Zündaussetzer
Hallo zusammen,
nach einem gravierenden Ölverlust war ich beim :) und der hat eine Leckage an beiden Nockenwellenverstellern festgestellt. Wahrscheinlich
in Folge eines Kälteeinbruchs - ist ja ne bekannte Krankheit. Habs das dann Do./Fr. reparieren lassen, der Dicke verliert nun auch kein Öl mehr. Allerdings ist mir 5km nachdem ich vom Hof des :) war aufgefallen, dass der Motor Zündaussetzer hat. Die Motordrehzahl geht um 50rpm runter, manchmal blitzt die Batterieleuchte kurz auf und dann fängt er sich wieder. Die Häufigkeit liegt bei manchmal 1-5x hintereinander bis zu 5min garnix. Passiert sowohl im Leerlauf als auch während der Fahrt.
Bin dann schnurstracks wieder umgedreht und habs reklamiert - hatte die Befürchtung, dass da irgendwas bei der Reparatur schief gegangen ist und mir irgendwann der Motor krepiert. Der :) meinte Variante 1: Dreck im Tank (der Tank ist halb voll und vor der Reparatur hatte ich das nie!) oder Variante 2: wegen der Motorwäsche irgendwas feucht in der Elektrik. Er hat dann einen Zusatz in den Tank gekippt und gemeint ich soll mal ne Runde fahren und gleich nochmal ran um Fehlercodes auszulesen. Bin dann mal 15km gefahren, auch mal mit bissl mehr Gas - immer wieder Aussetzer. Im Steuergerät gabs keine verwertbaren Fehlercodes. Er meinte ich soll erstmal fahren und falls es Montag nicht besser ist nochmal rumkommen.
Ich bin nun gerade nochmal 50km gefahren um den Motor auch mal richtig auf Temperatur zu bringen. Im kalten Zustand hatte ich den Eindruck, als wenn alles i.O. wäre - mir sind jedenfalls keine Aussetzer aufgefallen. Als der Wagen dann aber warm wurde kams wieder. Bin dann ca. 45km mit normaler Temperatur (Öl - 100°C, Kühlwasser - 90°C) gefahren und immer wieder Aussetzer und Leistungseinbrüche. Beim Druchtreten des Gaspedals gibts manchmal sogar eine Fehlzündung (inkl. Knall).
Langsam mach ich mir echt Sorgen. Hat jemand von den Experten 'ne Idee wo's herkommen kann? Kann es doch mit den Nockenwellenverstellern zusammenhängen?
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17 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von jan_schmidt
Aber mal zurück zum Thema, nur um mich zu vergewissern: kann es einen Zusammenhang zwischen Lambdasonde und den (Zünd)Aussetzern geben? Mir ist die Funktion der Lambdaonde halbwegs bekannt, da der V6 aber vier davon hat ist mir nicht klar wie/ob eine (evtl. auch sporadisch) defekte Lambdasonde so einen Einfluss auf die Motorsteuerung haben kann.
Nachtrag: das Verhalten ist im Übrigen immer noch so wie nach der "Nockenwellenverstellerdichtungsreparatur": die Aussetzer sind nur bei warmem Motor da...
Zitat:
Original geschrieben von jan_schmidt
Zitat:
Original geschrieben von apial
Ich würde auch eher in Richtung Motorwäsche und somit Feuchtigkeit tippen, doch darum soll sich gefälligst Audi kümmern.
Naja, Feuchtigkeit würde ich inzwischen ausschließen. Die Symtome haben sich seit Freitag nicht verändert und da der Motor auch schon 2-3mal warmgelaufen war sollte eigentlich sämtliche Restfeuchtigkeit "verdampft" sein.
Hallo,ich habe bei meinem 2,4er auch aussetzer wenn er ein bischen gefahren wurde. Es wurde schon getauscht,LMM,Luftansaugfühler,Kerzen,,Temp.Geber. Ich habe jetzt festgestellt das in Fahrrichtung Rechts der Letzte Zyl. der Kerzenstecker naß ist ( rote Kühlflüssigkeit) Wenn ich ihn trocken mache läuft er einwandfrei,aber nach ca. 30 Km ist wieder wasser da und das Problem ist wieder da. Er stottert únd ruckelt nur noch . Wie kommt in die Röhre wo der Kerzenstecker drinn steckt Kühlwasser ? Danke
Haariss im Kopf wäre eine Vermutung. Anders kann ich mir das nicht vorstellen