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Zeiger Ticken - Batterie leer?
Hi ich hatte schonmal geschrieben wegen einem Ruhestromproblem. Auto steht zwei wochen-> Batterie leer.
Nun habe ich beobachtet dass die Zeiger nicht ruhig bleiben können. Hab das ganze Mal gefilmt. Also nach 1-2 Minuten nachdem ich den Schlüssel abgezogen habe geht das ganze los und wird erst unterbrochen wenn ich entweder normal starten will oder das Radio einschalte oder sonst irgendwas mache was das Fahrzeug "aufweckt"
Ich schätze das hängt zusammen mit der leergezogenen Batterie.
Fehlerspeicher:
Motorsteuerung:
Engine / Motor
Gluehkerze Zylinder 1, Ansteuerung
Code: 004212
Gluehkerze Zylinder 2, Ansteuerung
Code: 004222
Gluehkerze Zylinder 3, Ansteuerung
Code: 004232
Kraftstofffilter
Code: 004587
Botschaft (OP_CRCTLACC, 0x194)
Code: 004C03
ABS/DSC/Bremse:
Dynamische Stabilitaets Kontrolle / DSC
:Sensorcluster Versorgungsspannung ausserhalb gueltigem Bereich / Sensorcluster Versorgungsspannung ausserhalb gueltigem Bereich. / Spule Auslass Ventil (Dump) vorne rechts offen / Ventil Relais: Mittel- oder hochohmiger Kurzschluss der Spannungsversorgung_VR oder des Ventils auf Masse waehrend zyklischem Ventilrelais-Test registriert. / Ventil Relais: Mittel- oder hochohmiger Kurzschluss der Spannungsversorgung_VR oder des Ventils auf Masse waehrend zyklischem Ventilrelais-Testregistriert. / Ventilrelais: Mittel- oder hochohmiger Kurzschluss der Spannungsversorgung_VR oder des Ventils auf Masse waehrend zyklischem Ventilrelais-Test registriert. / Ventil Relais: Mittel- oder hochohmiger Kurzschluss der Spannungsversorgung_VR oder des Ventils auf Masse waehrend zyklischem Ventilrelais-Test registriert --- (DSC: Steuergeraet Ventilrelais)
Code: 005D97
:Betriebsspannung> 18 Volt / DSC-ECU: ECU-intern: Betriebssystem: geringe Background-Rechenzyklus(Task) Aktivitaet - System ueberlastet ! / Interface Kombi ungueltig / DSC-ECU: ECU-intern: Betriebssystem: Geringe Background-Rechenzyklus(Task)- Aktivitaet - System ueberlastet --- (DSC: Steuergeraet intern) / Bordnetzspannung > 18 Volt / DSC-ECU : ECU-intern: Betriebssystem: geringe Background-Rechenzyklus(Task) Aktivitaet - System ueberlastet ! / Bordnetzspannung > 18 Volt. / DSC-ECU: ECU-intern: Betriebssystem: Geringe Background-Rechenzyklus(Task)- Aktivitaet - System ueberlastet ! / DSC-ECU: ECU-intern: Betriebssystem: Geringe Background-Rechenzyklus(Task)-Aktivitaet - System ueberlastet!
Code: 005DF7
:F-CAN: Botschaft LENKRADWINKEL_OBEN_Gateway TimeOut (ID 0x0C9h) nicht empfangen oder falsche Botschaftslaenge (DLC) [Sender: SZL] / Botschaft CAN: F_CAN_YWRT_1 ID: 0x0D8 / F-CAN SWA-Top-Sensor Botschaft 200 oder 201 fehlt
Code: 00D373
Airbag:
Airbag
Steuergeraet OK, kein Fehler Code
Airbag B-pillar left/ B-Saeule links
Steuergeraet nicht verbaut/keine Antwort
Airbag B-pillar right/ B-Saeule rechts
Steuergeraet nicht verbaut/keine Antwort
Getriebesteuerung:
Transmission / Getriebe GS 19
Steuergeraet nicht verbaut/keine Antwort
Transmission / Getriebesteuerung
Steuergeraet nicht verbaut/keine Antwort
Gear switch / Gangschalter
Steuergeraet nicht verbaut/keine Antwort
Instrumentierung:
Instrument cluster / Kombiinstrument
Steuergeraet OK, kein Fehler Code
Central info display / Zentrales Display
Steuergeraet nicht verbaut/keine Antwort
Licht-/Regensteuerung:
High-beam / Fernlichtassistent
Steuergeraet nicht verbaut/keine Antwort
Heizung/Klima:
Air conditioning / Klimaanlage
:EH (LIN) / PTC-Zuheizer / PTC (LIN) / Fondklimaklappenmotor Mittelkonsole links Motoradresse 1Chex / Motor Schichtung Fond links / Reserve 2
Code: 009C53
Wegfahrsperre:
CAS
:DFAHL_Kabelbruch A0B5 / Signalerkennung_Geschwindigkeit_Fehler
Code: 00A0B5
Einparkhilfe/PDC:
Park Distance Control / PDC
Steuergeraet OK, kein Fehler Code
Geschw.-/Abstandsregelung:
Active cruise control / Aktive Geschwindigkeitsregelung
Steuergeraet nicht verbaut/keine Antwort
Schiebedach / Verdeck:
Sunroof / Schiebedach
Steuergeraet nicht verbaut/keine Antwort
Roof / Dach
:BSS Fehler Signalleitung BSS 0xA670 / Fehler Beschlagsensor 0xA670
Code: 00A670
Audio/Navi/Kommunikation:
Phone / Telefon
Steuergeraet nicht verbaut/keine Antwort
Tuner Antenna / Antenne
Steuergeraet nicht verbaut/keine Antwort
Hybrid Radio USA
Steuergeraet nicht verbaut/keine Antwort
Digital Satellite-Tuner USA
Steuergeraet nicht verbaut/keine Antwort
Car Communication Computer CCC
:Weckendes Device hat 3 mal erfolglos versucht das Netzwerk zu wecken (Error_WakeUp_Failed) / Weckendes Device hat 3 mal erfolglos versucht das Netzwerk zu wecken. (Error_WakeUp_Failed).
