Reifendruckkontrolle nachrüsten ?!
Halle letzten sommer bei 160 auf der Autobahn nen ziehmlich schnellen platten reifen hinten links.
Seitdem fühl ich mich unwohl bei tempo 220. 😁
Kann man die Reifendruckkontrolle nachrüsten (lassen) ?
Beste Antwort im Thema
ja sollte gehen ..
368 Antworten
Hallo zusammen,
ich habe mir vorhin das benötigte Kabel (000 979 131 E / Brutto= 2,32€) für den ABS Stecker bei meinem Händler besorgt.
Zum Glück ist dort immer ein Notkoffer mit etlichen Kabelsätzen vorhanden, sonst hätte ich bis Dienstag warten müssen.
Danke Andy, für den Tip mit dem weißen Stopfen am ABS Stecker!
Das neue Kabel hat aber leider keine Dichtung! Ich habe dafür aber eine Lösung gefunden. Nach dem ich den weißen Gummi Stopfen aus dem ABS Stecker (PIN 35) gedrückt habe, konnte ich den neuen PIN einschieben. Ich habe dann den weißen Gummi Stopfen aufgestochen und von hinten auf das neue Kabel geschoben. Am Stecker PIN konnte ich den Stopfen dann schön in die Bohrung schieben, so dass nun der neue PIN schön abgedichtet ist.
Leider habe ich beim Einbau die meiste Zeit damit vertrödelt die Wischerarme und die PVC Abdeckung vom Wasserkasten abzubauen. Es steht zwar so in der Umbauanleitung, ist aber völlig unnötig.
Man spart sich eine Menge Arbeit, wenn man gleich die Batterie ausbaut! Bei meinem Modelljahr 2009 sitzt hinter der Batterie der Durchgang vom Motorraum zum Innenraum. Dort sind an dem Kabelbaum- Gummi 3 kleine Nasen. Ich habe an einer Nase gezogen und ein kleines Loch ist in dem Gummi entstanden. Durch dieses kleine Loch habe ich dann einen Draht nach innen geführt um das Kabel für den ABS Stecker (PIN 35) von innen zu holen.
Im Anschluss habe ich die Sache per VCDS codiert (Steuergerät 3 / Byte 16 und das Häkchen bei Bit 2 setzen ...) und die RDK Funktion war direkt vorhanden. Zündung ein und im Stand den neuen Reifendruck-Schalter gedrückt halten. Es erscheint das Symbol im Kombi-Instrument und es ertönt ein Quittierungston.
Einen zusätzlichen Eintrag im FIS Menü "Einstellen" oder "Reifendruck" gibt es bei dem Modelljahr 2009 nicht.
MfG. >1<.
da hattest du aber eine komische anleitung😉
wischer ausbauen?hab ich noch nie gelesen...
da wäre die anleitung angenehmer:rdk
lg
Zitat:
Original geschrieben von micha225
da hattest du aber eine komische anleitung😉
wischer ausbauen?hab ich noch nie gelesen...da wäre die anleitung angenehmer:rdk
lg
ich habe die
Anleitungvon Scotty verwendet. Zitat: "Nun kommt das fummeligste: Der Durchgang vom Motorraum zum Innenraum- Hierzu muss die Abdeckung der Scheinwischer entfernt werden. Danach sieht man recht gut den Durchgang zum Innenraum."
Der Wink mit dem Zaunpfahl wäre der Ausbau der Batterie ... ;-)
Das mit dem fehlenden Menü im FIS ist bei dem Modelljahr 2009 normal?
Habe mal im Audi Konfigurator nachgeschaut. Da wird bei dem Modelljahr 2011 sogar bei einem Reifenverlust jedes Rad einzeln im FIS angezeigt.
Gruß, >1<.
ja das ist korrekt bei dir.
ab mj11 gibt es keinen schalter mehr und die rdk wird nur noch über das fis gesteuert.
vorher läuft es über den schalter und damit ist leider im
fis keine option möglich.
also das ist interessant.
normal zieht man das kabel so durch(fummelig) oder baut die batterie aus(wie du).
das sind so die wege die ich kenne und praktiziere😉
aber gut das alles geklappt hat bei dir!
lg
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Hallo Zusammen,
hab mich heute schon so auf die "neue" RDK gefreut und nix war´s! :-(
Mein A3 kann mit dem Steuergerät 4C nicht kommunizieren. Jetzt sag mir mal einer warum. Hab alles nach Anleitung codiert, das Lämpchen brennt sogar aber es taucht nicht im FIS auf??!!
Hab Mj 2011.....1.8 TFSI
Geht wohl doch nicht bei jedem? Liegt es evtl. an einer Ausstattungsvariante?
Vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen?
Grüßle Dreamsweet81
poste doch mal einen Autoscan dann sieht man wo der FEhler ist
auf 4C kann man nicht zugreifen. Es ist einfach nur vorhanden 😉
@lyrix2005
leider hab ich den Autoscan nicht, da ich das Gerät nicht habe ;-)
aber es war eindeutig kein Fehler vorhanden, nur eben das er mit 4C nicht kommunizieren kann.
Wie gesagt, die Reifendruckanzeige (Zeichen/Lämpchen) geht auch, es wird auch kein Fehler gemeldet oder angezeit, aber im FIS nach der Uhr wird kein RDK angezeigt.
Mein A3 mag glaub keine Codierungen......hab ich schon mehrmals feststellen müssen........war bis jetzt immer zu Neu (Modell) und die Funktion gibts nicht. :-( (z.b. kann ich auch den Intervall der SWR nicht einstellen etc. pp)
Grüßle...
