Zündschloss tauschen
Hallo,
uns hat nach 7 Jahren und 91 tkm dasselbe Problem ereilt wie hier in dem Thread beschrieben:
https://www.motor-talk.de/.../...ierendem-lenkradschloss-t6088714.html
-> Der TÜV verweigert die Plakette weil die Lenkradsperre schon einrastet wenn der Schlüssel in Stellung "0" ist.
Nun meine Fragen:
-> Wie aufwändig ist es das Zündschloss zu tauschen (Die Abdeckung geht ja leicht ab) ?
-> Bekomme ich ein Zündschloss für den Wagen im freien Handel ? Was kostet das in etwa ? Mir würde ein Zündschloss mit zwei Schlüsselbärten reichen, dann muss ich nichts codieren lassen.
Gruß
Karl
Beste Antwort im Thema
Hallo,
Habe dasselbe Problem im Mai bei meinem Astra J gehabt.
Der TÜV hat mir auch keine Plakette gegeben. Er meinte es wäre schon der vierte Astra J innerhalb des halben Jahres. wo das problem hat. Der schlüssel auf dem 0 Das Lenkrad blockiert.
Bin sofort zu dem freundlichen Opel gefahren. Er meinte er kennt sowas nicht. Habe gefragt was das Zündschloss kosten würde er hat mir einen Preis vorgeschlagen von 280 Euro + MwSt.
War überrascht. Habe angerufen bei dem nächsten opelhändler. Er hat mir einen Preis von 300 Euro + MwSt vorgeschlagen.
Dann habe ich mich selbst schlau gemacht wie man den Zylinderschloss ausbauen kann. Es war ganz einfach.
Habe ein Zylinderschloss mit einem Schlüssel bei Ebay gekauft. Habe ihn verbaut. Meine Fernbedienung von dem Rolling abgebaut und an dem gekauftem Rolling verbaut. Wenn Sie ein Video wie der Zylinderschloss ausgebaut wird benötigen kann ich es Ihnen gerne senden.
Gruß
107 Antworten
Guten Tag zusammen hier im Forum ich bin neu kann mir jemand einen Tipp geben wie ich das Zündschloss rausbekomme beim Opel Cascada da ist defekt ist und einrastet auf Zündstellung 0 wäre lieb wenn sich einer melden könnte wünsche euch alle einen schönen Tag
Das Problem liegt im Verschleiß an dem Hebel direkt nach dem Schlüsselloch. Der Hebel überträgt mit einem Draht der am Schließzylinder anliegt das Abziehen des Schlüssels auf das Lenkradschloß. Durch den Abrieb reicht es dann nicht mehr aus, und die Sperrmechanik wird bei gestecktem Schlüssel schon freigegeben.
Ich habe einfach die Enden des übertragenden Drahtes etwas aufgebogen. Nicht viel, es reicht wenn die Endpunkte des Drahtes 0,3-0,5 mm weiter auseinander liegen. Bilder anbei.
1. Das Schloss freilegen, ihr müsst nicht das ganze Lenkradschloss ausbauen, habe ich halt zur Fehlersuche gemacht. Würde ich jetzt nicht mehr machen.
2. Schließzylinder ausbauen mit einem 1,5 oder 2mm Imbus funktioniert es.
3. Die Hülse abziehen in dem man den kleinen Verriegelungskeil rein drückt. ACHTUNG! Das Ding springt einem sehr schnell weg und ist ebenso wie die Feder sehr klein. Damit die Plättchen im Zylinder bleiben, den Schlüssel stecken lassen sonst sucht man die auch und ist dann mit dem zuordnen der Plättchen für die richtige Schließung beschäftigt.
4. Jetzt sieht man schon den Draht. Diesen rausnehmen und mit entsprechenden kleinen Zangen die Enden minimal aufbiegen. Wie erwähnt, es reicht ein halber mm voll aus.
5. Zusammenbauen in umgekehrter Reihenfolge.
Top,vielen Dank dafür
So, heute habe ich mein Zündschloß bearbeitet, wie von mrnaw beschrieben.
Das einzigst Fummelige war, den Schließzylinder aus dem Gehäuse zu ziehen, aber wenn man weiss wie es geht, ist es ganz einfach.
Dann den Draht etwas aufgebogen, und alles funktioniert wieder, wie es soll.
Großes Danke von mir!
Ähnliche Themen
vielen dank, mrnaw. hat super geklappt.
Vielen Dank! Hat mir viel Geld gespart und die Plakette klebt jetzt :-)
Hallo hab das gleiche Problem…wie bekomme ich den Zylinder aus dem Schloss heraus…
Am Gehäuse (sieht man auf Bild 6) gibt es genau ein Loch wo der Inbus reinpasst.
Dann einfach den Schlüssel auf "Zündung an"-Stellung drehen und mit ein bisschen Wackeln und Gefühl kann man den Zylinder rausziehen. Wer will klemmt für die Aktion die Batterie ab.
Moin zusammen,
kommt hier zufällig jemand aus dem Hamburger Raum und würde mir
bei der Umsetzung der Anleitung von @mrnaw Unterstützung leisten? Ich traue mir das alleine nicht zu..
Zitat:
@Dual-Sport schrieb am 25. Juli 2021 um 15:37:48 Uhr:
So, heute habe ich mein Zündschloß bearbeitet, wie von mrnaw beschrieben.
Das einzigst Fummelige war, den Schließzylinder aus dem Gehäuse zu ziehen, aber wenn man weiss wie es geht, ist es ganz einfach.
Dann den Draht etwas aufgebogen, und alles funktioniert wieder, wie es soll.
Großes Danke von mir!
Hast du zufällig ne Anleitung wie man das Gehäuse und danach den Schließzylinder aus dem Gehäuse ausbaut?
Ich habe mich an die Anleitung vom User mrnaw (27. Mai 2021 um 08:52:54 Uhr) gehalten.
Meinst du, dass das auch ne Werkstatt nach der Anleitung machen würde? Denke, dass die meisten gleich ein neues Zündschloss einbauen wollen würden oder?
Ich glaube nicht, da die Werkstatt Gewährleistung auf ihre Arbeit geben muss.
Aber versuche es doch selbst, ist echt nicht schwer:
Die kleine Verkleidung am Zündschloss abklipsen.
Schlüssel ins Schloss stecken.
Mit kleinem Inbusschlüssel im Loch rumstochern, bis sich der Schliesszylinder ziehen lässt.
Rest wie oben beschrieben.
Hallo. Und mit Zentralverriegelungsfunktion und Wegfahrsperre gibt es keine Probleme ? Hat man nur die Situation das dann das Fahrertürschloß und Zündschloß 2 separate Schlüssel sind ?
Schade, bei mir hat's leider nicht mit dem Draht aufbiegen funktioniert.. dann werde ich wohl ausprobieren, den Schließzylinder zu tauschen, wenn das nicht geht dann ab in die Werkstatt..