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ZKD gewechselt = Fehler P0340 permanent vorhanden...
Hallo liebe MT'ler :)
ich hab vor ein paar Wochen bei mir die ZKD,Hydrostößel und den undichten Wasserkühler ausgetauscht.Ventilschaftabdichtungen wurden natürlich auch mit neu gemacht,sowie die Ventile neu eingeschliffen :).
So...nun zu meinem Problem...Seitdem ZKD-Wechsel,ist bei mir die MKL an und der Fehler P0340 abgelegt.Die Motordrehzahl geht im Kalt- und Warmstart etwas höher wie sonst ohne MKL.Beschleunigungsaussetzer hat er auch zwischendurch aber sonst alles top...Es ist nicht so als wüsste ich nicht woran es liegen würde,nur mir gehen so langsam die Ideen aus...Also..Den Steuerkettensatz(da wo man die Druckstücke aus den alten Kettenrädern umbauen muss) habe ich schon damals gewechselt gehabt(gute 50-60.000km schon her.Probleme bis zum ZKD-Wechsel gab es auch nicht.Weder Geräusche oder sonst etwas..
Werkzeug zum Arretieren der Nockenwelle hat ich folgendes:
http://www.ebay.de/.../170785592034?...
Damals beim Steuerketten-Wechsel hatte ich mir diesen beim FOH geliehen...Liegt da vielleicht schon der Fehler begraben?Mangelhafte Ware?Jemand Erfahrungen mit dem Werkzeug aus der Bucht gemacht?
Ich hatte mir eigentlich alles zurecht gelegt,aber die Teile von der Steuerseite sind mir ein bisschen durcheinander geraten...D.h. das es eventuell auch sein kann,das die Stirnräder von Einlass- und Auslassnockenwelle unterschiedlich sein können?Obwohl ich auf Anhieb keinen erkennen konnte...
Klar könnte es auch der Nockenwellensensor selbst sein,das will ich garnicht ausschliessen...Aber warum gerade nachdem ZKD-Wechsel?Vorher war ja auch nix ?
Spannungsversorung vom NW-Sensor habe ich auch geprüft...Ist i.O.
Wäre für jede Info dankbar,da der Originale Sensor ja nicht gerade billig ist...Und ich weiss nicht ob die 30€ dinger aus der Bucht was taugen...
Vielen Dank im voraus :)
EDIT: Es handelt sich um einen Z12XE,Baujahr 2003
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23 Antworten
Komme aus einem Fremden Lager, habe aber auch hier mal eine Frage:
Habe auch einen P0340 gibt's jetzt schon Lösungen? Glaube, dass er Sensor nicht defekt ist... Motor läuft einwandfrei.
Bin für alle Hilfen Dankbar.
Zitat:
Original geschrieben von 00tennisball
Komme aus einem Fremden Lager, habe aber auch hier mal eine Frage:
Habe auch einen P0340 gibt's jetzt schon Lösungen? Glaube, dass er Sensor nicht defekt ist... Motor läuft einwandfrei.
Bin für alle Hilfen Dankbar.
Hallo.
Was wurde denn gemacht? Neue Steuerkette inkl. Zahnräder?
Wenn ja wurde das Druckstück nicht ausgetauscht und somit stimmt der Abstand nicht mehr zum Phasengeber.
Alternativ kann man auch die geänderte Phasengeberscheibe einbauen.
Gruß Werner
Ist so was sehr aufwendig oder gibt es da ein update oder einen Adapter um so etwas zu umgehen?
Nabend, hab da auch ein Problem mit dem corsa C. Hab da die zkd gewechselt, alles wieder zusammen gebaut, jetzt will er nicht anspringen. Sprit und zündfunke is da.
Hat jemand ein Tipp was es seinen könnte
Fehler hinterlegt?
Ja P0340
Die Möglichkeit den NWS mal gegen einen anderen zu tauschen? Die gehn gerne mal hops und vllt hat hier Murphys Law zugeschlagen.
Hier mal ein Video Aufnahme --- springt nicht an hoffe man hört was?
waren die hydros ausgebaut?dann sind die auseinander gegangen,klingt nämlich nach keine/kaum kompression.dann hydrobereich warm machen und mit was passenden vorsichtig zusammenstauchen/drücken.
hatte ich auch schon öfters :D
das tackern muß auf jeden fall weg sein nach warmlaufen/einiger zeit ;)
bleibt noch die frage warum ständig p0340!?
ist das korrekt mit dem spezialwerkzeug eingestellt?
pfeil der scheibe auf nocke vom werkzeug stehen?
steuerkette und räder erneuert?ggf falschen satz verbaut?
druckstück?