Code: 00E18D
MASK
:0xABD2: Fehler in der Verbindung Radio zum Antennenfuss oder Diversity(falls verbaut) - Falsche Antenne oder Diversity angeschlossen / 0xABD2: Fehler in der Verbindung Radio zum Diversity - Falsche Antenne oder Diversity angeschlossen / Drive_Eject_Fault
Code: 00ABD2
CD-Changer / Wechsler
Steuergeraet OK, kein Fehler Code
Systeme:
Junction Box Passenger / Beifahrer
:ZUSATZWASSERPUMPE
Code: 00A6D1
Fuel pump / Kraftstoffpumpe
Steuergeraet OK, kein Fehler Code
Tire pressure control / Reifendruck Kontrolle
Steuergeraet nicht verbaut/keine Antwort
Passive Go System
Steuergeraet nicht verbaut/keine Antwort
Car Communication
Steuergeraet nicht verbaut/keine Antwort
DiebstahlWarnanlage:
Interior protection / Innenraumschutz
Steuergeraet OK, kein Fehler Code
Theft alarm / Diebstahl Warnanlage
Steuergeraet OK, kein Fehler Code
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31 Antworten
Rommulaner kann dir leider keine Pn schreiben würdest du mir eventuell ein Angebot machen für den Tacho wenn er es doch sein sollte. Ist ein Diesel Baujahr 2006. Eventuell kann ich ja den neuen Tacho einbauen (also den mit den vielen Strichen ab LCI)
Du kannst auch einen passenden gebrauchten Tacho besorgen und probieren, ob es dann weg ist. Löschen kann ich dir den dann auch später wenn es wirklich passt.
Was für einen brauchst du denn überhaupt? High oder Low? High mit oder ohne Tempomatring? LCI habe ich schon rausgelesen...
Also der der jetzt drin ist sieht so aus.
Quasi ohne Tempomatring aber ob das jetzt high oder Low ist weiss ich nicht
Ist ein Low. Gibt’s bei eBay schon für 25€...
Also hab das Multimeter Mal angeschlossen gelassen und er zeigt mir 0.13A Ruhestrom. Aber das ist doch in Ordnung oder?
Jetzt war der Sicherungskasten unberührt aber die Alarmanlage ausgeschaltet. Letztes Szenario war halt das er in einer Nacht die Batterie leergesaugt hat. Irgendwie stehe ich Grade auf dem Schlauch ;??
Soooo jetzt Mal genug gewartet - Ruhestrom sinkt auf 0.13A
Jetzt habe ich die Sicherung vom Tacho abgesteckt und siehe da Multimeter sinkt auf 0.01A. kann jemand beurteilen ob meine Messung richtig war? 0.01 A erscheint mir jetzt etwas wenig.
Multimeter war eingestellt auf 10A und an den Anschluss 10 ADC gesteckt. Falls alles richtig war kann ich jetzt davon ausgehen dass der Tacho defekt ist?
Vielen Dank schonmal
130mA sind zu viel. Unter 80mA sind normal. Wieviel genau kann ich nicht sagen.
Hier etwas Lektüre:
Vollkommen korrekt. 10mA sind normal. 80mA is Obergrenze. 130 zu viel. Somit scheint der Verursacher gefunden
Na dann bestelle ich mal einen neuen Tacho. :D
Weiß jemand ob ich einen Tacho vom E91 Automatik verbauen kann?
Danke
Vergleich die Teilenummer
Hab's jetzt bestellt für 22€
Mal gucken ob das Problem beseitigt ist.
Wenn ja kann ich dann den EEPROM vom alten Tacho in den neuen Tacho löten?
Beim Low gibt’s da keine Unterscheidung. Kannst auch nen High besorgen, alles ne Geldfrage, aber bei dir technisch egal, passt alles.
Also hi nochmal rommulaner hab das Kombi getauscht und mit ncs expert die Codierung vom alten Kombi 1:1 ins neue geschrieben passt jetzt auch soweit alles aber ich hab halt wegen der anderen Fahrgestellnummer den Manipulationspunkt drin. Außerdem sind in jeder Service Anzeige nur Balken zu sehen ich kann es nicht resetten hängt das zusammen mit dem Manipulationspunkt?
Und was würdest du verlangen den EEPROM auf nullzusetzen? Lötest du den aus oder machst du das auf der Platine? Würde auch alles soweit zerlegen dass du direkt an den EEPROM kommst. Wenn du magst schick mir ne pm
PN is raus.