523i springt nicht mehr an.
Hey Leute, ich bin neu hier und bräuchte dringend eure Hilfe
Also ich fahre einen BMW 523i E39 Bj. 2000. Das Problem ist, dass der Wagen einfach nicht mehr starten will. Ich hab nen Kumpel nach der Arbeit nach Hause gefahren, danach haben wir noch 5min im Auto gequatscht. Plötzlich ging mitten am Stand der Motor aus. Zuerst dachte ich mir nichts schlimmes und hab einfach nochmal gestartet, da gab es dann für die nächsten 2min kein Problem. Doch nach diesen 2min ist er wieder abgestorben, danach wollte er aber nicht mehr starten. Wir haben ihn dann nach Hause geschleppt. Den Tag darauf hab ich mal den Fehlerspeicher ausgelesen und der sagt mir folgendes:
P0340 Nockenwellen-Positions-Sensor Schaltkreis Fehlfunktion
P0101 Massen- oder Vol.-Luftmengenmesser Schaltkreis Bereichs-/Betriebs-Problem
Ich habe gestern bereits den Nockenwellensensor (mit Kabel) getauscht. Hat mir leider garnichts gebracht :( Man hört den Anlasser und die Benzinpumpe auch ! Da er am Stand abgestorben ist schließe ich die Zündkerzen und den Anlasser sowieso aus.
Ich bitte dringends um eure Hilfe ! Ich brauch mein Auto um in die Arbeit zu kommen. Hab nächste Woche bis Mittwoch frei. Dann brauch ich den Wagen wieder ! :(
Danke
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21 Antworten
Zitat:
@baer.m3 schrieb am 9. November 2014 um 20:13:36 Uhr:
FEHLER WAHRSCHEINLICH GEFUNDEN!!
Dein Motor muss laut BMW Teilekatalog 2 Nockenwellensensoren haben!
Einmal oben rechts beim Magnetventil Vanos (Teilenr. 12 14 7 539 165) und einmal links (Teilenr. 12 14 1 438 082).
Schau dir mal " http://de.bmwfans.info/.../ " an.
Das stimmt der hat 2 NWS
Zitat:
@baer.m3 schrieb am 9. November 2014 um 20:13:36 Uhr:
FEHLER WAHRSCHEINLICH GEFUNDEN!!
Dein Motor muss laut BMW Teilekatalog 2 Nockenwellensensoren haben!
Einmal oben rechts beim Magnetventil Vanos (Teilenr. 12 14 7 539 165) und einmal links (Teilenr. 12 14 1 438 082).
Schau dir mal " http://de.bmwfans.info/.../ " an.
Danke !
Laut deiner Zeichnung hab ich die Nummer 18 erbaut
Der Nockenwellensensor Nr. 22 wurde nicht getauscht. Hab aber schon öfters gehört dass der NWS nur Drezahlschwankungen verursacht und der Motor trotzdem anspringen würde !
Ich werde morgen mal bei BMW den Fehlerspeicher auslesen lassen !
Also es riecht nicht wierklich nach sprit.
Kerzen haben einen Funken, hab ich schon nachgeschaut.
Werde morgen mal die Stecker auf Korrosion prüfen.
Erstmal Danke für die Hilfe !
Hier mal Bild
Und hier
Zitat:
@TwiisTz schrieb am 9. November 2014 um 23:07:10 Uhr:
Zitat:
@baer.m3 schrieb am 9. November 2014 um 20:13:36 Uhr:
FEHLER WAHRSCHEINLICH GEFUNDEN!!
Dein Motor muss laut BMW Teilekatalog 2 Nockenwellensensoren haben!
Einmal oben rechts beim Magnetventil Vanos (Teilenr. 12 14 7 539 165) und einmal links (Teilenr. 12 14 1 438 082).
Schau dir mal " http://de.bmwfans.info/.../ " an.
Danke !
Laut deiner Zeichnung hab ich die Nummer 18 erbaut
Der Nockenwellensensor Nr. 22 wurde nicht getauscht. Hab aber schon öfters gehört dass der NWS nur Drezahlschwankungen verursacht und der Motor trotzdem anspringen würde !
Ich werde morgen mal bei BMW den Fehlerspeicher auslesen lassen !
Also es riecht nicht wierklich nach sprit.
Kerzen haben einen Funken, hab ich schon nachgeschaut.
Werde morgen mal die Stecker auf Korrosion prüfen.
Erstmal Danke für die Hilfe !
Also wie gesagt ich habe bei meinem 520i nur einen NWS da hatte ich damals einen billigen von ATP eingebaut (der letzte misst...) der erste ging 2 Wochen ca. dann sprang das Auto nicht mehr an, hab einen zweiten bekommen, der ging gar nicht Auto sprang nicht an (Fehlerspeicher NWS drin).
Dann hab ich mir den original von BMW geholt hat um die 70 Euro gekostet, seither ist ruhe.
Also NWS gibt nicht nur Drehzahlschwankungen (vllt. wenn er ein falschen Signal liefert). Wenn aber gar keines kommt, geht's nicht.
Heute wollte ich das Auto in die Nähe des BMW Händlers parken und dabei ist er problemlos angesprungen (ca 9°C Außentemperatur). Bin dann ca. 1km zur Werkstatt gefahren und hab ihn nachher am Stand noch mindestens 10min laufen lassen. Also er warm schon warm, trotzdem blieb der Motor an, ganz ohne Drehzahlschwankungen.
Das Problem ist, dass ich Angst habe das der Wagen nach 10min fahren einfach nicht mehr weiterfährt. Deshalb traue ich mich nicht wirklich mit dem Auto zu fahren. Hab keinen Bock irgendwo am Straßenrand zu stehen.
Also seit dem KWS Tausch springt er ab und zu ganz normal an.
Zitat:
@TwiisTz schrieb am 11. November 2014 um 01:59:51 Uhr:
Heute wollte ich das Auto in die Nähe des BMW Händlers parken und dabei ist er problemlos angesprungen (ca 9°C Außentemperatur). Bin dann ca. 1km zur Werkstatt gefahren und hab ihn nachher am Stand noch mindestens 10min laufen lassen. Also er warm schon warm, trotzdem blieb der Motor an, ganz ohne Drehzahlschwankungen.
Das Problem ist, dass ich Angst habe das der Wagen nach 10min fahren einfach nicht mehr weiterfährt. Deshalb traue ich mich nicht wirklich mit dem Auto zu fahren. Hab keinen Bock irgendwo am Straßenrand zu stehen.
Also seit dem KWS Tausch springt er ab und zu ganz normal an.
Ich würde irgendwo auf einer Straße fahren wo nicht soviel los ist, aber besten im Kreis um deinen Wohnort... Evtl. noch jemanden bescheid geben der dich evtl. abschleppen kann.
Ansonsten würde ich nicht soviel Angst haben, denn liegenbleiben wegen irgendwas kann du immer, selbst mit einem Neuwagen...