Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. 🙂
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! 🙂
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. 😉 Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. 😉 Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
59238 Antworten
Zitat:
@gti-bolide schrieb am 21. Mai 2015 um 11:27:19 Uhr:
Durch das Salz fangen "schimmelpilzartige" Gebilde UNTER dem Lack an zu wachsen (Aluminiumoxid), das unterwandert dann den Lack über die ganze Felgenoberfläche und führt zu unschönen Korrosionserscheinungen. Habe das an den glanzgedrehten Felgen meines GTIs, die auch schon mal Salz abbekommen haben. Siehe Fotos! Werde daher bei den RS3 Felgen von Anfang an penibel darauf achten, daß das nicht wieder passiert. Da reicht bereits 1x Kontakt mit Salz und der "Schimmel"Prozess wird eingeleitet, da hilft die beste Pflege nichts.Zitat:
@Philibus schrieb am 21. Mai 2015 um 10:14:33 Uhr:
Habe auch vor die Titan-Felgen im Winter zu fahren. Das betrifft bei den titan/schwarzen-Felgen ja den Rand und den oberen Bereich der Speichen, diese sind abgedreht bzw. glanzgedreht. Dort kann im Winter Korrosion auftreten. Sieht natürlich unschön aus, sicherheitsrelevant sollte das nicht ein. Entweder man putzt im Winter regelmäßig oder man bringt eine Beschichtung auf. Habe darüber auch mit meinem Händler gesprochen, dieser meinte es sollte bei "normaler" Felgenpflege im Winter kein Problem sein. Falls doch Verfärbungen auftreten, sollte man über ein Versiegelung nachdenken - was dort in Frage kommt, weiss ich aber noch nicht ...
Kann daher nur jedem abraten, die Titan oder Anthrazitfelgen im Winter zu fahren!
Also das mit den glanzgedrehten Felgen ist ja nun nichts Neues. Das gab's schon beim Golf G60 usw.
Aber was ich doch sehr irritierend finde: Die Naben-Abdeckungen, welche aus Kunsstoff sind, zeigen bei Dir das Gleiche Bild. Das ist bei mir nach 2 Salzwintern absolut nicht der Fall...
Bei uns hier auf dem Land ist fast 7 Monate Winter bzw. schlechtes Wetter.
Jede Wette, das der RS3 hier im Spaßfaktor gegen ne spaßige?!?! Heckschleuder gewinnt.
Ich weiß nicht wie Fahrspaß bei den Testern genau definiert wird, aber scheinbar muss ein Auto hierzu mit dem Heck ausbrechen können. Tut´s das nicht, ist es zu langweilig. Ich will alles,
nur nicht das mein Auto ausbricht! Sicherheit geht hier bei mir klar vor.
Schnell fahren auch bei nasser Fahrbahn, immer sicher fühlen trotz hoher Geschwindigkeit, Vollgas „ohne“ nachdenken am Kurvenausgang....thats it! So definiere ich Fahrspaß für mich! :-)
Driften ist sicher ne coole Sache für den der´s kann. Mir fehlt hierzu die Erfahrung und auch die Zeit mich mit sowas zu beschäftigen. Das mach ich dann eher auf der Playstation.
Ich bin im Oktober einen M3 probe gefahren um mir mal ein Bild über viel PS auf der Hinterachse zu machen. Sicher ist der M3 auch ein sehr gutes Auto mit Emotionspotential. Der Sound innen war Top.
Das der allerdings nur über die Lautsprecher kam, erfuhr ich erst später. Ich hatte mich schon gewundert dass er von außen eher "langweilig" klang.
Auf meiner "Hausstrecke" auf dem Land fuhr ich den M3 irgendwie in ständiger Angst, das mir die Kiste unterm Arsch weggeht. Ich kann das Gefühl nicht beschreiben, vielleicht kennt Ihr das ja. Es gefiel mir gar nicht.
Meine Konzentration belief sich fast nur darauf kommt er gleich...kann ich ihn im Falle des Falles abfangen. Links und rechts Bäume und keine Auslaufzonen. Die Strecke ist sehr kurvig.
Ein Bekannter von mir hat bei nem Fahrevent in 2014 nen 911er nicht mehr abfangen können (nasse Fahrbahn, Kurvenausgang). Wir waren gar nicht schnell da Kolonnenfahrt. Die Leitplanke hat uns dann gebremst.
Ich hab so die flüchtigen Gedanken an M2, M3 oder C63 gleich wieder verworfen und zog den RS3 und RS4 wieder in die alleinige Wahl. Der A45 und der CLA AMG konnten mich nicht überzeugen.
