Rasseln beim Beschleunigen 1.4 TSI 122 PS
Mache hier zu diesem Thema jetzt auch einen separaten Thread auf.
Denke der Thread "3 komische Geräusche" ist etwas schlecht gewählt.
Habe das Problem, dass mein Golf beim Beschleunigen laut rasselt oder scheppert.
Vor allem im Drehzahlbereich von 2000 bis 3000 U/min. Man hört es sehr deutlich, wenn die Fenster oder das Schiebedach offen ist. Und wenn man dann noch an einer Wand vorbeifährt hört es sich ganz schlimm an. Dachte zuerst an ein loses Hitzeblech unter dem Fahrzeug. War auch schon in der Werkstatt. Das Geräusch konnte nachvollzogen werden. Eine Lösung gibt es nicht. Soll wohl das Wastegate Gestänge vom Turbolader sein. Das tolle ist, dass es das Problem vor ca. 3 Jahren schon beim 2.0 TSI gab. Da wurde eine Metallklammer entwickelt, welche das Geräusch verhindert. Diese ist aber nicht zugelassen für den 1.4 TSI.
Im Seat Leon Forum ist das Problem beim aktuellen Modell schon länger bekannt. Eine Lösung soll wohl im Juli kommen. Entweder auch eine Klammer oder ein komplett neuer Turbo...
https://www.seat-leon.de/vboard/showthread.php?101501-Rasseln-(Getriebe-)/page6
http://www.motor-talk.de/.../...-beschleunigen-wastegate-t4513675.html
Und ganz wichtig: Bei meinem Golf rasselt nicht das DSG, weil ich einen Handschalter habe...
Finde das Geräusch nicht hinnehmbar für einen Neuwagen. Da kann ich mir ja gleich eine 200 Euro Möhre vom Schrott holen, wenn ich ein Auto fahren möchte, welches rasseln und scheppert. Bin echt bedient. Beim 6er rasselt die Steuerkette mit der Konsequenz dass der Motor bei 70.000 km kaputt war und beim 7er rasselt jetzt der Turbo. Denke dass das auf Dauer auch nicht besser wird. Hoffe, dass da so schnell wie möglich eine Lösung von VW präsentiert wird. Ansonsten geht die Kiste dahin zurück, wo sie hergekommen ist.
Beste Antwort im Thema
Hallo.
Ich muss dieses Thema nochmal aufgreifen, denn ich hatte das Rasseln bei meinem Jahreswagen auch und nach 5 Wochen und 3 Reparaturversuchen wurde der Fehler gefunden!
Seat Leon 1,4 TSI ACT 150ps, BJ 06/2016.
Habe den Wagen im Juni 2017 bei einem Seat Vertragshändler gekauft und nach dem ersten Wochenende gleich wieder zum Händler zurück gebracht, weil ich genau dieses Rasseln hatte.
Bei Radio + Lüftung aus und im 2-Zylinder-Modus mit sanftem Gas ein helles metallisches Rasseln. Hörte auf, sobald der Motor wieder in den Normalbetrieb geschaltet hat.
Zunächst versuchte der Verkäufer mich dann telefonisch mit der Masche abzuspeisen ala: "Ich kann sie beruhigen, habe heute 3 Fahrzeuge mit diesem Motor überführt und alle klangen so wie ihrer...alles ok also!"
Das konnte ich einfach nicht glauben und bin noch am selben Tag hingefahren.
Habe nachgebohrt und ihn dazu bewegen können noch einmal mit mir zusammen mit den Fahrzeugen zu fahren...
Und siehe da...nur MEIN Leon hatte dieses Rasseln!
Also Reparaturversuch auf Garantie.
Nachdem ich mich dann hier schlau gemacht hatte, habe ich der Werkstatt umgehend von dieser Wastegate-Problematik erzählt und sogar die TPI Nummer gegeben.
