AHK nachrüsten (alle Varianten)
Hey, ich bin nun am überlegen, die schwenkbare AHK nachzurüsten, allerdings hab ich zwei Fragen..
Ich hab eben im Motorraum geguckt, ich habe einen großen Lüfter und einen kleineren Lüfter, ca 5cm kleiner im Durchmesser als der große..
Bei Ebay seh ich nun häufig den Grundträger.
http://www.ebay.de/.../280848235357?...
Nur welche Teilenummer brauch ich? Es gibt wohl einige verschiedene Endungen ... 491 L / ... 491 B/ ... 491 K / ... 491 C
Für 100€ würde man dann noch das Steuergerät bekommen.
Dann brauch ich doch eigentlich "nur" noch den E-Sat und den Schalter zum betätigen oder?
Wäre das etwas für mich? Gibt es verschiedene E-Sätze? Weil den Lüfter habe ich ja quasi schon 🙂
Danke schon mal 🙂
Beste Antwort im Thema
Ich habe erfolgreich eine original schwenkbare Audi AHK mit einem „Fremd E-Satz“ verbaut .
Die bei Ebay angebotenen AHK’s sind welche, die schon original vom Werk verbaut waren, daher ist der Kabelsatz an diesen AHK’s zu kurz.
Der AHK Stecker wird im Kofferraum an den Kabelstrang vom Auto angesteckt, bei vom Werk verbauten AHK‘s, wir haben aber bei der Nachrüstung unseren roten Stecker (Original Audi AHK Vorbereitung) in dem rechten Kofferraum Seitenfach, zumindest bei meinem Kombi, dh. der Kabelsatz an der AHK ist zu kurz und man müsste den Audi AHK Nachrüstkabelsatz (4G0 055 204A) für rund 300,- Euro verbauen, dieser ist aber laut Audi Ersatzteileverkauf nicht verfügbar.
Nicht zu vergessen das Original AHK Modul von Audi (4G8-907-383) für gebraucht rund 89,- Euro. Daher habe ich bei Bertelshofer den AHK Kabelsatz von ECS für 98,80 Euro gekauft (Normalpreis 116,- Euro, zzgl. 6,- Versand und abzgl. 20% aus einer Frühlings Gutscheinaktion von Bertelshofer). Der E-Satz beinhaltet den Kabelsatz und das AHK Modul. Anhand der ECS Einbauanleitung (Pin Belegung am E-Satz und Farbkennung) und meiner Auflistung der Kabelfarben an dem Original Stecker, siehe weiter oben, der in den Kofferraum geht, konnte ich die beiden Kabel zusammenlöten.
Ich habe den AHK Stecker abgeschnitten und die Kabel vom ECS E-Satz entsprechend der PIN Belegung an der Kupplungsdose zusammengeführt. Wer es vorhat, dem kann ich gerne die Auflistung der passenden Farbpaare zukommen lassen. Es bleiben 3 Kabel an dem Audi AHK Leitungssatz übrig, diese 3 Kabel gehen zum Entriegelungsmechanismus am Kugelkopf, diese dienen nur dazu dem Auto zu sagen, der Kugelkopf ist ausgefahren oder in der Verankerung. Diese Kabel steuern das Lämpchen an dem Entriegelungszugknopf in der linken Kofferraumseite, lt meiner Interpretation der Elektro-Schaltpläne. Ich habe diese 3 Kabel isoliert und zurückgebunden, also nicht angeschlossen.
Nachdem alle Kabel zusammengelötet worden sind und der ECS Kabelsatz mit den roten Stecker der Audi AHK Vorbereitung verbunden sowie die CAN Stecker der AHK Vorbereitung zusammengeführt wurden, war die Arbeit getan. Danach habe ich einen Funktionstest mit meinem Fahrradträger durchgeführt und es funktioniert alles perfekt, ohne den Wagen über Audi programmieren zu lassen, es wird sogar, sobald ich die Elektrokupplung vom Fahrradträger in die Kupplung von der AHK einstecke, im Navi Display angezeigt, dass die AHK ausgefahren ist und in Betrieb ist. Es erschein im „Car“ Modus ein Bild vom meinem Avant mit ausgefahrener AHK und einer Anhängerdeichsel. Ich kann dann dort den „Economie Modus“ nicht mehr aktivieren, ist wohl zu wenig Leistung im AHK Betrieb ? sobald die Elektrokupplungen getrennt werden ist der „Economie Modus“ wieder aktivierbar
Morgen habe ich einen Termin bei Audi zum freischalten der AHK, soll ja alles richtig funktionieren…Kosten für die Programmierung belaufen sich auf etwa 30,- Euro, laut dem Händler…
Viel Erfolg beim Umbau
PS: Wenn man den ECS Kabelsatz kauft, braucht man kein Steuergerät von Audi, da die Steuergeräte (2 Stück) dem Kabelsatz beiliegen.
