ZKD oder Ventile oder Kolben oder Kolbenringe defekt??

[Standspurpirat14323]

Tach Ihr verölten Götter des Altmetall,

hab' schon gute Tips hier im Forum gefunden, aber mein jetziges Problem zwingt mich zu einem eigenen Beitrag.

Problemschen: Mein Passat 10/88 - 1,8l - 107 PS - 270.000 Km hatte über 6 Monate bis letzten Montag Startschwierigkeiten bei sehr feuchter Witterung. Er lief dann die erste Minute immer nur auf 1-3 Zylindern und fuhr letztendlich nach 5 Minuten problemlos.

Ab Montag läuft er nun gar nicht mehr vernünftig. Geht nur noch vorwärts ab 2500 Upm, kann kaum sein Standgas halten und nix Power.

Kein erwähnenswerter Kühlwasser- oder Ölverlust. Ich also Kerzen raus und staunte über, zwischen Mittelelektrode und Masseelektrode, eingelkemmte Keramikteilchen (oÄ) an zwei Kerzen. Kompression gemessen von links nach rechts: 11-8-0-7. Der Zylinder mit 0 macht nur noch die Kerze nass. Alles klar:( Oder auch nicht?

Ich brauche die Kiste noch bis Ibiza 1,4l TSI. ZKD oder Ventile oder Kolben oder Kolbenringe defekt?? Ich bitte um eure Einschätzung:)

[Standspurpirat14323]

Danke Jungs!

An der Zündung, CO und Drosselklappe hab' ich erst mal nichts verstellt. Keine Messgeräte:(

Hab' das bei der Montage des ZK abgebrochene Plastikteil für den Ölmessstab mit einem Stück Gartenschlauch repariert. (Falschluft Kurbelgehäuse)

Dem pfeifenden Problem-Winkel-Schlauch am LSV hab' ich ein 15er Kupferrohr einverleibt. Da zieht sich nichts mehr zusammen!

So muss er nun ein Jahr noch laufen, dann darf er in die dritte Welt.

[das-weberli]

Besorg dir auf jeden Fall nen Zündungstester bzw. Blitzer und stell die Zündung neu ein. Nicht das du ihn wieder kaputt fährst.

Notlösung: Dreh den Verteiler bei abgezogenem blauen Stecker solange Richtung Rechts bis du ein Röcheln vom Krümmer hörst. Dann ne Daumenbreite zurück. Das Röcheln sollte dann wieder aufhören und der Motor normal laufen.