XC90 Allrad ausgefallen
einmal mehr bereitet mir mein Dickelch Bauchschmerzen.
Der "Hilfsallrad" ist gestern ausgefallen. Logisch, am ersten Tag mit Schneebedekten Strassen. Nachdem ich bereits beim geradeausfahren ein leichtes schlingern hatte, blieb mir bei den letzten Metern zu meinem Heim fast das Herz stehen. Mitten in der Steigung begann das DSTC einzugreifen bis fast zum Stillstand. Sofort Tastendruck und "Reifenregelung gering" - dann gings mit viel Gas und durchdrehenden Vorderräder gerade nochmal gut. Habe mich schon mit den 2,5 Tonnen rückwarts die schmale Strasse runterrutschen gesehen. Ausweichen nicht möglich, rechts 1m hohe Betonmauer und links ein 150 m Abgrund.
Beim 🙂 erklärte ich mein Problem worauf der Wagen auf den Wagenheber genommen wurde. Fazit, nur die Vorderräder drehen und die gesammte Antriebseinheit nach hinten ist ausser Betrieb. Als ich den Werkstattmeister auf den hier im Forum schon diskutierten Stecker ansprach, meinter dieser harsch dass das wohl auch wieder so ein "Wischiwaschi" aus einem der Internetforen sei. Tschuldigung, ich sag nix mehr dachte ich mir und hab den Werkstatttermin auf nächsten Dienstag vereinbart.
Da bei meinem die Garantie ja längst abgelaufen ist, sehe ich hier erneut grössere Reparaturkosten auf mich zukommen 🙁
Gruss Stephan
36 Antworten
Als meiner deswegen in der Werkstatt war haben sie eineinhalb Tage lang alle möglichen Kabel und die Elektronik ergebnislos überprüft, erst dann haben sich die Mitarbeiter getraut dem Gedanken nachzugehen, ein mechanisches Teil könne den Dienst versagt haben..... und dann ging alles ganz schnell.
Kopf hoch, 3 Tage suchen, dann fällt das Steuergerät als Ursache schon mal aus.
Gruß Thomas
P.S.: Ich favoritisiere immer noch das Winkelgetriebe!
ay stefan, was passieren denn dir für sachen...
3 tage ohne nachricht - dann haben sie wahrscheinlich nur noch nicht zu suchen begonnen ;-)
kopf hoch - kommt schon gut !
.Ralph
So, hab meinen Dicken wieder. Wie von euch vermutet war das Winkelgetriebe hinüber. Von den "Zahnrädchen" war so gut wie nix mehr zu sehen.
Laut Werkstattmeister wurden die Teile ab einem Gewissen Zeitpunkt in einer neuen "gehärteten" Version verbaut. Nun will er versuchen mit Volvo etwas Kulanz auszuhandeln. Er könne mir aber nicht allzugrosse Beteiligung versprechen. 50% - 50% wäre schon das absolute maximum beim alter meines Elches.
Gruss Stephan der sehnsüchtig auf die Lieferung des V70III wartet 😁
Zitat:
Original geschrieben von 855T5
So, hab meinen Dicken wieder.
"Zahnrädchen"
50% - 50% wäre schon das absolute maximum beim alter meines Elches.
Schön, dann kann die Pässefahrt ja kommen.
Heisst das, dass die doch so großzügig dimensioniert sind? 😰 Dann fahre ich doch lieber keine Berge mehr...
Ich wünsche Dir mehr, aber 50% sind bei der Fahrleistung schon fair, oder!?
Gruß
Martin
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Hallo zusammen,
wenn ich das richtig verstanden habe, ist VOLVO aus den Schäden klug geworden und verbaut nun bessere Qualität. Weiß jemand, ab welchem Modelljahr das gehärtete Getriebe verbaut wurde ?
Danke
Frank
eigentich mit MY2006, als Instant Traction kam.
Hast Du noch Heico-Garantie drauf?? Könnte man ja auch auf das Tuning zurückführen??
setz dich mal mit Elkman in Verbindung, der sucht nen 2WD-Elch 😁 😉
viel Glück wegen der Kulanz 🙂
Grüße,
Eric,
aucn nur mit 2WD ...
merci !
Gibt es Fotos (oder eine genaue Beschreibung) welcher Stecker das beim XC90 genau ist.
Ich würde gerne mal probieren wie sich der XC90 als 2WD fährt. ;-)
Viele Grüße
ich vermute auch dass es erst mit Einführung von Instant Traction verstärkt wurde. Das Teilchen hat einen Durchmesser von ca. 5 cm und die Zähne sollten Original etwa 3-4 mm sein.
Bei einem Kilometerstand von 175'000 km liegt es einzig und allein darin wie mich Volvo und meine Werkstatt als Kunde einstufen. Laut Meister müssen Sie bei jedem Kulanzfall auch Ihren Anteil leisten und nicht nur Volvo Schweden.
Gruss Stephan
In den Fall wirst Du ja sogar eine Auszahlung bekommen 😉
Soeben Rechnung erhalten: Volvo beteiligt sich mit 30% an den Material und Arbeitskosten. Somit lege ich noch 2'107.- Schweizer Franken hin.
Gruss Stephan
Achja, der Ersatzwagen für 3 Tage (1 Tag kostenlos) wurde mit 15 Zeiteinheiten zu 8.- berechnet = 120.- Franken 😠
Und du siehts jetzt die Schuld einzig bei Volvo,oder kann es auch, wenigstens ein klein wenig , an den 500NM und dem Heicotuning liegen?
Gruß Martin
Martin,
das Winkelgetriebe hat es auch bei einigen Benzinern zerlegt. Da spielt das Drehmoment keine Rolle. Das Ding ist einfach unterdimensioniert. Defekte Winkelgetriebe findet man beim XC70 und XC90 schön verteilt auf Diesel und Benziner.
Und Volvo ist dies bekannt. Ansonsten gäbe es sicher keine Kulanz seitens Volvo.
Gruß Andi
Danke Andi ,
das wusste ich nicht,eigentlich weiss ich auch gar nicht was ein WInlkelgetriebe ist,nur vielen mir die 500Nm auf und bei meinem "Verfolgungswahn" habe ich sofort daran gedacht,das es eventuell auch daran liegen könnte.
175.000Km und 500NM hörte sich für mich zuerst nach verschleiss an.
Gruß Martin
Meines war das erste mal bei ca. 40.000 und das zweite mal bei ca. 100.000 km hin. Und meiner war nicht gechipt (jedenfalls beim 2. mal nicht 😉).
Gruß
Michael