xHP Flashtool Getriebesoftware 330xd VFL 231PS M57
Ich habe mir xHP das xHP Flashtool auf meinen 330xd geflasht. Ebenfalls auf den 2007 X5 30D meienes Vaters. Ich habe gleich die Vollversion gekauft und alle 3 Maps getestet, für den X5 nur Stage 1.
330xd BJ2007 290Tkm
Meine Erfahrungen:
Stage 1:
-schaltet früher
-schaltet sinnvoller
-schaltet viel besser am Hang, kein unnötiges hochdrehen
-schaltet viel besser wenn kalt
-viel besseres Warmlaufverhalten (schaltet unter 2000RPM, auch am Hang)
-schaltet endlich auch unter Last (wartet nicht mehr bis Fuss vom Gas)
-Zeigt Gänge an im Tacho
-Fährt immer im 1. Gang an
-weniger Verbrauch
-Wandlerüberbrückungskupplung schliesst konsequent früh, kein rumeiern im Wandler
Stage 2:
-Alles wie Stage 1, aber schaltet schneller und früher zurück.
-etwas sportlicher
-sparsames fahren immer noch möglich
Stage 3:
-schaltet nicht alle Gänge gleich schnell
-1.- zu 2. normal schnell => Fühlt sich langsam an
-alle anderen Gänge extrem schnell, fast wie ein DSG
-schaltet teilweise unsauber (starker Schlag)
-echter Manueller Modus, kein zwangshochschalten, geht in den Begrenzer
-Drehmomentbegrenzer entfernt, glaubte ich zu spüren
Ich fahre nun seit einem Monat Sage 2, Stage 3 hatte ich nur eine Stunde drauf. Eigentlich wollte ich das Auto verkaufen, da mir das Verhalten des Getriebes wirklich auf den Sack ging. Nun kann ich mir gut vorstellen das Auto länger zu behalten. Ausserdem fühlt er sich an, als hätte er 30PS mehr.
Das Backup und die Installation von xHP dauert jeweils bis zu 30min. Hier muss die Batterie gestützt werden. Eine neue Map aufzuspielen dauert dann nur 1min, das geht auch ohne Ladegerät, sofern die Batterie noch gut ist.
Kosten:
Vollversion mit allen Stages: ca. 200€ lock auf VIN
Flash Lizenz mit 1 Stage: ca. 110€ lock auf VIN
Android Telefon oder Tablet => nur ein Auto pro Smartphone!!!
USB-C auf USB Adapter (bei meinem Smartphone)
USB to OBD2 Adapter
Batterie Ladegerät min 20A um Batterie voll zu laden und während Flash zu stützen
Was sind eure Erfahrungen?
Wer hat auch einen 330xd VFL und xHP drauf?
Beste Antwort im Thema
Ich habe mir xHP das xHP Flashtool auf meinen 330xd geflasht. Ebenfalls auf den 2007 X5 30D meienes Vaters. Ich habe gleich die Vollversion gekauft und alle 3 Maps getestet, für den X5 nur Stage 1.
330xd BJ2007 290Tkm
Meine Erfahrungen:
Stage 1:
-schaltet früher
-schaltet sinnvoller
-schaltet viel besser am Hang, kein unnötiges hochdrehen
-schaltet viel besser wenn kalt
-viel besseres Warmlaufverhalten (schaltet unter 2000RPM, auch am Hang)
-schaltet endlich auch unter Last (wartet nicht mehr bis Fuss vom Gas)
-Zeigt Gänge an im Tacho
-Fährt immer im 1. Gang an
-weniger Verbrauch
-Wandlerüberbrückungskupplung schliesst konsequent früh, kein rumeiern im Wandler
Stage 2:
-Alles wie Stage 1, aber schaltet schneller und früher zurück.
-etwas sportlicher
-sparsames fahren immer noch möglich
Stage 3:
-schaltet nicht alle Gänge gleich schnell
-1.- zu 2. normal schnell => Fühlt sich langsam an
-alle anderen Gänge extrem schnell, fast wie ein DSG
-schaltet teilweise unsauber (starker Schlag)
-echter Manueller Modus, kein zwangshochschalten, geht in den Begrenzer
-Drehmomentbegrenzer entfernt, glaubte ich zu spüren
Ich fahre nun seit einem Monat Sage 2, Stage 3 hatte ich nur eine Stunde drauf. Eigentlich wollte ich das Auto verkaufen, da mir das Verhalten des Getriebes wirklich auf den Sack ging. Nun kann ich mir gut vorstellen das Auto länger zu behalten. Ausserdem fühlt er sich an, als hätte er 30PS mehr.
Das Backup und die Installation von xHP dauert jeweils bis zu 30min. Hier muss die Batterie gestützt werden. Eine neue Map aufzuspielen dauert dann nur 1min, das geht auch ohne Ladegerät, sofern die Batterie noch gut ist.
Kosten:
Vollversion mit allen Stages: ca. 200€ lock auf VIN
Flash Lizenz mit 1 Stage: ca. 110€ lock auf VIN
Android Telefon oder Tablet => nur ein Auto pro Smartphone!!!
