zündzeitpunkt anblitzen
habe gerade bei meinem golf den zzp angeblitzt, im bild kann man ganz gut sehen was bei rauskam, sieht denke ich ganz gut nur an mein stroboskoplampe kann ich keine winkel einstellen?! und der zzp soll bei 6° vor ot liegen?! was mach ich nun? laufen tut er sonst ganz gut würde ich sagen...will es dennoch lieber kontrollieren und sicher sein das er 6° hat, nur wo stell ich die grad ein?!
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Zitat:
Original geschrieben von xfreddurstx
wie funktioniert das denn mit der genau? da brauch ich dann also die getriebemarkierungen nicht? überlege mir dann gleich eine zu bestellen...
Wie das funktioniert: die nicht einstellbare Blitzpistole blitzt, wenn es zündet. Das heist, VW hat die Markierungen an der Getriebeglocke bzw. am Schwungrad "versetzt" angebracht, so dass beim blitzen die Markierungen stets auf dem vom Werk vorgesehen Wert stehen. Blitzt man mit einer nicht einstellbaren Pistole ans Riemenrad der Kurbelwelle, funktioniert das (meistenst) nicht. Warum? Ganz einfach: wenn der Verteiler auf Markierung steht, und der Wert vor OT beträgt, fluchten die Markierungen nicht. D.h., sie sind versetzt. Per Augenmaß kannst Du nicht feststellen, wieviel Grad vor OT das sind, Du weist nur, dass Du vor OT bist. Oder im Zweifel (wenn der Verteiler auf spät steht), dass Du nach OT bist. Den genauen Wert, kennst Du nicht.
Hast Du nun eine Pistole, mit der Du die Blitzfrequenz verändern kannst, ist es möglich die Markierung der Kurbelwellenriemenscheibe anzublitzen und die Markierungen auch dort überein zu bringen. Steht auf dem Display 8°, und die Markierungen fluchten, zündet er 8° vor OT. Stellst Du auf 7° und verdrehtst den Verteiler so lange bis die Markierungen fluchten, hast Du 7°
Zitat:
will nämlich bald fahren und mit flascher zündung machts wahrscheinlich kein spaß im 16v turbo :-)
Richtig! Aber ich hab Dich schon darauf hingewiesen, dass Dich im Falle eines 16V Turbo die Pistole nicht weiterbringt. Das musst Du zusammen mit anderen Dingen auf einem Prüfstand einstellen lassen bzw. die optimalen Werte herausfahren. Da kannst Du keine Serienwerte nehmen. Vielleicht zur Grundeinstellung aber das war's dann auch schon.
Und mal ehrlich? Ich halte das langsam für Trollallarm. Ich hatte Dich schon einmal darauf hingewiesen mit der Turbogeschichte und Du hast das erfolgreich negiert. Und wenn Du so viel Ahnung hättest wie Du vorgibst (Turbo und so), wüsstest Du manche Dinge schon lange. Sowas schüttelt man nicht einfach aus dem Ärmel und fährt mit Serienwerten spazieren....
64 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von xfreddurstx
wie funktioniert das denn mit der genau? da brauch ich dann also die getriebemarkierungen nicht? überlege mir dann gleich eine zu bestellen...
Wie das funktioniert: die nicht einstellbare Blitzpistole blitzt, wenn es zündet. Das heist, VW hat die Markierungen an der Getriebeglocke bzw. am Schwungrad "versetzt" angebracht, so dass beim blitzen die Markierungen stets auf dem vom Werk vorgesehen Wert stehen. Blitzt man mit einer nicht einstellbaren Pistole ans Riemenrad der Kurbelwelle, funktioniert das (meistenst) nicht. Warum? Ganz einfach: wenn der Verteiler auf Markierung steht, und der Wert vor OT beträgt, fluchten die Markierungen nicht. D.h., sie sind versetzt. Per Augenmaß kannst Du nicht feststellen, wieviel Grad vor OT das sind, Du weist nur, dass Du vor OT bist. Oder im Zweifel (wenn der Verteiler auf spät steht), dass Du nach OT bist. Den genauen Wert, kennst Du nicht.
Hast Du nun eine Pistole, mit der Du die Blitzfrequenz verändern kannst, ist es möglich die Markierung der Kurbelwellenriemenscheibe anzublitzen und die Markierungen auch dort überein zu bringen. Steht auf dem Display 8°, und die Markierungen fluchten, zündet er 8° vor OT. Stellst Du auf 7° und verdrehtst den Verteiler so lange bis die Markierungen fluchten, hast Du 7°
Zitat:
will nämlich bald fahren und mit flascher zündung machts wahrscheinlich kein spaß im 16v turbo :-)
Richtig! Aber ich hab Dich schon darauf hingewiesen, dass Dich im Falle eines 16V Turbo die Pistole nicht weiterbringt. Das musst Du zusammen mit anderen Dingen auf einem Prüfstand einstellen lassen bzw. die optimalen Werte herausfahren. Da kannst Du keine Serienwerte nehmen. Vielleicht zur Grundeinstellung aber das war's dann auch schon.
Und mal ehrlich? Ich halte das langsam für Trollallarm. Ich hatte Dich schon einmal darauf hingewiesen mit der Turbogeschichte und Du hast das erfolgreich negiert. Und wenn Du so viel Ahnung hättest wie Du vorgibst (Turbo und so), wüsstest Du manche Dinge schon lange. Sowas schüttelt man nicht einfach aus dem Ärmel und fährt mit Serienwerten spazieren....
ok danke! und das ganze an der krubelwellenriemenscheibe ja?
ich brauche 6° das hat schon seine richtigkeit, der chip wurde dadrauf programmiert.... die feinabstimmung geht nur beim fahren oder rolle, is klar!
so meine einstellbare zzppistole ist nun da! kann ich auch ans nockenwellenrad blitzen?
ansonsten unten an die riemenscheibe oder muss die ab? ist da auch ne markierung? will dann 6° einstellen und hindrehen... am nockenwellenrad kommt man jabesten hin zum blitzen und gucken....
Zitat:
Original geschrieben von xfreddurstx
so meine einstellbare zzppistole ist nun da! kann ich auch ans nockenwellenrad blitzen?
ansonsten unten an die riemenscheibe oder muss die ab? ist da auch ne markierung? will dann 6° einstellen und hindrehen... am nockenwellenrad kommt man jabesten hin zum blitzen und gucken....
nein, die Riemenscheibe muss logischerweise nicht ab, denn sonst müsstest Du eine Nut in den Zapfen Fräsen und da drauf blitzen. 🙄 Von der einhergehenden Überhitzung des Motors aufgrund fehlenden Antriebs der Wasserpumpe mal ganz zu schweigen 🙄
Und ja, da ist ne Markierung. Und ja, Du kannst auch ans Nockenwellenrad blitzen aber da ist keine Markierung und ausserdem muss die Abdeckung ab. Das ist ne Not- bzw. die schnelle Lösung wenn eh keine Abdeckung drauf ist. Darüber hinaus verdoppelt sich der Messfehler, weil die Drehzahl oben um 50% reduziert ist.
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ok, aber ne markierung hab ich oben, nen strich am nockenwellenrad und nen pfeil dahinter am block!
aber gut ich werd nachher aufs rad unten blitzen und hoffe es klappt und ich hab alle markierungen dort und kann auch hingucken...