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Zweitwagen für den Sommer bis 25.000
Mein Alltagsauto ist ein Fiat Panda 0.9, dieser erfüllt den Zweck ist aber sehr bieder und langweilig.
Ich suche daher schon seit über einem Jahr nach einem Zweitwagen für den Sommer, finde aber einfach nichts was mich wirklich überzeugt.
Nutzung: Touren bei gutem Wetter; Sommer-Reisen innerhalb Europas (Schweden / Frankreich / Italien)
Budget: max. 25.000€ (nicht sicher ob das realistisch gesehen ausreicht)
Technik: Automatik, Benzin, Servolenkung
Verbrauch: auf Grund der geringen Nutzung ist der Benzin-Verbrauch eher zweitrangig
Fahrweise: entspannt, kein Kurvenräubern, oftmals lange Autobahnstrecken
Karosserieform: 2-Türer/Sitzer reicht aus, 4-Türer nicht generell ausgeschlossen, Kofferraumgröße egal, Cabrio optional aber nicht vorrangig
Meine Vorstellungen sind vielfältig, von Oberklasse-Coupe/Limousine, über Gran Turismo, bis hin zu amerikanischen Straßenkreuzern aus den 60er Jahren.
Hier nun meine bisherigen Ideen:
Mercedes Benz S500 (W220) & CL500 (C215) - Rost sowie das anfällige Luftfahrwerk schrecken mich ab
Mercedes Benz CL500 (C216) - ebenfalls Zweifel auf Grund des Luftfahrwerks; Kinderkrankheiten vielleicht in dieser Generation schon behoben!?
Mercedes Benz S500 (W222) & Audi A8 2.0 & 4.0 (D4) - im aktuellen Budget beinahe unmöglich gute Exemplare zu finden; A8 2.0 als Hybrid mit fragwürdiger Haltbarkeit (mangelnde Testberichte)
BMW 740 (E65 LCI) - scheint im Budget, Schwierigkeit ist die Suche nach gut erhaltenen Exemplaren
Lexus LS400 (1997) - scheinbar die vernünftigste und zuverlässigste Lösung, allerdings fehlt mir die Emotion wenn ich das Auto sehe, ich warte noch auf ein Exemplar in meiner Nähe zum Besichtigen
Autos die ich bereits probiert habe:
Chevrolet Camaro 2.0 2018 - Innenraum und Sitzposition zu sportlich (tief und kleine Fenster), allgemein unangenehm zu fahren
BMW 740 (E65) - vom Fahren her sehr angenehm aber der getestete Wagen hatte Elektronik-Probleme (wiederholte Fehlermeldungen), Historie fraglich durch unschlüssige Eintragungen im Scheckheft
Alfa Romeo Giulia - äußerlich ein Kunstwerk, Fahrkomfort ist in Ordnung aber allgemein wenig fesselnd
Autos die ich in der nächsten Woche besichtigen werde:
1983 Mercedes Benz SEC 500 - H-Zulassung, wenig Kilometer, stylisch
1987 Chevrolet Corvette C4 - H-Zulassung, wird mir vermutlich zu sportlich sein
Und nun noch die klassischen Amerikaner:
1965 Cadillac Coupe Deville - ein Relikt aus einer ganz anderen Zeit, hat den Ruf eines Highway-Cruisers, Haltbarkeit für lange Sommer-Touren in Europa aber vermutlich eher fraglich (Recherchen laufen noch)
Lincoln Continental, Chrysler Newport, Oldsmobile 98 als weitere 60er Jahre Alternativen
Ich bin skeptisch ob diese Modelle für meinen Zweck auch nur entfernt in Frage kämen.
LG
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26 Antworten
SE 500 und Corvette streiche ich nun auch von der Liste, es passt mir nicht.
Die Corvette durfte ich allerdings nicht ausprobieren, der Verkäufer schien es mir nicht zuzutrauen.
Volvo und Rover wurden in diesem Thema noch genannt, aber ich habe kein Modell gefunden was mich angesprochen hat. Besonders Volvo ist meiner Meinung nach eher Vernunft als Emotion, was natürlich nicht schlimm ist - aber halt nichts für mich.
Der Phaeton hat was durch seine Größe, aber ich würde in dieser Klasse lieber zu Audi greifen.
Auch wenn sich nun einige vermutlich an den Kopf fassen werden, würde ich gerne nochmal auf den CL500 C215 eingehen wollen. Optisch vermutlich mein Favorit, technisch ein Albtraum (die allgemeine öffentliche Meinung).
Gepflegte Modelle mit wenig Kilometern finden sich zwischen 20.000€ - 30.000€.
Risikofaktor Sonntagsfahrer, Autos die gut gepflegt aber kaum bewegt wurden.
Am anderen Ende vom Spektrum die günstigeren Modelle, die mit höchster Wahrscheinlichkeit Instandhaltung benötigen.
Ob gepflegt oder nicht die Fahrzeuge sind heute bis zu 24 Jahre alt, Mängel sind in jedem Fall zu erwarten.
Kauft man nun ein teureres und sehr gepflegtes Fahrzeug und hofft, dass alles hält?
Oder gibt man vielleicht weniger in der Anschaffung aus und baut ein Auto wieder auf?
Das Modell ist auf jeden Fall noch auf meiner Liste zwecks Probefahrt.
