XC90 2 Modelljahr 2020 - Änderungen
Hi,
um das Thema "Was ändert sich ab Modelljahr 2020" beim XC90 2 aus dem Spekulationsthread zum größeren, späteren Faceliftherauszutrennen, hier da ein eigener Thread.
Bekannt ist bisher wohl der Wunsch von VCG nach einer E-Reichweite von mindestens 40 km nach WLTP für die halbierte Dienstwagenbesteuerung - ob das realisiert werden kann, ist allerdings offen.
Der normale Termin für die Preislisten des MY2020 wäre rund März. Aber in den letzten Jahren wurde das immer schon mal auch früher.
Schönen Gruß
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Wie zu vernehmen ist, wartet der eine oder andere schon auf die ersten Liverfahrungen des Modeljahres 20. Zwar habe ich erst knapp 1.500 km abgespult, aber dennoch -auch durch Vorwissen von hier und Euch, stets der Elchherde tapfer folgend, sowie eigener Probefahrten in 2016- etwas Background.
Nochmals die Basis: XC90 R-Design B5 (5-Sitzer)......nur davon kann ich berichten, sicher werden in Bälde die ersten neuen T8 kommen. Der ist für mich und mein Fahrprofil aber nach wie vor kein Thema. Jeder wird nachvollziehen, dass sich ganz automatisch der Vergleich zum Vorgänger (Audi Q7 4M 3.0 TDI) anbietet, den ich vor 2 Wochen nach drei Jahren Leasing mit knapp 165.000 km abgab. Übrigens ein tolles und (fast) störungsfreies Auto (naja....ein Motorschaden, was halt so anfällt 😁...... im Ernst: Das Auto war sehr sehr gut!
So nun zum B5.....der Übersicht halber in Kategorien. Bitte auch auf Missverständnisse oder Fehler hinweisen und meine etwaigen Fragen beantworten. Auch gehe ich besonders auf Dinge ein, die ich noch nicht kannte - auch wenn sie für Euch Elchtreiber mglw. wohlbekannt sind. Danke Nachsehen.
Start-Stop-Automatik:
Eine Funktion, die ich so hasse, dass ich mich insgeheim für jeden gefreut habe, bei dem sie NICHT funktioniert 😉 aus den ProbeXC90ern noch in übler Erinnerung und im Q7 sofort rauscodiert. Im B5 allerdings ein Traum! Sensationell präzise und unauffällig, so dass ich mich auf jeden SSA-Vorgang freue! Nicht die geringste Vibration oder gar Rütteln. Man hat beim Starten den Eindruck der Motor war nie aus und wird nur durch die Drehzahlnadel daran erinnert. Ein Quantensprung gegenüber allem, was ich kannte und wohl den Möglichkeiten des Mildhybrid geschuldet, der das Anfahren elektrisch unterstützt. Fazit: Bleibt aktiviert! 😉
VolvoOnCall:
Feine Sache, läuft bisher ohne Probleme. Reagiert meist recht schnell, einmal musste ich die Standheizung ein zweites mal anfordern. Schön auch die Pushmessages aufs Handy „Fahrzeug ist entriegelt“, falls man es mal vergessen hat. Die Entriegelung übers Handy erfolgt auch recht raffiniert: Am Fahrzeug kann man die Türen dann nur innerhalb eines Zeitfensters von 2 Minuten über die händische Betätigung der Heckklappe final entriegeln. Ansonsten erfolgt die automatische Wiederverriegelung. Gut gemacht!
Die von irgendeinem Schweden, (der keinesfalls Warmduscher gewesen sein kann) festgelegte „Wohlfühltemperatur“ gibts noch immer und ...ja.... ist am unteren Rand akzeptabel, was sich im Winer neu beweisen muss.
Vorteil gegenüber Audi ist aber auch, dass man vor Verlassen des Fahrzeugs nicht zwingend eine warme ZielTemperatur einstellen muss, um sie auch im SH-Betrieb zu erhalten.
Nachteil jedoch: Sie läuft auch im Direktstart max. 30 Minuten (Audi: 1 Stunde fix).
