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Laufleistung Golf 6
Hey Kollegen,
da es hier bisher keinen vergleichbaren Beitrag gibt, möchte ich gerne damit starten. Finde es immer sehr schön, wenn man eine Historie an der Hand hat, wie sich die Laufleistungen über die Jahre bei sich und den Kollegen entwickeln... ;)
Einfach kurze Posts mit Tachostand, EZ, Motor...
Beste Antwort im Thema
53550 km, 1,4 TSI Motorschaden!!!
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1180 Antworten
´GTD 2.0 TDI CBBB 125 kW
04/2010 neu gekauft
Aktuell 126tkm
Verschleiß:
1x kompletter Satz Scheibenwischer
2x Kennzeichenleuchte
1x Standlicht vorne
1 Satz Sommerreifen wg. Potenza RE050-Problem
1x Scheiben und Beläge hinten bei 120tkm
Reparaturen:
Kofferraumschloss Kontakt defekt
Radlager v.r. bei 90tkm
Zusatzkühlmittelpumpe 2 bei 115 tkm
Am Anfang 0,5l Öl nachgefüllt, sonst nie.
Winterreifen und vordere Bremsen alles noch erster Satz.
DPF hat 69ml Aschevolumen.
Problemloses Auto bis jetzt.
Hallo,
VW Golf VI Variant Highline 1.4 TSI 122PS BJ01/2011
77000 km Stand heute
1. Lendenwirbelverstellung Fahrersitz defekt --> 12000km (Gw)
2. Turboschaden --> 30000km (Gw)
3. Steuerkette --> 35000km (Gw)
4. Turboschaden --> 42000km (Gw)
5. Kühler durchgerostet --> 66000km (Gw)
6. Bremsen hinten Beläge+Scheiben --> 74000km (Vollzahler)
7. Motorraumklappe Rost --> 76000km (Gw)
8. Undichtes Panoramaschiebedach --> 77000km (laufendes Verfahren motor-talk.de/forum/panoramaschiebedach-undicht)
Wenn man die Inspektionen und Sicherheitsupdates mit einrechnet war ich im Schnitt alle zwei Monate in der Werkstatt. Ein Auto was am Mittwoch gebaut wurde da Montags Qualitätskontrolle bei VW ,-(
magazin.volkswagen.de/technik-qualitaetssicherung
VG Schade VW
Zitat:
@klosp schrieb am 30. August 2014 um 17:16:06 Uhr:
117700 mit dem 1.4 TSi und 160 PS (EZ 11/08)
aktuell bin ich bei 125600km.
war seit August 4x in der Werkstatt....
- Oktober 2014: Metallgitter nachts auf der Autobahn, mit 120 drüber, Unterboden aufgerissen, Auspuff am Krümmer abgerissen und so weiter. Auf dem Schaden bin ich sitzen geblieben....
Februar 2015: die 120.000 Inspektion war fällig. Leider wurden die falschen Kerzen eingebaut, das Auto hat im warmen Zustand geruckelt...
-eine Woche später: neue NKG Kerzen drin, das Ruckeln war zu 95% weg.
-einen Monat später: neue Zündspulen und Kerzen auf dem Zylinder 1+4 mit den Aussetzern, Ruckeln weg
Ich hatte zwischenzeitlich etwas Probleme mit der Mechatronik des DSG. Einmal Software Reset (Zündung an, 30s Vollgas, Zündung aus) und die Ruckler beim Abbiegen sind wieder weg...
Zum Thema DSG:
Ich nehme an, dadurch hat sich im Laufe der Zeit das Getriebe selbst neu angelernt?
Darüber gibt es unterschiedliche Aussagen. Bei den einen geht es, bei anderen bringt es nix.
Eine Adaption geht nur mit Diagnose System.
Auch lernt das DSG nix. Es arbeitet nur stur seine programmierten Kennlinien ab (nach Fahrzustand).
Also hinkt es in der Hinsicht zb der 7G+ von Daimler nach?
Schade..
Gemäß dem VW Selbstlernprogramm ja. Einen Nachteil habe ich aber bei meinem Wagen nicht erkennen können.
Golf 6 1.6 tdi 66kw (Österreich) Jubiläumsedition, EZ 01/ 2010:
Update: 105.000km
bisher 1 Satz Sommer und Winterreifen
1x Bremse vorne und hinten komplett
Wassereintritt rechts hinten (Aggregateträger undicht), getauscht
Wassereintritt im Kofferraum rechts hinten (aufgetreten nach AHK Einbau --> Schraube vergessen)
2x neue Scheibenwischer vorne, 1x hinten
1x Auspuffschelle, Doppelschelle
1x Koppelstange
stärkere Batterie eingebaut (74AH) nach Standheizungseinbau als die originale schlapp machte
vordere Sitzbezüge 2x auf Garantie getauscht (aufgescheuert, ME2)
hintere Stossstange auf Garantie neu lackiert, Lack an der Kante abgeplatzt
1x Heckklappenschloss neu (Licht im Kofferraum ohne Funktion obwohl Birne OK)
1x Kennzeichenbeleuchtung hinten
2x H7 Leuchtmittel Scheinwerfer
1 Injektor/ Einspritzdüse (teilweise Kulanz)
1x Dämpfer Motorhaube neu
AGR deaktiviert --> (ist defekt); mittels Software und Blech
Zitat:
@Roger66 schrieb am 20. Mai 2015 um 17:23:45 Uhr:
´GTD 2.0 TDI CBBB 125 kW
04/2010 neu gekauft
Aktuell 126tkm
Verschleiß:
1x kompletter Satz Scheibenwischer
2x Kennzeichenleuchte
1x Standlicht vorne
1 Satz Sommerreifen wg. Potenza RE050-Problem
1x Scheiben und Beläge hinten bei 120tkm
Reparaturen:
Kofferraumschloss Kontakt defekt
Radlager v.r. bei 90tkm
Zusatzkühlmittelpumpe 2 bei 115 tkm
Am Anfang 0,5l Öl nachgefüllt, sonst nie.
