Zahnriemenwechsel mit Abbau Schloßträger oder Schloßträger in Servicestellung?
Ich Frage mich, ob Abbau Schloßträger erforderlich ist. Dabei muß der Kältekreislauf der Klimaanlage (unnötigerweise?) unterbrochen werden, was ich ich für schädlich halte.
Wie wurde das bei allen Betroffenen gemacht ?
Wozu ist die Servicestellung da, wenn die Werkstätten den Schloßträger abbauen?
Dank an sps.for.v8 für die Details seines Falles. Hat mir sehr geholfen.Die Werkstatt hatte sich offenbar schwer verrechnet. Die beiden Rollen gehören zum Zahnriemenkit.
Gruß
Gerd
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23 Antworten
Lass die sich doch verdrehen, du stellst die KW bei sämtlichen arbeiten eh auf etwa 45 Grad vor OT, dann kannst du die Nocken alle im Kreis drehen, ohne Ventilkontakt! Bei losen Nockenwellenrädern dann die Brücke ansetzen, Nockenwellen stehen dann richtig und anschliessen die KW wieder auf OT drehen (bei bereits gespanntem Spanner!) und Nockenwellenräder festziehen, fertig, alles sauber ausgerichtet.
Die Verbindungsstange fixiert die Nockenwellen miteinander, die Riemenscheiben können gelöst werden und lassen sich dann auf der Nockenwelle verdrehen. Somit kann man die Riemenspannung optimal einstellen ohne das die Nockenwellen sich wegen der Spannung auf dem Riemen verstellen.
Beim D2 war es so nicht möglich, dort mussten die Nockenwellen hinten am Motor fixiert werden, was sehr aufwendig war. Beim D3 wurde es durch die Verbindungsstange vereinfacht.
Auch ich habe nun den Zahnriemenwechsel getätigt. Kann nur empfehlen den Schloßträger abzubauen. Den Kondensator kann man ohne Probleme bei Seite legen ohne eine Klimaleitung zu öffnen.
Hab natürlich Wasserpumpe und Thermostat erneuert und alle Spann- und Umlenkrollen auch für den Keilrippenriemen. Zündspulen und Zündkerzen usw......
Leider musste der Klimaschlauch vom Trockner zum Klimakompressor neu, weil an der Verpressung undicht. 200 € beim Freundlichen. Hab den Trockner dann auch gleich erneuert.
Mit der Nockenwellenbrücke und dem Kurbelwellenblockierer stimmen die Steuerzeiten exakt. Spannen des Zahnriemen gemäß Rep-Anleitung mit gelösten Nockenwellenrädern, perfekt !!!
Schnurrt wieder !!!
Sehr schöner Threat.
Hilft mir grade sehr. Danke für die vielen Tipps.
Zitat:
@K.Reisach schrieb am 11. Juni 2016 um 14:10:39 Uhr:
Lass die sich doch verdrehen, du stellst die KW bei sämtlichen arbeiten eh auf etwa 45 Grad vor OT, dann kannst du die Nocken alle im Kreis drehen, ohne Ventilkontakt! Bei losen Nockenwellenrädern dann die Brücke ansetzen, Nockenwellen stehen dann richtig und anschliessen die KW wieder auf OT drehen (bei bereits gespanntem Spanner!) und Nockenwellenräder festziehen, fertig, alles sauber ausgerichtet.
Nur um sicher zu stellen,
um Ventilkontakt zu vermeiden muss die Kurbelwelle 45 Grad Vor-OT gedreht werden, also 45 Grad gegen den Uhrzeigersinn vom OT aus?
Ja das kannst du so machen. Paar Grad weniger reichen auch.
Schlossträger kann übrigens draufbleiben sogar, jedenfalls wenn du vorne nurneinen Kühlerlüfter hast, dann kommt man auch so überall dran. Nicht schön aber es geht.
Zitat:
@Gerd Kobi schrieb am 5. Juni 2016 um 21:21:07 Uhr:
Ich Frage mich, ob Abbau Schloßträger erforderlich ist. Dabei muß der Kältekreislauf der Klimaanlage (unnötigerweise?) unterbrochen werden, was ich ich für schädlich halte.
Wie wurde das bei allen Betroffenen gemacht ?
Wozu ist die Servicestellung da, wenn die Werkstätten den Schloßträger abbauen?
Dank an sps.for.v8 für die Details seines Falles. Hat mir sehr geholfen.Die Werkstatt hatte sich offenbar schwer verrechnet. Die beiden Rollen gehören zum Zahnriemenkit.
Gruß
Gerd
Zitat:
@Gerd Kobi schrieb am 11. Juni 2016 um 12:53:49 Uhr:
Aber wie wird verhindert, dass sich die Nockenwellen nach Lösen der Nockenwellenräder nicht verdrehen?Es gibt doch offenar keine Nockenwellenfixierer. Der Zahnriemen sitzt dann gut drauf, die Nockenwellen können aber verstellt sein.Klar ist mir das nicht.
Gruß
Gerd
Hallo, ich müsste mal mein Keilrippenriemen an meinem 4.2 TDI wechseln und brauche ein paar Tipps.
Es hängt nicht sehr viel an den Keilrippenriemen dran, nur der Klimakompressor und Generator soweit ich weiß.
Was genau könnte/sollte ich zusätzlich alles auszutauschen wenn ich meinen in Servicestellung bringe ?
Leider finde ich nicht sehr viel im Internet und Set's dazu gibt es anscheinend auch nicht.
Vielleicht irgendwelche Thermostate etc. die ich vorsorglich wechseln könnte.
Vielen Dank im voraus.