Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. :)
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! :)
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. ;) Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. ;) Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
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59195 Antworten
Ich werde noch auf das Facelift warten - alleine weil die Konditionen jetzt zum Tausch derart mies für mich wären. Das Grundgerüst steht aber - sollte der RS3 dann das VirtualCockpit und MatrixLED haben - fein, wenn nicht, auch wurscht.
Auf den RS3 der nächsten Baureihe zu warten halte ich jetzt auch nicht für eine Option, denn wer weiß obs da nochmal den 5Zylinder geben wird. Ein RS3 mit von mir aus 400 PS, aber mit 2.0 TFSI als 4Zylinder wäre für mich kein Thema mehr. Das merke ich jetzt am S1 - der macht Spaß und geht echt gut voran, auch der Sound ist für nen 4Zylinder ok, aber where is the fucking diffrence? mein Q3 hat auch den 2.0 TFSI - und jetzt? Ein RS braucht m.E. motorseitig ein Alleinstellungsmerkmal zu allen anderen Varianten des gleichen Modells.
Oder gäbe es wirklich genügend Leute die jetzt ein RS3 mit 4Zylinder, aber mit der RS-Optik dem S3 aktuell vorziehen würden?? Grad die S3 Fahrer, die jetzt auf nen RS3 umsteigen würden doch da nicht mitspielen
Zitat:
@ZakathRS3 schrieb am 20. April 2015 um 05:29:41 Uhr:
Ich werde noch auf das Facelift warten - alleine weil die Konditionen jetzt zum Tausch derart mies für mich wären. Das Grundgerüst steht aber - sollte der RS3 dann das VirtualCockpit und MatrixLED haben - fein, wenn nicht, auch wurscht.
Auf den RS3 der nächsten Baureihe zu warten halte ich jetzt auch nicht für eine Option, denn wer weiß obs da nochmal den 5Zylinder geben wird. Ein RS3 mit von mir aus 400 PS, aber mit 2.0 TFSI als 4Zylinder wäre für mich kein Thema mehr. Das merke ich jetzt am S1 - der macht Spaß und geht echt gut voran, auch der Sound ist für nen 4Zylinder ok, aber where is the fucking diffrence? mein Q3 hat auch den 2.0 TFSI - und jetzt? Ein RS braucht m.E. motorseitig ein Alleinstellungsmerkmal zu allen anderen Varianten des gleichen Modells.
Oder gäbe es wirklich genügend Leute die jetzt ein RS3 mit 4Zylinder, aber mit der RS-Optik dem S3 aktuell vorziehen würden?? Grad die S3 Fahrer, die jetzt auf nen RS3 umsteigen würden doch da nicht mitspielen
RS3 mit 4 Zylinder kommt für mich auch nicht in frage. Hab nun extra von S3 auf rs3 umbestellt wegen dem 5 Zylinder, die 70 ps mehr hatten da nichts mit zu tun und auch wenn es 100 ps gewesen wären... Mir persönlich hätten auch 300 ps mit 5 Zylinder gereicht.
Ich hatte das ja auch schon gesagt.
RS3 mit 4 Zylinder wäre auch keine Option gewesen. Dann lieber S3 oder Golf 7R wo ich für einen wesentlich angenehmeren Preis ein Top Auto mit ebenfalls viel Power habe. Mich persönlich hat einfach das Gesamtkonzept in Verbindung 5 Zylinder gereizt. Klar, die Leistung ist auch was feines aber ich kann auch weit über 400 PS für weniger Geld haben... (Mustang, Camaro usw.)
Das Gesamt Paket RS3, so wie er da steht, so wie er gebaut ist und das was er beinhaltet ist einfach der Grund dafür, einen RS3 zu kaufen.
Wird der nächste ein Vierzylinder, war dies mein erster und letzter RS 3.
Dann schau ich mich entweder im Bereich S4 RS4 um oder je nach dem was die dann Kosten werden, muss ich innerhalb VW/Audi ganz umdenken.
Aber jetzt will ich gar nicht mehr an wenn und aber denken. Ich freu mich jetzt einfach unwahrscheinlich auf meinen RS3 und hoffe das der Verkäufer mir heute gute Infos geben kann weil der mich anrufen wollte.
