Y22XE Probleme bei Gasannahme
Hallo liebe Schrauber,
Wir (Ivan und Ich) haben zur Zeit ein großes Problem mit einen Omega Y22XE.
Wenn der Motor kalt ist, nimmt er kein Gas an.
Der Leerlauf ist so wie er sein muss und ohne irgendwelche Mucken. Aber wenn man Gas geben möchte, verschluckt er sich bis die Motordrehzahl über 1500 U/Min. kommt.
Wenn der Motor warm ist, läuft er normal oder besser gesagt, es gibt nur einen kleinen Verschlucker, den man aber nur merkt, wenn man drauf achtet.
Gemacht/getauscht wurden jetzt:
Zündkerzen
Zündleiste
Einspritzdüsen mit Leitung und Drückminderer
LMM
Drosselkappe
Benzinpumpe
Luftfilter
Zahnriemen mit Rollen (Die Steuerzeiten wurde jetzt schon dreimal kontrolliert)
Blow-by-System wurde gereinigt
Hatte jemand schon mal so ein Problem und kann uns eine Lösung anbieten, denn wir wissen einfach nicht mehr was es noch sein kann.
PS: Ivan ist gerade dabei noch das Steuerteil zu wechseln.
Ach ja, laut Vorbesitzer ist das Problem schon seit gut 60.000km und auch seine Werkstatt konnte den Fehler nicht finden.
Beste Antwort im Thema
Hi rosi,
habe es mal als xls gespeichert (lässt sich mit jeder gängigen Tabellenkalkulation erledigen - LibreOffice/OpenOffice Calc, Excel, Numbers, etc.). 😉
121 Antworten
Hallo Gerhard
jetzt hast DU dir soviel Mühe gegeben und ich kann diese Datei nicht umwandeln ,da es
eine CSV Datei ist .
als XLS würde es gehen .
evtl hast DU einen Konverter ,Formalwandler , ich leider nicht -
außerdem trifft mein Gehirn geradeso die Ein-und Austaste am Rechner .
noch etwas zum Thema Lambdasonden aber nicht nur das ,zum verstehen -
http://www.ngk-elearning.de/
mfg
Hi rosi,
habe es mal als xls gespeichert (lässt sich mit jeder gängigen Tabellenkalkulation erledigen - LibreOffice/OpenOffice Calc, Excel, Numbers, etc.). 😉
Zitat:
@rosi03677 schrieb am 26. Dezember 2014 um 10:55:56 Uhr:
Hallo Gerhardjetzt hast DU dir soviel Mühe gegeben und ich kann diese Datei nicht umwandeln ,da es
eine CSV Datei ist .
Das kann ich jetzt nicht verstehen😕😕😕😕
Bei meinem Y32SE sind es doch auch csv-Datein.
Danke an 503e2.
Habe mir mal die Lambdasonden angesehen.
Da scheid was nicht zu stimmen so wie die Kontrollsonde arbeitet.
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die letzte Datei sehe ich jetzt - Hier Daten nach ca. 3 Min.
diese sehe ich jetz,dank 503e2 !
er bekommt jetzt ein dickes Danke von mir !
mfg
Frage an 503se,
kannst Du die anderen beiden auch mal schnell umwandeln?
Ich bekomme das nicht hin.
Sollten noch irgend welche Daten gebraucht werden, dann bitte Posten.
Fahre gleich noch mal in die Garage um den Temperaturfühler zu testen.
Ui, klar. Hatte gerade irgendwie vollkommen übersehen, dass die drei zusammengehören 🙂
die Lambdas beunruhigen mich noch nicht hier ,
der LMM hat da werte ,die einem V6 gleichkommen .
meine Werte deine Werte
14 kg/h ca 0,8 V 15 kg/h pendelt zwische 0,86 - 0,98 V
16 kg/h ca 1 V 16 kg/h ca pendelt um 0,9 V
20 kg/h ca 1,1 V 20 kg/h pendelt um 1,2 V
30 kg/h ca 1,5 V 30kg/h um die 1,5 V
40 Kg/h ca 1,8 V usw
50 kg/h ca 2,2 V
60 kg/h ca 2,3 V
80 kg/h ca 2,6 V
100 kg/h ca 2,8 v
ab ca 1900 U/Min gibt es einen Knick und der LMM gibt mehr Luftmasse vor wie mein LMM !
die Spannungen gehen hoch und runter vom LMM !
man soll zwar A mit B nicht vergleichen ,ich weiß !
mfg
P.S.jetzt geht es zum Mittag !
Und die dritte...
Danke an 503se!!
@Rosi
dann werden wir den LMM noch mal Tauschen und sehen was dann bei raus kommt.
So alles SCH.....
nach dem wir den Temperaturfühler durch gemessen haben und festgestellt wurde, das der Temperaturfühler der Verbaut war 4,35 KO hat und die bei uns noch rumlagen nur 3,62 KO hatten haben wir den Temperaturfühler gewechselt.
Danach liefer zwar im Kalten besser, dafür aber im Warmen nicht mehr!!!!
Sobald der Motor warm wird gibt es Fehlzündungen auf einen Zylinder.
Jetzt steht der Wagen erst mal wieder auf dem Anhänger, bis wir 2015 Zeit haben uns darum zu kümmern.
PS: bitte nicht meckern wenn es jetzt die falschen Ohm Bezeichnung sind so habe ich es von Gerät abgelesen.
Gerhard,
haben die beiden Fühler beim Messen absolut die gleiche Temperatur gehabt?
Habe versucht Livedaten zu bekommen, aber irgendwie hat mein Laptop das nicht gewollt. Irgendwo schleudert´s ihn mit der Software. Ich werd sie neu installieren und dann nochmals versuchen. Kann aber ein paar Tage dauern.
LG robert
Zitat:
@kiaora schrieb am 26. Dezember 2014 um 19:09:39 Uhr:
Gerhard,
haben die beiden Fühler beim Messen absolut die gleiche Temperatur gehabt?
Hi Robert,
ja, sie lagen beide ca. 10 Min. neben einander auf der Werkbank und ich habe die Messung zweimal gemacht und beim dritten Mal habe ich die Fotos gemacht.
Hallo.
Irgendwas stimmt mit der Zündverstellung nicht.
Die Werte sind zu hoch.
Die hohen Werte sind nur bei Motor aus, wenn der Motor läuft müssen die runter gehen.
Ich habe mal 'nen Log (Umlaute sind irgendwie kyrillisch geraten) unseres Omegas angehängt. Allerdings muss ich sagen, dass hier das STG vom Z22XE verbaut ist.
Gruß