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XC70 215PS aus 2,4L Hubraum
Guten Abend,
Warum kauft man die 163 PS Variante wenn man 215 PS bekommen kann?
Ist der 215 PS Motor überhaupt empfehlenswert oder ist er mit dem BiTurbo überlasteten?
Gibt es eine Art Kaufberatung für den XC70 der auf Erfahrungen von Usern beruht?
Schaue mir am WE eventuell einen 2012er mit 215PS an.
Worauf ist zu achten?
Bin für jeden sinnvollen Beiträge dankbar.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@wavemastersechz schrieb am 10. Oktober 2017 um 19:38:34 Uhr:
Guten Abend,
Warum kauft man die 163 PS Variante wenn man 215 PS bekommen kann?
- weil sie billiger ist.
- weil die Firmenpolicy bei Dienstwagen vielleicht nur 163 PS zulässt
- weil manchen Menschen 163 PS ausreicht
- weil man sich für die Preisdifferenz lieber mehr Ausstattung aussucht
Es gibt so viele Gründe.
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19 Antworten
OK...
Zitat:
@steinsursel schrieb am 12. Oktober 2017 um 07:50:42 Uhr:
Naja ein großer Motor mit wenig Leistung ist generell ein Kandidat für ein langes sorgenfreies Motorleben. Und die 163PS sind im Zusammenhang mit dem Hubraum schon eine Ansage
Lt. Wikipedia hat der 163 PS Volvo genauso viel NM wie der mit 215 PS.
Kann das so richtig sein?
Ich dachte bis eben das PS und NM (bei gleicher Antriebsart) im gewissen Verhältnis stehen..
Leistung = Drehmoment x Drehzahl x Faktor
Max. Drehmoment liegt in der Regel für einen anderen Drehzahlbereich (Plateau) vor als max. Leistung (Peak). Kann also durchaus sein, dass beide das gleiche max. Drehmoment haben, der 215er aber auch noch bei höheren Drehzahlen als der 163er. Dann ist die max. Leistung eben auch höher. Kann man in den techn. Datenblättern nachschauen, ob es so ist.
Das Schema ist ein Grund dafür, dass die max. Leistung eher nebensächlich ist. Wann fährt man schon bei max. Drehzahl? Die letzte 1/10-Sekunde beim Beschleunigen oder Vmax im vorletzten Gang. Beides beim Diesel kein Ohrenschmauß.
Danke für die Erklärung..
Ich fuhr zunächst den 163PS im 2,4D und hatte vor dem Kauf als Vergleich noch einen V70II D5AWD gefahren. Ich bin dann 4 JAhre gefahren ohne das Gefühl einer Untermotorisierung zu haben. Jetzt fahre ich den 215Ps D5 und muss sagen, dass der Vortrieb doch um Längen besser ist, speziell wenn der Ganghebel in die Sportkulisse geht. Der Verbrauch bei mir nun auch um 0,5 Liter/100km geringer. Standheizung hatte ich auch nachgerüstet (Webasto, mit Fernbedienung)