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Zu groß für die Vulcan S?
Moinsen,
hat jemand Erfahrung in Bezug auf Körpergröße und der Vulcan S?
Ich bin 1.89m groß und 90KG schwer.
Nun suche ich passende coole Chopper/Cruiser/Bobber für kleine Münze.
Da spricht mich optisch die Vulcan S sehr an.
Daher meine Frage: wäre ich zu groß für das Bike?
Und gibt es ein Model der Vulcan S welches besser für Tall Rider geeignet ist?
Ich will nicht wie ein Affe auf einem Schleifstein aussehen...
Mit Probesitzen klärt sich für mich sowas nicht. Ich brauche Leute mit Erfahrung die eine ähnliche Statue wie ich haben.
Danke im voraus!
LG
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28 Antworten
Sorry, war wohl etwas hart von mir und klar sind die Mädels auch wichtig gerade in deinem Alter.
Nicht jedes Motorrad ist legal drosselbar. Die Maschine darf nicht offen das doppelte haben. Hat sie es doch darf sie nicht mehr gedrosselt gefahren werden.
Was ist mit der Suzuki C800 Intruder black edition? Hat da jemand Erfahrung mit dem Bike? Den finde ich nähmlich viel schöner als die C50 die eigentlich besser für meine größe geeignet wäre.
Schau mal bei mobile.de, da ist eine in Dormund, allerdings für 7490 €-einfach mal anschauen, draufsetzen
und vielleicht noch jemand mitnehmen der dich dann drauf knipsen kann ;-)
Zitat:
@440erStan schrieb am 15. Juni 2020 um 16:18:26 Uhr:
Schau mal bei mobile.de, da ist eine in Dormund, allerdings für 7490 €-einfach mal anschauen, draufsetzen
und vielleicht noch jemand mitnehmen der dich dann drauf knipsen kann ;-)
Psssst???? die hab ich schon die ganze Zeit im Blick hahaha ich wollte extra den Link dazu hier nicht reinstellen damit mir die keiner vor der Nase wegschnappt weil ie echt hammer aussieht genau das was ich haben will ????
Keine Angst, ich schnappe die dir nicht weg. Die wäre mir für ne 800er zu teuer und die beiden Fender gehen für mich gar nicht, viel zu klobig finde ich.
Aber sei's drumm, mir braucht die ja auch nicht gefallen.
Hi.
Ich hatte bis vor 2 Wochen die
2017er Vulcan S Café in grün/weiss.
Musste die leider verkaufen wegen der CoronaSchlampe.....
Ich bin 187cm,
92kg.
Ich konnte supergut darauf sitzen.
Lässig bequem.
Die Fussrasten sind auch direkt ab Werk in 3 Positionen verstellbar.
Vor oder zurück, je nach Geschmack.
Ich denke mit der Vulcan kannst du sehr viel Spaß haben...
LG Frank
Der Thread ist zwar schon 2 Jahre alt, aber dennoch würde ich auch noch gerne was dazu schreiben. Vor allem weil sich auch heute noch sicher Leute diese Frage stellen werden.
Ich bin 1,82m und wiege etwa 90 kg. Hauptsächlich bin ich Hayabusafahrer. Nun hatte ich Lust auf ein zweites Bike und irgendwie reizte es mich, da etwas in Richtung Chopper/Cruiser zu haben. Dann bin ich die Vulcan S 2 Mal Probe gefahren und ich fand es beide Male einfach toll. Das zweite Bike dient für mich nur so zur Ergänzung. Meine Hayabusa bleibt und wenn ich was großes mit viel Hubraum will' fahre ich sie! Wenn ich entspannt mal eine Runde cruisen will, reicht mir die Vulcan S. Ich will damit eh nicht schnell fahren. Der ER6 Motor ist mir zudem durch meine damalige ER6F bekannt.
Gründe, warum es die Vulcan S wurde und nichts größeres:
Ich wollte nicht gleich einen 300kg Hobel oder gar noch schwerer. Ich glaube, es ist gut, dass ich mit der kleinen anfange. Denn trotz "schwere und schnelle Hayabusa" war ich am Anfang kurz etwas mit der Vulcan S überfordert. Sie zieht gleich im Stand so weg, die Fußrasten so weit vorne. Finde ich cool, aber als Hayabusafahrer suchte ich die Rasten eben immer erst mal weiter vorne. Dann habe ich auch nicht das Geld für 2 große Spielzeuge. Steuer, Versicherung, Wartung etc...die Busa braucht schon alle 6000km eine Inspektion, die ich selber durchführen. Die Vulcan nur alle 12.000 km (oder halt einmal im Jahr). Ventilspiel muss bei ihr (laut Kawasaki) nur alle 48.000 km geprüft werden. Da frage ich mich aber selber noch, ob ich das nicht in kürzeren Intervallen prüfen lassen sollte.