Hier lag es aber alleine am Sound. Mir fehlte etwas was mein TTRS hat und der RS3 auch haben wird...5 gegen Willi hehe ;-)
Zitat:
@Coopers6 schrieb am 21. Mai 2015 um 18:07:02 Uhr:
Also das mit den glanzgedrehten Felgen ist ja nun nichts Neues. Das gab's schon beim Golf G60 usw.Zitat:
@gti-bolide schrieb am 21. Mai 2015 um 11:27:19 Uhr:
Durch das Salz fangen "schimmelpilzartige" Gebilde UNTER dem Lack an zu wachsen (Aluminiumoxid), das unterwandert dann den Lack über die ganze Felgenoberfläche und führt zu unschönen Korrosionserscheinungen. Habe das an den glanzgedrehten Felgen meines GTIs, die auch schon mal Salz abbekommen haben. Siehe Fotos! Werde daher bei den RS3 Felgen von Anfang an penibel darauf achten, daß das nicht wieder passiert. Da reicht bereits 1x Kontakt mit Salz und der "Schimmel"Prozess wird eingeleitet, da hilft die beste Pflege nichts.
Kann daher nur jedem abraten, die Titan oder Anthrazitfelgen im Winter zu fahren!Aber was ich doch sehr irritierend finde: Die Naben-Abdeckungen, welche aus Kunsstoff sind, zeigen bei Dir das Gleiche Bild. Das ist bei mir nach 2 Salzwintern absolut nicht der Fall...
Ich gebe noch zu bedenken, daß ich diese Alufelgen seit Anfang an nur als Sommerfelgen benutze - die waren also nie "richtig" im Wintereinsatz! Der kurze Salzkontakt kam jeweils nur immer durch zu spätes bzw. zu frühes Wechseln (die Winterräder sind Stahlfelgen...Fragt nicht wie die aussehen :-))) ) zustande.
Man kann sich ausmalen, was passiert, wenn man solche Felgen tatsächlich im harten Wintereinsatz hat, wo das Salz täglich ran kommt. Wie gesagt - Ich kann nur jeden davor warnen, diese Felgen als Wintersatz zu fahren.
Die Korrosionsspuren auf den Kunststoff-Nabenabdeckungen sind eigentlich nicht verwunderlich, das ist ja auch nur mit Alu beschichteter Kunststoff und Klarlack drüber, genau wie die Felge auch. Somit sind die Korrosionsprozesse da die selben.
Zitat:
@Arcuos schrieb am 21. Mai 2015 um 16:18:52 Uhr:
Nana... der 4.2TFSI hat - zugegeben - schon ein paar Jährchen auf dem Buckel. Genauso wie die A4/S4/RS4-Modellreihe... aber der Motor ist soo schlecht ned - natürlich geht auch bei 8-Ender die Entwicklung weiter und der 4.0TFSI ist sicher (heute!) das bessere "Schmankerl"!🙂Zitat:
@dauntless schrieb am 21. Mai 2015 um 16:01:24 Uhr:
Der V8 ist so ziemlich das groesste Stueck Scheisse was Audi je gebaut hat. Nie haben die Motoren ihre Nennleistung, sie saufen mehr als ein schottisches Cafe an Nationalfeiertag und verkokken im Zeitraffer.
Verstehe nicht wieso Audi diesen Dreck immer noch einbaut in einigen Modellen.Gruss
Arcuos
Die Probleme mit "Zu wenig Leistung" und "Verkoken" gab es doch nur im B7 RS4 oder nicht!? Auf jeden Fall hört man doch von den RS5-Fahrern keine Klagen auch nicht von den S5 V8 Fahrern.
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Zitat:
@gti-bolide schrieb am 21. Mai 2015 um 18:48:10 Uhr:
Ich gebe noch zu bedenken, daß ich diese Alufelgen seit Anfang an nur als Sommerfelgen benutze - die waren also nie "richtig" im Wintereinsatz! Der kurze Salzkontakt kam jeweils nur immer durch zu spätes bzw. zu frühes Wechseln (die Winterräder sind Stahlfelgen...Fragt nicht wie die aussehen :-))) ) zustande.Zitat:
@Coopers6 schrieb am 21. Mai 2015 um 18:07:02 Uhr:
Also das mit den glanzgedrehten Felgen ist ja nun nichts Neues. Das gab's schon beim Golf G60 usw.
Aber was ich doch sehr irritierend finde: Die Naben-Abdeckungen, welche aus Kunsstoff sind, zeigen bei Dir das Gleiche Bild. Das ist bei mir nach 2 Salzwintern absolut nicht der Fall...
