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Zv blockiert nach doppellock, nur fahrertür geht auf
Hallo zusammen,
Bei meinem Caravan wollt ich vor kurzen meine waeco mt150 einbauen!
Da ich feststellte dass der kabelbaum bei der Fernbedienung defekt ist hab ich alles wieder provisorisch zusammengeschraubt und warte auf den neuen kabelbaum! Die Fernbedienung hab ich komplett weggelassen und ich habe nur das zv Steuergerät abgesteckt mit kontaktspray eingesprüht und wieder angesteckt...
Zwei mal ging seitdem die zv normal!
Bis plötzlich die zv blockiert, nur fahrertür lässt sich mechanisch aufsperren!
Wenn ich die knöpfe hochziehen will, blockieren die!
Kofferraum schloss ist hinüber!
Dann hab ich mal die Verkleidung wieder ab, festgestellt ich hab das Steuergerät nicht gerade rein, dachte es liegt Vll am crashsensor...
Hat nichts geholfen!
Hat es im. Doppellock mein Steuergerät geschossen?
Sicherungen alle drin! Batterie abgeklemmt hatte ich auch!
Brauche Hilfe, da ich bald tanken muss und die zV auch wieder gehen soll.
Steuergerät ist von kiekert, Astra Caravan
Danke
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26 Antworten
@uller8
wenn ich das mit dem kabeln mache und der doppellock ist drin, deaktiviert der sich dann?
lg
Moin!
Ja. Es sei denn es gibt noch ne Unterbrechung zu den anderen Türen.
Schwarzblau muss an Masse (br) dazu muss aber rot-gelb undbedingt vorher von schwarzblau getrennt werden,
deswegen eben die Kabel (br + sw/bl) am Microschalter trennen und dann verbinden.
Mfg Ulf
So, mittlerweile ist der Caravan in meinen Besitz übergegangen. Wir wollten gestern die ZV endlich wieder in Gang bringen, haben mittlerweile ein 2. Steuergerät für die ZV besorgt und den Stellmotor samt Mechanik in der Fahrertür gegen einen anderen getauscht. DIESER funktioniert auch, sowie das Steuergerät (es gibt beim Öffnen und Schließen ein Klicken von sich).
Allerdings tut sich an keiner anderen Tür was und der Doppellock ist scheinbar immer noch drin, wir können nämlich keinen Pin von Hand nach oben ziehen, damit ich wenigstens mal alle Türen öffnen Kann. Auch die Kofferraumklappe lässt sich nicht öffnen.
Kann es denn sein, dass ALLE Stellmotoren gleichzeitig kaputt gehen, oder haben wir irgendwas vergessen?
Ich würde da eher einen Defekt des Türschlosses, bzw. des mechanischen Drückers, welcher den Doppellock aktiviert, vermuten!
Bei Doppellock hat dieser Drücker ja Dauerkontakt mit dem Microschalter. Vielleicht hängt da ja was...
PS: Alle Stellmotoren auf einmal? Eher unwahrscheinlich. Wenn die kaputt wären müsste man ja theoretisch auch die Pinne wieder von Hand hochziehen können...
Wir haben auch den Stellmotor aus der Beifahrertüre ausgebaut (war ziemlich kompliziert, wenn man die Tür nicht aufkriegt) und dieser Stellmotor ist komplett "eingefroren". Also man kann ihn auch nicht mit der Hand gangbar machen. Total seltsam....
selbst nach ausbau des stellmotores in der beifahrertür (ganz schönes geficke bei geschlossener tür) bleibt der stellmotor innen...
der stellmotor in der fahrertür riecht verschmort, der vom tankdeckel riecht (lässt sich ebenfalls nicht manuell bewegen) und der in der Fahrertür hat ebenfalls verschmort gerochen....
microschalter schaltet, strom kommt am steuergerät an, stellmotor in der fahrertür geht nach tausch,
haben doppellock durch lahmlegen der entsprechenden kabel deaktiviert...ergebnis ist das selbige .....
wir sind echt ratlos...
ach ja, kabelbruch der fahrertür und beifahrertür können wir ausschließen
Zitat:
Original geschrieben von MZ5188
Wir haben auch den Stellmotor aus der Beifahrertüre ausgebaut (war ziemlich kompliziert, wenn man die Tür nicht aufkriegt) und dieser Stellmotor ist komplett "eingefroren". Also man kann ihn auch nicht mit der Hand gangbar machen. Total seltsam....
Habt ihr es mal mit Enteiser versucht?
Wahrscheinlich sind die Motoren alle nur zugefroren, und gehen deswegen nicht --> das würde den verschmorten Geruch erklären, da die Elektrik versucht zu arbeiten, der Frost aber dagegen hält (starke Beanspruchung)
Nein, kann nicht sein. Wir hatten das Ding stundenlang in der Werkstatt und da wars angenehm warm...
Moin!
Der Stellmotor der Tanklappe muss sich bewegen lassen!
Bau den erstmal aus, Sprit muss ja irgendwie rein.
Ich denke nun schon wieder an einem Kabelbruch und Kurzen zur Heckklappe, auch wenn jemand meint das kann nich sein.:rolleyes:
So wie es aussieht kam da Fremdspannung (eben im Kabel zur Klappe) drauf und hat auf Dauer die Motoren gegrillt zerstört .
Klemm zur Sicherheit mal die Klappe ab (Stecker ist hinten links, müsste bei dir nen eckiger ca 9polig sein), auch wenn dann das Kennzeichen nicht leuchtet, oder geht die nun schon auf?
Dann könntest mal nachsehen.
Fang schon mal an Stellmotren zu suchen...
Klemm alle ausser F-Tür ab und mess mal ob noch Saft auf sw/ge und sw/rt drauf ist (auch wenn die Klappe abgeklemmt ist), zur Sicherheit auch mal messen ob auf sw/bl 12V sind.
Wenn alles negativ ist, ist gut und Steck ein Motor nach den anderen dran, und immer schön probieren.
Stellmotor Heck- und Tankklappe sind beim CC und Caravan übrigens gleich.
Kabelbruch in den vorderen Türen hätte ich eh nicht vermutet, wenn dann auch eher im Gummi zu den Türen.
MFg Ulf
P.S. Testa mal ob das STG immernoch ok ist!
enteisung kanns nicht sein...erstens stand er wie gesagt inner beheizten werkstatt und außerdme is das problem mitte oktober aufgetreten wo noch sonne schien bei 20 grad teilweise
steuergerät ist ja nen "neues" dran...
tankklappe lässt sich nicht mehr bewegen, selbst mit gröbster gewalt nicht....
den haben wir schon vorher mal ausgebaut gehabt da der gute ja tanken muss :-)
aber dein tipp klingt okay....
also denkst du auch dass die motoren defekt sind weil eben überspannung oder das ständige signal zum auf und zumachen war ?
mfg
MoiN!
Ja, die Motoren sind wohl hin, die Frage ist ob das Problem/die Ursache noch besteht, deswegen eben messen und auch erstmal die Heckklappe lahmlegen. Problem war eher dauerhaft Spannung drauf, keine Überspannung und das Signal von der ZV kommt eh immer nur kurz.
Die zweite Frage ist aber ob das STG IMMERNOCH i.O. ist.
MFg Ulf
Hallo ich habe das gleiche problem bekomme den power lock nicht mehr raus und fahrer türe elektrik auf einmal tot