Winterreifen und vordere Bremsen alles noch erster Satz.
DPF hat 69ml Aschevolumen.
Problemloses Auto bis jetzt.
126000 km und vorne noch die ersten Bremsen?? Habe ich bis jetzt noch bei keinem Auto zusammengebracht, vielleicht schaffe ich es bei meinem 6er Golf da habe ich jetzt 97000km drauf und immer noch die ersten Scheiben und Klötze vorne wie hinten und auch noch keinen wirklichen Absatz dran - was mich extrem verwundert, sind die so gut??
61.000km EZ: 07/2012 2.0 TDI (140 PS)
Außer Inspektion keine Reparaturen etc.
1,4l TSI 122PS EZ Mitte 2009.
69tkm.
Fahr ich seit 19tkm.
Defekte: Steuerkette/NWV/Kettenspanner, war nur eine Vermutung, wurde glücklicherweise auf Gewährleistung behoben.
Zitat:
@SternMB schrieb am 24. Mai 2015 um 10:58:08 Uhr:
1,4l TSI 122PS EZ Mitte 2009.
69tkm.
Fahr ich seit 19tkm.
Defekte: Steuerkette/NWV/Kettenspanner, war nur eine Vermutung, wurde glücklicherweise auf Gewährleistung behoben.
Hast den Golf dann als Zweitwagen? Wie zufrieden bist du dann mit deinem Benz?
Zitat:
@Cherry87 schrieb am 24. Mai 2015 um 09:57:24 Uhr:
126000 km und vorne noch die ersten Bremsen?? Habe ich bis jetzt noch bei keinem Auto zusammengebracht, vielleicht schaffe ich es bei meinem 6er Golf da habe ich jetzt 97000km drauf und immer noch die ersten Scheiben und Klötze vorne wie hinten und auch noch keinen wirklichen Absatz dran - was mich extrem verwundert, sind die so gut??
habe aktuell auch 126tkm, habe auch die ersten beläge vorne und diese haben geschätzt vorne noch 5-6mm. Bin allerdings gut 80% davon Autobahn gefahren, da muss man ja nicht allzu häufig bremsen. bin jetzt aber an den taunus gezogen. hier gehts nur berg hoch und runter. trotzdem ist >100tkm mit einem satz bremsbelägen kein problem. den wagen vorher (fiesta tdci) hat aktuell ca. 121tkm, davon bin ich 85tkm gefahren. hat auch noch die ersten beläge drauf...
Zitat:
@Cherry87 schrieb am 24. Mai 2015 um 11:19:51 Uhr:
Zitat:
@SternMB schrieb am 24. Mai 2015 um 10:58:08 Uhr:
1,4l TSI 122PS EZ Mitte 2009.
69tkm.
Fahr ich seit 19tkm.
Defekte: Steuerkette/NWV/Kettenspanner, war nur eine Vermutung, wurde glücklicherweise auf Gewährleistung behoben.
Hast den Golf dann als Zweitwagen? Wie zufrieden bist du dann mit deinem Benz?
Hallo, habe den Benz als Zweitwagen.
Der hatte ein paar mehr Probleme: Niveauregulierung hinten hat mir schlaflose Nächte bereitet. Da war aber die NL unfähig das (im Endeffekt) softwareseitige Problem zu beheben.
Dann war da noch die undichte Wasserpumpe, wurde auf Kulanz getauscht. Und die Unterdruckpumpe für die Bremsanlage, die auch auf Kulanz bzw. Garantie getauscht wurde.
Bisher bin ich aber mit beiden Autos zufrieden. Es macht aber natürlich mehr Spass mit dem CDI zu fahren . :)
Zitat:
@GolfCR schrieb am 16. März 2015 um 23:36:59 Uhr:
Zitat:
@GolfCR schrieb am 2. Januar 2015 um 19:25:13 Uhr:
122.899km. EZ 5/2010 2.0TDi Variant, beide Antriebswellen platt!
Alle 20.000km ca. 0,5L Öl nachfüllen!
Edit Hatte am 02.01.2015 nicht 122.899tkm sondern 112.899tkm!
HEUTE: 115.688tkm Feder hinten gebrochen, beim :) heute wechseln lassen, mit dem Zitat ist ein Fehler bei VW ( hatte ich auch beim Golf 4 damals Vorne) deshalb wurde mir angeboten jetzt am Golf 6 verstärkte einzubauen, wegen dem bekannten Fehler......
Edit: jetzt 121tkm runter, Freitag beim TüV ausser Rohrverbinder am Auspuff nichts gehabt, haben wir sofort gewechselt!