Laufleistung Golf 6

[Stevee82]

Hey Kollegen,

da es hier bisher keinen vergleichbaren Beitrag gibt, möchte ich gerne damit starten. Finde es immer sehr schön, wenn man eine Historie an der Hand hat, wie sich die Laufleistungen über die Jahre bei sich und den Kollegen entwickeln... 😉

Einfach kurze Posts mit Tachostand, EZ, Motor...

[Linges]

Variant
1.6 TDI 105PS

08/2013

85632 Eigen-km

bisher nur Intervall-Service bei 30tkm und 60tkm

Immernoch die ersten Satz Reifen (Sommer sowie Winter), keine einzige Reparatur, nur Servicekosten von umgerechnet 600 Euro.

Beim nächsten Service in 2 Monaten muss bis jetzt nur die Bremsflüssigkeit ausgewechselt werden.

[Martin55]

Golf
2.0 TDI 140PS
EZ 9.2009

149800km
Defekt: Differenzdruck Sensor,
bei 90000km Bremsen hinten komplett
vor 2 Jahren eine neue Batterie
bei 148000km Klimakompressor
bei 149100km Bremsen vorne komplett neu. Waren noch die ersten.

Ansonsten nur Kundendienst, Diesel und mal waschen.

Mein bisher zuverlässigster Golf.
Wird nächste Woche gegen ein Golf 7 4Motion getauscht.

[Roger66]

Wie hat sich der Differenzdrucksensor geäußert?

[QuirinusNE]

Eine Dauerregeneration ist dann die mögliche Folge. Ein Fehler wird nicht immer im Cockpit angezeigt.

[Martin55]

Zitat:

@QuirinusNE schrieb am 1. Juli 2016 um 20:11:58 Uhr:

Eine Dauerregeneration ist dann die mögliche Folge. Ein Fehler wird nicht immer im Cockpit angezeigt.

Bei mir war es eine Warnlampe die an ging.
Das mit der Dauerregeneration kann ich nicht sagen. Bei mir hieß es das wenn ich noch länger mit fahre der Rußfilter zu geht.
Von dem her dürfte es gar keine Regeneration mehr geben.
Oder liege ich da falsch? Bin auch kein Fachmann.

[QuirinusNE]

Ja das kann auch sein. Je nachdem, welchen Defekt der DDS hat.

[erklaerbaer_adi]

Variant
2.0 TDI
135800km
EZ: 06/2011

Defekt:
-Differenzdrucksensor vor 500km
-Defekte Dichtung DSG-Ölfilter

[gismo2112]

Golf 6 2.0 TDI
EZ 04/2012
km: 70000

bisher keine Probleme, Fahrzeug läuft wie am ersten Tag

einzige Reparatur : 05/2013 Schloss der Heckklappe defekt (Garantie)

mfg Gismo

[Rostlöser48733]

70tsd sagt leider über die Qualität zu wenig aus, da laufen (fast) alle noch wie am ersten Tag, hab jetzt 140tsd, TSI läuft auch noch wie am ersten Tag, auch Steuerkette hört sich beim Starten noch an wie am ersten Tag. Jenseits von 200tsd wird's dann aussagekräftig, ob die Qualität dem Ruf des Produktes gerecht wird. Auf z.B. den Kanaren laufen hunderte Taxis mit mehr als 2 Mio Kilometer, da klappert noch nix und man muß auf den Tacho 3x hinschauen, weil man's nicht für möglich hält.

Grüsse, W.

[corny27]

Zitat:

@corny27 schrieb am 2. Januar 2015 um 21:30:18 Uhr:

182.000 km 1.6 TDI-105 PS, EZ 09/2009 (9000 km VW Werkswagen)

mit den typischen 1.6er TDI Problemen
- AGR (100.000)
- ZMR und Ausrücklager (140.000)
(-> 3 Jahre Anschlußgarantie)

update:
- 1. Zahnriemenwechsel (222.000)
- Klimakompressor (225.000)
- Bremssattel hinten fest (225.000)
- beide Antennenleitungen + Waschwasserschlauch in Durchführung C-Säule - Heckklappe gebrochen (225.000)

[GolfCR]

Zitat:

@GolfCR schrieb am 13. September 2015 um 22:06:42 Uhr:

Zitat:

@GolfCR schrieb am 24. Mai 2015 um 12:59:46 Uhr:

Golf 6 2.0 TDI 140PS MJ 2010

Edit: jetzt 121tkm runter, Freitag beim TüV ausser Rohrverbinder am Auspuff nichts gehabt, haben wir sofort gewechselt!

Bei 125tkm macht die Vorförderpumpe laute geräusche (defekt), wurde bei VW ausgewechselt!

Bei 132tkm Leitung vom Kupplungszylinder abgegangen während der fahrt, dadurch Bremsflüssigkeit verlust und keine Kupplungswirkung!
Kurz davor Kennzeichenbeleuchtungsleitung weggegammelt, neu verlegt in der Heckklappe!

Ansonsten heute wieder mit 215 km/h über die Bahn und das soll auch bitte nach dem Software Update so bleiben, es wird auch bis aufs letzte raus gezögert 🙂

Edit: Rest steht auf Seite 10, falls es jemand interessiert, der Öl verbrauch ist auch wieder normal, es lag am Motor Öl

[Wolfsbane Blues]

Golf 6 TDI 2.0 Variant BJ2009 227.000, DSG Getriebe defekt, Kupplungen verschlissen, Austausch kostet €5500,- Wagen mit Schäden verkauft.

[QuirinusNE]

Das war aber sicher der VW Preis, oder. In einer Fachwerkstatt garantiert nur die Hälfte, falls die Kupplungen wirklich runter waren...

[Wolfsbane Blues]

Genau, VW Preis...

[yzf-600r]

Golf VI 1.4 TSI 160PS EZ 10/2008 mit 7-Gang DSG mit allen Extras außer Xenon. Gebraucht gekauft mit 77.000 km. Anhängerkupplung von Westfalia nachgerüstet. Jetzt bei 132000 km davon ca. 3000 km mit Wohnwagen.

109500 km: Motor schaltet beim Beschleunigen bei ca. 2000 U/min in den Notlauf. Es wurden alle Zündkerzen und Zündspulen. Ohne Erfolg. Turbo war defekt und musste getauscht werden.

120000 km: Rücklicht läuft mit Wasser voll, kleine Loch an der Seite reingebohrt damit das Wasser verdunsten kann, funktioniert.

128000 km: Wasserpumpe defekt, musste getauscht werden.

130000 km: Feder hinten links gebrochen, musste getauscht werden.

131500 km: Boot Fehler beim RNS510, mit Firmware Update beseitigt.

Für den Fall, dass jemand den Wagen als Zugwagen für einen Wohnwagen nutzen will...mit einem 7,40m langen 1300 kg schweren Einachser reicht das Standgas beim DSG leider nicht zum rangieren aus. Einmal ist mir der Motor beim rückwärts anfahren an einer Steigung fast abgewürgt. Ansonsten bin ich mit dem Getriebe zufrieden. Verbrauch mit Wohnwagen Schnitt 12,4 Liter. Zum Vergleich ein 535d Touring mit dem Wohnwagen verbraucht ca. 11 Liter Diesel, ein Omega 2.0 16V ca. 14-15 liter Benzin.