?
Der C 250 ist elektronisch bei 250 Km/h begrenzt, genau wie der C 300 - der den identischen Motor besitzt.
Der geringe Luftwiderstand und geringe Fahrwiderstände generell machen es möglich!
Aber die Frage ist: fährt man denn ständig Vmax? Doch wohl nur wenn es nicht der eigene Wagen ist und man auch nicht den verfahrenen Kraftstoff bezahlen muss!?
Fahre in der Regel nie über 200 km/h... nur die möchte ich gerne sehr zügig erreichen und da reicht mir mein C 250 eigentlich voll und ganz aus.
Die Aussage der Abrollumfang bleibt immer gleich ist völlig falsch und lässt sich sehr einfach mit einem Reifenrechner
http://www.reifensuchmaschine.de/reifen_rechner/reifenrechner.htm beweisen.
Ich selbst war mal Geländewagenfahrer und hatte auf eine größere Bereifung umgestellt, die Eintragung bekam ich nur weil der Tacho vom Werk aus (6km/h) Vorlauf hatte und die Tachoanzeige bei 100km/h dann wirklich auch 100km/h GPS war. Auf den Rollenprüfstand zwecks Tachoüberprüfung war ich auch noch. Durch die größeren und schwereren Räder hatte die Beschleunigung merklich abgenommen.
Bei meinem letzten Auto Toyota GT86 war der der Unterschied zwischen 17" und 18" auch gut spürbar da ich relativ schwere 18" Felgen hatte und somit die Rotierende Masse größer war, man merkt es gerade bei Drehmoment schwächeren Fahrzeugen gut. Beim GT86 wurden meistens leichte OZ-Felgen favorisiert.
Bei den meisten Herstellern kann man problemlos verschieden Rad/Reifen Kombis fahren weil die Geschwindigkeitsabweichung in der Toleranz liegt. Meistens geht aber bei besserer Optik die Performance verloren.
Zitat:
@EDDF-C220 schrieb am 9. Februar 2016 um 20:16:06 Uhr:
Die Aussage der Abrollumfang bleibt immer gleich ist völlig falsch und lässt sich sehr einfach mit einem Reifenrechner
http://www.reifensuchmaschine.de/reifen_rechner/reifenrechner.htm beweisen.
Ich selbst war mal Geländewagenfahrer und hatte auf eine größere Bereifung umgestellt, die Eintragung bekam ich nur weil der Tacho vom Werk aus (6km/h) Vorlauf hatte und die Tachoanzeige bei 100km/h dann wirklich auch 100km/h GPS war. Auf den Rollenprüfstand zwecks Tachoüberprüfung war ich auch noch. Durch die größeren und schwereren Räder hatte die Beschleunigung merklich abgenommen.
Bei meinem letzten Auto Toyota GT86 war der der Unterschied zwischen 17" und 18" auch gut spürbar da ich relativ schwere 18" Felgen hatte und somit die Rotierende Masse größer war, man merkt es gerade bei Drehmoment schwächeren Fahrzeugen gut. Beim GT86 wurden meistens leichte OZ-Felgen favorisiert.Bei den meisten Herstellern kann man problemlos verschieden Rad/Reifen Kombis fahren weil die Geschwindigkeitsabweichung in der Toleranz liegt. Meistens geht aber bei besserer Optik die Performance verloren.
Das sehe ich nicht so. Erkläre mal bitte welchen anderen Abrollumfang man fahren kann bei 2-3 Km/h Abweichung bei einer Geschw. von 240 oder 250 ! Gruß bw
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Verstehe deine Frage nicht ganz. Ich kann dir aber sagen, daß ich seit 20 Jahren mit Tuning beschäftige und auch meine Erfahrungen von Leuten habe die im Motorsport tätig sind bzw. Kfz-Sachverständige sind. Bei meinem ehemaligen JEEP wurde 31" Reifen montiert und da war der Abrollumfang und Tachoabweichung ein Thema. Incl. 10km/h geringer Höchstgeschwindigkeit.
Bei einem Turboaufgeladenen Fahrzeug dürfte der Wechsel von 18" auf 19" nur geringe Auswirkungen haben. Wie schon gesagt kann man schwere Alufelgen aber durch geringere Beschleunigungswerte spüren. Ein Kollege von mir hat den Versuch mit zwei Baugleichen Fahrzeugen selbst durchgeführt, Fahrzeug mit sehr leichten OZ-Felgen hatte eine bessere Beschleunigung. Den Abrollumfang auch wenn unter 1% größer und eventuell 2-3KG mehr pro Felge macht in der Perfomance eine Menge...Bei
PS und Drehmomentmonstern fällt es nicht auf. Bei 230-240 km/h interessiert niemanden die Tachabweichung.
