Doppel-VANOS Reparatur
Mein 528i Touring leidet wohl auch an einer defekten Doppel-VANOS. Das typische Symptom von Drehzahleinbrüchen in der Warmlaufphase beobachte ich eigentlich schon so lange, wie ich den Wagen besitze (seit Juli 2012). Ich habe das mal auf einem kleinen Video festgehalten:
http://www.youtube.com/watch?v=9NYkuluAgOA
Ich werde wohl im März, wenn es wieder etwas wärmer geworden ist (bzw. wenn jemals wieder die Sonne auf dieser Erde scheinen wird, langsam macht mich das Wetter depressiv), die Reparatur in Eigenregie angehen und die Dichtungsringe von Beisan verwenden. Ich werde dann diesen Thread hier nutzen, um die Reparatur zu dokumentieren und zudem versuchen, ein Vorher/Nachher-Ergebnis zu präsentieren.
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49 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von sp89
Diese Spezialwerkzeug für den Viscolüfter braucht keiner .Okay ich lasse mich ja gerne eines besseren belehren aber ich mein man braucht noch n haufen werkzeug um nockenwellen und kurbelwelle zu arretieren sowie den nockenwellenhebel? Wenns auch ohne geht wäre das natürlich auch nicht schlecht...
Soweit ich weiß, müssen Nocken- und Kurbelwelle nicht arretiert werden. So steht es jedenfalls in der Anleitung von Beisan. Wäre dem so, würde ich die Reparatur nicht machen. Das wäre mir zu heikel...
Entweder kannst du nicht richtig lesen oder ich,denn ich meine das steht da,evtl.hab ich mich ja auch verlesen.
Es wird kein Spezialwerkzeug gebraucht.
Zitat:
Original geschrieben von sp89
Entweder kannst du nicht richtig lesen oder ich,denn ich meine das steht da,evtl.hab ich mich ja auch verlesen.
Lies doch einfach noch mal nach ;)
Zitat:
Original geschrieben von sp89
Diese Spezialwerkzeug für den Viscolüfter braucht keiner .
Selbstverständlich ist es jedem selbst überlassen wie er mit seinem ViskoLüfter umgeht.
mit diesem Hebel läßt sich die Mutter einfach abschrauben in dem man den Lüfter gegenhält. Ohne muß ich mit dem Hammer durch kurze Schläge die Mutter lösen. In wie weit das der Welle dem Visko und dem "drumrum" gut tut, kann ich nicht beurteilen, wird die Zeit zeigen.
Gruß
deKoch
Also ich habe schon mindestens 50 Viskolüfter abgebaut mit der Methode Hammer und Schlag drauf (präzise) - alle BMWs laufen heute noch. Das ist nichts schlimmes und die fette Mutter verträgt dies ohne weiteres.
Aber, jeder wie er will. Das Spezialwerkzeug ist eine Erleichterung, aber definitiv KEIN muss.
Grüße,
BMW_Verrückter
Zitat:
Original geschrieben von deKoch
Zitat:
Original geschrieben von sp89
Diese Spezialwerkzeug für den Viscolüfter braucht keiner .
Selbstverständlich ist es jedem selbst überlassen wie er mit seinem ViskoLüfter umgeht.
mit diesem Hebel läßt sich die Mutter einfach abschrauben in dem man den Lüfter gegenhält. Ohne muß ich mit dem Hammer durch kurze Schläge die Mutter lösen. In wie weit das der Welle dem Visko und dem "drumrum" gut tut, kann ich nicht beurteilen, wird die Zeit zeigen.
Gruß
deKoch
Man kann auch einfach an der Wasserpumpe mit nem Schraubendreher gegengalten so wie es das Werkzeug auch tut. Muss keiner mitm Hammer oder sonstwas werkeln.
Zitat:
Original geschrieben von 450sel69
Zitat:
Original geschrieben von sp89
Entweder kannst du nicht richtig lesen oder ich,denn ich meine das steht da,evtl.hab ich mich ja auch verlesen.
Lies doch einfach noch mal nach ;)
Ah sorry war bei Einfach Vanos. Aber hat ja Doppel Vanos da wird das Werkzeug nicht benötigt sorry mein fehler.
Da sind sie, die Wunderringe ;)
Im April geh ich die Reparatur an und ich bin jetzt schon auf das Ergebnis gespannt!
Bin auch gespannt - daher würde ich mich auf ein Berichten freuen! ;)
Grüße!
BMW_Verrückter
Hat einer für den Raum Nürnberg eine gute Werkstatt Adresse für die Vanos-Dichtring-Wechsel-Aktion (Dichtringe sind schon vorhanden)
wenn ich vanos instandsetzung und werkstatt lese bekomme ich imemr so ein ungutes gefühl.wieso geht ihr mit sowas nicht zu einem motorinstandsetzer. :confused:
Hallo,
der Wechsel der VANOS-Ringe sollte nicht unbedingt eine Aufgabe für einen Motoreninstandsetzer sein. Die Anleitung von Beisan ist wirklich gut und sollte jedem Schrauber mit etwas Geschick zum Wechsel befähigen.
Gruß Steffen
dachte nur da braucht man spezialwerkzeug:confused:
dachte nur da braucht man spezialwerkzeug:confused:beim v8 zumindest sah da sziemlich fummelig aus