Zylinderkopfdichtung defekt,planen zwingend notwendig?
Moin zusammen,
bei meinem Winterfahrzeug ist mir gerade die Zylinderkofdichtung ''hochgegangen''.
Fuhr auf der AB als hinter mir plötzlich alles voller weißem Qualm war und es stark nach Kühlmittel roch. Bin dann noch ca. 3-4 Kilometer bis zur nächsten Abfahrt gefahren und habe das Auto dann abgestellt.
Meie Frage jetzt: Sollte man den Kopf grundsätzlich planen oder kann man den nach dem Wechsel so wieder montieren? Würde dann nämlich nen originalen Satz mit der 1,74mm Dichtung bestellen und den Kopf wieder unbehandelt draufsetzen da das hier scheinbar schon viele so gemacht haben. Es sei denn es spricht was dagegen.
Sollte man sonst noch etwas beachten,wenn das Kühlmittel so in den Brennraum geblasen wurde?
Ölwechsel?
PS: Handelt sich um einen 316i Touring BJ 98, 272tkm gelaufen.
Beste Antwort im Thema
Hatte heute einen Zylinderkopf vom 316i mit M43 zum Plan schleifen, hab dann spontan mal ein paar Fotos gemacht. Das wäre ohne Plan schleifen niemals auf Dauer dicht gewesen. Man kann deutlich sehen, wo die Dichtung durchgebrannt ist.
40 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Eismann13
Nö,nur das planen kost hier 150,-.
Es gibt auch genug Leute, die machen sowas ohne Rechnung da kostet das dannn Drittel, höchstens.
Habe jetzt mal ein paar Fotos von meinem Zylinderkopf gemacht.
Absplitterungen oder Ausbrüche konnte man am Kopf nicht erkennen.Die Dichtung hat scheinbar minimal am 4 Zylinder im gekennzeichneten Bereich durgeblasen.
Was mich nur etwas stutzig machte sind Öffnungen in der Kopfdichtung ,welche scheinbar zum Teil zu bzw. garnicht mehr vorhanden sind. Ich weiß nicht wie sowas normalerweise aussieht,aber vielleicht weiß ja jemand von euch wie das normalerweise auszusehen hat. Auf den Fotos habe ich die Löcher rot eingekreist und die Fotos welche mit einem roten Kreis versehen sind zeigen die Stelle wo die Dichtung durchgeblasen hat.
Zitat:
Original geschrieben von patnic03
20 Euro? Bei meiner letzten Winterschlampe (Fiat Punto) waren es 60 Euro 😉Zitat:
Original geschrieben von outfield
den Zwanni für´s Planen investieren.
Gruss, Outfield
Der "Zwanni" war obligatorisch gemeint. Vielleicht hätte ich besser gesagt "...die paar Euro..."
Gruss Outfield
Zitat:
Original geschrieben von outfield
Der "Zwanni" war obligatorisch gemeint. Vielleicht hätte ich besser gesagt "...die paar Euro..."Gruss Outfield
Achso ok. Aber 20€ sind für mich ein Vermögen, aber für Bill Gates beispielsweise nichts 😁
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Kauf dir die neue Kopfdichtung , da sieht das auch nicht viel anders aus , nur nicht so vergammelt wie bei der Alten !
Das hat so alles seinen Grund mit den Löchern die offen , nur kleine , oder gar keine Löcher haben !
Willst Du denn nun Planschleifen lassen oder nicht?
Denke mal ohne schleifen maximal 5000km.
Nein,ich werde nicht planschleifen lassen.
Der Motor ist nicht zu heiß geworden und der Kopf zeigte bei der Überprüfung mit dem Haarlineal keinerlei Verzug.Die Oberflächen werden ordentlich sauber gemacht und dann wird alles mit neuen Dichtungen wieder zusammengeschraubt.Ich habe jetzt mit ettlichen Leuten über dieses Thema gesprochen und das Resultat ist,das etwa die Hälfte grundsätzlich planen lassen würde und die andere Hälfte nicht,sofern kein deutlich sichtbarer Verzug sichtbar ist. Da waren übrigens auch Personen dabei,welche schon öfter gewechselt haben ohne zu planen und es ist immer in Ordnung gewesen.
Ich probiere es jetzt ohne und kann ja in ein paar tausend Kilometern (welche bei mir relativ schnell zusammenkommen) mal berichten ob es dicht geblieben ist. Die genannten 5000 Kilometer sollten mitte Januar etwa erreicht sein.
Falls er doch undicht wird,werde ich wohl erstmal 400 Meter blöd gucken und alle die mir zum schleifen geraten haben werden sagen,siehste das haste jetzt davon,wolltest ja nicht hören. Aber da dies schon oft ohne schleifen gut ging versuche ich es jetzt einfach mal so.
Danke für die Tipps und Ratschläge.
Habe bei meinem Wagen auch nicht Planen lassen hatte damals 180.000 km runter jetzt 203.000km, ist auch nicht zu heiß geworden und die Flächen waren nicht angefressen. Ein Planen erschschien mir von daher als verschenktes Geld, außerdem musste es schnell gehen😁
Hab nen 318is bj.10/93 m42
Wir haben ja alle nicht gesagt, dass es ein Muss ist.
