zieht die Klima soviel leistung ?
Hallo,
habe letzte woche meine klima neu befüllen lassen (da nurnoch 200gr drinne waren und kompressor schon garnicht mehr anlief)... soweit so gut klima arbeitet nun auch wieder einwandfrei
aber was mir aufgefallen ist wenn die klima an ist fährt sich der wagen als wenn ich noch nen voll beladenen anhänger dran haette... ist das normal ?`hab nen 2.5 tdi 150 PS
Ähnliche Themen
33 Antworten
Das der Audi auf dem Beschleunigungsstreifen sich wie ein Strichachter 200D SAUGDIESEL anfühlte. Ursache Festfressender Klimakompressor.:(
Also bis ca. 3500 U/min merke ich das bei meinem V6 2.4 auch....ziemlich stark sogar...
klar...ist auch kein wirklich großer Motor.
An heissen Tagen (ca. 30°C) merkt man es viel stärker als bei kühleren Temperaturen. ;)
Kühlleistung ist nach ca. 5bis 10 Sekunden Motorlauf vorhanden... Von daher gibts nix zu meckern.
Ich denke das ist bei Vorsprung durch Technik schon fast normal so... ;)
Würde nicht auf Verdacht irgendwelche Klimateile wechseln...das kostet nur und bringt evtl. rein gar nix...
Vorsprung durch Technik war die Klimaanlage im Audi V8 D11 oder A6 C4.
Bei Kumpel seinem V8 strömt die Klima mit 4°C aus. Das iss echt hart.
Die Anlage im C4 hat auch massiv kalt gemacht. Bei 30°C draussen hatte ich Eis auf der Saugleitung. :D
Zitat:
Original geschrieben von hmmyo
also so weit ich weiss muss man die trocknerpatrone /trockner nur tauschen wenn das system undicht bzw. offen ist/war und der trockner länger als 20 min ? draussen war dann zieht er so viel feuchtigkeit das er für die mülltonne ist :D
Aber sonst muss man den doch nicht tauschen.
Ich habe meinen jedenfalls seit. 2000 drin und meine Klima kühlt immer noch bei 3° :D
regelmässige Wartungen sind glaub ich auch ziemlich wichtig.
Eigentlich nicht, hier mal was aus dem Lehrbuch:
Der Trockner sorgt dafür, dass das Kältemittel von Feuchtigkeit befreit wird, und dass nur flüssiges Kältemittel am Expansionsventil ansteht, damit dieses nicht zerstört wird. Deshalb ist der Trockner für die Funktion der Klimaanlage von großer Bedeutung. Er sollte spätestens alle zwei Jahre und muss bei jeder Reparatur an der Klimaanlage ausgetauscht werden. Dies ist wichtig, um Defekte durch Überalterung oder Materialschwäche auszuschließen und dadurch hohe Kosten durch Folgeschäden zu vermeiden.
Moin,
Glück für die, die Automat haben :-)
Bei Kick-Down schaltet sich der Klimakompressor automatisch ab :-))))
Man könnte auch AGR stilllegen, damit kann man der warmen Ansaugluft ein bisschen entgegenwirken :-)
Dann werden keine Abgase bis ca. 3000 U/Min mit in die Ansaugbrücke gedrückt :-))) aber er nagelt im stand dann etwas mehr.
Ab 3000 ist AGR dann eh zu
Gruß
hallo,
hab es mit meinem tdi lange getestet, klima braucht bis zu 0.5 l diesel mehr, bei gleichen strecken
bedingungen getestet. desto wärmer desto mehr sprit.
ich habe auch mal gelesen das der kompressor 5 ps frisst.
aber dafür habe ich ja den kräftigen motor :/
aGR zu machen bringt absolut keine merkliche leistung.
nur hält es das verkoken der ansaugbrücken auf ;)
die solltet ihr euch mal anschauen, da sind im gegensatz zur leistung des neuen motors bestimmt auch 10 ps weniger...
total zugesetzt.
[Eigentlich nicht, hier mal was aus dem Lehrbuch:
Der Trockner sorgt dafür, dass das Kältemittel von Feuchtigkeit befreit wird, und dass nur flüssiges Kältemittel am Expansionsventil ansteht, damit dieses nicht zerstört wird. Deshalb ist der Trockner für die Funktion der Klimaanlage von großer Bedeutung.
Zitat:
Er sollte spätestens alle zwei Jahre und muss bei jeder Reparatur an der Klimaanlage ausgetauscht werden. Dies ist wichtig, um Defekte durch Überalterung oder Materialschwäche auszuschließen und dadurch hohe Kosten durch Folgeschäden zu vermeiden
.
Meine Klima arbeitet seit 11 Jahren ohne Trockner wechsel. Kühlmittel musste ich mal auffüllen und entwässern lassen. Das war alles!
