Federwechsel / Federtellerwechsel A-Klasse W168

[fate_md]

Federwechsel / Federtellerwechsel Mercedes A-Klasse W168

ALLE ARBEITEN AUF EIGENE GEFAHR!

Benötigtes Werkzeug:

-Torxnuss E12

-Inbus 5mm

-17mm Ringschlüssel

-18mm Ringschlüssel / Nuss 2x (!)

-Inbus 7mm

-21mm Ringschlüssel

-Federspanner

-17mm Nuss oder Radkreuz

-Wagenheber + Unterstellbock

Zeitaufwand:

Pro Seite etwa 60-90min

Kosten:

2 Federteller etwa 24€ incl. Steuern (gibt´s scheinbar nur direkt bei Mercedes, Teilenummer A168 322 05 15)

2 Federn etwa 60€ im freien Teilehandel

(sofern ausgeschlagen, bietet es sich an die beiden Koppelstangen direkt mit zu erneuern, Kosten etwa 30€ für beide)

Man sollte bei arbeiten an Achsen / Fahrwerk immer beide Seiten erneuern.

Los geht´s....

Wagen aufbocken und sichern, Rad abnehmen.

bild-1

Koppelstange aus dem Federbein entfernen (17er Ringschlüssel, mit 5er Inbus gegenhalten).

bild-2

Kabel von ABS Sensor und Verschleisswarnkontakt aus dem Plastikhalter ausklipsen.

Federbein vom Achsschenkel trennen (2x 18er Schlüssel / Nuss)

bild-3

Federbein am Dom lösen (E12 Torx). Plastikwiderhaken zusammendrücken und Federbein entnehmen.

bild-4

Position Domlager zu Federteller markieren, das ganze könnte nämlich auch 180° versetzt verbaut werden, die Auflagefläche ist jedoch geneigt.

bild-5

So sieht das ausgebaute Federbein mit der Schadstelle dann aus (hier im Bild Federbruch unterste Windung + Federtellerbruch).

bild-6

bild-7

Daneben die Neuteile

bild-8

Federspanner anbringen und spannen.

bild-9

Domlager + Federteller abschrauben, dazu mit 7er Inbus in der Kolbenstange gegenhalten und die Mutter öffnen mit 21er Ringschlüssel. Vorher sicherstellen dass die Feder auf wirklich entspannt ist!!!

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Die zerlegten Einzelteile

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Zusammenbau in umgekehter Reihenfolge, Rad wieder dran, Fahrzeug ablassen, einige Male per Hand einfedern, Feder auf festen Sitz kontrollieren.

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Auf der Fahrerseite funktioniert das alles genauso, um an die Schrauben am Dom zu kommen muss jedoch der Wischwasserbehälter ausgebaut werden, dazu den gelben Hebel nach oben drehen und den Behälter aus dem Schlossträger ziehen. Am tiefsten Punkt hat der Behälter eine Führung die in einer Gummihülse sitzt, beim Wiedereinbau darauf achten dass er dort richtig sitzt, sonst wackelt das ganze.

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Viel Spaß!

[rosdiekar]

Hallo Fate, Danke für den hervorragenden Bericht. Ich habe genau diese Arbeit vor mir, traue mich aber mit Deinem Bericht jetzt dran.

Es grüßt rosdiekar

[Spurverbreiterung136615]

hallo fate

auch dank von mir f�r die doku - toll.

bei federbein am achsschenkel l�sen - sind das exenterschrauben wegen sturz ???

gr��le

[fate_md]

Puhh, gute Frage, ist ja schon ein paar Tage her. Ich glaube aber nicht.