USB-C auf USB Adapter (bei meinem Smartphone)
USB to OBD2 Adapter
Batterie Ladegerät min 20A um Batterie voll zu laden und während Flash zu stützen
Was sind eure Erfahrungen?
Wer hat auch einen 330xd VFL und xHP drauf?
90 Antworten
Habe vor kurzem den Stage 3 von einem Codierer flashen lassen. Fährt sich echt gut, jedoch knallt er die Gänge regelrecht rein im MS-Modus. Im 3. und 2. Gang schaltet er auch runter mit einem Zwischengas, nicht schlecht.
Habe nun vor einen Getriebeölwechsel vorzunehmen, wie sieht‘s dann aus? Ist mein XHP dann weg?
E92 330i N53 mit 165tkm
Bei unserem ist wohl die Wandlerüberbrückungskupplung defekt. Er beginnt zu ruckeln wenn man niedertourig bergauf fährt. Hat nun 323Tkm, schaltet aber sonst super.
Zitat:
Habe nun vor einen Getriebeölwechsel vorzunehmen, wie sieht‘s dann aus? Ist mein XHP dann weg?
E92 330i N53 mit 165tkm
Das ist etwa so wie die Frage:"Wenn ich einen Ölwechsel mache am Auto, ist dann noch Luft in den Reifen?"
xHP Flashtool und das Getrieöl haben nichts miteinander zu tun. Wenn du ein Update der Getriebesoftware machen lässt wird deine xHP Software jedoch wegg sein.
Zitat:
@Tl-01a schrieb am 25. Mai 2020 um 09:22:10 Uhr:
Zitat:
Habe nun vor einen Getriebeölwechsel vorzunehmen, wie sieht‘s dann aus? Ist mein XHP dann weg?
E92 330i N53 mit 165tkm
Das ist etwa so wie die Frage:"Wenn ich einen Ölwechsel mache am Auto, ist dann noch Luft in den Reifen?"
xHP Flashtool und das Getrieöl haben nichts miteinander zu tun. Wenn du ein Update der Getriebesoftware machen lässt wird deine xHP Software jedoch wegg sein.
Kann ja sein dass die Firma irgendwie ein Getriebesoftware draufspielen oder die Werte resetten oder adaptieren.
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Resetten schadet der Flashtool software ja nicht. Nur wenn man sie überschreibt ist es etwas dümmer.
Ich muss da jetzt nochmal zum Thema Stromversorgung nachfragen.
Könnte man nicht ein zweites Fahrzeug mit Überbrückungskabel zum Stützen der Batterie daneben stellen?
Nein, häng einfach ein Ladegerät mit mindestens 20A ran. Das tut nicht weh oder so, man muss es nur tun.
Hm, vielleicht kannst Du mir das näher erläutern.
Ob ich nun ein Ladegerät, welches ich mir erst zulegen müsste, dran hänge oder ein Fahrzeug mit laufendem Motor mit Überspielkabel, was bereits vorhanden ist. Ausreichend Strom kommt m.M.n von beidem.
Laufender Motor ist etwas anders.
Das kannst du schon machen, ich würde nur kontrollieren ob die Starthilfekabel warm werden.
Ja, das ist sicher ratsam. Auch umwelttechnisch wohl nicht die beste Lösung...
Zitat:
@Tl-01a schrieb am 24. Mai 2020 um 20:27:04 Uhr:
Bei unserem ist wohl die Wandlerüberbrückungskupplung defekt. Er beginnt zu ruckeln wenn man niedertourig bergauf fährt. Hat nun 323Tkm, schaltet aber sonst super.
Hallo , möchte fragen was du an der Kupplung zwischenzeitlich gemacht hast ? Hab ebenfalls Probleme mit der Wük und bin eigentlich an überlegen , ob ich XHP da überhsupt draufspielen soll/ kann
Ich habe bei 330Tkm nochmals einen Ölwechsel gemacht. Ist nun 90% besser. Ab und zu kommt es noch ganz fein.
Zitat:
@Tl-01a schrieb am 5. Dezember 2020 um 13:42:52 Uhr:
Ich habe bei 330Tkm nochmals einen Ölwechsel gemacht. Ist nun 90% besser. Ab und zu kommt es noch ganz fein.
Ölwechsel wollte ich auch noch einen machen lassen , soll manchmal Besserung bringen . Dein Bericht stimmt mich positiv , daß ich danach den Flash machen kann . Danke dir !
@SangreMala
Ist zwar schon etwas älter, aber ich versuche es.Ich habe auch einen N53B30 E60 zwar, aber ist ja egal.
Hast du immer noch Stage 3?
Wie verhält die sich in D?
Ich würde auch gerne Xhp testen, aber es gibt nur Stage 3.
Ich befürchte, das die zu hart sein könnte beim normalen Fahren.
Gruß
Sorry das ich mal so dazwischen frage, aber wieso gibt es nur Stage3? Habe selber Stage 2 und kann Dir nach über 65tkm mitteilen, auch im D Modus ist das Getriebe nach wie vor attaptiv und passt sich Deiner Fahrweise an!