PPS: Über das drücken des "Danke" Button wird sich sehr gefreut ;-)
3217 Antworten
Zitat:
@Mr_Willson schrieb am 4. April 2015 um 15:36:55 Uhr:
Das ist eh das Beste! Mein Nachbar hat die AHK ab Werk und da musst von Hand die Einparkhilfe immer beim Rückwärtsfahren ausschalten!
Also so wie bei dein Nachbar ist das bei mir aber damit kann ich leben meistens fahre ich vorwärts.😁
Ist das nach dem Codieren nicht mehr so?
Könnte ich das so lassen?
Kann mir jemand sagen wo ich genau an das Komfortsteuergerät ran muss?
Oben links grauer Stecker...
Zitat:
@Mr_Willson schrieb am 6. April 2015 um 21:46:56 Uhr:
Oben links grauer Stecker...
und an welches Kabel dort oder ist das egal?
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Pin 2
Zitat:
@zuendappandy schrieb am 6. April 2015 um 21:49:41 Uhr:
und an welches Kabel dort oder ist das egal?Zitat:
@Mr_Willson schrieb am 6. April 2015 um 21:46:56 Uhr:
Oben links grauer Stecker...
Habe grade gesehen, dass die Nummern auf den grauen Stecker stehen :-)
Aber trotzdem vielen Dank.
weiss eventuell noch jemand den welcher der beiden SVM Codes für "ohne Luftfahrwerk" ist?
Mein Audi Händler hat da leider auch gar keine Ahnung, will aber morgen früh den Code für mich codieren.
Kann mir jemand sagen, ob man ruhig auch eine AHK mit TN für AAS kaufen kann (in der Bucht) oder ob es bei Normalfahrwerk auch zwingend die 4G0 800 491 Q sein muss?
Hat jemand schon Erfahrungen mit Gebrauchtteilen gemacht? Was für Schrauben müssen dabei sein? Oder kann man da auch die vom alten Träger nehmen?
Gruß
Leon
Hi,
Mr_Willson hat ja schöen Bilder eingestellt von den Stecker usw. Nurein Bild des Komfortsteuergerät fehlt.
Will das die Tage auch machen aber genau von dem fehlt mir ein Bild. Ist hinter der Verkleidung auf dieser Höhe nur eines? Dann könnte man ja fast nichts falsch machen. Wenn ich das richtig verstanden habe ist das die einzige Stelle die man löten muss bzw. nicht vorbereitet ist. Zumindest bei dem Media.CarTec Kabelsatz.
Ach ja. Auf den warte ich nun schon 2 Wochen. Leider haben die sich auch nicht auf meine Mail gemeldet. Und Telefonisch auch nicht erreichbar. Hoffe das klappt so.
Gruß aus Bavaria
Michi
Servus...
Zum MediaCartec einfach öfters Anrufen! Hatte so das Gefühl er bastelt nach Bestellung.
Das Komfortsteuergerät hat glaub 4 Stecker aber nur ein grauer mit 32 Pin's und der Sitz links oben.
Man muss die Verkleidung nicht zwingend ganz entfernen. Es reicht die 2 Schrauben zu lösen und sie etwas vom Hinten wegzuziehen.
Viel Spaß!!!
Mal noch eine Frage, da ich gerade anfange die Teile zusammenzusuchen: Das Steuergerät, darf das auch die TN 4G8 907 383 B haben, oder geht das nur ohne das "B"?
Weiß jemand was das bei Audi kostet?
Danke,
dann müsste ja das rechte Seitenteil ja gar nicht ganz raus. Und das linke auch nicht. Den Halter der Entriegelung müsste doch so auch zum montieren sein, oder?
Noch eine Frage zu der verchromten Leiste des Schlosses. Wie habt Ihr diese wegbekommen. Habe mal gelesen das man dies abhebeln soll. Hmmm wie das. Mit einem Schraubenzieher? Da verbiege ich mir doch alles, oder?
Ich hab beide Seitenteile nur etwas weggezogen...
Hab mir wohl links etwas die Finger gebrochen ging aber.
Die Schlossleiste hat 3 Schrauben von innen... Dann gerade nach oben ziehen.
OK,
dann probiere ich mal mein Glück.
Habe gerade Antwort von Media-CarTec bekommen.
Dauert noch!!! Warte nun schon seit 2 Wochen. Hmmm schade weil auf der HP steht:sofort verfügbar. Na ja evtl. klappte es noch zum WE.
Danke nochmals
Gruß aus Bavaria
Habe die Seitenverkleidungen auch nicht ganz ausgebaut. Das Komfortsteuergerät hatte ich Anfangs auch etwas gesucht aber wenn man es erst mal weiss, dann ist es eigentlich ganz einfach. Habe bei Media Car Tec auch mehrmals angerufen. War schon etwas nervig, aber dann ging es doch recht fix.
Mit einen Kunstoffhebel am besten.Die linke Seitenverkleidung unten etwas abziehen sonst kriegst du die Schrauben nicht fest für Hebel.Vorher die Schienen ausbauen.