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Astra H Xenon-Scheinwerfer leuchten nicht weit genug ....was tun?
Hi Zusammen,
das Abblendlicht bei meinem Astra leuchtet nur ca. 30m....jedenfalls weniger weit, als ich es von anderen Autos kenne. Das Fahren in der Dunkelheit ist so ziemlich anstrengend.
Das Auto hat ja eine automatische Leuchtweitenregulierung. Kann die Defekt sein? OBD zeigt nix an. Wie kann man das überprüfen? Kann man das Problem selbst beheben?
Grüße
firefly
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27 Antworten
Laut TIS werden die ohne Tech2 eingestellt.
Kann ja sein das die bei dir den Nullpunkt verloren haben, aber zum einstellen geht das rein mechanisch. Bei dir kam halt ein Fehler dazu.
Das Einstellen ohne Tech2 bringt genau nix, da sich der Scheinwerfer dann wieder auf die Kalibrierposition einstellt. Man muss ihm schon sagen wo jetzt der (neue) Nullpunkt ist.
Meine hab ich so eingestellt, ganz einfach mit nem Inbusschlüssel und Testgerät vorndran gestellt. Da hast auch auch nix wieder verstellt, ebenso geht mein Kurvenlicht auch noch wie es soll.
Wer kommt denn immer auf solche Einfälle?
Eben nicht.
Damit wird Nullpunkt für den Sensor neu definiert ( Beladungszustandsensoren), für die automatische Leichtweitenregulierung. Erforderlich nach zB Tieferlegung etc. Hat aber mit der eigentlichen Einstellung nix zu tun, es wird ja "ab 0" mit Stellschrauben verstellt, manuell, gaanz normal. Und da der Nullpunkt sich nicht ändert, ist da auch nix neu zu definieren.
Sag ich doch ;)
Warum wird da immer so ein Käse erzählt, wenn man keine Ahnung hat?
Zitat:
@draine schrieb am 6. Oktober 2015 um 13:33:14 Uhr:
Das Einstellen ohne Tech2 bringt genau nix, da sich der Scheinwerfer dann wieder auf die Kalibrierposition einstellt. Man muss ihm schon sagen wo jetzt der (neue) Nullpunkt ist.
Komisch das bei allen anderen ohne Tech2 geht, würde ich mal überdenken.
Die Astra H Xenons sind von Werk aus viel zu tief eingestellt, nach der ersten Nachtfahrt (Abblendlicht grausam, vielleicht 30m) hatte ich den Inbus in der Hand:D, seitdem leuchtet er wies sein soll.
Sehe ich genauso. Irgendwann weiss man ja wie sie anhand Leitpfosten/Heckklappen der Vordermänner eingestellt sein müssen, damit man vernünftig sieht, jedoch nicht blendet.
Ich greife hier das Thema noch mal auf...
Und zwar habe ich folgendes Problem, mein linker Xenonscheinwerfer (AFL) leuchtet entweder zu hoch oder viel zu tief.
Wenn ich manuell mit Kreuzschraubenzieher die Höhe nachstelle, so das es passt, dann geht er entweder zu hoch oder viel zu weit runter nach dem Neustart des Wagens. Was kann das Problem sein?
Zitat:
@Schraubhuber schrieb am 6. Oktober 2015 um 12:44:23 Uhr:
Die Leuchtweite war viel zu kurz. Dann beim FOH reklamiert und
die Scheinwerfer einstellen lassen. Laut Prüfgerät war alles OK!
Bei der nächsten Nachtfahrt wieder nix gesehen. MfG Schraubhuber
Genau da stehe ich im Moment auch!
Wie ist das eigentlich bei euren Fahrzeugen? Hatte vorher einen Omega mit Xenon und aktuell auch einen Insignia mit Xenon. Hier kann(konnte) man jeweils beim Einschalten eine "Kalibrierfahrt" feststellen. Beim Astra jedoch nicht! (Hat er allerdings auch als Neufahrzeug nicht gemacht).
Parallel dazu tritt - allerdings selten - das Phänomen "kurzzeitig Licht-Aus bei Scheibenwischerbetrieb" auf.
Das war bereits als Neufzg. schon so. Ist im Laufe der Jahre eigentlich weniger geworden.
Zitat:
@astragtuner schrieb am 27. Februar 2016 um 21:09:04 Uhr:
Der Astra mit einfachen Bi-Xenon ohne AFL macht keinen Referenzlauf. Also kein Problem beim TÜV. Ein Referenzlauf ist auch nicht zwingend erforderlich. Der Gesetzgeber fordert für Fahrzeuge mit Xenon nur die Automatische LWR und SWRA.
Ach so.....
Ich habe Xenon mit Kurvenlicht. Bei mir machen die Scheinwerfer eine Referenzfahrt bei jedem Motorstart.
Egal ob das Lich ein- oder ausgeschaltet ist. Beide Scheinwerfer runter in die Mitte, dann nach oben und außen.
AFL hat meiner nicht. Der Omega aber auch nicht - trotzdem gab es dort einen Referenzlauf (nur hoch/runter)
Bei dem Thema:
Der Insignia hat AFL (mit Referenzlauf oben/außen).
Hier mache ich von Zeit zu Zeit folgende Beobachtung.
Der li. Scheinwerfer leuchtet extrem nach links. Schaltet man auf Fernlicht schwenkt der Lichtkegel um ca.45° nach rechts (ich denke Normalposition). Zurück auf Abbblendlicht geht der SW dann wieder 45° nach links.
Beim nächsten Motorstart dann wieder alles normal.