Deshalb gibt es bei Audi auch keinen vorgeschriebenen Klimaservice.
An sich ist sie Wartungsfrei, bei richtiger Bedienung.
Zitat:
An sich ist sie Wartungsfrei, bei richtiger Bedienung.
Keine Klimaanlage in KFZ ist Wartungsfrei!
Zitat:
Original geschrieben von XMv6pallas
Zitat:
An sich ist sie Wartungsfrei, bei richtiger Bedienung.
Keine Klimaanlage in KFZ ist Wartungsfrei!
Audi sagt: Klimaanlage Wartungsfrei und Getriebeölwechsel nicht notwendig und wenn du einen Getriebeschaden hast bist selbst schuld.
Ja Gewissermassen schon. Also nur mal so zum Vergleich. Ein Kühlschrank braucht auch keine Wartung. Da ist auch Teilweise R134a drinne. Das Problem bei den Autos ist, daß viele Ihre Klima (im Winter) ausschalten. Dadurch trocknen die Dichtungen usw. aus und Kältemittel entweicht. Eine völlig intakte Klimaanlage braucht keine Wartung, außer zwischen durch mal desinfizieren.
Zitat:
Original geschrieben von Aynali
Ja Gewissermassen schon. Also nur mal so zum Vergleich. Ein Kühlschrank braucht auch keine Wartung. Da ist auch Teilweise R134a drinne. Das Problem bei den Autos ist, daß viele Ihre Klima (im Winter) ausschalten. Dadurch trocknen die Dichtungen usw. aus und Kältemittel entweicht. Eine völlig intakte Klimaanlage braucht keine Wartung, außer zwischen durch mal desinfizieren.
Sieht man an der R12 Anlage in unserem V8 D11... lief bis 2011 sauber mit R12, dann war sie alle....
Dann R413a aufgefüllt und weiter gings :)
Trotzdem muss ich sagen das Wartungsfrei immer so ausgelegt wird als müsste man nichts machen. Wartungsfrei bedeutet eigentlich das du selbst nichts Nachstellen, Nachfetten oder auffüllen musst, das aber gewisse Dinge regelmäßig ausgetauscht werden müssen ist doch klar.
z.b. Ist doch wie beim VR6 mit den Steuerketten, die sind auch Wartungsfrei. Trotzdem zerfallen sie ab einer bestimmten Laufleistung, sie sind also nicht Reparaturfrei wenn Ihr versteht.
Genau so mit der Klima, die kann 10 Jahre Prima laufen. Aber irgendwann ist nun mal ein Trockner, Dichtung oder Leitung fertig.
Moin!
Ich meine wenn Ihr schon klare Aussagen machen wollt, müßt Ihr auch genau sagen, was die Außentemperatur und die eingestellte INNENTEMPERATUR sagt! Bei der Beladung usw. kommt auch ein Faktor dazu, der aber für die Sache nicht interessant ist. Und ja, bei meiner gut gewarteten Klima spüre ich sehr deutlich im Sommer, daß die Kiste schlechter geht. Dafür stelle ich die Innentemperatur im Sommer nicht so niedrig ( im Winter entgegengesetzt, damit der Motor schneller warm wird....!) .
Deshalb bekomme ich nicht nur wegen den schmaleren Winterreifen im Winter einen deutlich niedrigeren Verbrauchswert hin...
Chereeo
Hallo Leute,
ich habe da wahrscheinlich eine "ungewöhnliche" Frage:
Das haben bestimmt alle schon mal bemerkt dass wenn man die Klima an hat dann strömt eine trockene Luft heraus (an die Scheiben), wenn man die Klima ausmacht dann verdunst/beschlägt alles sofort, also feuchte Luft, vor allem in der kälteren Jahreszeit.
Meine Frage- warum eigentlich?
Der Entfeuchter für die Klima ist ja dafür da um das Kältemittel zu entfeuchten, das ist aber ein geschlossener Kreis, da kommt nix nach aussen.
Was gibt es dann für ein Gerät oder so das die Luft für Innenraum trocknet wenn die Klima an ist?
Gruß.
Ganz einfach, die Luft wird am Verdampfer abgekühlt.
Kalte Luft kann weniger Feuchtigkeit aufnehmen, deswegen kondensiert die Feuchtigkeit aus der Luft am Verdampfer und tropft ab.
Deswegen hast du im Sommer auch immer die Wasserlachen unter dem Auto wenn die Klima lief ;)
PS: Die Ladelüftkühler vor den Radhäusern ist sicher keine VW Erfindung, das hatte mein 100er Diesel schon.
Auch bei meinem A4 1.8T ist der dort zu finden.
Ich werd mir aber mal die Radhausschalen mit Belüftung zulegen, so wie es aktuell ist find ichs sehr blöd, hinterm LLK hast du direkt die Radhausinnenverkleidung, die Luft kann nur extrem erschwert abströmen.