Man kann sich ausmalen, was passiert, wenn man solche Felgen tatsächlich im harten Wintereinsatz hat, wo das Salz täglich ran kommt. Wie gesagt - Ich kann nur jeden davor warnen, diese Felgen als Wintersatz zu fahren.
Die Korrosionsspuren auf den Kunststoff-Nabenabdeckungen sind eigentlich nicht verwunderlich, das ist ja auch nur mit Alu beschichteter Kunststoff und Klarlack drüber, genau wie die Felge auch. Somit sind die Korrosionsprozesse da die selben.
Mit Alu beschichtet? Wer sagt denn sowas? Ich kann die Ausführungen nicht nachvollziehen...
Zitat:
@Coopers6 schrieb am 21. Mai 2015 um 20:44:15 Uhr:
Mit Alu beschichtet? Wer sagt denn sowas? Ich kann die Ausführungen nicht nachvollziehen...Zitat:
@gti-bolide schrieb am 21. Mai 2015 um 18:48:10 Uhr:
Ich gebe noch zu bedenken, daß ich diese Alufelgen seit Anfang an nur als Sommerfelgen benutze - die waren also nie "richtig" im Wintereinsatz! Der kurze Salzkontakt kam jeweils nur immer durch zu spätes bzw. zu frühes Wechseln (die Winterräder sind Stahlfelgen...Fragt nicht wie die aussehen :-))) ) zustande.
Man kann sich ausmalen, was passiert, wenn man solche Felgen tatsächlich im harten Wintereinsatz hat, wo das Salz täglich ran kommt. Wie gesagt - Ich kann nur jeden davor warnen, diese Felgen als Wintersatz zu fahren.
Die Korrosionsspuren auf den Kunststoff-Nabenabdeckungen sind eigentlich nicht verwunderlich, das ist ja auch nur mit Alu beschichteter Kunststoff und Klarlack drüber, genau wie die Felge auch. Somit sind die Korrosionsprozesse da die selben.
Da kann Dir leider niemand helfen, wenn Du das nicht verstehst...
Zitat:
@gti-bolide schrieb am 21. Mai 2015 um 20:46:26 Uhr:
Da kann Dir leider niemand helfen, wenn Du das nicht verstehst...Zitat:
@Coopers6 schrieb am 21. Mai 2015 um 20:44:15 Uhr:
Mit Alu beschichtet? Wer sagt denn sowas? Ich kann die Ausführungen nicht nachvollziehen...
Ok, 1:0 für Dich, das VW Zeichen unter dem Klarlack scheint tatsächlich aus Alu und nicht Chrom zu sein. Soweit so gut. Nur: Wie Du mit Deiner schonenden Behandlung und praktisch ohne Salz auf den Strassen zu solch saumässigen Felgen inkl. den Radnaben Deckeln kommen kannst... Naja, das verstehe ich wirklich nicht.
Wie alt sind die Dinger und wurden sie vor dem Einlagern richtig gewaschen?
9 Jahre sind die und gewaschen vorm einlagern immer. Auf jeden Fall werde ich bei den neuen Felgen ein besonderes Auge drauf haben, dass wirklich kein Salz ran kommt.
Zitat:
@gti-bolide schrieb am 21. Mai 2015 um 21:42:22 Uhr:
9 Jahre sind die und gewaschen vorm einlagern immer. Auf jeden Fall werde ich bei den neuen Felgen ein besonderes Auge drauf haben, dass wirklich kein Salz ran kommt.
Ok, 9 Jahre ist doch ein ganzes Weilchen... Ich werde beim A3 die 18" glanzgedrehten S-Line haben. Im Winter die gleichen, aber als Winter Originalräder, also nicht glanzgedreht und "normal" lackiert. Bin mal gespannt, aber Salz werden die nicht sehen. Wechsel Anfangs Oktober und Mitte April.
Mal wieder was zum RS3.
Wie sieht es da mit dem Facelift tatsächlich aus?
Was könnte sich alles ändern?
Karosserie, Innenleben, Technik, sogar der Motor, alles neu oder nur Kleinigkeiten?
Wann wird das Facelift kommen und meint ihr das mit dem Facelift auch direkt ein RS hinterher geschoben wird oder lässt Audi sich da wieder Zeit?
Klar habe ich meinen jetzt schon bestellt und ich bereue es nicht, denn ich will nicht mehr länger warten und wenn ich jetzt noch auf ein Facelift warte, dann geht ja noch eine ewige Zeit ins Land aber mich interessiert trotzdem, was da so alles eurer Meinung nach geändert werden könnte und wann es dann tatsächlich auf den Markt kommt.
