Zentralverriegelung spinnt, Datenbus Komfort im Eindrahtbetrieb

[Reifenfüller40254]

Hallo Leute,

bei meinem gebrauchten Fabia Combi habe ich mich in den letzten 8 Monaten mit
zwei bzw. drei größeren Elektronikproblemen rumschlagen müssen.
Das erste Problem, meine blinkende Hintergrundbeleuchtung des Klimabedienteils
habe ich durch Austausch des Klimabedienteils erledigen können.
Die anderen beiden Probleme ( Datenbus Komfort im Eindrahtbetrieb und fehlerhafte
Zentralverriegelung ) bestehen nach wie vor.
Da meine Zentralverriegelung immer häufiger verrückt gespielt hatte, habe ich das
Türschloss auf der Fahrerseite ausgetauscht. Das willkürliche Ver- und Entriegeln
während der Fahrt hat sich seitdem nicht wieder gezeigt. Allerdings wenn ich die
Kofferraumklappe per Funkfernbedienung öffne, entriegelt auch die Fahrertür
( nur die Fahrertür ) und wen man die Heckklappe schließt, verriegelt sich auch die
Fahrertür wieder. Weil diese Verhalten nicht sein dürfte und nach wie vor mein
Datenbus Komfort im Eindrahtbetrieb läuft, bin ich für jede Hilfe dankbar.

MfG
winner007

[Reifenfüller40254]

Zitat:

Original geschrieben von AlexP21

Du hast defintiv entweder

ein Kabelproblem in der Gummitülle zwischen der Fahrertür/A Säule ----- Kabel gebrochen???
ein kaputtes Türschloss Fahrerseite ----
die Kabeldurchführung in der Gummitülle Dach/Heckklappe linke Seite

bitte nochmal genau prüfen

Hallo AlexP21,

vielen Dank für deine Hilfe.
Die Kabel und Stecker an den A- und B-Säulen hatte ich schon runter und in Augenschein genommen.
Ich konnte keine Auffälligkeiten feststellen. Außerdem blieb der Fehler Komfort-Datenbus im Eindrahtbetrieb erhalten und konnte nicht gelöscht werden. Das Türschloss auf der Fahrerseite wurde auch schon getauscht. Das bedeutet doch eigentlich, dass das Problem nicht von den Türen her kommen kann. Oder sehe ich das falsch?
Die Gummitülle an der Heckklappe hatte ich noch nicht runter. Allerdings habe ich die Gummitülle mit der Hand hin und her bewegt und gehofft, dass der Messwertblock vom Eindrahtbetrieb in den Zweidrahtbetrieb wechseln würde. Das war leider nicht der Fall.
Ich bin messtechnisch nicht so bewandert. Was kann ich selbst noch ausprobieren.

MfG
winner007