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xDrive mit Mischbereifung
Hallo zusammen,
Hätte mal eine Frage bezüglich xDrive und Mischbereifung.
Wer hat Erfahrung?
Ist das Verteilergetriebe wirklich so anfällig auf Mischbereifung?
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42 Antworten
Wie oft? Meiner ist nun 23000 km alt, aber Bj 2008. undgibt es ne Wechselanleitung?
Kommt man gut an VTG ran um den Ölwechsel zu machen, oder Werkstatt machen lassen.
Ich habe es die Werkstatt machen lassen an meinem F25 als ich das Öl + Filter am Automaten habe wechseln lassen. Beim F25 muss wohl eine Halterung abgemacht werden.
Der Wechsel wäre alle 60tkm ratsam, BMW sagt natürlich die Qualität des Öles wird überwacht und erst wechseln wenn es CC meldet 
. Alles was CC meldet ist hoffnungslos zu spät.
Okey, darf man fragen was das kosten wurde.
Wurde es dann in naher Zukunft auch von meiner Bmw Werkstatt machen lassen zusammen mit dem normal Ölwechsel.
Zitat:
@dseverse schrieb am 22. Dez. 2019 um 06:28:36 Uhr:
Es gibt Menschen die sagen, unbedingt * Reifen fahren. Lach!
Ja, ich gehöre dazu. Ich behaupte aber nicht das einem ein Stern Reifen vor einem VTG Schaden bewahrt. Aber er erhöht die Chancen von Kulanz seitens BMW im Falle einer Reparatur.
Wenn ich auf Kulanz angewiesen bin um einen BMW xDrive zu fahren, kaufe ich mir keinen!
Schwarzweiß Denken
Sehe ich nicht so, aber ich lasse dir gerne deine Meinung. Ist ja deine
Mischbereifung beim xDrive ist eigentlich ganz einfach. Differenz im Abrollumfang von HA zu VA darf nicht größer als 1% sein wenn das VTG länger halten soll. Die Differenz im Abrollumfang der verschiedenen Rad/reifen Kombis kann jeder selber im online Reifenrechner prüfen.
Zitat:
@elox schrieb am 23. Dezember 2019 um 09:05:07 Uhr:
Mischbereifung beim xDrive ist eigentlich ganz einfach. Differenz im Abrollumfang von HA zu VA darf nicht größer als 1% sein wenn das VTG länger halten soll. Die Differenz im Abrollumfang der verschiedenen Rad/reifen Kombis kann jeder selber im online Reifenrechner prüfen.
und unterscheiden sich in der Praxis dann doch recht stark, wenn man das Maßband mal selbst an Räder derselben Dimension, aber unterschiedlicher Hersteller anlegt. Hier muß der aufmerksame xdrive-Fahrer dann mit dem Luftdruck "spielen".
Warum sollte er? Wenn er 4 Reifen vom gleichen Hersteller fährt, was er ja tun sollte, dann läuft er keine Gefahr. Wenn jemand 4 unterschiedliche Hersteller fahren will, dann hat er halt Pech!
es ging mir darum, dass mit dem Reifenrechner nicht automatisch auf den tatsächlichen Abrollumfang geschlossen werden kann. Fahren einige mit verschiedenen Fabrikaten Vorder/Hinterachse rum, weil es den ein oder anderen Reifen schlicht nicht mehr gab...Das Pech lässt sich dann mit dem Luftdruck kompensieren.
Aber welcher normale Mensch fährt den hinten Dunlop und vorne Nankang z.B.
? Da muss man ja wirklich schön blöd sein.
Wieso nicht ? Rundherum Nankang ausprobiert ,hintere Reifen abgefahren ,andere Reifen zb Dunlop probiert und natürlich weil vorne genug Profil drauf die Nankang draufgelassen.
Würde behaupten solche Konstellationen gibts oft.
Man müsste noch blöder sein und die vorderen ersetzen wenn genug Profil vorhanden ist...
Kann man natürlich machen, würde ich aber nicht, gerade beim xdrive.... Ich fahre am xdrive mittlerweile nur noch 225 VA/HA und im Sommer halt 235 VA und HA.