E 60 Sitze wechseln
Hallo zusammen,
Ich brauche mal Rat!
(Eigentlich für das Auto von meinem Bruder)
Ich habe eine Frage und finde keine klare Antwort in vielen Beiträgen.
Er hat einen E 60 Bj. 01/2009 520 TDI.
Teilelektrische Stoffsitze mit Sitzheizung.
Habe jetzt bei e-bay Ledersitze mit Sitzheizung jedoch mit Memoryfunktion gefunden, die ich kaufen kann.
Kann ich die einfach demontieren und die neuen montieren?
Vielen dank im Voraus
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33 Antworten
Ach, eine Kleinigkeit noch zu "....VFL bis zur Einführung der aktiven Kopfstützen etc. im LCI.":
Die "aktive Kopfstütze" gab es schon immer, ab 9/2007 wurde dies dann zur "Crash aktiven Kopfstütze", deutlich zu erkennen am nach vorne gerichteten, aufgesetzten Teil an der Kopfstütze.
Zitat:
@Hobbyschrauba schrieb am 10. Juli 2015 um 16:17:16 Uhr:
Ach, eine Kleinigkeit noch zu "....VFL bis zur Einführung der aktiven Kopfstützen etc. im LCI.":
Die "aktive Kopfstütze" gab es schon immer, ab 9/2007 wurde dies dann zur "Crash aktiven Kopfstütze", deutlich zu erkennen am nach vorne gerichteten, aufgesetzten Teil an der Kopfstütze.
Genau das mit dem aufgesetzten Teil meinte ich ...ich wollte mit der Aussage nur den Zeitpunkt definieren :) Serienmäßig aktiv waren die vorher aber trotzdem nicht, oder?
Gleich Komfortsitze? ...naja vom Prinzip her gerne, aber da ist der Aufwand ja erst recht riesig (hab mir schon mal die ein oder andere "Umbauanleitung" angesehen) :( ...jetzt haben ja meine lumpigen Basis-Sitze schon jede Menge Kabelzeugs unten angeschlossen wie ich gestern gesehen hab'
Ich war ja mit dem Vorhaben teilelektrische Sportsitze einzubauen eher auf "Plug & Play" aus.
Zitat:
@BigMäc schrieb am 11. Juli 2015 um 10:56:55 Uhr:
Serienmäßig aktiv waren die vorher aber trotzdem nicht, oder?
Doch, bei den Komfortsitzen auf jeden Fall. Die wurden immer schon durch einen Generator im Falle eines Unfalles "befeuert" und nach oben + nach vorne bewegt.
Zitat:
Gleich Komfortsitze? ...naja vom Prinzip her gerne, aber da ist der Aufwand ja erst recht riesig (hab mir schon mal die ein oder andere "Umbauanleitung" angesehen)
Soviel finde ich das garnicht: K-CAN zu beiden Sitzen, K-Line zum SZM. Ggf. noch Klemme58g vom Lichtmodul wenn man die SChalter beleuchtet haben möchte. Und schon funktionieren die Komfortsitze.
Rückhaltesysteme sind da natürlich auch noch nen Thema, da kommt nen bisschen was dabei, aber alles überschaubar wie ich finde.
Klar, der einfachste Umbau für Dich ist natürlich wenn das Baujahr identisch ist, und die Sitzausstattung auch, dann ist es einfach nur "alten Sitz raus, neuen rein". So wie Du es Anfangs vorhattest, mit dem Problem, das die Spendersitze die alte Variante der Sitzmodule haben, Dir würde aber ein Sitzheizungs-SG reichen.
Zitat:
:( ...jetzt haben ja meine lumpigen Basis-Sitze schon jede Menge Kabelzeugs unten angeschlossen wie ich gestern gesehen hab'
Je mehr Kabel liegen, umso leichter ist das Nachrüsten eines anderen Sitzes!
Wie gesagt, was Dir im Maximalfalle passieren kann ist:
-Spannungsversorgung
-Einzelader für K-Line
-Doppelader für K-CAN
Damit ist der Sitz mit allen seinen Sitzeigenschaften voll funktionsfähig, auch wenn es ein Komfort/Aktivsitz mit Belüftung ist.
Alles was Du da sonst noch so an Kabelen siehst (Der größere gelbe Stecker), das ist fast ausschliesslich für das Rückhaltesystem.
Zitat:
Ich war ja mit dem Vorhaben teilelektrische Sportsitze einzubauen eher auf "Plug & Play" aus.
Dann such Dir nen Sportsitz teilelektirisch ohne Memory, nur mit Sitzheizung, irgendwann zwischen 9/06 und 9/07. Ab 9/06 passt das, was mit "kleinen" Sitzen ab 9/07 weiss ich nicht, habe davon noch keinen von unten gesehen.