Wenn du einen Top gepflegten C215 findest und bereit bis in die Schwachstellen zu investieren, die dir ja offensichtlich schoin bekannt sind, go for it. Objetiv eine sinnvolle Empfehlung ist ein CL nicht. Im empfehle dir weiterhin einen CLS 500 mit ins Auge zu fassen. Ob mit 306 PS M113 oder als Mopf 388Ps M273, wobei ich den M273 bevorzugen würde. In den ersten Baujahren gabs da aber Probleme mit nicht richtig gehärteten Stirnrädern, da solltest du drauf achten. Analog dem M272 im 350er. Der Basiert auf der ganz soliden Plattform des W211, demenstprechend düfte ihn auch das SBC Bremsen Thema treffen, das sich aber mit Geld beheben lässt.
Mein Tipp wäre ein Lexus SC430:
- Preislich absolut im Budget
- Sieht wie ich finde sehr schick aus, hat etwas sportliches, jedoch eher als Cruiser einzuordnen (Sollte daher auch vom Komfort her in Ordnung gehen)
- toller V8 Sauger und allgemein eine Lexus typsiche sehr gute und zuverlässige Technik
- Im Unterhalt wahrscheinlich deutlich günstiger als die bisher genannten Kandidaten
- Cabrio hat etwas bei Reisen und die eher etwas kompaktere Größe im Verhältnis zu den Luxus Limousinen kann gerade bei Reisen im Ausland auch mal schnell vom Vorteil sein
Wenn der CL infrage kommt, warum dann nicht der SL? Vom Design ähnlich bzw sogar stimmiger. Als Cabrio viel passender als reines Sommer Fahrzeug. Der SL ist technisch nicht ganz so highend komplex was die Kosten viel erträglicher machen würde.
Da die Corvette schon mal im Frage kam könnte man sich den Cadillac XLR ansehen. Es ist technisch eine Mischung aus Corvette C5 und C6, aber eben auf Komfort und Luxus ausgelegt. Es ist ein direkter Konkurrent zur der SL-Klasse.
https://m.mobile.de/.../336644165.html?...
https://m.mobile.de/.../362211147.html?...
Zitat:
@M4xii schrieb am 19. März 2023 um 15:16:09 Uhr:
Nutzung: Touren bei gutem Wetter; Sommer-Reisen innerhalb Europas (Schweden / Frankreich / Italien)
Mein Einwand gegen Blechdachcabis betrifft den Kofferraum, der ja Teil der Dachkonstruktion ist. Bei geöffnetem Dach bleibt wenig Nutzraum, mehr als ein Köfferchen pro Person kann da nicht mit. War für mich seinerzeit mit ein Grund, den SLK nicht zu kaufen.
Touren bedeutet für mich nicht mit Kind Hund und Kegel Zwei Wochen Camping mit halben Haushalt in Holland. Touren macht man eher am Wochende mit Handgepäck. Auf langen Reisen reist man eher über die Autobahn und dann geschlossen und dann hat man eben genauso Platz wie im Coupe/Limousine. Am Zielort abgeladen kann man oben ohne die Gegend erkunden. SL und SLK sind zwei völlig verschiedene Fahrzeuge.
Zitat:
@Enrico02 schrieb am 23. März 2023 um 04:04:12 Uhr:
Mein Tipp wäre ein Lexus SC430:
Ein sehr schönes Auto, was einem nicht gefühlt alle drei Ecken begegnet - da wirken ja selbst Oberklassemodelle von ABM eher langweilig beliebig. Dem möchte ich noch zur Seite stellen:
Volvo C70
Honda Accord 3.0
Citroën C6
6er BMW gefällt nicht?
Oder einen Nummer kleiner, mit zeitloser Karosserie E92 335I, ggfs als Alpina B3?
Zitat:
@JohnyV schrieb am 23. März 2023 um 05:32:50 Uhr:
Wenn der CL infrage kommt, warum dann nicht der SL? Vom Design ähnlich bzw sogar stimmiger. Als Cabrio viel passender als reines Sommer Fahrzeug. Der SL ist technisch nicht ganz so highend komplex was die Kosten viel erträglicher machen würde.
ABC Fahrwerk und SBC Bremse gibts aber auch im SL R230 wie im CL ab Werk und auch sonst sind die Autos noch voll mit Technik,dazu noch die Mimik rund ums Klappdach
Der Vorgänger R129 wäre natürlich ne schöne Klassikeralternative zu SEC und C4 :)
Im CL ist das Fahrwerk Serie gewesen,beim SL nur optional.
Optional wohl beim größten V6 und komplett ohne beim V12 AMG
Der Großteil ist wohl mit unterwegs,so wies aussieht ist nen V8 dazu noch bevorzugt
Müsste man dann schon nach diesen speziellen Modellen schauen,der stärkste V6 wäre ja noch nen guter Kompromiss,wenn man kein ABC will
Aber davon würde ich mich noch gar nicht mal so erschrecken lassen
Die Kisten haben auch schon paar Jahre aufm Buckel und damit haben und werden sich auch manch Spezis mit beschäftigen
Muss man sich schlau machen und aufm Schirm haben
Man liest natürlich einiges,was Teiletauschen beim Freundlichen kosten kann
Aber es gibt auch Betriebe,die einzelne Komponenten auch überholen und warten können,da kann schon manches günstiger werden
Billig aber sicher immer noch nicht,aber da gibbets sicher auch noch andere schöne Beispiele bei den bis jetzt genannten Fahrzeugen
Beim SL: SBC Bremse immer. ABC nur beim 6-Zylinder als Option, sonst Serie.
Es gibt viele Wehwehchen aber alles kann man fixen. Einfach mal im Forum schauen.
Das ABC wollte ich z.b. nicht, da mir einfach zu teuer, wenn was ist. Ein Dämpfer, Tandempumpe - einfach sauteuer.