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zahnriemenwechsel doblo 1,9 jtd selber machen
moin,
habe vor an meinem doblo(1,9 jtd bj:2004) den zahnriemen zu tauschen. (+ riemen wapu rollen und dingens(da soll wohl auch irgend eine schraube getauscht werden?))
meine frage ist nun ob ich spezialwerkzeug dafür brauche und ob es eine grobe anleitung gibt damit ich nicht ganz ins kalte wasser springe.soll ja relativ eng zugehen soweit ich das gesehen hab.
achso ventile müsste ich auch einstellen, einziges problem dabei ist nur die chimps zu bekommen, hat da einer erfahrungen ob die fiat händler die so einfach rausrücken?
gleich vorweg suchfunktion hab ich benutzt hab aber leider keine anleitung oder etwaiges gefunden!
ich danke euch schomma ganz herzlichst ;-)
gruß manny
Beste Antwort im Thema
das ist eben so mit dem Wald...es schallt so raus wie man rein ruft....
italo
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27 Antworten
moin,
so siehts nämlich aus!
ich jedenfalls nehme mir jetzt meinen kochlöffel und mach mir ne suppe;-)
gruß manny
P.S. ich find dich gut ;-)
achso..
und auf meine sicherheitsaspekte warte ich immer noch ...aber das wird wohl nix mehr....
viel spass beim nachschlagen....
das sind mein letzten Zeilen hier. Hier ist ja eh jede Belehrung fehl am Platze. Daher wird von mir auch keine Erklärung kommen. Sollen doch die Profischrauber vieleicht mit Schaden mal klug werden. (Obwohl ich meine das hier Hofpen und Malz verloren ist)
italo
Nochmal zur Technik:
Ich verstehe richtig, dass die WaPu erst zugänglich wird, nachdem Steuerriemen und Nockenwellenrad abgebaut sind?
In meinem Fall ist der Steuerriemen nämlich nicht fällig, und da ist das natürlich lästig.
Vielen Dank für die detailierte Beschreibung oben und ggfs. folgende Antworten,
Euer Ras Tafari!
Richtig so wie ich das gesehen hab kann man die vwapu ohne Abnahme des Rades nicht wechseln habs abgehabt
Gruß manny
Hallo Mannz,
ich hab mir vor einiger Zeit die Werkstatt CD von Fiat besorgt. Deine Anleitung ist nahezu identisch mit der Beschreibung von Fiat. Ich werde mich diese Woche auch drann wagen und hab mit den Satz mit Wapu bestellt.
Eine Frage hätte ich noch zu der Spannrolle. Wie hast du die genau gespannt?
Das allgemeine Geschwalle kann ich auch nicht haben soll jeder für sich selbst entscheiden mit Risiko usw....
Zitat:
Original geschrieben von woodromi
Hallo Mannz,
ich hab mir vor einiger Zeit die Werkstatt CD von Fiat besorgt. Deine Anleitung ist nahezu identisch mit der Beschreibung von Fiat. Ich werde mich diese Woche auch drann wagen und hab mit den Satz mit Wapu bestellt.
Eine Frage hätte ich noch zu der Spannrolle. Wie hast du die genau gespannt?
Das allgemeine Geschwalle kann ich auch nicht haben soll jeder für sich selbst entscheiden mit Risiko usw....
Moin
Du das ist solang her ...
Ich weiss noch das es schön wohlfühl eng war Hehe
Ich meine mich zu errinern einen schlitz schrauben dreher genommen zu haben
Am besten du schaust es dir vorher im gespannten Zustand genau an dann kannst du schonmal ein Werkzeug ansetzen und ggf testen ob oder wie es gehen könnte
Gruß manny
Achso und danke fürs Kompliment
Grüße
Die Fiat-Werken verwenden zum Einstellen ein Spezialwerkzeug, wie es auch in der Rep-Anleitung angegegeben ist.
Als Anhaltspunkt:
Der ZR sollte sich an der längsten freien Stelle zwischen den Riemenrädern noch etwa 10-15 mm mit dem Daumen durchdrücken lassen. Ein zu fest gespannter ZR 'pfeift'....
mannz,
was bist du denn für einer?hast du einen Knall in der Hose?
oder warum machst du hier den Lerri?
Alle die hier Antworten,wollen Helfen,der eine so,der andere so!
Ich glaube du hast schlechte Laune weil du nicht weiterkommst
und jetzt hier den dicken Mann Spielst.
Wenn du mit den Antworten nicht umgehen kannst,stell bitte auch keine Fragen mehr.
Solch ein benehmen stößt Sauer auf.
Gruß
Anette
Zitat:
Original geschrieben von mannz
Zitat:
Original geschrieben von woodromi
Hallo Mannz,
ich hab mir vor einiger Zeit die Werkstatt CD von Fiat besorgt. Deine Anleitung ist nahezu identisch mit der Beschreibung von Fiat. Ich werde mich diese Woche auch drann wagen und hab mit den Satz mit Wapu bestellt.
Eine Frage hätte ich noch zu der Spannrolle. Wie hast du die genau gespannt?
Das allgemeine Geschwalle kann ich auch nicht haben soll jeder für sich selbst entscheiden mit Risiko usw....
