Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
13934 Antworten
Zitat:
@Courghan schrieb am 3. März 2017 um 10:36:23 Uhr:
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 3. März 2017 um 10:27:27 Uhr:
Wir sind hier nicht im Astra-Forum. 😉Das war so gemeint das es selbst der Focus hat 😉 es kommt somit selbstredend im Focus, Kuga, Mondeo, S-Max, Galaxy, Edge, Tourneo, Transit, C-Max,.... zum Einsatz.
Vielleicht liest du auch einfach mal wenn dir schon jemand einen Link postet?
Technologisch gesehen ist Ford mehr als einen Schritt weiter als Opel. Hybrid, Doppelkupplung, besserer Allrad (siehe Focus RS), Kameratechnik mit Selbstparkfunktion, Notbremsassistent, beheizte WSS usw. alles schon seit 2011 ab dem Focus erhältlich. Jetzt auch ab Fiesta.
Ich glaube Du bist im falschen Forum...
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 3. März 2017 um 09:57:28 Uhr:
Aber was aus dem Insignia bekommt man jetzt tatsächlich so in der "Golf Klasse"? Und damit ist dann nicht sowas wie 4 Räder gemeint 😉
Beim Golf?
Virtual Cockpit (Active Info Display) z.B. oder ein ausgereiftes Infotainment mit Live Traffic.
7 Gang Automatik Getriebe bei fast allen Motorisierungen auf Wunsch.
Anhängerassistent Trailer Assist
Dynamische LED Blinker
Schlechtwegefahrwerk (15 mm höher)
Dagegen stehen halt nur noch HUD, die 360° Kamera und Matrix LED, und ob es Wireless charching gibt, weiss ich nur vom Seat Leon.
Das HUD ist von Preis her eigentlich eher uninteressant. Einzig 360° und Matrix LED sind wohl spürbare Argumente. Ob der Allrad mit Torque Vectoring für Otto Normalverbracher spürbar besser ist, ist wohl nur im Grenzbereich spürbar. Und wer fährt im Alltag im Grenzbereich?
Zitat:
@Za4aTourer schrieb am 3. März 2017 um 10:49:54 Uhr:
Ich glaube Du bist im falschen Forum...
Es zwingt dich niemand meine Beiträge zu lesen und darauf zu antworten. Wenn man hier diskutieren und vergleichen will kommen immer wieder die selben aus ihren Loch gekrochen.
Also back off.
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 3. März 2017 um 10:58:00 Uhr:
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 3. März 2017 um 09:57:28 Uhr:
Aber was aus dem Insignia bekommt man jetzt tatsächlich so in der "Golf Klasse"? Und damit ist dann nicht sowas wie 4 Räder gemeint 😉Beim Golf?
Virtual Cockpit (Active Info Display) z.B. oder ein ausgereiftes Infotainment mit Live Traffic.
7 Gang Automatik Getriebe bei fast allen Motorisierungen auf Wunsch.
Anhängerassistent Trailer Assist
Dynamische LED Blinker
Schlechtwegefahrwerk (15 mm höher)Dagegen stehen halt nur noch HUD, die 360° Kamera und Matrix LED, und ob es Wireless charching gibt, weiss ich nur vom Seat Leon.
Das HUD ist von Preis her eigentlich eher uninteressant. Einzig 360° und Matrix LED sind wohl spürbare Argumente. Ob der Allrad mit Torque Vectoring für Otto Normalverbracher spürbar besser ist, ist wohl nur im Grenzbereich spürbar. Und wer fährt im Alltag im Grenzbereich?
Ich verzichte freiwillig! 😁
Ähnliche Themen
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 3. März 2017 um 10:58:00 Uhr:
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 3. März 2017 um 09:57:28 Uhr:
Aber was aus dem Insignia bekommt man jetzt tatsächlich so in der "Golf Klasse"? Und damit ist dann nicht sowas wie 4 Räder gemeint 😉Beim Golf?
Virtual Cockpit (Active Info Display) z.B. oder ein ausgereiftes Infotainment mit Live Traffic.
