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Roller geht beim Gas geben aus, Spin GE50
Guten Abend,
ich habe ein Problem mit meinem Chinaroller (Spin GE50, ATU). Habe ihn letztes Jahr gebraucht gekauft und damals ein Problem mit der Spannung. Ständig sind mir die Birnen beim Gas geben duchgebrannt. Lag schlussendlich an einer falschen Polung des Spannungsreglers. Beim Finden des Fehler hat ein damals von mir gestarteter Thread hier im Forum mir sehr geholfen. Vielleicht könnt ihr mir noch mal helfen.
Der Roller stand des Winter über draußen.
Wollte ihn heute anmachen und sobald ich Gas gebe, geht der Roller aus. Habe schon die Schwimmerkammer am Vergaser geleert, da ich dachte, dass vielleicht der alte Sprit über den Winter Wasser gezogen hat. War bei der Tankstelle und habe neuen Sprit rein gekippt. Der Luftfilter ist sauber und die Benzinleitungen einwandfrei.
Irgendwie habe ich ihn mit Bremenreiniger doch zum Laufen bekommen und bin eine Stunde durch die Gegend gefahren. Da lief er nicht runter und ich musste immer wieder Gas wegnehmen, da er bei Vollgas oder auch mal zwischendurch ausgegangen wäre. Habe ihn dann abgestellt und wollte eben noch mal los. Gleiches Problem wie vorhin. Gebe ich Gas, geht er aus. Habe den Choke mal abgesteckt, wieder eingesteckt. Alles ihne Erfolg. Morgen will ich mich mal an die Reinigung des Vergasers trauen. Habt ihr sonst noch ne Idee?
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73 Antworten
Dein Problem wird nicht die Zündkerze sein, aber bitte wenn du dich darauf versteifst und weiterhin um die Ratschläge die dir gegebenen werden drum herum bastelst wird sich das ganze eher verschlechtern und dir Hilfe weniger, da du mit jeder Aktion neue, mögliche Fehlerquellen einbaut.
Das Problem liegt bei der spritversorgung und nicht bei der Zündung
Wie behebe ich das Problem mit der Spritversorgung?
Ich werde mal den Benzinschlauch vom Vergaser abziehen und den E-Starter betätigen. Dann sollte ja Sprit aus dem Schlauch kommen. Kann mir aber ehrlicherweise nicht vorstellen, dass der ein Spritproblem hat. Der Schlauch ist nämlich durchsichtig und ständig mit Sprit gefüllt. Habe mal an dem Unterdruckschlauch gesaugt. Es strömt dann auch Sprit zum Vergaser. Alles komisch.
Zieh den Spritschlauch am Vergaser ab, häng den in ein sauberes, trockenes Glas und sauge mal am Unterdruckschlauch vom Benzinhahn. Dann siehst was und wieviel rauskommt. Wenn vernünftige und saubere Menge ohne Wasser rauskommt, kannst das zumindest abhaken als Ursache.
Gruß Mirko
Und wenn Du am Unterdruckschlauch die Luft anziehst und mit der
Zunge verschliesst, muss der Unterdruck im Schlauch die Zunge permanent
am Schlauchende festsaugen ;)
Gibt der Unterdruck nach und die Zunge löst sich gleich wieder, ist entweder
der Schlauch undicht oder die Memprane im Benzinhahn :(
Und obwohl der Ansaugstutzen "bombenfest sitzt", kann er schon rissig sein !
Einfach flüchtig d`rüberschauen reicht da nicht :mad:
Wie geht es denn dem Schlauch, welcher vom Vergaser zum Membranblock führt? An diesem Schlauch hatte ich unter der Schlauchschelle oberflächliche Risse. Innen war nichts zu sehen. Ich füllte etwas Wasser in den ausgebauten Schlauch, hielt beide Enden u, und bewegte den Schlauch. Es kamm tatsächlich Wasser aus Rissen die man nicht sah. Vorkurzem erneuerte ich auch den Unterdruckschlauch welche vom Benzinhahn zum Vergaser führt. Seitdem habe ich auch keine Startschwierigkeiten mehr nach fünf Tagen Standzeit.
