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528i vs. 520d meine Eindrücke
Wen es eventuell interessiert ... Ich fahre einen 528i seit 2,5 Jahren. Davor diverse 5-er in verschiedenen Motorisierungen. Ach ja, es ist der Vierzylinder. Ich bin mit dem sehr zufrieden, die Fahrleistungen finde ich gut, ich fahre sehr viel Stadtverkehr. Seit 2 Wochen fahre ich aber den 520dA eines Freundes, weil der einen langen Urlaub macht und mir das angeboten hat. Fahrleistungen sind mir nicht so wichtig, ein 550i wäre mir zuviel, das möchte ich nicht bezahlen. Weder bei der Anschaffung noch im Unterhalt. Mir ist innen wichtig. Aber nun wieder zu den Fahrleistungen. Der 520d kommt nicht an meinen 528i heran, er ist aber wesentlich agiler als ich das erwartet hatte. Jeder kräftigere Beschleunigungsvorgang, auch an der Auffahrt der Autobahn, ist problemlos möglich. Beschleunigung in hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn kommen bei mir fast nie vor, warum sollte ich für solch eine Möglichkeit einen dreistelligen Betrag im Monat mehr ausgeben? Was mich aber täglich interessiert, ist der Verbrauch. Und da habe ich den 520d noch nie an die 10l bekommen, in der Stadt! Es sind meistens sowas zwischen 7-8l. Bei meinem 528i sind es zwischen 11 und 12l. Wenn man jetzt noch berücksichtigt was Diesel und Benzin kosten, finde ich das echt toll :-) Zugegebenerweise sind das nur empfundene Schätzwerte aber vielleicht reicht das dem einen oder anderen schon. Gestern, bei ruhiger Autobahnfahrt, (Tempo 120-er Zone), waren es nur 5,8l laut Bordcomputer. Echt der Hammer!
VG Brini
Beste Antwort im Thema
Kann mir mal irgendeiner bitte erklären wieso jedes Thema hier im Forum IMMER vom eigentlich besprochenen Inhalt in diese pubertäre Ecke gedrängt wird in der es nur noch lediglich darum geht wer den Größen Motor hat, wie scheiße 4 Zylinder sind, dass der Verbrauch bei der Fahrweise des jeweiligen Fahrers scheiße ist etc pp ???
Vielleicht hätte das Forum noch unterteilt werden sollen?!
-520i
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-523i
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-530i
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-M550d
-550i
-M5
Wäre euch das vielleicht lieber gewesen??? Ich fände es schade denn ich lese sehr gerne auch subjektive und objektive Erfahrungen von anderen Motoren.
Wieso immer so eine Teenagertragödie aus jedem Thema machen??
Ja tut mir leid dass ich jetzt ebenfalls nichts sinnvolles zum Thema beigetragen habe....
Meiner Meinung nach musste das mal raus!
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153 Antworten
@ManfredBlair Um wieder auf die technische/mathematische und sachliche Ebene zurückzukehren: Wie verhalten sich die Massenkräfte/Massenmomente bei einem R3 im Vergleich zum R6 bzw. R4? Hintergrund ist die Tatsache, dass ich den 3 Zylinder Diesel von BMW (B37C15) als extrem laufruhig im Vergleich zum R4 (B47C20A) empfand. Nahezu identisch mit dem R6 (N57D30).
Es wurde (zumindest gefühlt) die Aussage des MINI Händlers bestätigt, dass ein R3 aufgrund der besseren Masseverteilung deutlich ruhiger wie ein R4 läuft.
Da gibt's viele Standpunkte. Sucht sie euch aus.
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...rend-downsizing-8528060.html
Ich für meinen Teil habe mich, für meine Verhältnisse und meine Überzeugung, 2010 für den 535i entschieden.
Und werde, wenn es demnächst zu einem Neukauf ( oder Gebrauchtkauf 1/2Jahr unter 10 K km) wieder für den, hoffentlich noch verfügbaren 6ender entscheiden.
Danke für den Link, der (aus Laiensicht) durchaus interessant ist. Allerdings kann ich die Einschätzung des Redakteurs zur Laufkultur des 3-Zylinders im MINI - was das Knurren angeht - nicht teilen. Der lief in allen Drehzahlbereichen wie eine kleine Nähmaschine und auffällig unauffällig. Ich war direkt vom SD (1 Woche das komplette Profil zu gleichen Teilen - Stadt-Land-Autobahn) auf den D gewechselt mit exakt dem gleichen Profil und gleicher Strecke.
Letztlich entscheidet - neben dem Budget - das persönliche Gusto. Mein Kollege ist mit den 2 Töpfen im Fiat zufrieden (wenngleich das Ding sich wirklich wie ein Traktor anhört), ich mag den 3 Zylinder im MINI, fahre 4 Töpfe im derzeitigen MINI JCW und 6 Töpfe im F11 530d. 10 Zylinder im M5 hatte ich auch, 8 und 12. Das 5 Zylinder Prinzip hatte mich irgendwie nie gereizt.
Last but not least: Als Fuhrparkmanager halte ich den 520d für ein durchaus passables Fahrzeug.
Zitat:
@Roonster [url=http://www.motor-talk.de/forum
und 12. Das 5 Zylinder Prinzip hatte mich irgendwie nie gereizt.
Was hast Du von dem gehalten?
http://www.focus.de/.../...-zylinder-koenig-der-herzen_aid_848562.html
Bei power hat er nur noch gefaucht, und dann ging´s zur Sache.