Antwort vom Meister:"Ja, das kennen wir.Ist aber ein alter Hut und schon einige Jahre her. Heute ist das kein Problem mehr. Das hier ist was Anderes und schwer zu finden weil wir es nur beim Fahren hören können und nicht im Stand auf der Hebebühne"
Ok, na dann...
1.Versuch: Wechsel der Kurbelwelle, Kurbelwellenschieber, Kurbelwellengehäuse
Ergenbis: Rasselt immer noch!
Habe nochmals auf das Wastegate-Gestänge aufmerksam gemacht...
Der Verkäufer hat sich zwischenzeitlich wirklich extrem ins Zeugs gelegt (ehemaliger Mechaniker) und auch alle anderen Mechaniker waren ehrgeizig und wollten den Fehler unbedingt finden.
Da man das Rasseln nur während der Fahrt im 2-Zylinder-Modus provozieren kann und nicht im Stand hat der Verkäufer das Auto dann hinten mit Gummikeilen gesichert, ESP ausgeschaltet und den Wagen vorne mit der Hebebühne ganz leicht angelupft sodass die Vorderräder aber immer noch ganz minimal Bodenkontakt hatten.
Sehr clever!!
So ging der Wagen dann beim leichten Gasgeben in den 2-Zylinder-Modus und das Rasseln konnte dann doch auch auf der Hebebühne im Stand hervorrufen werden. Es wurden Video und Audioaufnahmen gemacht und an Seat geschickt...
2.Versuch: Austauschmotor, Null Kilometer
Ergebnis: Rasselt immer noch!!!!
wtf???
3.Versuch: Austausch Turbolader
Ergebnis: Rasselt NICHT mehr!
Grund: Wastegate-Gestänge!
Ja, das Gestände selbst braucht ein gewisses Spiel damit es funktioniert, aber bei meinem gab es ein Spiel an einem Lager, das die Stangenkontruktion mit dem Turbolader verbindet!
Da hätte auch die hier schon erwähnte Klammer nichts genützt, weil man sie an dieser Stelle garnicht befestigen kann.
Ich kann nur raten drauf zu bestehen, dass die Werkstatt dieses Bauteil ganz genau kontrolliert!
Als der Verkäufer mir den Turbolader und das Spiel an diesem Lager gezeigt hat konnte ich mit das Lachen nicht ganz verkneifen!
Genau das hatte ich denen ja 2 Mal gesagt!
Das hat der Werkstattleiter wohl trotz der Aussage des Meisters (das das eine alter Hut sei) auch an Seat weitergegen, aber die haben das wohl selbst nicht geglaubt.
Naja, wer nicht hören will.... muss mir dann halt einen neuen Motor + Turbolader einbauen...
Das Wastegate Problem gibt es nach meinen Erfahrungen also auch noch bei den Modellen mit BJ 2016!
Vermutlich weil es der selbe Turbolader ist wie bei den Seat Vorgängermodellen und diversen anderen Fahrzeugen der VW-Welt!
Also lasst euch nicht von irgendwelchen Verkäufern mit solchen Frasen wie "Stand der Technik", "Luxusproblem" oder "die TSI Motoren klingen alle so" abwimmeln.
Tausend Dank an die Leute in diesem wunderbaren Forum.
Das ist jetzt schon das 3.Mal das ich hier den richtigen Tipp für ein kompliziertes Autoproblem gefunden habe.
Super!
Viele Grüße
skafield78
135 Antworten
Der war gut !!!
Aber Heute beim Freundlichen wegen Rasseln...
Für den 140 PSer keine TPI.Hat auch meine Fahrgestellnummer eingegeben.
Mehrere andere kleine Problemchen abrufbar.Sonst nichts bekannt!
Zitat:
Original geschrieben von blackdiver
kann mal einer die Klammer fotografieren?
Hier mal ein Bild der Klammer (04E 145 220) und der Bereich wo sie eingebaut wird (vorher/nachher). Die Bilder stammen vom Golf 7 1.4 TFSI und ist genau das gleiche wie bei Audi A3 8V 🙂
Gruß Andreas
Das kann ja jeder selbst einbauen.