Puh, erstmal nochmal danke für deine Mühe und ausführlichen Antworten (dafür dass ja jetzt erst mal gar nix draus geworden ist) :)
Also deine Ausführung zum Thema "Komfortsitze nachrüsten" klingen jetzt wieder nicht so wild. Andererseits hab ich schon einiges gelesen (auch im E60-Forum) daß so viele daran gescheitert sind weil es einfach nicht geklappt hat.
Unter anderem auch das PDF im Anhang ...auch wenn das jetzt für VFL gilt.
Das angehängt PDF kenn ich, finde es aber irgendwie, sagen wir, suboptimal. Zum einen wird überhaupt keine klare Ausgangslage definiert. Weiter ist es eine Sammlung von Schaltplänen und Bildern aus dem WDS, wenn ich verstehen will was die einzelen PIN und Bauteile für Aufgaben haben, dann muss ich dafür den WDS lesen (können), und dann brauch auch auch das PDF nicht ;)
Nicht bei einem einzig aufgezählten Schritt wird erklärt wofür er gut ist. Mir würde sowas nicht reichen, da bin ich ganz ehrlich. Ich beschreibe lieber wo ich welche Signale brauche und wo ich diese im Fahrzeug finde.
Nimm nur mal die erste Zeile: Pin xy von dort an Pin ab hier. Jetzt fummel ich mein Schaltzentrum raus und sehe das die beiden Pin schon belegt sind, nämlich mit einem gelben und einem schwarzen Kabel, welche verdrillt sind. Und das beschriebene Steuergerät hinterm Handschuhfach ist auch nicht da. Und nu? Wenn man dagegen erklärt das das Schaltzentrum an den Pin xy K-CAN benötigt, und man dieses irgendwo im Fahrzeug abgreifen kann, zu erkennen am verdrillten Kabel gelb/schwarz, dann hat das eine ganz andere Aussagekraft. Und CAN Doppelader werden verdrillt, da gibt es klare definitionen über die Beschaffenheit der Leitungen. Das ist mein nächster Kritikpunkt, die Einstellung "Geht auch so...".
Und jetzt soll man gemäß "Anleitung" von den beiden Pin vom Schaltzentrum an die Sitzmodule... aber die beiden Pin hab ich doch grad belegt!? Genau, man muss nicht an die Pin, man muss an das Signal! Und da K-CAN in diesem Falle als Sternbus ausgelegt ist, da greife ich mir das Signal einfach ab wo ich will.
Es werden überhaupt keine Zusammenhänge erklärt, es wird nicht auf die verscheidenen SA Optionen eingeangen, es wird empfohlen (unnötigerweise) das komplette Auto zu codieren... Das ganze Rückhaltesystem wird nicht mit einem Wort erwähnt.
Die paar Blätter würden bei mir auch mehr Fragen als Antworten aufwerfen.
Jetzt muss man aber auch dazu sagen, das allgemeingültige Anleitungen immer sehr sehr schwer zu schreiben sind! Und genau darum mache ich das auch nicht. Das kann man, wenn man - wie z.B. in Deinem Fall - abstrakt beschreibt welche Signale am Ende der neue Sitz braucht, aber ich kann doch nicht einfach sagen "Zieh nen Kabel von da nach da..." ohne zu wissen wie es tatsächlich im Auto aussieht.
Ich hab vielleicht einen sehr hohen Anspruch an sowas, aber entweder ich erkläre jemandem warum er etwas machen muss, oder ich rate ihm es machen zu lassen. Andernfalls ist das Gejammer wenn danach wieder mal überhaupt nichts funktioniert, kennt man ja ;)
Ich hab da auch mal eine Frage zu.
Ich hab einen e61 Bj 08.2006 mit voll elektrischen sportsitzen. Lordosestütze Sitzheizung usw.
Jetzt habe ich vor auf komfortsitze aus 11.2004 umzubauen. Gibt es da irgendwelche Probleme mit der sitzbelegungsmatte oder so? Falls ja und ich baue die ein, was würde passieren?
Im Falle eines Unfalls kein Airbag oder was sind die Folgen?
Und dann hab ich noch vor die hinteren Türpappen gegen die neuen zu tauschen da sie Rollos haben. Geht das? Also aufgrund des Airbags aus nicht gleichem Baujahr?
Liebe Grüße
Hallo liebe Leute, und zwar fängt es wohl bei mir auch schon an, und zwar egal wie viel und was ich lese ich finde keine antwort auf meine Fragen, und zwar habe einen Bmw e60 bj 2005 523i 177ps Benziner,
Und zwar ich hatte das Glück oder das Pech das ich Stoffsitze verbaut habe die jedoch auch noch hell grau waren bzw auch noch sind, durch ein gutes Angebot habe ich mir nun voll Leder besorgt mit Vergleidung etc sowie ruckbank einfach alles halt, jetzt die entscheidende Frage, viele sagen oder meinen das man das codieren muss, die sitze sind gleich außer mit einer kleinen Ausnahme oder zwein, wie folgt alte Sitze kann man elektrisch nach vorne und nach oben kippen, Position nach vorne rutschen Manuel, Leder stitze das gleiche nur kommt dazu das es memory speicher 1,2 vorhanden ist was bei meinen alten nicht der Fall ist, sind das nun die Tasten die ich drücken muss um nach vorne und nach hinten schieben kann?