Wie schon gesagt. Auf 4C kann man nicht zugreifen
Sie wird einfach nur oben im Autoscan so angezeigt:
4C-Tire Pressure II -- Status: OK 0000
irgendetwas habt ihr vergessen. Aber ohne Autoscan kann man schlecht helfen 😉
Bei dir liegt der Fehler zu 90% am Anpassungskanal im KI
Hi,
genau daran hängt´s aber:
4C-Reifendruck II -- Status: Nicht erreichbar 1100
Vergessen habe ich sicher nichts, wir haben es dreimal durchgespielt... Die Reifendruckleuchte ist ja auch da, er bringt keinen Fehler, nur der Eintrag im FIS fehlt.
Gruß Jürgen
wenn bei euch "4C-Reifendruck II -- Status: Nicht erreichbar 1100" steht
dann stimmt die Codierung im ABS nicht
Postet doch eure Codierungen....
Teilnummern vom ABS wären auch ganz schön. Vielleicht gibts ja wirklich welche die das nicht können
Da es ja ein MJ11 ist, haben wir nur folgende Dinge codiert::
Stg 17
Codierung + 16 (ersten 4 stellen)
Anp: Ch.37 die dritte Stelle von links auf 1 gesetzt
ABS Stg 03:
Byte 16 bit 2
Byte 17 bit 2
Gateway Stg 19:
4C RDK 2 aktivieren
Hier mal die Auszüge aus dem Autoscan:
Adresse 03: Bremsenelektronik (J104) Labeldatei: PCI\1K0-907-379-60EC1F.clb
Teilenummer SW: 1K0 907 379 BD HW: 1K0 907 379 BD
Bauteil: ESP MK60EC1 H31 0108
Revision: 00H31001
Codierung: 11424012092800FC881102EC901E0041380800 (original)
Codierung: 11424012092800FC881102EC901E00413C0C00 (geändert)
Betriebsnr.: WSC 06314 000 00000
VCID: 75E596EA6547
Adresse 17: Schalttafeleinsatz Labeldatei: 8P0-920-xxx-17-MY8.clb
Teilenummer SW: 8P0 920 932 K HW: 8P0 920 932 K
Bauteil: KOMBIINSTR. VDO H01 0090
Revision: D0H01003 Seriennummer: 2248J003024661
Codierung: 0276008
Betriebsnr.: WSC 06314 000 00000
VCID: 3C7343CE06ED
Adresse 19: Diagnoseinterface Labeldatei: 7N0-907-530-V1.clb
Teilenummer SW: 8P0 907 530 A HW: 1K0 907 951
Bauteil: J533 Gateway H33 5304
Revision: H33 Seriennummer: 110910F1001943
Codierung: E9B17F0610060204002102
Betriebsnr.: WSC 06314 000 00000
VCID: 316D62FAD1AF
1 Fehler gefunden:
03109 - Steuergerät für Reifendruckkontrolle 2 (J793)
004 - kein Signal/Kommunikation
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01100100
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Falls dir was auffällt, wäre natürlich schön 🙂
Gruß Jürgen
schon seltsam
so siehts bei mir aus
Adresse 03: Bremsenelektronik (J104) Labeldatei: DRV\1K0-907-379-60EC1F.clb
Teilenummer SW: 1K0 907 379 AT HW: 1K0 907 379 AT
Bauteil: ESP MK60EC1 H30 0105
Revision: 00H30001
Codierung: 11424012092200FD881102EA902200523D0C00
Betriebsnr.: WSC 06314 000 00000
VCID: 840372D4BE9D
Address 17: Instruments Labels: 8P0-920-xxx-17-MY8.clb
Part No SW: 8P0 920 932 G HW: 8P0 920 932 G
Component: KOMBIINSTR. VDO H01 0080
Revision: D0H01002 Serial number: 2244J002001745
Coding: 0276028
Shop #: WSC 06314 000 00000
VCID: 387B56243093
Adresse 19: Diagnoseinterface Labeldatei: 7N0-907-530-V1.clb
Teilenummer SW: 8P0 907 530 A HW: 1K0 907 951
Bauteil: J533 Gateway H33 0302
Revision: H33 Seriennummer: 060510F2000270
Codierung: E9B17F4650064204002102
Betriebsnr.: WSC 27489 000 00000
VCID: 316D6B00D1AF
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
Bei mir ist im ABS nicht 3C sondern 3D. Aber auch nur weil Berganfahrhilfe codiert ist. Daran kanns nicht liegen.
Kann also nur noch an den anderen Bytes im ABS liegen...
dein Index BD ist RDK fähig. Berganfahrhilfe könntest du aber auch gleich aktivieren 😉
Was für ein Motor ist verbaut?
PS: Ich hab grad 3 Autos verglichen mit RDk
alle haben bei Byte 8 (FD) stehen du hast (FC)
vielleicht mal das ändern?
Schreib ich auch nochmal mit.
Bei Dreamsweets A3 SB handet es sich um einen 1.8TFSI.
Echt, kann man den Berganfahrassi auch nur Codieren?
ja einfach codieren
zumindest hat das bei mir so geklappt 🙂
Hmm.. wäre ja schon mal ein Anfang. Ist aber dann Byte 7, wenn ich mich nicht verzählt habe. Der Unterschied zwischen FC/FD liegt dann in Bit 0 in Byte 7.. Könnte man natürlich probieren einfach auf 1 zu setzen.
Danke schon mal für den Hinweis!
@sirius bzw. dreamsweet
Testen wir dann beim nächsten Mal einfach aus, dann gibt´s auch gleich den Anfahrassi dazu 🙂
Gruß Jürgen