Es ist von der Mehrheit dazu geraten worden um auf Nummer Sicher zu gehen.
Wenn er wirklich kein Verzug zeigte, kann es auch gutgehen, warum nicht.
Wir werden es hören und auch wenn ich persönlich (wegen der Arbeit und der Zeit) immer den Kopf überarbeitet hätte, wünsche ich dir trotzdem, dass dein Gefühl (und der Zwang im Geldbeutel) richtig waren und der Motor auch so hält.
Übrigens: ein guter Betrieb vermisst dem Kopf vor dem Planen und verzichtet auch auf diese Arbeit, wenn nicht nötig.
Das hatte ich auch schon, dann wurden nur die Ventilsitze überarbeitet, Schaftdichtungen ersetzt und fertig.
Ja, wünschen wir dem TE das es gut geht.
Aber vielleicht kann er mal erzählen, was der Spaß jetzt gekostet hat und ob man da die 50 Euro nicht doch noch hätte investieren sollen.
Knapp bei Kasse zu sein ist keine Schande, kann jedem jederzeit passieren. Nur sollte man dann wirklich überlegen, ob ein im Schnitt 15Jahre alter BMW das richtige Auto ist.
Stimmt....ein 20 Jahre alter FoFi is da deutlich besser....
Achja....ich hab damals bei 170tkm bei meiner Limo auch mal die ZKD tauschen lassen,das Öl sah am Peilstab aus wie Milchkaffee.....Kopf wurde auch ned geplant.
Aktueller Kilometerstand siehe Garage,Motor is immernoch dicht. 😉
Greetz
Cap
Naja mit dem Geld selbst hat es eigentlich nichts zu tun,jedenfalls nicht vorrangig. Wenn ich das nötige Kleingeld nicht über hätte würde ich mir kein Winterfahrzeug zulegen.
Vielleicht ist es falsch rüber gekommen, aber ich habe die Reparatur nicht privat sondern in einer Werkstatt machen lassen.Diese haben den Kopf auch vermessen und mir vom Planen abgeraten.Planen,Ventile und Schaftdichtungen überarbeiten inkl. der zusätzlich aufgewendeten Arbeitszeit hätte etwa 200-250,- mehr gekostet als ohne diese Durchführungen.Und wenn ich das richtig verstanden habe hätte zum planen der Abgaskrümer demontiert werden müssen,wobei denn immernoch die zusäzliche Gefahr von abreißenden Schrauben und Bolzen besteht,was den Arbeitsaufwand und die Kosten widerum in die Höhe treiben kann.
Zu den Kosten kann ich noch nichts sagen,wird aber wohl ein Freundschaftspreis werden da ich mit dem Werkstattbesitzer sehr gut befreundet bin und ich das Fahrzeug bei ihm gekauft habe.
@tommy87 was wäre denn ein angemessener Winterwagen in deinen Augen? 15 Jahre ist meiner übrigens noch nicht,Bj ist 08/98.
PS: Es gibt auch Köpfe die laut Hersteller garnicht überarbeitet werden dürfen,würde mich wundern wenn die Besitzer immer gleich nen neuen Kopf kaufen,die werden es garantiert erstmal alle mit der Variante ohne schleifen versuchen.
Danke nochmals für die zahlreichen Tipps und Hinweise.
Wollte mich zu dem Thema ja wie versprochen nochmal melden.
Habe zwar nicht ganz so viele Km geschafft wie ich eigentlich gedacht hatte bis mitte Januar drauf zu haben,aber ca. 3000Km habe ich seit Erneuerung der Zylinderkopfdichtung OHNE Planschleifen dann doch geschafft.
Fazit bis jetzt: Auto läuft prima. keine Auffälligkeiten,kein Wasserverlust,kein Ölverlust,keine Vermischung beider Flüßigkeiten erkennbar.
Kosten beliefen sich auf rund 350,- allerdings wurden dabei noch ein paar poröse andere Dichtungen und der beschriebene Wasseranschluß/Führung hinten am Block mit erneuert.
Abschließend kann ich für alle die solch eine Reparatur vor sich haben nur sagen,laßt den Kopf kurz maßlich mit Lineal überprüfen und wenn keine Abweichungen feststellbar sind könnt ihr euch das Planen sparen. Erstrecht wenn es ein Fahrzeug ist,in das ihr nicht mehr viel Geld reinstecken wollt oder so wie in meinem Fall euer Winterauto ist. Das Planschleifen ist also bei defekter Zylindekopfdichtung nicht zwingend erforderlich. Damit ist meine Ausgangsfrage offensichtlich beantwortet.
Mal reinie Neugier.
Bei so Arbeiten reicht es doch wenn man den Kopf Ausbaut und in die Werkstatt bringt oder ?
Am Block muß man ja Eigentlich nichts machen oder ?
Gruß
Bei welchen Arbeiten?
Die ZKD sitzt ja zwischen Block und Kopf und zumindest die Dichtfläche am Block sollte man etwas reinigen....und wo willst du den Kopf hinschicken,wenn daran nix gemacht werden muß? 😕
Greetz
Cap