Moin
Du das ist solang her ...
Ich weiss noch das es schön wohlfühl eng war Hehe
Ich meine mich zu errinern einen schlitz schrauben dreher genommen zu haben
Am besten du schaust es dir vorher im gespannten Zustand genau an dann kannst du schonmal ein Werkzeug ansetzen und ggf testen ob oder wie es gehen könnte
Gruß manny
Hallo Manz,
ich komme gerade von der Probefahrt nach Hause, der Doblo rennt wieder mit neuem Riemen und neuer Wasserpumpe.
Nochmals danke für deine Anleitung, hat mir sehr geholfen wenn gleich ich feststellen musste dass der 1.2er Beninzer etwas anders aufgebaut ist.
Die gößte Hürde war erst mal die passenden Teile zu bekommen. Die Herrn von kfzteile24 haben mir einen Ducato Riemen samt Wasserpumpe geliefert - also die Experten angerufen was dass soll. Das können sie sich auch nicht erklären ich soll alles zurück senden und dann neu bestellen. Na toll! ok heute Morgen alles zurück und bei Fiat die Originalteile geholt - 150 EUR. Der Satz im Internet hat 125 EUR gekostet war mir egal...
Ich fass mich mal kurz mit meiner Anleitung:
- rechtes Rad raus, Wagenheber drunter und so weit aufbocken was das teil her gibt - Balken drunter zur Sicherheit!
- Untere Rechte Radverkleidung ab, dann hat man mehr Platz.
- Servopumpe entspannen und Riemen runter
- Lichtmaschine entspannen und Riemen runter
- Riemenscheibe auf der Kurbelwelle runter -> Die hat eine Einbaumarkierung braucht nicht markiert zu werden
- Ausgleichsbehälter Kühlwasser und Servoöl im Motorraum abschrauben und nach vorne weg klappen.
- Dann Wagenheber mit Brett unter den Motor zum Abbau der Halterung
- Motorhalter abbauen und zwar komplett am Motor.
- Die Kunststoffabdeckungen oben wie unten Abschrauben.
- ok hier sehen wir dann alles was wir wollen.
-> Da ich kein Spannwerkzeug hatte hab ich die Spannung am Riemen geprüft, der sass verdammt locker drauf, den konnte ich gleich mal 2 Zentimeter durch drücken. Dachte erst es ist normal. Ich musste dann noch mal zum Fiat Händler, da die Pumpe keine Dichtung dabei hatte. Ok man braucht Dichtmasse, die hat er mir dann geschenkt. Freundlicherweise hat er beim Mechaniker noch nachgefragt wie fest der Riemen sein muss. Mann sollte ihn nur leicht Drücken können auf keinen Fall 2 Zentimeter.
- ok dann kam mein Spezialwerkzeug zum Einsatz, da ich mit den Markierungen nicht ganz klar kam. Am Riemen und Fahrzeug hab ich nichts gefunden nur auf den Scheiben. Egal das Spezialwerkzeug war ein wasserfester weisser Marker, den ich mir am Vortrag für 3,65 EUR gekauft habe.
- Also den Riemen und die Scheibe an der Nockenwell und unten markiert. Zusätzlich noch die Position der beiden Scheiben falls sie sich verdrehen sollten.
- dann gabs kein zurück mehr, die Spannrolle auf und der Riemen war lose. Beim Lockern hat sich das Nockenwellenrad etwas verdreht zum Glück waren die Markierungen da.
- Dann die Wasserpumpe raus, die ist verklebt. Flacher Schraubendreher seitlich drunter und sie ging ganz leicht raus. Kühlschläuche hat ich keine demontiert lief alles über die Pumpe ab. Flansch säuberund die neue Pumpe samt Dichtmasse rein.
- Die Markierungen vom alten Riemen auf den neuen übertragen und zwei mal kontrolliert.
- So neuen Riemen entsprechend der Markierungen auf den Rädern platziert und Spannrolle rein. War etwas Fummelig meine Mutter musste helfen.
- ok wie gesagt kein Spannwerkzeug da, also ein Stemmeisen genommen und hinter der Rolle gespannt, Ging wunderbar. Schraube fest, fertig. Spannung geprüft war ok, Schraube nochmals nachgezogen.
- so dann alles wieder Rückwarts zurück bauen, rad drauf.
- Das Kühlwasser über den Ausgleichsbehälter wieder aufgefüllt und erst mal Hände gewaschen.
-> Motor starten und hoffen. Hat sich alles gut angehört, gleich mal etwas Gas gegeben und ihn laufen lassen. Das Kühlwasser gecheckt und ab zur ertsen Probefahrt. Hurra er läuft!!!!
-> Morgen prüfen ob alles dicht ist. Ein Riemen hat gepfiffen aber das hatte ich schon vorher wenn er länger stand.
Ich bin gerlernter Elektroniker mit einem Spezialstift!
Danke nochmals an Mannz, ansonsten binn ich aus diesem Forum raus, da mir die Art der Diskussionen nicht gefällt!
haste die Rollen nicht mit getauscht...die werden nämlich pfeifen. Beim Riementausch sollten man alle Rollen ect mittauschen.
italo