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Neuer Insignia II - Insignia B

Opel Insignia B
Themenstarteram 6. Februar 2014 um 14:54
Beste Antwort im Thema

Zitat:

@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:

Zitat:

@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:

 

 

Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)

Uiii, wie kommst du denn dazu?

Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.

Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.

Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.

Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.

Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.

Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)

Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.

In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.

Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.

Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.

Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.

Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.

Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.

Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.

Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)

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Themenstarteram 1. April 2015 um 8:58

Eben, wenn die Basis stimmt, wird OPEL hier im ITEZ selbst ausreichend tätig um IHREN Insignia darauf aufzubauen.

Umgekehrt rollen hier nämlich genug GM-Derivate als Prototypen raus, wofür man sich tätig zeigt.

PS: Filmchen zum Malibu...(prächtiges Ding + Patriotismus, das müßte hier auch mal so kommen !)

http://www.worldcarfans.com/.../...ibu-debuts-in-new-york-with-300-lbs

Der Cockpit-Stil ist denn konsequenter/aktueller Chevy-Stil, s.a. Volt-II...

Cockpit-volt2-malibu

Was mich wundert ist, dass der "neue" 2.0 Turbo mit 253PS daher kommt, jedoch "nur" 350NM ausweist... Der aktuelle 250PSer hat ja schon 400.. Warum man das wohl gemacht hat...

Wenn der Insignia im wesentlichen auf dem aufbaut was man beim Malibu sehen kann, dann geht das schon in die richtige Richtung. Hinten ist er wieder sehr coupéhaft und hat sehr große Überhänge vorne und hinten. Mal schauen, wie das mit dem Platz aussieht...

Zitat:

@TmY schrieb am 1. April 2015 um 11:08:53 Uhr:

Was mich wundert ist, dass der "neue" 2.0 Turbo mit 253PS daher kommt, jedoch "nur" 350NM ausweist... Der aktuelle 250PSer hat ja schon 400.. Warum man das wohl gemacht hat...

An dem Tag, an dem GM sein Motorenportfolio aufgeräumt hat, verabschiedet sich der Planet Erde mit einem lauten Plopp in die Weiten des Universums.

Wahrscheinlich wollten sie Respektabstand zum ATS-Motor halten. Wahrscheinlich mußte man aber den Insignia-Motor etwas drosseln, damit der die 87 Oktan-Plörre verträgt.

Zitat:

@TmY schrieb am 1. April 2015 um 11:08:53 Uhr:

Was mich wundert ist, dass der "neue" 2.0 Turbo mit 253PS daher kommt, jedoch "nur" 350NM ausweist... Der aktuelle 250PSer hat ja schon 400.. Warum man das wohl gemacht hat...

Vielleicht kommt ja jetzt die Leistung auch endlich auf die Straße Konkurenz bietet auch "nur" 350Nm aber bessere Beschleunigungswerte vielleicht wird das jetzt auch so.

Alo mir gefällt das Cockpit jetzt nicht so vom Malibu die zerklüftete Mittelkonsole ist nicht so mein's da gefällt mir das Insignia Fl besser aber mal sehen was kommen wird.

9-10cm mehr an Radstand genial, wenn der Insi dann auch 136Kg verliert St vielleicht noch mehr, dann wär schon einiges abgearbeitet muss man nur noch ein richtiges Heck zusammenbekommen.

 

Zitat:

@cone-A schrieb am 1. April 2015 um 10:39:15 Uhr:

Zitat:

Der 1.5 T ist doch aus der Familie wie "unser" Dreizylinder. Ist die neue Generation. Man kann den 1.6 SIDI ja demnächst wieder auf 180-190 PS aufblasen.

Noch besser man verwendet das schon vorhandene 200PS Modell und spendiert dem vielleicht ein paar extra Pferde.

am 1. April 2015 um 10:35

Zitat:

@flex-didi schrieb am 1. April 2015 um 10:58:05 Uhr:

Eben, wenn die Basis stimmt, wird OPEL hier im ITEZ selbst ausreichend tätig um IHREN Insignia darauf aufzubauen.

Umgekehrt rollen hier nämlich genug GM-Derivate als Prototypen raus, wofür man sich tätig zeigt.

PS: Filmchen zum Malibu...(prächtiges Ding + Patriotismus, das müßte hier auch mal so kommen !)

http://www.worldcarfans.com/.../...ibu-debuts-in-new-york-with-300-lbs

Der Cockpit-Stil ist denn konsequenter/aktueller Chevy-Stil, s.a. Volt-II...

Wow! Mal seit langem n schicker Chevi. Die Seitenlinie kann sich zeigen lassen!

Wenn also der Malibu, auf dessen Plattform auch der Insignia B basieren wird, fertig ist, sollte es doch mit dem neuen Insignia nicht mehr allzulange dauern?

Ende 2016 könnte der doch eigentlich auch fertig sein, oder gibts Gründe für ein Verschieben? Denn der aktuelle Passat wird den Verkäufen des Insignia A schwer zusetzen...