Kamerasystem:
Vom Audi verwöhnt, fehlt mir da die Automatik auch der Frontkamera bei Rangiermanövern. Leider reagiert sie automatisch ausschliesslich auf den Rückwärtsgang. Die Frontkamera muss händisch zugetippt werden. Die Grafik für Annäherungen an Hindernisse funzt und es gibt auch intuitive Töne aus der korrekten Richtung...... kommt aber in der Summe nicht an den Audi ran. Hier besteht längerer Eingewöhnungsbedarf. Zum Ärgern reicht es aber auch nicht 😉
ACC/PA2:
Vorweg, die VerkehrseichenÜBERNAHME gibts (immer noch) nicht. Das wusste ich und ob der dauerhaften Nutzung im Audi war ich hier besonders gespannt, mit welchem Rückschritt ich mich arrangieren muss. Ich muss sagen, das funzt besser als ich dachte, auch und gerade, weil die limitbedingten permanenten Temporeduzierungen und -erhöhungen über die linken Lenkrad-Tasten nur mit dem Daumen bequem und blind bedienbar sind. Beim Audi hats einen kleinen Hebel links unterm Lenkrad. Trotzdem ist der „Arbeitsaufwand“ im Volvo faktisch im Faktor 20-30 x höher. Klingt abartig. Es müht aber keineswegs, dass es gross stört. Die 5km/h-Schritte, die Bedienmöglichkeit während des Gasgeben und die Speicherfunktionen unterstützen und erleichtern die Handhabung sehr gut. Kann ich gut mit leben......freue mich aber auf die nächste mE zwingende Ausbaustufe wie sie der Audi schon bietet, auch wenn diese dort auch nicht immer fehlerfrei arbeitet und hie und da zum Eingreifen zwang. Trotzdem werdet Ihr Elchtreiber es lieben, wenn es dann mal da ist. Versprochen!
Der PA2 wird hier ja zu 95% gelobt. Dem kann ich mich anschliessen. Lenkunterstützung war ich bisher nur bis 65 km/h gewohnt und auch immer der Ansicht, dass das reicht 😉 auch weil der navhlässige Systemausstieg nicht gerade seinen Charme hatte.
Nun also bis fast Tempo 140...... ich wurde auf den schwedischen Autobahnen nach der Abholung flugs zum Fan des PA2. Geschwindigkeitsabhängig zwischen 10 und 20 Sekunden (so meine ich) wechselt ein grünes Lenkrad (Im HUD und im Cockpit) in ein gelbes mit dem Klartext „Lenken“. Dann gibts ca. drei Sekunden Zeit das Steuer zu übernehmen oder......sehr praktisch!..... mit dem Finger übers Lenkrad zu streichen, damit es wieder grün wird und das Procedere von vorn beginnt. Ignoriert man das, wird es rot und es ertönt ein noch unaufdringlicher aber durchaus in Verzug setzender Ton. Dann hat man noch 1-2 Sekunden Zeit das Steuer zu übernehmen, bevor das System mit einem bestimmteren Ton aussteigt. Alles in allem sehr anwendungsfreundlich und scheinbar nun auch „zu Ende gedacht“. Die Spurführung empfand ich als recht mittig und die Linienerkennung deutlich schneller und besser als im Audi.
Allradlenkung:
Nein, keine Stelle für Vorfreude.......gibts bei Volvo für Geld und gute Worte nicht. Sie werde ich aus dem Audi wohl am meisten vermissen und das musste ich hier einfach mal platzieren. Damit belasse ich das Thema auch 😉
Bis hier zunächst........Sensus/Navigation und weiteres dann beim nächsten mal....bin müde. 😉
1023 Antworten
Ich denke schon auch, dass die Tiere noch anderweitig Verwendung finden. Allerdings werden sie unter schlimmsten Bedingungen in Asien gehalten und geschlachtet. Hier ist es ja schon schlimm.....aber dort.....
Der Gedanke, dass es am Ende noch teurer ist als Leder, kam mir auch direkt.
Hinsichtlich Aussagen aus dem Konfigurator würde ich das mehr als "idee" denn als Wirklichkeit nehmen. Da fehlt ja zum einen noch die Länderanpassung und zum anderen haben wir ja selbst beim längere Zeit laufenden deutschen Konfigurator immer mal "Unstimmigkeiten" entdeckt.
Inwieweit die Schafe für die Wolle besser gehalten werden als die Kühe für das Leder müsste auch mal geprüft werden. Merinowolle zumindest soll man diesbezüglich lieber nicht kaufen...
Zitat:
@bus_verpasst schrieb am 22. Februar 2019 um 15:35:21 Uhr:
Ich denke schon auch, dass die Tiere noch anderweitig Verwendung finden. Allerdings werden sie unter schlimmsten Bedingungen in Asien gehalten und geschlachtet. Hier ist es ja schon schlimm.....aber dort.....Der Gedanke, dass es am Ende noch teurer ist als Leder, kam mir auch direkt.