7 Gang Automatik Getriebe bei fast allen Motorisierungen auf Wunsch.
Anhängerassistent Trailer Assist
Dynamische LED Blinker
Schlechtwegefahrwerk (15 mm höher)Dagegen stehen halt nur noch HUD, die 360° Kamera und Matrix LED, und ob es Wireless charching gibt, weiss ich nur vom Seat Leon.
Das HUD ist von Preis her eigentlich eher uninteressant. Einzig 360° und Matrix LED sind wohl spürbare Argumente. Ob der Allrad mit Torque Vectoring für Otto Normalverbracher spürbar besser ist, ist wohl nur im Grenzbereich spürbar. Und wer fährt im Alltag im Grenzbereich?
Na dann, da ist doch der Golf genau das richtig für dich und du brauchst dir keine Gedanken mehr über Opel und den Insignia machen.
Denn Golf Klasse fährst du ja jetzt schon und da wird der Golf doch besser passen als dieser Insignia, der eh nichts besser kann als ein Golf..
Zitat:
@andi.36 schrieb am 3. März 2017 um 11:12:51 Uhr:
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 3. März 2017 um 10:58:00 Uhr:
Beim Golf?
Virtual Cockpit (Active Info Display) z.B. oder ein ausgereiftes Infotainment mit Live Traffic.
7 Gang Automatik Getriebe bei fast allen Motorisierungen auf Wunsch.
Anhängerassistent Trailer Assist
Dynamische LED Blinker
Schlechtwegefahrwerk (15 mm höher)Dagegen stehen halt nur noch HUD, die 360° Kamera und Matrix LED, und ob es Wireless charching gibt, weiss ich nur vom Seat Leon.
Das HUD ist von Preis her eigentlich eher uninteressant. Einzig 360° und Matrix LED sind wohl spürbare Argumente. Ob der Allrad mit Torque Vectoring für Otto Normalverbracher spürbar besser ist, ist wohl nur im Grenzbereich spürbar. Und wer fährt im Alltag im Grenzbereich?
Na dann, da ist doch der Golf genau das richtig für dich und du brauchst dir keine Gedanken mehr über Opel und den Insignia machen.
Denn Golf Klasse fährst du ja jetzt schon und da wird der Golf doch besser passen, als dieser Insignia der eh nichts besser kann als ein Golf..
Aber will man sich eine so hässlichen Schuhkarton antun?? 😁
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 03. März 2017 um 10:58:00 Uhr:
Virtual Cockpit (Active Info Display) z.B. oder ein ausgereiftes Infotainment mit Live Traffic.
7 Gang Automatik Getriebe bei fast allen Motorisierungen auf Wunsch.
Anhängerassistent Trailer Assist
Dynamische LED Blinker
Schlechtwegefahrwerk (15 mm höher)
Der Golf hat kein 7 Gang Automatik sondern ein 7 Gang DSG. Ist das ein Fortschritt? In Sachen Komfort definitiv das Gegenteil.
Live Traffic hat man im Astra per Android/Apple.
Trailer Assist - dein Ernst?
Dynamische Blinker - dein Ernst? Was daran ist technischer Fortschritt? Welchen Nutzen sollen die haben? Sind wir so tief gesunken?
Zitat:
@MIH77 schrieb am 3. März 2017 um 11:15:50 Uhr:
Aber will man sich eine so hässlichen Schuhkarton antun?? 😁
Nicht mal freiwillig, lieber 15.000€ mehr BLP für einen Audi mit gleicher Technik.
Das der Insignia nichts besser kann, habe ich so nicht gesagt. Aber die Unterschiede (Ich meine damit jetzt nicht Design oder Größe, oder Klasse) zwischen Golf und Insignia beziehen sich Ausstattungstechnisch im wesentlichen nur auf 3-4 Ausstattungsfeatures, das ist doch Fakt.
Dafür kann der Golf wiederum jedoch auch ein paar andere Dinge mehr als der Insignia. Beim Insignia finde ich derzeit im Konfigurator auch kein Schiebe/Panoramadach. Gibts z.B. im Golf jedoch.