Zahnriemen V6 2.6 ABC !!HILFE!!
Hallo, sitze jetzt in meiner Garage und weis nicht weiter.....also stand der Dinge ist, ich habe mir für den Zahnriemenwechsel das Spezialwerkzeug 3242 und 3243 besorgt. Ich habe schon alles weggebaut also Abdeckungen und Rippriemen, auch habe ich die Kurbelwelle auf die Markierung für OT gestellt, den Zündzeitpunktgeber rausgebaut mit dem Finger gefühlt ob die Bohrung zum arritieren hinter der Öffnung liegt. die Schraube 3242 hab ich nun drin. Es ist alles noch fest also auch die Spannrolle ist noch gespannt, ich bekomme aber den Bügel 3243 nicht drauf (große Bohrungen zeigen nach innen) es ist irgendwie verdreht oder kann das nicht sein???? Naja ich weis nicht weiter und will jetzt nichts falsch machen. Was soll ich jetzt machen ? hab ich was falsch gemacht?
Soll ich die Spannrolle einfach lösen und dann die Nockenwellen soweit von Hand verdrehen bis der Bügel 3243 draufgeht, dann mit dem Abzieher die Nockenwellenräder abziehen den bügel wieder drauf --den neuen Riemen drauf--die Räder anziehen
Also so würde ich es machen aber das mit dem Verdrehen macht mir sorge......HILFE
33 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Ollfried
Hi,
Ich habe schon Bilder vom V6 ABC gesehen, da stend eine Nockenwelle ca. 45° versetzt - und die Karre ist trotzdem gelaufen. So lange eine Bank noch arbeitet und die Ventile nicht aufsetzen ist da wohl einiges drin...
Gruß
Ollfried
Ja laufen schon aber dann müsste er was merken, der Motor würde auf jedenfall unruher laufen oder Leistungsverlust haben. Aber schaun wir mal was er sagt und wenn alles nix bringt einfach runter damit und nach dem wechsel vernünftig einstellen 🙂
Ja, das müsste mal allerdings merken... Ich würds auch runterbauen und dann neu einstellen. Mit Bügel, Dorn und Abzieher ist das doch sehr gut machbar.
Also, ich habe den Dorn aus der KW rausgedreht und die Abdeckung mit der Markierung sowie das Rad mit der zweiten Markierung wieder an die KW angeschraubt und dann soweit die Kurbelwelle gedreht bis ich den Bügel an beiden Nockenwellen anlegen konnte. Die beiden Markierungen an der unteren Abdeckung und dem Rad an der KW fluchten jetzt nicht mehr. Der Abstand beider Markierungen beträgt nun 1,7cm was zur Folge hat das die Nut für den Arritierdorn nicht mehr an der vorgesehenen Stelle ist und ich deshalb den Dorn nicht mehr eindrehen kann......und nüüü
Kurbelwelle arretieren, ZR entspannen, Bügel aufsetzen. Lass das aber erstmal noch von jemand bestätigen. 😉 Und mach doch mal ein Bild zum gucken.
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Aber die Nockenwellenräder muss ich dann auch vorher abziehen oder nicht?? was ist denn mit den Nockenwellen, wie ich das verstanden habe kann mann die irgendwie in Grundeinstellung bringen, mit einer Markierung oder so....
Zitat:
Original geschrieben von audi-V6_cabrio
Aber die Nockenwellenräder muss ich dann auch vorher abziehen oder nicht?? was ist denn mit den Nockenwellen, wie ich das verstanden habe kann mann die irgendwie in Grundeinstellung bringen, mit einer Markierung oder so....
Habe ich doch bereits geschrieben, die Fixierplatten passen nur in einer stellung und die Wellen und die drehst du dann so dass das Spezialwerkzeug fluchet und schon hast du ot !
Alles klar danke für eure Hilfe..........
Vieleicht hilft's was.
hallo
will das thema mal aufgreifen
wie sind die nockenwellenräder auf der nockenwelle befestigt? nur mit konus, so das wenn die locker sind frei drehbar sind oder irgendwie mit formschluss? muss de wasserpumpe wechseln, habe das arretierwerkzeug wills aber trotzdem mal vorherwissen!
Die sitzen formschlüssig und gut fest. Ohne ordentlichen Abzieher bringst Du die nicht los.
formschlüssig? wie kann das sein?
das arretierwerkzeug ist formschlüssig zur nockenwelle, aber wenn die räder mit der nockenwelle ebenfalls formschlüssig wären, könnte man sie ja niemals einstellen, oder? ich kenn das zeugs allerdings nur aus der anleitung. für mich wäre aber eine kraftschlüssige verschraubung logischer.
um die wapu zu tauschen ist das aber alles unnötige information.
mach das werkzeug drauf, arretier die KW und dann entspann den zahnriemen. mehr ist zum wapu-wechsel garnicht nötig.
ich bin ja nur neugierig und informiere mich lieber vorher als dann dumm da zu stehen!
Formschluss ist das falsche Wort, aua. Da sitzt ein Konus im anderen - und das ziemlich fest.
also kraftschluss...?!? wenn ich die locker habe kann ich das 360grad drehen, somit die steuerzeiten anpassen und wenn fest dann fest!
Zitat:
Original geschrieben von stefan-pirna
also kraftschluss...?!? wenn ich die locker habe kann ich das 360grad drehen, somit die steuerzeiten anpassen und wenn fest dann fest!
So ist es. Sonst brächte man ja denn Bügel auch nicht.