Woher weisst du, dass die Häute für Volvos aus Asien kommen?
Wer mehr zum Produzent wissen möchte: https://www.volvocars.com/us/about/discover-volvo/bridge-of-weir
Übrigens wird dem Leder für die Verwendung auf Möbeln und Autoausstattungen eher viel Sorge getragen. Und zwar schon, wenn das Tier noch lebt. Denn jeder Mückenstich und jede Verletzung gibt Narben, welche den Wert der Ware reduzieren und/oder für gewisse Einsätze unbrauchbar macht.
Ähnliche Themen
Ich denke, diese Änderungen sind hauptsächlich eine Enttäuschung 😠
Die kosmetischen Änderungen sind so begrenzt, dass ich die Teile auch an mein Auto schrauben kann. Der T8 ist nur an die 50 Gramm CO2/km angepasst. Der E-Bereich macht nicht wirklich einen (großen) Schritt nach vorne.
Ich muss mich erst bis 2020 entscheiden, warte aber eher auf den XC90 III 🙄
Zitat:
@stefanblablabla schrieb am 22. Februar 2019 um 15:21:05 Uhr:
Schade das ich meinen neuen in 6 Wochen bekomme und nicht in 4 Monaten. 🙁
Dafür hast du deinen dann schon.
Optisch ist der Unterschied eher gering.
Die Felgen (Standard) gefallen mir beim MJ 2019 besser.
Das wirklich interessante ist doch das Thema "MildHybrid" für die jenigen, die aus Gründen keinen T8 fahren wollen/können/dürfen/sollen.
Halbautomatische Laderaumabdeckung hätte ich in meinem Modelljahr 2019 auch schon gerne gehabt.
Erste Foto's sind da..
Auch hier
https://www.auto-motor-und-sport.de/.../?...
Gruß Thomas
Zitat:
@verflixt2 schrieb am 22. Februar 2019 um 18:06:29 Uhr:
Halbautomatische Laderaumabdeckung hätte ich in meinem Modelljahr 2019 auch schon gerne gehabt.
Das hast du bestimmt, das bedeutet nur, dass die Abdeckung ein Stück zurück "rutscht", wenn du am Ende auf die Abdeckung drückst.
Zitat:
@thocar schrieb am 22. Februar 2019 um 18:14:21 Uhr:
Auch hierhttps://www.auto-motor-und-sport.de/.../?...
Gruß Thomas
Diese Formulierungen sind mEn nicht korrekt
Zitat:
"Das Sensus Infotainment-System ist künftig auch mit Android Auto kompatibel."
Ist es heute schon? Android Car ist das eher noch nicht. Schade.
Zitat:
"Darüber hinaus wurde der Musikstreaming-Dienst Spotify nahtlos in das Infotainment-System integriert."
Auch das verstehe ich nicht. Wie gesagt. Android Car a la Polestar wird nach meiner Einschätzung NICHT in der SPA PLattform schon mit MJ20 kommen.
Hm, der oben verlinkte Konfigurator zeigt nun wieder noch MJ19. In MJ20 scheint Linear Walnut wegzufallen, dafür zwei neue Holzsorten. Pebble Grey außen ist neu - und sieht gut aus. Luminous Sand heisst jetzt anders. Electric Silver scheint es nicht mehr zu geben.
Ich weiss noch nicht so, was ich von den neuen Felgen halten soll...
Hier weitere Links und Fotos:
https://www.welt.de/.../Dickes-B-Volvo-XC90-Neue-Mild-Hybride.html
https://www.cnet.com/roadshow/news/2020-volvo-xc90-mild-hybrid-debut/
https://www.conceptcarz.com/z29446/Volvo-XC90.aspx
Zitat:
@astra33 schrieb am 22. Februar 2019 um 18:07:28 Uhr:
Erste Foto's sind da...
Ich verstehe das jetzt als Scherz 😁😁
Zitat:
@arndt1306 schrieb am 22. Februar 2019 um 14:19:01 Uhr:
https://www.volvocars.com/intl/cars/new-models/xc90Mehr Bilder und Konfigurator. Optisch hat der Momentum nicht mehr die runden Endrohre und auch keine aufgesetzte Dachreeling mehr. Farbwahl bei R Design nicht mehr eingeschränkt.
Der neue ist plötzlich wieder raus 😁😁😁
Wenn ich nächste Woche bestellen würde, was bekomme ich den dann? Schon 2020?
Man sagte mir ja 3-5 Monate Lieferzeit voraus