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Z19DTH - Revision steht an, nur wie oder was?

Opel Vectra C
Themenstarteram 8. April 2017 um 22:34

Hallo zusammen,

seit 7 Jahren und rund 160 TKM fahre ich meinen Vectra C mit Z19DTH Motor,

Automatik. Mein bestes Auto bisher und auch relativ gut ausgestattet. Ganz am

Anfang war die Lichtmaschine platt, da ist dann bei der Gelegenheit die größere

reingekommen, ansonsten nur Verschleißteile wie Bremsen, Stoßdämpfer und

3 AGR Ventile (allerdings ohne Reinigung der umliegenden Kanäle). Da ich wenig

Geld habe und der Wagen jetzt eigentlich am günstigsten gefahren werden kann,

möchte ich ihn noch eine Weile behalten.

Nun zum Problem. Im Grunde müsste ich eine Dialyse für das Getriebeöl machen,

da weiß ich, was mich erwartet. Aber leider läuft der Motor in letzter Zeit im kalten

Zustand ziemlich unrund, der schlägt beinahe! Jetzt frage ich mich, ob es hierfür

eine Revisionsempfehlung gibt. Was sollte gemacht werden?

 

Vielen Dank im voraus für sachdienliche Hinweise :)

Beste Antwort im Thema

oh mann... ein 2007er dth... Umweltprämie... mir wird ganz flau im Magen...

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Themenstarteram 20. Juli 2017 um 18:22

Die Werte waren vor dem Austausch ja auch schon -2. Bei mir ist ein Sensor mit nur einem Schlauch verbaut.

Der Fehler sagt laut Google ein Problem mit dem Sensor 2 am Kat aus. Hast Du mal Kabel etc überprüft? Hier taucht sehr oft ein Kabelbruch, Marderbiss etc auf

https://community.autoaid.de/.../

Themenstarteram 20. Juli 2017 um 22:49

Danke für den Link. Aber was P042A-05 bedeutet sagt er nicht aus.

Bank 1 Sensor 1 und 2 geben ja zumindest Werte aus.

Bei mir sitzt die Knete gerade absolut nicht locker, daher muß ich erstmal

unbedingt wissen, was der Fehlercode genau bedeutet.

Hallo

Lese ich das richtig ?

Du willst mit wissentlich defekten(nicht sauber arbeitend) injektor erstmal weiter fahren ???

Das kann mal ganz schnell voll in die Hose gehen... wenn der zb hängen bleibt brennt dir der Kolben weg und PENG motorschaden

Deswegen ja die Frage ob du Kabel etc geprüft hast.

Diffdrucksensor..... mal das Stück von der Leitung überprüft das unten an der spritzwand hochkommt ?

Die gehen eigendlich bei jedem kaputt

Themenstarteram 21. Juli 2017 um 13:33

Die Leitungen sehen bisher alle gut aus.

Was bedeutet dieser Fehler P042A-05 bloss?!?

Themenstarteram 27. Juli 2017 um 6:57

Moin!

So, aktueller Stand der Dinge:

- Chemiekeule in den DPF gefüllt.

- Alle Fehler mehrfach gelöscht

- DPF per OPCOM ersetzt (allerdings ahnungslos)

- Jetzt leuchtet nur noch die Werkstattleuchte und es kommt permanent weiter

der Fehler (OpCom) P042A-05 - Ich kann damit nichts anfangen :(

Die DPF Regeneration lässt sich nicht anstossen, die ist immer sofort "failed" ohne Grund.

 

Ich weiß nicht weiter...

Sorry, das wurde doch schon geschrieben. Sensor defekt. Solange du die nicht geprüft/gewechselt hast, wird der Fehler nicht verschwinden.

Themenstarteram 4. August 2017 um 21:08

So, morgen kommt der Kat-Temp.Sensor neu rein, ich bin gespannt.

Themenstarteram 5. August 2017 um 22:31

Totales Fiasko...

- Gewinde am Kat ist im Eimer.

- Der Fühler vom Sensor ist anscheinend abgebrochen IM KAT und kommt nicht heraus.

- Den Stecker vom Sensor bekomme ich nicht ab, da ich nicht so kleine Hände habe.

Themenstarteram 6. August 2017 um 20:06

Heute konnte ich den Temperatursensor am Katalysator (B1S1) erfolgreich tauschen.

Das Ergebnis: gleich null - Keine Änderung, DTC P042A-05

Sensortausch hat also überhaupt nichts gebracht. Was nun?

Soll ich nochmal auf Verdacht 150 Euro hinlegen für einen neuen Temp. Sensor am DPF?

Du brauchst doch den differenzdrucksensor und nicht die temperatursensoren?!

Themenstarteram 7. August 2017 um 6:30

Den habe ich ja als erstes ausgetauscht.

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