Erfahrungen mit größeren Düsen im 2.5 V6
Hallo alle zusammen!
Da scheinbar einige mit größeren Düsen herumfahren würde mich mal interessieren wie die Erfahrungen damit so aussehen.
Hier auch ein interessantes Video. Vielleicht ist es eh jemand aus dem Forum.
Ich würde auch gerne die Pumpenbegrenzung umgehen und gerne bei meinem AKE die 220 PS erreichen.
Wie sieht es mit dem Verbrauch aus? Das Steuergerät denkt ja immer, dass es eigentlich weniger einspritzt. Wie schaut es dann im Teillastbereich aus? Kompensiert das höhere Drehmoment dann wieder den sonstigen "Mehrverbrauch"?
Wie sieht es mit der Abgastrübung aus? Kann man alles so einstellen, dass es nicht auffällt?
Kommt natürlich auf die Querschnittsvergrößerung der Düsen an. Ich denk da so an die 25 % größer als original.
Hat schon jemand größere Düsen seit längerer Zeit drin? Ich hab ein bisschen Angst, dass das Verbrennungsbild mangels guter Qualität viel schlechter wäre?
Das Problem mit der TT5 wurde schon oft diskutiert. Das muss man dann wohl einfach riskieren...
Und leider findet man im Netz von z.B. der Firma FIRAD nur Düsen für 1,9 und 2,0 TDI Motoren.
Gibts da schon eine ordentliche Bezugsquelle?
Vielleicht kann ja mal wer berichten. Klingt nämlich schon sehr verlockend...
Beste Antwort im Thema
Da ich diesen Beitrag erstellt habe, um Erfahrungen von anderen Dicken Besitzern mit größeren Düsen zu sammeln, möchte ich nun meine mit euch teilen:
Ich habe nun seit 120tkm +25% Düsen eingebaut. Original Lader und Softwareupdate. Vorkat drinnen und sonst nur etwas am Getriebesteuergerät anpassen lassen.
Ich habe nun 320tkm am Dicken und bereue nichts 🙂
Er fährt sich viel besser als damals und ich bin mit der Leistung wirklich zufrieden.
Ein 0-100 Sprintmeister wird er nie werden, aber gerade die Elastizität bei höheren Geschwindigkeiten ist sehr gut. Habe erst vor kurzem ein paar Sprintrennen auf der AB mit einem befreundeten e46 330i Besitzer veranstaltet und es fehlt echt nicht viel auf den BMW. Hatte ihn nie am Prüfstand, aber irgendwo zwischen 220 uns 230 PS wird er liegen.
Der Verbrauch liegt bei 7.9 l laut Bordcomputer, bei doch sehr sportlicher Fahrweise.
Das Negative:
Ich hatte lange Zeit Probleme mit dem Eingangsmoment in das TT5 Getriebe, sodass er unter Volllast ständig zwischen 4. und 5. hin und her geschalten hat.
Mir wurde geholfen, dass das Getriebesteuergerät jetzt mehr Moment zulässt, das hat aber dem 5. Gang nicht besonders gut getan. Ich habe mein Getriebe jetzt überholen lassen, da es sich das nach 320tkm und sehr viel Anhängerbetrieb redlich verdient hat. Jetzt rutscht der letzte Gang nicht mehr und alles ist wieder gut 🙂
Ich bin sehr froh, dass ich die Düsen eingebaut habe und punkto Haltbarkeit kann ich nicht meckern. Während meines 15tkm Ölwechselintervalls ist kein Öl nachfüllen nötig!
849 Antworten
Zitat:
@schnellmacher schrieb am 11. November 2015 um 15:16:34 Uhr:
Hallo klar, die Düsen haben 0,16mm Löcher und davon 8 Stück. Es sind Bosch Düsen, diese werden bei Ebay momentan für 24,90-€ angeboten ORIGINALE und NEU. Schätze meín Fahrzeug momentan so bei 250-260PS ein aber demnächst bekommt er noch einwenig Ladedruck oben raus ca. 1.7bar so das die Trübung obenraus weg ist.
Dir ist klar das du damit eine neue Ära des tunings für den tdi einläuten könntest...
Hast ein Video für uns¿
@PizzaSchnitzer, wie meinst du das? Video hab ich noch nicht gemacht.
Hier der Link von eBay für die Düsen.
Das ist eine Common Rail Düse. Was ja nicht heisst das sie nicht auch passt. Auf jedenfall interessant.
Hier wie man sieht funktionieren die ganz gut :-)
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Zitat:
@schnellmacher schrieb am 11. November 2015 um 20:29:37 Uhr:
@PizzaSchnitzer, wie meinst du das? Video hab ich noch nicht gemacht.Hier der Link von eBay für die Düsen.
Echt super von dir Danke
Klar kein Thema, sind doch nur Einspritzdüsen Nummern. Am Wochenende bauen wir von meinen Freund den A6 ebenfalls um mit Turbolader und Düsen.
Zitat:
@schnellmacher schrieb am 12. November 2015 um 14:32:30 Uhr:
Klar kein Thema, sind doch nur Einspritzdüsen Nummern. Am Wochenende bauen wir von meinen Freund den A6 ebenfalls um mit Turbolader und Düsen.
Die gehn ja ab super für welche motorkennung sind die akn afb oder welchen Motor
Das kann ich dir nicht sagen ich fahre BAU und es funktioniert sehr gut.
Wie sieht das eigentlich mit Verbrauch aus?
Ich fahre leider sehr kurze Strecken zwischen 2-5 Kilometer ( Schande über mein Haupt ) aber der Verbrauch liegt bei 9.1 Liter.
ich habe jetzt im fis 7.4 stehen obwohl ich sehr flott fahre. das ist jetzt natürlich ein vemogelter wert weil er mehr einspritzt als er glaubt. ich brauche ca. 8.5 - 8.9 l/100km
Ob 9.1 oder 11.1 ist doch völlig egal, wenn man mit der Leistung Richtung 280 Ps geht mit dem Allroad :-)
@haflinger : was hast du nochmal an deinem gemacht?
Soweit ich das noch weiß-nur 25%Düsen.
Hab ich auch so gemacht mit original Lader und mit TT5 einen Schnitt von 7.7Liter und zwischen 850-950km Reichweite mit dem ollen AKE.
Wieviel PS hat der jetzt?