@morti1990
Zitat:
@morti1990 schrieb am 19. April 2015 um 23:09:54 Uhr:
Wird ja immer schlimmer, wie leute Tatsachen nicht verstehen wollen.
Aha, dann beleg mir doch bitte mal "deine" Tatsachen :)
Nimm aber vorher die Fanbrille ab, danke!
Schalensitze ? ab 1.31 neuer rs3
Zitat:
@egy schrieb am 20. April 2015 um 09:36:14 Uhr:
Schalensitze ? ab 1.31 neuer rs3
Jo, das sind die Schalensitze.
Man sieht nicht viel aber etwas und ich bin heilfroh die RS Sportsitze für 745 € gewählt zu haben.
Hier für alle die die Sitze sehen wollen....
Die Schalensitze wären für mich ein MUSS, vor allem bei dem kleinen Kurvenräuber :) (sehen dazu auch noch am Besten aus!)
Zitat:
@HolyMoly. schrieb am 20. April 2015 um 10:10:53 Uhr:
Die Schalensitze wären für mich ein MUSS, vor allem bei dem kleinen Kurvenräuber :) (sehen dazu auch noch am Besten aus!)
Das ist ja Geschmacksache. Ich finde die RS Sportsitze mit der Rautensteppung einfach Werther und formschöner. Es ist für mich allerdings auch ein Alltagsfahrzeug.
Nicht unbedingt, denn der Seitenhalt wird trotzdem um einiges besser sein! Und da man mit dem RS3 schnell Kurven fahren kann, ist man über jeden Seitenhalt froh, glaub mir!
Heißt deswegen noch lange nicht, dass die Sitze unbequem sind.
Die Recaro Schalensitze von AMG, die man zur Zeit im A/CLA/GLA findet sind mega bequem - Langstecken sind absolut kein Problem!
Sieht so aus als hätte der auch schon die Keramik- Bremsen!?
Zitat:
@HolyMoly. schrieb am 20. April 2015 um 09:23:17 Uhr:
@morti1990
Zitat:
@HolyMoly. schrieb am 20. April 2015 um 09:23:17 Uhr:
Zitat:
@morti1990 schrieb am 19. April 2015 um 23:09:54 Uhr:
Wird ja immer schlimmer, wie leute Tatsachen nicht verstehen wollen.
Aha, dann beleg mir doch bitte mal "deine" Tatsachen :)
Nimm aber vorher die Fanbrille ab, danke!
Bin jetzt weit über 10000 km mit dem S3 gefahren und ein paar hundert mit dem cla 45.
Definitiv komm der cla nicht wirklich besser vom Stand und aus niedrigen Drehzahlen raus. Man spürt einfach nicht die 60 PS mehr, mal abgesehen vom Fahrwerk und dem Sound des Amg, das ist aufjedenfall besser.
Jetzt kommen wir zum RS 3 im Vergleich, der zieht mit Sicherheit viel besser aus niedrigen drezahlen raus, allein schon wegen dem Hubraum und dem Zylinder mehr. Willst du das bestreiten?
Da helfen selbst keine 400 PS beim Amg. Da kommen die beiden vielleicht ziemlich nahe zusammen.
Zitat:
@morti1990 schrieb am 20. April 2015 um 10:37:12 Uhr:
Man spürt einfach nicht die 60 PS mehr, mal abgesehen vom Fahrwerk und dem Sound des Amg, das ist aufjedenfall besser.
Sich etwas "anfühlen" heißt halt noch lange nicht, dass es so ist. Ich kenne auch die 45er AMG's. Sie Beschleunigen sehr neutral, dass stimmt. Heißt aber noch lange nicht, dass sie deswegen langsam sind ;)
Zitat:
@morti1990 schrieb am 20. April 2015 um 10:37:12 Uhr:
Jetzt kommen wir zum RS 3 im Vergleich, der zieht mit Sicherheit viel besser aus niedrigen drezahlen raus, ...