Zitat:

@Stippo schrieb am 1. April 2015 um 18:22:49 Uhr:

Wenn also der Malibu, auf dessen Plattform auch der Insignia B basieren wird, fertig ist, sollte es doch mit dem neuen Insignia nicht mehr allzulange dauern?

Ende 2016 könnte der doch eigentlich auch fertig sein, oder gibts Gründe für ein Verschieben? Denn der aktuelle Passat wird den Verkäufen des Insignia A schwer zusetzen...

Das glaube ich eher nicht. Sicher kann es "Wechsler" geben. Aber von "schwer zusetzen" würde ich nicht reden. Wer sich für einen Opel Insignia interessiert, hat dafür seine Gründe. Da spielt das Erscheinen des aktuellen Passat vor dem Insignia B wohl eher eine untergeordnete Rolle. Meine Meinung!

Gruß

SM

am 1. April 2015 um 16:42

Die sollen einfach die neue 8gang Automatik vom Malibu und einen überarbeiteten Biturbo für den Insignia anbieten und ich würde glücklich direkt wieder bestellen... ;)

Zitat:

@stillerMitleser schrieb am 1. April 2015 um 18:30:41 Uhr:

Zitat:

@Stippo schrieb am 1. April 2015 um 18:22:49 Uhr:

Wenn also der Malibu, auf dessen Plattform auch der Insignia B basieren wird, fertig ist, sollte es doch mit dem neuen Insignia nicht mehr allzulange dauern?

Ende 2016 könnte der doch eigentlich auch fertig sein, oder gibts Gründe für ein Verschieben? Denn der aktuelle Passat wird den Verkäufen des Insignia A schwer zusetzen...

Das glaube ich eher nicht. Sicher kann es "Wechsler" geben. Aber von "schwer zusetzen" würde ich nicht reden. Wer sich für einen Opel Insignia interessiert, hat dafür seine Gründe. Da spielt das Erscheinen des aktuellen Passat vor dem Insignia B wohl eher eine untergeordnete Rolle. Meine Meinung!

Gruß

SM

Aktuell kann der Insignia dem neuen Passat nur zwei Dinge entgegensetzen:

1. Günstigerer Preis (hängt natürlich bei der geschäftlichen Nutzung auch von den Firmen-Konditionen ab)

2. Besseres Design (wobei Geschmäcker ja unterschiedlich sind, aber das Heide-Design von VW haut jetzt nicht gerade jeden vom Hocker)

Zitat:

@FirstEdition schrieb am 1. April 2015 um 18:48:09 Uhr:

Zitat:

@stillerMitleser schrieb am 1. April 2015 um 18:30:41 Uhr:

 

Das glaube ich eher nicht. Sicher kann es "Wechsler" geben. Aber von "schwer zusetzen" würde ich nicht reden. Wer sich für einen Opel Insignia interessiert, hat dafür seine Gründe. Da spielt das Erscheinen des aktuellen Passat vor dem Insignia B wohl eher eine untergeordnete Rolle. Meine Meinung!

Gruß

SM

Aktuell kann der Insignia dem neuen Passat nur zwei Dinge entgegensetzen:

1. Günstigerer Preis (hängt natürlich bei der geschäftlichen Nutzung auch von den Firmen-Konditionen ab)

2. Besseres Design (wobei Geschmäcker ja unterschiedlich sind, aber das Heide-Design von VW haut jetzt nicht gerade jeden vom Hocker)

Ich würde noch hinzufügen bessere fahrkomfor bessere Sitzte bessere Lenkung schöneres Amaturenbrett. niedriger verbrauch und es ist halt ein VW:o:cool:

Ich wollte hier nicht den x-ten Vergleich anzetteln, ob nun Passat oder Insignia "besser" sind, sondern fragen, warums mit dem Insignia B so lange dauern soll....das wäre dann ja wie bei Ford mit Fusion (schon 2 Jahre in den USA unterwegs) und Mondeo!

2015 gehört dem neuen Astra. Und dem neuen Passat. Wenn sie jetzt einen Insignia bringen würden, ginge der vollends unter.

Ich hoffe Ende 2016 Insignia B, dann könnte ich 2018 den OPC mit 8-Gang Wandler und 420PS 3.6 Liter BiTurbo V6 bestellen. *träum*

am 2. April 2015 um 7:48

Zitat:

@cone-A schrieb am 2. April 2015 um 08:28:09 Uhr:

2015 gehört dem neuen Astra. Und dem neuen Passat. Wenn sie jetzt einen Insignia bringen würden, ginge der vollends unter.

Ich bin mir nicht so sicher, ob ein neuer Insignia untergehen würde. Eher kann ich mir vorstellen, dass sich der aktuelle Insiniga schlechter verkauft, weil sich viele als neuen Dienstwagen lieber den ganz frischen Passat aussuchen. -Oder den neuen Ford Mondeo, welcher auch einen echt tollen Eindruck macht.

Beim neuen Astra kann ich mir vorstellen, dass die Zielgruppe einfach eine andere ist.

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