xHP Flashtool Getriebesoftware 330xd VFL 231PS M57

[Tl-01a]

Ich habe mir xHP das xHP Flashtool auf meinen 330xd geflasht. Ebenfalls auf den 2007 X5 30D meienes Vaters. Ich habe gleich die Vollversion gekauft und alle 3 Maps getestet, für den X5 nur Stage 1.

330xd BJ2007 290Tkm

Meine Erfahrungen:
Stage 1:
-schaltet früher
-schaltet sinnvoller
-schaltet viel besser am Hang, kein unnötiges hochdrehen
-schaltet viel besser wenn kalt
-viel besseres Warmlaufverhalten (schaltet unter 2000RPM, auch am Hang)
-schaltet endlich auch unter Last (wartet nicht mehr bis Fuss vom Gas)
-Zeigt Gänge an im Tacho
-Fährt immer im 1. Gang an
-weniger Verbrauch
-Wandlerüberbrückungskupplung schliesst konsequent früh, kein rumeiern im Wandler

Stage 2:
-Alles wie Stage 1, aber schaltet schneller und früher zurück.
-etwas sportlicher
-sparsames fahren immer noch möglich

Stage 3:
-schaltet nicht alle Gänge gleich schnell
-1.- zu 2. normal schnell => Fühlt sich langsam an
-alle anderen Gänge extrem schnell, fast wie ein DSG
-schaltet teilweise unsauber (starker Schlag)
-echter Manueller Modus, kein zwangshochschalten, geht in den Begrenzer
-Drehmomentbegrenzer entfernt, glaubte ich zu spüren

Ich fahre nun seit einem Monat Sage 2, Stage 3 hatte ich nur eine Stunde drauf. Eigentlich wollte ich das Auto verkaufen, da mir das Verhalten des Getriebes wirklich auf den Sack ging. Nun kann ich mir gut vorstellen das Auto länger zu behalten. Ausserdem fühlt er sich an, als hätte er 30PS mehr.

Das Backup und die Installation von xHP dauert jeweils bis zu 30min. Hier muss die Batterie gestützt werden. Eine neue Map aufzuspielen dauert dann nur 1min, das geht auch ohne Ladegerät, sofern die Batterie noch gut ist.

Kosten:
Vollversion mit allen Stages: ca. 200€ lock auf VIN
Flash Lizenz mit 1 Stage: ca. 110€ lock auf VIN
Android Telefon oder Tablet => nur ein Auto pro Smartphone!!!
USB-C auf USB Adapter (bei meinem Smartphone)
USB to OBD2 Adapter
Batterie Ladegerät min 20A um Batterie voll zu laden und während Flash zu stützen

Was sind eure Erfahrungen?
Wer hat auch einen 330xd VFL und xHP drauf?

[jacky_cola]

Zitat:

@LDK-ZX40 schrieb am 11. Februar 2018 um 13:47:41 Uhr:

Ich denke für euch beide ist es wirklich sinnvoller zu irgendnem Stützpunkt zu fahren und es machen zu lassen....;-)

gibt es denn Stützpunkte wo mann es machen lassen kann? würde es auch gerne machen lassen

[E61_alexis10]

Na klar. Besuch mal die XHP Website und dann unter Händler finden klicken, fertig.

[jacky_cola]

Zitat:

@E61_alexis10 schrieb am 12. Februar 2018 um 09:38:47 Uhr:

Na klar. Besuch mal die XHP Website und dann unter Händler finden klicken, fertig.

danke.
leider gibt es in Hamburg keinen Anbieter. muss dann irgendwann nach Lübeck fahren und es dort machen lassen

[Tl-01a]

Ist jemand mit Stage 3 zufrieden?
Mich hat der unsaubere Schaltvorgang vom 1. in den 2. Gang gestört. Er war viel länger als alle 4 weiteren.

[GoFy23]

@jacky_cola kannst ja mal Bescheid sagen, dann komm ich mit. Lübeck währe dann BroPerformance, hab von den schonmal ein Angebot reingeholt Stage 2, 299€

[jacky_cola]

Zitat:

@GoFy23 schrieb am 12. Februar 2018 um 11:42:17 Uhr:

@jacky_cola kannst ja mal Bescheid sagen, dann komm ich mit. Lübeck währe dann BroPerformance, hab von den schonmal ein Angebot reingeholt Stage 2, 299€

jap. wir aber noch dauern, muss ich mal machen wenn ich Urlaub hab

[CityCobra]

Zitat:

@alec2004 schrieb am 11. Februar 2018 um 12:32:07 Uhr:

Dieses Kabel wird laut Anleitung empfohlen

http://www.bimmer-connect.com/onestop.php

Das Kabel wurde mir auch von xHP empfohlen, außerdem ein 35 Ampere Netzgerät da beim Flashen die Bordbatterie selbst mit Ladegerät Unterstützung zu kritisch gesehen wird.

Siehe auch hier:

https://www.xhpflashtool.com/web/documents/xhp_manual_de.pdf

[Tl-01a]

Ich habe nun V1.3 Stage 2 aufgespielt. Scheinbar soll das Tempomat Problem behoben sein, bei welchem der Wagen bei 80 in den 6 schaltet, mit Tempomat aber immer im 5. bleibt.

Was sind eure Erfahrungen? Ist Stage 3 nun besser?

[Ecce]

Zitat:

@Tl-01a schrieb am 24. Dezember 2018 um 22:28:36 Uhr:

Ich habe nun V1.3 Stage 2 aufgespielt. Scheinbar soll das Tempomat Problem behoben sein, bei welchem der Wagen bei 80 in den 6 schaltet, mit Tempomat aber immer im 5. bleibt.

Was sind eure Erfahrungen? Ist Stage 3 nun besser?

...würde mich auch interessieren...

[Tl-01a]

Meine Freundin fährt das Auto Heute noch. Ist nun V1.5 (unsicher) Stage 2 drauf und der Wagen fahrt trotz 310Tkm besser als bei 180Tkm. Schaltet meiner Meinung nach vergleichbar mit einer 8HP Automatik.

Mit einem der letzten Updates wurde das Problem behoben, dass er bei 50 nicht in den 5. und bei 80 nicht in den 6. geht wenn man mit Tempomat fährt behoben. Er fährt nun schön tieftourig.

[Ecce]

Vielen Dank für die schnelle Information. Also kann man das beruhigt machen lassen.
Grüsse Ecce

[Tl-01a]

Wenn du vor hast den Wagen noch länger zu fahren sicher. Ist ja recht teuer, vor allem wenn der Wagen keine 5000€ mehr wert ist wie unser 330xd.

[Ecce]

..naja, der Wert ist immer so ne' Sache. Bin vom F10 wieder zum E60 zurück. Das Getriebe beim F10 ist schon ne' Hausnummer. Wenn der E60 mit der Software fast so ähnlich abgeht wäre das schon super.

[Tl-01a]

Ich habe in den letzten 6 Jahren 3x das Getrieöl gewechselt. Falls das noch nich gemacht wurde kann ich das sehr empfehlen. Ravenol hat mit dem 6HP Fluid ein gutes vollsynth Getriebeöl im Angebot.

[Ecce]

Ja das würde ich vorher auf jeden Fall machen lassen. Mechatronik reinigen usw.