Genau, du kennst den Wagen nicht und deswegen solltest du nicht solche Thesen aufstellen!
Zitat:
@morti1990 schrieb am 20. April 2015 um 10:37:12 Uhr:
... , allein schon wegen dem Hubraum und dem Zylinder mehr. Willst du das bestreiten?
Da helfen selbst keine 400 PS beim Amg. Da kommen die beiden vielleicht ziemlich nahe zusammen.
Glaub mir, auch der RS3 kann keine physikalischen Gesetze brechen. 33 PS mehr sind nunmal eine ganze Stange. Der AMG wird dann bestimmt nicht wahnsinnig besser gehen, trotzdem wird ganz sicher der RS3 auch nicht schneller sein!
Allerdings glaube ich auch nicht das der A45 mit 400 PS kommt. AMG wird, wie jeder andere HErsteller auch, sich etwas Puffer nach oben lassen!
Man sollte schon etwas realistisch bleiben!
Außerdem gehören da schon noch paar mehr Faktoren dazu und nicht nur die PS Zahl, die auf dem Papier steht. Man darf auch nicht das Getriebe, den Antrieb usw vergessen, die auch ihren Teil dazu beitragen.
Ist ja schön das du dich auf deinen RS3 freust, aber er ist deswegen noch lange nicht der Beste und Schnellste. Dafür ist der Markt zu groß :) (Der neue M2 wird bestimmt auch Bombe!)
Grüße
P.S.: Das waren keine Tatsachen, sondern Spekulationen.
Ich habe übrigens heute meine Auftragsbestätigung bekommen.
14.04 bestellt heute kam die Bestätigung.
Hat der CLA45 AMG nicht auch "nur" 4,7 sek auf 100? Das sind ja gerade mal 0,2 sek weniger als der S3. Dass er die beiden dann relativ gleich empfindet, kann ich aus den Zahlen heraus durchaus nachvollziehen.
Am Ende ist es mir aber immer vollkommen Hupe, wer dann am meisten PS hat und wer am schnellsten ist. Mercedes fällt für mir durch das Design und den Preis raus. Wenn ich einen starken 4-Zylinder haben will, werde ich immer die S3 Limousine bevorzugen, da für mich hier einfach alles stimmt.
Der RS3 hat für mich einzig und allein durch den 5-Zylinder einen Reiz, dem ich wohl nicht widerstehen werden kann. Zudem will man ja zumindest einmal einen RS gehabt haben im Leben ;) Da wäre es mir sogar egal, wenn er nur 350 PS hätte und Mercedes Kreise um ihn herum fährt.
Heißt im Umkehrschluss aber auch, wenn der 5-Ender im RS3 mal wegfällt, ist dieser für mich uninteressant. Dann wird es entweder wieder ein "Vernunft"-S3, mit entsprechender Gehaltsentwicklung vielleicht ja mal ein zukünftiger 5-Ender in der Mittelklasse von Audi (?) oder der aktuelle Mustang mit V8. Der war sowieso als nächster angedacht, nur hat der RS3-Sound da wahrscheinlich einen Strich durch die Rechnung gemacht ;)
Aber ich muss eh erstmal das Facelift abwarten und dann schau ich mir nochmal genau beide an. Im Preis sind das ja gleich mal stolze 20 TEUR Unterschied.
Zitat:
@Sp3iky schrieb am 20. April 2015 um 11:07:37 Uhr:
Hat der CLA45 AMG nicht auch "nur" 4,7 sek auf 100? Das sind ja gerade mal 0,2 sek weniger als der S3. Dass er die beiden dann relativ gleich empfindet, kann ich aus den Zahlen heraus durchaus nachvollziehen.
:D:D:D
Ich muss wirklich bei Euch schmunzeln.
Angegeben ist der CLA45 mit 4,6 sek und der neue Audi RS3 mit 4,3 sek.
Da muss sich ja der CLA45 wirklich wahnsinnig träge anfühlen, immerhin beschleunigt dieser 0,3 sek langsamer - boha ey :D
Beim Rest gebe ich dir recht, es ist völlig egal, hauptsache das Auto gefällt einen!