Luftmasse IST >> Luftmasse SOLL
Hallo,
bei meinem 530d LCI Baujahr 2008 stelle ich gelegentliches "Stolpern" des Motors im Leerlauf fest (kalt und warm - egal). Habe mit INPA einige Werte ausgelesen.
Der Fehlerspeicher enthielt:
4B90 Raildrucküberwachung bei Motorstart
...
Raildruck bei Motorstart zu niedrig.
Der Infospeicher enthielt:
4CE0 Partikelfiltersystem
...
Differenzdruck über Partikelfilter: 19.69 mbar
...
Motorschutzregeneration wurde aktiviert.
Ich habe nun den Fehler- und Infospeicher gelöscht. Seither (1 Tag fahren) blieben Fehler- und Infospeicher leer.
Was mir aber im Leerlauf auffällt, ist:
- beim "Stolpern" geht die Batteriespannung kurz von ca. 15 auf 13,5 V zurück (OK, kann normal sein, da die Drehzahl kurz runtergeht).
- nach einiger Zeit im Leerlauf steigt der IST-Wert der Luftmasse (438 mg/Hub) deutlich über den Sollwert (303 mg/Hub). Gebe ich kurz Gas, ist wieder alles normal, aber nach einigen Sekunden steigt der Istwert wieder.
- ansonsten sind die Werte für mich unauffällig.
Am Raildrucksensor und dessen Kabel habe ich gewackelt. Da tut sich nichts. In welche Richtung sollte ich weiterforschen? LMM? Geschirrspülmaschine?;)
Gruß
nightworking
Edit: Die Fehler im Fehlerspeicher waren übrigens schon > 500 km alt.
Beste Antwort im Thema
So, nun habe ich doch, entgegen deinem Rat, zunächst den LMM ausgebaut und im Geschirrspüler gereinigt.:eek: Eigentlich sah er aber vorher schon sauber aus. Auseinandernehmen kann man den leider nicht, so dass die Komponenten (bis auf den außerhalb des inneren Luftkanals liegenden Sensorteil) nicht zu sehen sind. Nach dem Spülgang (20 min bei 60 °C ohne Trocknen) glänzte die metallische Fläche des äußeren Sensorteils doch deutlich mehr als vorher (da war sie eher etwas matt). Ich habe ihn über Nacht trocknen lassen und heute Morgen eingebaut.
--> Ergebnis: keine Änderung, weder positiv noch negativ
Morgen dann wohl AGR reinigen, wie du empfohlen hast.
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45 Antworten
Vor 11602 Liter Diesel wurde ein Filtertausch registriert, bzw. ab Werk. Wenn das Auto im Schnitt 7,5 L/100km verbraucht, wäre das zu Deinem km Stand plausibel.
Die letzte Regeneration fand vor knapp 36L statt.
Der Aschewert ist mit berechneten etwa 500g höher, als der Dpf überhaupt aufnehmen kann --> wie so oft Quatsch!
Auf den letzten Bildern paßt die Luftmasse wieder.