Somit zwei Fragen Zweck codieren ob jemand eventuell ein Video hat wie und wo ich das richtig codieren kann sowie ob nun die Tasten das Manuel nach vorne und nach hinten ersetzt was ich manuell bei meinen alten Sitzen nun tun muss? Ich danke echt vorab, ich lese seit Wochen und nun muss ich selbst diese Frage in die Runde werfen und hoffe das sich ein Profi meldet und sich auch Zeit nehmen kann um mir zu helfen, natürlich alles auf freiwillige Basis, vielen Dank gruß aus Wiener Neustadt
Hi, passen den die stecker? Ich habe auch die standardsitze teilelektrisch. Übeelege schon lange die auszuwechseln. Entweder teilelektrische sportsitze aus dem gleichen baujahr. Oder halt aufwendiger die Komfortsitze. Aber lohnt das noch in der heutigen zeit gut 1000€ für sowas zu investieren?
An alle hier: Ich habe die Sitze mal selbst umgebaut von Stoff auf Leder. Hierbei gibt es mehrere Sachen worauf man achten muss:
1. Sind die Sitze von den Möglichkeiten her nicht exakt gleich, das heißt Teilelektrisch wird gegen teilelektrisch getauscht, muss definitiv noch zusätzliche Arbeit geleistet werden.
2. Hat man vorher keine Sitzheizung und will sie jetzt haben, funktioniert das auch, aber muss verkabelt und eincodiert werden, wenn Original.
3. teilektrisch gegen vollelektrisch oder Komfort tauschen gleicht fast einem Motortausch vom Aufwand her. Es gibt hier aber genügend Leute im Forum, die das gerne in Angriff nehmen.
4. Man kann auch Sitze vom Rechtslenker in den Linkslenker einbauen mit entsprechendem Mehraufwand.
Die Stecker an sich lassen sich anpassen, denn die Führungen sind vorgegeben, allerdings fehlen euch bei jeder Aufrüstung diverse Leitungen und Stecker (manchmal sogar Steuergeräte vom Sitz). Nach unten gehts immer. Nur mehr Ausstattung wird dann wirklich mühsam.
Ob sich die Kosten und die Zeit für euch lohnen, müsst ihr für euch entscheiden.
Kannst du den dabei helfen, teilelektrisch auf z.b komfortsitze mit memory umzurüsten? Wie und was umgepinnt werden muss etc ?
Umpinnen ist noch das einfachste. Erstmal müssen alle nötigen Leitungen liegen und alle nötigen Steuergeräte vorhanden sein. Das Codieren und einbauen der Sitze ist das einfachste an der ganzen Sache. Dabei kann ich auch helfen. Nur Leitungen verlegen, darauf habe ich ehrlich gesagt nicht so die Lust. Wie gesagt, wenn alle Leitungen vorhanden sind, kannst du gerne zum Codieren und einbauen der Sitze vorbei schauen. Gruß
Aus welcher ecke kommste denn? Gerne auch über pn. Teilelektrisch mit sitzheizung habe ich, mir würde reichen wenn nur das verstellen funktioniert. Memory und so nen krams brauch ich garnicht
57250, wenn dir das hilft
Ok, das ist etwas zu weit :)
Moin zusammen....
8 Jahre nach der ersten Frage, möchte ich nun meine speziele Frage stellen. Und vielleicht kann mir ja jemand nach den 8Jahren eine fungierte Antwort geben mit der ich weiter komme. Ihr glaubt nicht wie viel Kummer ihr mir abnehmen würdet.
Ausgangslage....
Ich habe ein Bmw e61 Bj09 mit normalen teilelektrischen stoffsitzen inklusive sitzheizung.
Einbauen mochte ich bzw bin schon am Beifahrersitz verzweifelt dabei. Vollelektrische sportsitze aus einem Bj07 Bmw.
Ich habe die originalen Stecker zu den sportsitzen dazu bekommen. Habe alles umgepinnt. Bis jetzt läuft auch leider nichts. Strom bekommt der Sitz. 3 karbel aus dem fest verbauten karbelbaum vom Fahrzeug sind noch über (blau, grau-braun, grau- schwarz) und vom neuen Stecker, als der von den sportsitzen ,sind auch drei karbel über. (Gelb, schwarz, rot- weis-gelb).
Auch zusammen tüddeln dieser drei hat nichts gebracht.
Würde mich freuen wenn jemand sein Wissen mit mir teilt.....
Mfg