Natürlich kann man div. Felgengrößen fahren. Aber, immer mit dem entspr. Reifenhöhen, sodass der Abrollumfang gleich bleibt. Genau so ist es mit den Reifenbreiten, fast alles möglich, wenns unters Blech (Alu) passt. Gruß bw
Zitat:
@Der_Landgraf schrieb am 9. Februar 2016 um 17:12:14 Uhr:
Was für ein Quatsch!Zitat:
@RageAlucard schrieb am 3. Februar 2016 um 16:31:32 Uhr:
Wie soll ein Auto mit 211 PS auch schneller als 250 km/h werden? Der c250 ist auch mit ziemlicher Sicherheit nicht bei 250 abgeregelt. Der wird die 250 km/h mit ach und Krach schaffen, wenn überhaupt. Da fehlt einfach Leistung.
Nur weil es ein Vierzylinder ist?Der C 250 ist elektronisch bei 250 Km/h begrenzt, genau wie der C 300 - der den identischen Motor besitzt.
Der geringe Luftwiderstand und geringe Fahrwiderstände generell machen es möglich!Aber die Frage ist: fährt man denn ständig Vmax? Doch wohl nur wenn es nicht der eigene Wagen ist und man auch nicht den verfahrenen Kraftstoff bezahlen muss!?
Fahre in der Regel nie über 200 km/h... nur die möchte ich gerne sehr zügig erreichen und da reicht mir mein C 250 eigentlich voll und ganz aus.
Hab ich irgendwas von Vierzylinder geschrieben?
Doch hast Du ... mit C250 ... der ist kein 6-Zylinder.
Zitat:
@_Tuono_ schrieb am 11. Februar 2016 um 19:28:42 Uhr:
Doch hast Du ... mit C250 ... der ist kein 6-Zylinder.
Das ist nun mal die Bezeichnung von dem Auto um das es hier geht. Ob 6-Zylinder oder nicht spielt überhaupt kein Rolle.
Den gibt es aber nicht als 6er, klar kann er nicht die 250 knacken in real!
Zitat:
@_Tuono_ schrieb am 11. Februar 2016 um 19:57:01 Uhr:
Den gibt es aber nicht als 6er, klar kann er nicht die 250 knacken in real!
Hä?
Von was genau redest Du hier!?
Klar kann der C 250 in "real" die 250 km/h erreichen, er ist deshalb ja auch elektronisch abgeregelt, weil er sogar ein paar km/h schneller wäre.
Mir ist gleich ob das jemand glaubt oder nicht, nur Mist erzählen den dann am Ende andere noch glauben, das kann man dann leider nicht so stehen lassen! 🙂
Zitat:
@Der_Landgraf schrieb am 11. Februar 2016 um 21:55:33 Uhr:
Hä?Zitat:
@_Tuono_ schrieb am 11. Februar 2016 um 19:57:01 Uhr:
Den gibt es aber nicht als 6er, klar kann er nicht die 250 knacken in real!
Von was genau redest Du hier!?Klar kann der C 250 in "real" die 250 km/h erreichen, er ist deshalb ja auch elektronisch abgeregelt, weil er sogar ein paar km/h schneller wäre.
Mir ist gleich ob das jemand glaubt oder nicht, nur Mist erzählen den dann am Ende andere noch glauben, das kann man dann leider nicht so stehen lassen! 🙂
Wahrscheinlich schafft das Auto mit Rückenwind, Heimweh und im freien Fall 251 km/h. Kann man schon verstehen das der dann elektronisch auf 250 km/h begrenzt wird.
edit: Du als Fanboy und Möchtegern Daimler-Pressesprecher bist sowieso nicht glaubwürdig.
Im Gegensatz zu dir (BMW), verfüge ich über genau jenes Modell und kann es besser beurteilen.
Lass gut sein!
Zitat:
@Der_Landgraf schrieb am 11. Februar 2016 um 22:03:49 Uhr:
Im Gegensatz zu dir (BMW), verfüge ich über genau jenes Modell und kann es besser beurteilen.Lass gut sein!
Du kannst gar nichts objektiv beurteilen.
Es stand ja: "Lass gut sein!" Ich möchte da nachdoppeln.