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Zweite Batterie wegen Standheizung
hi leute,
hab die SuFu benutzt aber nichts wirklich passendes zu meiner frage gefunden.
möchte mir eine zweite autobatterie neben der der ersten in die reserveradmulde einbauen.
die batterie möchte ich durch einen schalter steuern. sprich wenn ich das auto abstelle stell ich den schalter auf 2 damit die zweite batterie benutzt wird sobald die standheizung anspringt. sobald ich dann zum auto komme stell ich vor dem starten des motors wieder auf 1 damit wieder die hauptbatterie genutzt wird und auch nur diese von der LiMa geladen wird. ich hab schon oft gelesen das viele ein trennrelais einbauen würden statt einem schalter. aber ich möchte nicht das die zweite batterie geladen wird was ja bei einem relais passieren würde. ich fahre ziemlich kurze strecken also soll sich die LiMa auf die erste batterie konzetrieren und nicht die zweite ein ''bisschen'' laden und die erste auch nur ein ''bisschen''. die zweite batterie würde ich ab und an abklemmen und manuell laden.
fragen:
1. hab eine skizze angehangen. ist das soweit gut oder müsste man die batterien anders anschließen damits keine probleme gibt?
2. der schalter:
http://www.yabonet-yachtshop.de/.../...atterie-umschalter-701s-pm.html
Dauerlast: 200 Ampere
Spitzen-Belastbarkeit: 1000 Ampere für 10 Sekunden
reicht ein solcher schalter? da würde sich die frage stellen was für ein dauerstrom fließt durch die kabel? und wieviel ampere fließen durch die kabel beim motorstart? S5 V8.
danke
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23 Antworten
also ich hab mich mal nach solchen panels umgeschaut. das problem entweder sind sie zu schwach sprich 10 watt also bringen sie dir wenn ich richtig bin 0,8 mAh (im besten falle, welche im winter sicherlich nicht sehr leicht zu schaffen sind) . oder sie sind fürs auto überdemensioniert sprich fast 1 meter x 60 cm. bringen zwar vernünftige watt leistung aber wie ich finde einfach zu groß fürs ''mal eben'' unter die windschutzscheibe legen :D
Wie ich schon schrieb: Es reicht aus.
@te: mal rein interessehalber, ist dir schon mal die batterie leer gegangen wg. der standheizung?
Ich kann mir das mit dem Solarpanel zwar immer noch nicht so ganz vorstellen (zumindest mit einem halbwegs handlichen), aber es gibt damit im A5 eh noch ein anderes Problem: der Zigarettenanzünder müsste dazu auf Dauerplus umverkabelt werden, sonst dürfte das Laden nicht funktionieren.
So auf die Schnelle finde ich z.B. ein Panel ca. 90x30cm das max. 0,68A liefern soll, aber das ist dann doch schon recht groß und wird im Winter typisch nur einen Bruchteil bringen. Das könnte dann helfen, wenn es insgesamt nur sehr knapp ist.
Ich denke eher, dass das Panel fürs Gewissen ist. Wirklich was bringen tut es nicht.
Ich hatte bisher noch nie eine leere Batterie. Trotz Standheizung und Minusgrade. Wie schon geschrieben, sorgt ja das Energiemanagement dafür, das gerade das nicht passiert.
Zitat:
Original geschrieben von UHT
Ich denke eher, dass das Panel fürs Gewissen ist. Wirklich was bringen tut es nicht.
Ich hatte bisher noch nie eine leere Batterie. Trotz Standheizung und Minusgrade. Wie schon geschrieben, sorgt ja das Energiemanagement dafür, das gerade das nicht passiert.
"jaein" - das Bat.Management hat seine tücken -. bei -10°C reicht es nicht mehr aus wenn die BAt. leer ist um den Motor zu starten (gerade beim diesel ein problem)
drum fahr ich kein Diesel ;)
tolles batteriemanagment welches versagt wenns drauf ankommt sprich im winter :D damit mir die leere batterie morgens um 5.30 uhr bei -15° erspart bleibt werd ich in einen batteriecomputer investieren und die batterie wenn nötig frühzeitig aufladen.
Zitat:
Original geschrieben von waxx
@te: mal rein interessehalber, ist dir schon mal die batterie leer gegangen wg. der standheizung?
nein da ich den s5 erst vorm sommer gekauft habe. aber es ist mir schon in anderen autos passiert und wie gesagt den spaß um halb 6 morgens brauch ich nicht deshalb will ich prophylaktisch etwas unternehmen :)