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Kawasaki Z1000 (ZRT00A ) geht manchmal während der Fahrt aus?
Meine Z 1000 Bj 2006 hat ab und zu neuerdings ein Problem. Das Ding ist mir in diesem Jahr drei Mal auf der Autobahn einfach aus gegangen? Zuletzt ließ sie sich nicht mehr starten. jedoch nach etwa 10 Minuten startetet sie wieder und fuhr ganz normal weiter , als wenn nichts gewesen wäre?
Ich schätze dass es ein thermisches Problem ist. Heute war s auch sehr warm, sodass die Kühlanzeige im Stadtverkehr bis auf 106 Grad gestiegen ist. . Während der Fahrt kühlt sie wieder runter.
Vielen Dank vorab schon mal
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36 Antworten
Ne,muss nicht.
Gibt auch Fehlercodes,die im Speicher abgelegt sind ,ohne dass ne Lampe brennt.
Wie beim PKW auch seit ewigen Zeiten.
Dafür ist ja der Fehlerspeicher da.
Das nennt sich laut WHB : Händler-Modus 2 für Fehlercodes in der Vergangenheit
Ja, das hattest Du schon einmal vor langer Zeit geschrieben und das streite ich gar nicht ab. Wenn ein relevanter Fehler auftritt, bei dem das Fahrzeug sogar stehen bleibt, dann würde ich erwarten, dass das durch die FI-Lampe angezeigt wird.
Beim PKW sind es sicherheitsrelevante Fehler, wie z.B. Airbag, signalisiert duch eine eigene Kontrolllampe und abgasrelevante Fehler, signalisiert durch die Motorkontrollleuchte. Die werden auch nicht verlernt und müssen gelöscht werden, nachdem der Fehler behoben wurde.
Sporadische Fehler, wie ein unplausibeles Signal der Sitzverstellung, ein defekter Lautsprecher hinten rechts oder ähnliches bleiben im Speicher abgelegt und werden nur beim Auslesen sichtbar.
Sorry für den kleinen Ausflug.
Ist halt Einspritzer und da geht nix mehr ohne Fehlerspeicher auslesen lassen.
Nen geknickten oder abgequetschten Schlauch findet man damit auch nicht 
Aber ja, der TE kann ja mal auslesen (lassen) und berichten.
Bei etwas älteren Mopeds kann man ja den Fehlerspeicher noch selbst auslesen.
Hab das hier gefunden. Vielleicht hilfts ja weiter https://www.z1000-forum.de/.../
hat diese Z 1000 Bj 06 eigentlich ne Wegfahrsperre ?
Ja.
Aber nur die simple WFS mit Zündschloss ohne eigenes Modul.
Was issen mit Fehlercode auslesen ?
Haste schon probiert oder garnicht erst angefangen ?
Nee, ich hab noch nicht angefangen
Doch nicht so einfach wie gedacht !
Ist ne eigene Wissenschaft für sich.
Also ist keine Schande ,wenn Du zum Fehlercode auslesen zum KAWA-HAENDLER fährst.
Das wird ja kein Vermögen kosten,aber dafür hat man ne grobe Richtung.
Der Fehler liegt offen sichtlich am Zündschloss, der Fehler ist immer aufgetreten, wenn s geregnet hatte, so dass Wasser in das Zündschloss eingedrungen ist. Hab das jetzt mit Kontaktspray eingesprüht und decke das Schloss jetzt immer ab. Seitdem ist der Fehler nicht mehr aufgetreten. Ich müsste mir wohl ein neues Zündschloss besorgen ? Leider sind die nicht gerade billig ?
Da musste KAWA-HAENDLER fahren.
Das Zündschloss kann man nicht mehr so einfach tauschen.
Das wird ein teurer Spaß.
kreisch
Moin.
Wurde der Fehler gefunden bzw. was war es?
Ja, es ist das Zündschloss, ich decke es jetzt ab damit und habe es mit Sprühöl behandelt. Seitdem ist der Fehler nicht mehr aufgetreten
das Problem ist offensichtlich das Zündschloss bzw der Schalter. Letztens nach m Waschen ist das Ding auch plötzlich wieder während der Fahrt ausgegangen. Die Zündung ist auch aus, nach dem Drehen des Schlüssels ist sie wieder angesprungen. Weiß jemand , wie das Schloss befestigt ist? Es ist von unten eingesteckt und mit Abreißschrauben verschraubt? Sieht irgendwie so aus....