Abgesehen davon freue ich mich natürlich riesig auf meinen RS den ich hoffentlich im Juli bekomme und mit einem Facelift wird dieser ja kein schlechteres Auto.
Bin mal auf eure Meinungen gespannt und vielleicht gibt's ja auch schon Bilder wie ein Facelift aussehen könnte...
Vielleicht findet man ja Details aus dem Clubsport... Der beim Bremsen ausfahrende Spoiler mit Blink Bremslicht wäre ne feine Sache... 🙂
Noch etwas anderes...
Beim einschalten der Zündung gibt es beim RS3 ja den Zeigeranschlag.
In manchen Videos sehe ich so rote LED's dabei und bei manchen nicht...
Was ist jetzt richtig und sind diese LED's bei allen da? Sieht ziemlich cool aus.
Im Bild seht ihr welche ich meine.
Die LED's hast du nur wenn du ACC mitbestellt hast. Dieses funktioniert im Bereich von 30-150km/h wenn ich mich gerade nicht irre . Ich hab dies noch an meinem jetzigen A3 8V .
Könnte evtl. jemand nen schönen Mustertext hier posten den ich an verschiedene Händler schicken kann zwecks Angebot? War bisher nur bei meinem Stammautohaus, da war bei 11% Schluss..., und ich bin ehrlich gesagt zu Faul persönlich diverse Händler abzuklappern! Mir würde bestimmt auch selber einer einfallen aber wozu gibt's das Forum 😁..., das ich Faul und bequemlich bin erwähnte ich ja bereits 🙂
Zitat:
@eleven66 schrieb am 22. Mai 2015 um 00:38:00 Uhr:
Könnte evtl. jemand nen schönen Mustertext hier posten den ich an verschiedene Händler schicken kann zwecks Angebot? War bisher nur bei meinem Stammautohaus, da war bei 11% Schluss..., und ich bin ehrlich gesagt zu Faul persönlich diverse Händler abzuklappern! Mir würde bestimmt auch selber einer einfallen aber wozu gibt's das Forum 😁..., das ich Faul und bequemlich bin erwähnte ich ja bereits 🙂
Gerne doch! 😉
"Sehr geehrte Damen und Herren,
ich bin gerade dabei die Anschaffung eines RS3 8V zu organisieren und abzuwickeln.
Gerne überlasse ich Ihnen meine Wunschkonfiguration in Form des Audicodes xxxxxxx.
Wenn Sie Interesse haben mir ein Angebot für diese Fahrzeug zu unterbreiten, freue ich mich über die Zusendung der Konditionen, die Sie mir anbieten können.
Ich beabsichtige das Fahrzeug Bar zu bezahlen.
Und jetzt mal Butter bei die Fische! Was isch letzte Preis?
Mit freundlichen Grüßen
xxxxxx xxxxxx"
Zitat:
@eleven66 schrieb am 22. Mai 2015 um 00:38:00 Uhr:
Könnte evtl. jemand nen schönen Mustertext hier posten den ich an verschiedene Händler schicken kann zwecks Angebot? War bisher nur bei meinem Stammautohaus, da war bei 11% Schluss..., und ich bin ehrlich gesagt zu Faul persönlich diverse Händler abzuklappern! Mir würde bestimmt auch selber einer einfallen aber wozu gibt's das Forum 😁..., das ich Faul und bequemlich bin erwähnte ich ja bereits 🙂
Ich habe es so gemacht und es hat prima geklappt weil jeder gleich weiß, das er nicht der einzige ist wo man anfragt. So hauen sie gleich höhere Nachlässe raus und um die 15 % sind anscheinend mittlerweile kein Probem mehr.
Ebenfalls finde ich es besser wenn du deine Konfig als PDF mit schickst denn es gibt genug Händler die mit dem Audi Code nicht vertraut sind bzw. nicht damit klar kommen oder keine Lust haben.
Du kannst denne Konfig auf Audi.de als PDF abspeichern.
""""""""""
Sehr geehrte Damen und Herren,
Ich möchte mir einen AUDI RS3 bestellen und suche nun ein attraktives Angebot.
Im Anhang finden Sie meine Konfiguration als PDF Datei.
Ich sende diese Mail an ca. 10 - 15 Audi Händler und Vertriebspartner und wähle dann aus dem besten Angebot. Mit ist bewusst das es verschieden hohe Nachlässe gibt und die Angebote schwanken hier sehr.
Ich würde mich daher sehr über ein attraktives Angebot ihrerseits freuen.
Mit freundlichen Grüßen
""""""""""""""
Ich wünsche dir viel Erfolg.