Danke euch! Werde eure Tipps Anfang der Woche mal umsetzen und dann berichten.
@heinkel-bernd
Das kann ich ausschließen. Habe am Unterdruckschlauch gesogen und die Zunge hat sich festgesaugt.
@norwegian_sun
Es scheint tatsächlich der Sprit als Ursache für die Probleme zu sein. Hänge mal ein paar Fotos dran, dann könnt ihr selber urteilen. Im letzten Bild in der Flasche sieht man ganz klar, dass sich Wasser abgesetzt hat. Zudem befinden sich im Benzinschlauch die ganze Zeit Blasen, was vermutlich das Wasser sein dürfte. Der Roller stand den ganzen WInter draußen und es lag auch ne ordentliche Schicht Schnee drauf. Zumal hat es die letzten Wochen ja auch sehr viel geregnet. Der Tankdeckel scheint nicht mehr dicht zu sein.
WIe lasse ich jetzt am schnellsten den ganzen Sprit ab und wohin damit?
P.S.: Den leichten Riss im UNterdruckschlauch habe ich gesehen. Aber der ist wie gesagt noch dicht.^^
Moin
Vor einer Woche in der ersten Antwort kam schon der Tipp mit dem Wasser im Tank.
Da schraubst du stundenlang um das Problem und die Empfehlungen herum.
Jetzt weißt du nicht wie man den Tank leert.
Ausbauen, Bennzinhahn raus und richtig leeren. Evtl. einen Tag austrocknen lassen.
Da ist es nicht mal eben nur den Sprit ablassen. Das ist ein Hahn mit Innenfilter und der muss abgeschraubt werden. Der Filter wird mit dem Schnodder voll sein und gehört ausgespült und ausgeblasen sofern er in Ordnung ist.
Benzin erst mit ein Schlauch absaugen, hoffe nicht das ich das erklären muss, dann den Hahn abschrauben.
Wenn ich den Riss im Schlauch sehe bezweifele ich das du mit der nötigen Sorgfalt an der Sache gehst, sonst hättest das schon abgeändert.
Mit deinem schlechten Benzin gehst zu einer Werkstatt (auch Autowerkstatt)und fragst da.
Ich danke euch. Zumindest scheint der Fehler jetzt gefunden zu sein. Manchmal kann es so einfach sein. Werde das Problem morgen direkt beheben.
Würde den Unterdruckschlauch gerne ersetzen. Im Internet werden mir aber nur Benzinschläuche angezeigt. Kann ich die auch nehmen? Gibt es so etwas im Baumarkt? Müsste dann nur die Größe wissen. Im Handbuch steht nichts drin.
Natürlich kannst Du da auch einen Benzinschlauch nehmen. Ziehe den alten Schlauch ab, und gehe damit zu einem Zweiradhändler. Der wird schon etwas passendes dahaben.
So wie die Plörre aussieht kann da nix gehen, entweder wie die Probe ablassen oder den Tank ausbauen.
Mach gleich einen Filter mit in den Schlauch bevor du alles zusammen baust, wäre gut möglich, daß der Tank leichte Ristansätze bekommen hat, nicht das in paar Wochen das Theater wieder losgeht weil de "Rostbrösel" vor der Hauptdüse hast...
Den alten Sprit kannst noch zum sauber machen benutzen, Lagerfeuer anzünden oder auf dem Recyclinghof abgeben. Werkstätten haben auch Sammelbehälter.
Und in der Schwimmerkammer des Vergasers wird sich auch Wasser befinden.
Übliche Baustellen bei diesen Rollern sind:
Defektes Unterdruckventil
Poröser bzw. undichter Ansaugstutzen
Kurbelwellensimmerringe
Undichte Zylinderkopf- und Fußdichtun
Undichte Kurbewellensimmerringe
Undichte Ölpumpen
Verstopfte Vergaserdüsen + undichtes Ölventil am Vergaser
Defekter E-Choke
Poröses Bremsflüssigkeitsglas
Poröse Reifenventile
Vergilbte Kunststoffteile, v.a. Tacho und Scheinwerfer
Dann werde ich den Vergaser auch wieder auseinander bauen. :D