Da komme ich gleich zum nächsten Punkt. Ich bin teilweise Selbstschrauber! Also wollte ich da ein unkompliziertes Motorrad. Bei der Vulcan S kein Problem. Manche bemängeln die Kette, denn ein Chopper muss ja Kardan oder mindestens Zahnriemen haben! Jeder wie er will. Ich wollte es nicht. Einen Kettensatz kann ich selber wechseln. Bei einem Kardan muss da nichts gewechselt werden, ja. Aber auch ein Kardanantrieb braucht eine Wartung, womit ich mich nicht auskennt. Also Werkstatt aufsuchen...möchte ich möglichst vermeiden. Ein Zahnriemen muss auch mal gewechselt werden. Kann man sicher auch lernen. Aber ich bin es eben gewohnt, an Japanern zu schrauben. Da kenne ich mich einfach halbwegs aus, was mir ein sicheres Gefühl gibt.
Als Selbstschrauber will ich das Motorrad mit meinen Montageständer aufbocken können. Geht bei der Kawasaki gut. Bei einem schweren Chopper stelle ich mir das schwieriger vor. Würde ich jetzt nur ein Bike fahren und es wäre ein Chopper, wäre es vermutlich was größeres. Mein Focus liegt aber immer noch bei der Hayabusa.
Vielleicht wechsle ich irgendwann mal auf einen größeren Chopper, wenn ich etwas Erfahrung durch die Vulcan S gesammelt habe. Momentan ist die Vulcan S aber vollkommen ausreichend! Ich fühle mich wohl. Manche sagen ich würde darauf so groß wirken, aber mir egal. Einer brachte auch den Spruch mit "Affe und Schleifstein". Aber der kritisierte bisher alle meine Käufe. "1000er SSP? Finde ich ehrlich gesagt schon geisteskrank!". "eine Hayabusa?? Das Ding ist doch potthässlich und kann nur geradeaus fahren!" "Du siehst auf der Vulcan aus wie ein Affe auf dem Schleifstein! Hol dir was größeres! Die hat ja nicht mal einen V2 Motor bla bla...". Jeder wie er will! Ich orientiere mich nach meinem Geschmack. Ich selber brauche keinen V2. Nicht unbedingt.
Moinsen,
in Punkto Ventilspielkontrolle kann ich dich beruhigen. Habe schon einige Kontrollen bei 48tkm hinter mir und es musste fast nie justiert werden, wenn nur minimal. Da reicht die Vorgabe von Kawa völlig.
Gruss Ralf
Nur ist das Gewicht nicht gleichzusetzen mit einem ssp. Du stehst beim Cruiser in der Regel immer sicher mit beiden Beinen. Die VN 900 mit knapp 280kg lässt sich wunderbar händeln. Ob im Stand oder bei der Fahrt, das Gewicht ist noch nicht kritisch. Dafür ist der Motor in allen Belangen "überlegen". Er kann drehen und auch unten raus schön durchziehen. Das geht in der Hubraumklasse der Rebel nicht. Auch der Vergleich damals mit der 750er Shadow sah so aus.
Die Rebel hat auch 500ccm. Die Vulcan 649. Aber ich versteh was du meinst. Bei einem Chopper ist Hubraum entscheidend. Jetzt mal schauen. Vielleicht wird der nächste Chopper auch eine Intruder M800 oder eine Kawa VN900. Ich denke dass mir die Vulcan jetzt erst mal reicht :)
Selbst die Shadow mit 750 ccm reichte da nicht Ran. Die Teile sind nunmal leider sehr zierlich.
In einem Test wurde passend gesagt, die vn900 ist die größte der kleinen Klasse...
Am Ende muss das jeder für sich selbst entscheiden. Wenn jemand die 500er ausreicht, dann reicht ihm diese aus.
Und die 500er bringt einen auch super von a nach b und wenn jemand wirklich nur gleiten will, braucht man keinen größeren Motor unten drunter.
Man muss sich halt dann nur im klaren sein, sollte man doch mal schnell wollen, aus welchen gründen auch immer, geht es dann ohne schalten halt nicht.
Aber nochmals, das ist am Ende jeden seine Sache.
So wenig Dampf hat die Vulcan nicht. Ja man müsse viel schalten, das stimmt. Bis 180 fährt sie. Aber mehr als 140 will man mit ihr nicht fahren. Für schnelle Touren nehme ich die Busa.