Klammer kaufen und fertig ist die Geschichte.
Benny von der Olsenbande hätte da ein Kaugummi genommen
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Also ich hab die Klammer jetzt drinnen, aber das Rasseln bleibt. Es ist zwar jetzt leiser und weniger häufig, aber es ist definitiv da. Ein SW Update hab ich auch bekommen und daher hab ich jetzt keine Start/Stop Automatik mehr... Oh du schöner Golf.
1.4 TSI / 122 PS / 7-DSG
Zitat:
Original geschrieben von lostpond
Also ich hab die Klammer jetzt drinnen, aber das Rasseln bleibt. Es ist zwar jetzt leiser und weniger häufig, aber es ist definitiv da. Ein SW Update hab ich auch bekommen und daher hab ich jetzt keine Start/Stop Automatik mehr... Oh du schöner Golf.1.4 TSI / 122 PS / 7-DSG
Bei dir kommt das Rasseln vom Getriebe, spreche da aus Erfahrung 😁
Aber jetzt hast du wenigstens ein Feature dazu bekommen, kein Start/Stop Automatik mehr ist doch mal was 😁
Zitat:
Original geschrieben von lostpond
daher hab ich jetzt keine Start/Stop Automatik mehr
wie, gar nicht mehr?
es gibt Leute die würden dafür der Werkstatt die Füße küssen...
Das muss aber doch ein Bug des Updates sein oder?
Zitat:
Original geschrieben von foggie
Benny von der Olsenbande hätte da ein Kaugummi genommen
Mächtig gewaltig!
Weiß jemand was die Klammer kostet??
Die Klammer kostet knapp 16€ beim freundlichen
Zitat:
Original geschrieben von GolfAndy
Die Klammer kostet knapp 16€ beim freundlichen
hoffentlich dann in reinem Platin... 😁
Die Klammer wird mich gar nix kosten, sonst geh ich auf die Barrikaden.
Reicht schon wenn der kleinste Leihwagen soviel kostet..
Zitat:
Original geschrieben von GolfAndy
Die Klammer kostet knapp 16€ beim freundlichen
Danke
wieso ...."kostet"...... ich denke Garantie?
Zitat:
Original geschrieben von auto-hobbit
wie, gar nicht mehr?Zitat:
Original geschrieben von lostpond
daher hab ich jetzt keine Start/Stop Automatik mehres gibt Leute die würden dafür der Werkstatt die Füße küssen...
Das muss aber doch ein Bug des Updates sein oder?
Oder es gibt Leute, die dir das codieren.. ich z.B. 😉
Zitat:
Original geschrieben von aLpi82
Bei dir kommt das Rasseln vom Getriebe, spreche da aus Erfahrung 😁Zitat:
Original geschrieben von lostpond
Also ich hab die Klammer jetzt drinnen, aber das Rasseln bleibt. Es ist zwar jetzt leiser und weniger häufig, aber es ist definitiv da. Ein SW Update hab ich auch bekommen und daher hab ich jetzt keine Start/Stop Automatik mehr... Oh du schöner Golf.1.4 TSI / 122 PS / 7-DSG
Aber jetzt hast du wenigstens ein Feature dazu bekommen, kein Start/Stop Automatik mehr ist doch mal was 😁
Ich denke nicht dass es vom Getriebe kommt, es ist immer noch das gleich Geräusch bei der gleich Drehzahl (Schaltvorgang bei Beschleunigung rund um die 2800-3000 U/min) wenn es vom Getriebe kommen würde es mich wundern.
Die Start/Stop geht jetzt wieder nachdem ich sie gefühlte 100x ein und wieder aus geschalten habe. Zuerst meinte er immer dass der Energieverbrauch des Fahrzeuges hoch war (1 1/2 Stunden Fahrtzeit ohne Klima, ohne Licht, normales Radio), jetzt dreht er ihn selbst bei eingeschalteter Klima nach 5 Minuten Fahrtzeit wieder ab. Naja, liegt wohl an der Software.